TB 10028-2016
基本信息
标准号： TB 10028-2016
中文名称：铁路动车组设备设计规范
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
下载格式：.zip .pdf
下载大小：4458515
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
TB 10028-2016.Code for Design of Elctric Multiple Unit Facility.
1总则
1.0.1为统一铁路动车组设备设计技术标准,使铁路动车组设备工程设计符合安全可靠、先进成熟、经济适用的要求,制定本规范。
1.0.2 TB 10028适用于新建、改建标准轨距铁路电力牵引、动力分散式动车组设备工程设计,不适用于内燃动车组设备工程设计。
1.0.3 动车组设备设置应符合下列规定:
1符合铁路网规划，贯彻集中检修、分散存放的原则,按照动车组快速检修、安全可靠、高效运营的要求合理布局。
2动车组设备应根据服务范围及铁路运输组织方案、配置的动车组车型及配属组数进行设计。
3动车组设备应满足动车段(所)配属的动车组各级检修、整备作业需求,提高动车组周转和使用效率。动车组检修宜采用定期修与状态修、换件修相结合模式。
1.0.4动车段(所 、场)应按下列工作范围划分:
1动车段:配属动车组,承担动车组的各级检修、临修作业以及整备和存放作业。
2动车运用所:承担动车组的整备,一、二级检修,临修和存放作业。
2术语
2.0.1动车组electric multiple unit( EMU)
具有牵引动力、固定编组、在日常运用维修中不解编的车组。
2.0.2动车组设备EMU facility
动车段、动车运用所、动车存车场等动车组检修检查、运用整备和存放设施的统称。
2. 0.3动车组周转图(表) EMU working diagram
根据列车运行图编排的、反映动车组每日运用状态的图形或表格,包括接续关系、各车次始发终到时间、始发终到地点、是否回段(所)等运用状态信息。
2.0.4检修修 程inspection and repair schedule
根据动车组技术状态和寿命周期所确定的动车组检修等级划分。
2.0.5检修周期inspection and repair interval
动车组各级修程中两次检修的间隔，通常用走行公里或运用时间表示。
1总则
1.0.1为统一铁路动车组设备设计技术标准,使铁路动车组设备工程设计符合安全可靠、先进成熟、经济适用的要求,制定本规范。
1.0.2 TB 10028适用于新建、改建标准轨距铁路电力牵引、动力分散式动车组设备工程设计,不适用于内燃动车组设备工程设计。
1.0.3 动车组设备设置应符合下列规定:
1符合铁路网规划，贯彻集中检修、分散存放的原则,按照动车组快速检修、安全可靠、高效运营的要求合理布局。
2动车组设备应根据服务范围及铁路运输组织方案、配置的动车组车型及配属组数进行设计。
3动车组设备应满足动车段(所)配属的动车组各级检修、整备作业需求,提高动车组周转和使用效率。动车组检修宜采用定期修与状态修、换件修相结合模式。
1.0.4动车段(所 、场)应按下列工作范围划分:
1动车段:配属动车组,承担动车组的各级检修、临修作业以及整备和存放作业。
2动车运用所:承担动车组的整备,一、二级检修,临修和存放作业。
2术语
2.0.1动车组electric multiple unit( EMU)
具有牵引动力、固定编组、在日常运用维修中不解编的车组。
2.0.2动车组设备EMU facility
动车段、动车运用所、动车存车场等动车组检修检查、运用整备和存放设施的统称。
2. 0.3动车组周转图(表) EMU working diagram
根据列车运行图编排的、反映动车组每日运用状态的图形或表格,包括接续关系、各车次始发终到时间、始发终到地点、是否回段(所)等运用状态信息。
2.0.4检修修 程inspection and repair schedule
根据动车组技术状态和寿命周期所确定的动车组检修等级划分。
2.0.5检修周期inspection and repair interval
动车组各级修程中两次检修的间隔，通常用走行公里或运用时间表示。
标准图片预览
标准内容
中华人民共和国行业标准
TB 10028 - 2016
J2223—2016
铁路动车组设备设计规范
Code for Design of Electric Multiple Unit Facility2016-07-14
国家铁路局
2016-10-01
中华人民共和国行业标准
铁路动车组设备设计规范
Code for Design of Electric Multiple Unit FacilityTB 10028--2016
J 2223—2016
主编单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司批淮部门：国家铁路局
施行口期：2016年10月01H
2016年·北京
国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告（T程建设标准2016年第5批）
国铁科法2016-28号
现公布《铁路动：车组设备设计规范》（TB10028—-2016）行业标准，自2016年10月1口起实施。《铁路动车组设备设计暂行规定》铁建设【2007】89号)同时废止，国家铁路局
2016年7月14日
HiKAoNiKAca
F2007年以来.我国已建成近2万公里的高速铁路，动车组在铁路运输中发挥了重要作用。铁路动车组设备足动车组列车安全正点运营的重要保障设施，近了年来儿展了大量的设计研究作，积累广卡富的动车组运营维修经验，为修订《铁路动车组设备设计暂行规定》，统-铁路动车组设备设计要求奠定广基础。本规范编制过程中，总结了近年来高速铁路动车组设备建设运當经验，吸纳广国内外动车组设备有关研究成果，广泛征求了建设、设计、运营等有关单位意见，经审查后定稿。本规范共分为7章，主要内容包括：总、术语、动个段（所、场)规模、段址选择及平面布置、运用设施、检修设施、H他设施。本次修订的主要内睿下
1.修订了动车运用所设施按各种车型全兼容考虑的要求和动车红检修停时
2．增加广静态调试库库线的设置规定。3．增加了有首发车的车站设置动车组存车场的规定，A.修订了线路配置、线间距、线路有效长的规定。5．增加了融冰除线、人工清洗线、登车台的设置规定6．增加了存车列位之间设置分隔标识的规定和移动轮辋、轮辆探伤设备的设置规定。
7．增加广客运整备设施的设置规定。8．增加广静态调试库设计要求。9．修订了油漆库设置要求。
iiKAoNiKAca
10.增加了动车段（所）配备动车组抢修悬轮装置的规定。在执行本规范过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料，如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交中铁第四勘察设计院集团有限公司（武汉市武昌区杨园街和平大道745号，邮政编码：430063），并抄送中国铁路经济规划研究院（北京市海淀区北蜂窝路乙29号，邮政编码：100038），供今后修订时参考。
本规范由国家铁路属科技与法制司负责解释。主编单位：中铁第四勘察设计院集有限公司，主要起草人：傅八路、黄小钢、工峻、矫宝法、郑青松。主要审查人：向航鹰、薄海肯、刘珀、张正舟、刘燕、丁子全、田杨、甘博捷、马治俊、曹贞全、罗刚、正孝君、吴乐华、汤斌、钱建强、李新全、桑翠江。
iiKAoNiiKAca
动车段(所、场)规模
段址选择及总平面布置
运用设施·
检修设施·
其他设施
本规范用词说明
引用标准名录
《铁路动车组设备设计规范》条文说明3
HiiKAoNiKAca
HiKAoNiKAca
1总则
1.0.1为统铁路动车组设备设订技术标准，使铁路动车组设备1程设计符分安全川靠、先进成熟，经济适用的要求：制定本规范。1.0.2本规范适用于新建、改建标准轨距铁路电力牵引、动分散式动车组设备下程设计，不适用」内燃动车组设备1程设训1.0.3动车组设备设置应衍合下列规定：1符金铁路网规划·贯彻集中检修、分散存放的原则，按动车组快速检修，安全可靠、高效运营的要求合理布属。2、动车组设备应根括服务范及铁路运输组织方案、配置的动车组车型及配属组数进行设计。3动车组设备应满足动车段（所）配属的动车组各级检修、整备作业需求，提高动车组周转和使用效率，动车组检修宜采用定期修与状态修、换件修相结合模式。1.0.4动车段(所、场)应按下列下作范围划分：1动个段：配属动车组，承拍动车组的各级检修、临修作业以及整备和存放作业此内容来自标准下载网
2动个运所承拍动车红的整备，一、二级检修，临修和存放作业。
3，动车存车场：承担动车组的存放作业·根据需要可设置整备设备。
1.0.5动车段所场)的设订任度应分为近远期，总平面布置应按远期规模规划控制，建筑物和设备可按近期设计，有条件时宜利用有铁路场地或设施
1.0.6动车段检修设施应按主检修车型动车组配备：川顾不同车型动车组的检修要求。动车运用所设施虚根据运用动车组车型HiiKAoNiKAca
进行设计。
1.0.7动车组的运用傅采用循环运转制。1.0.8动车组设备设计应采用安全可靠、先进成熟、经济合理的新技术、新设备、新工艺、新材料。1.0.9动车段（所场)产生的废弃物和噪声的治理，排放应符合遇家莉地方现行有美称准规定。1.0.10动车组设备设计威执行国家节能、节地、节水、帮材科环境保护等有关法律法规。
1.0.11动车红设备设计除应符合本规范外，尚应符介国家现行有关标准的规楚。
HiKAoNiKAca
2术语
2.0.1 动牟组 elcctric multiple unit(EMU) 具有牵引动力、固定编组、在口常运用维修中不解编的车组。2.0.2动车组设备EMU facility
动车段、动车运用所，动车存车场等动牟组检修检查、运用整备和存放设施的统称。
2.0.3动车组周转图（表）EMUworkingdiagram根据列车运行图编排的、反映动车组每日运用状态的图形或表格，包括接续关系、备车次始发终弹时问、始发终到地点、是否回段(所）等运用状态信息：
2.0.4检修修程inspection and repair schedule根据动车组技术状态和寿命周期所确定的动车组检修等级划分。
2.0.5检修周期inspcction and repair interval动车组各级修程中两次检修的间隔，通常用走行公里或运用时表尔。
2.0.6列位（台位）FMUmaintenancebay在检查线或检修线上，动车组检查，检修作业所用的场地。2.0.7动车组整备EMU servicing动车组车内外保洁、卸污、工水、客运备品补充更换等作业的统称。
2.0.8检修库maintenance workshop供动车组完成一四、五级检修作业的车库。2.0.9 检查库inspection workshop供动车组完成一、二级检修作业的车库。.3.
2.0.10 调试库 testing and cormrnissioning workshop供动车组完成，四、力级检修质进行整车静态调试的车库。2.0. l临修库incidental repair workshop供动个组究成非计划内或故障性检修作业的库。3动车段（所场)规模
3.0.1动车段配属动车组数量可按公式（3.0.1)计算：N配=N+N检悠-N备
式中國
N配篇——一配属动车组数量（列）；N运用一
N检修
运川动车组数革（列），根据动车组固转图（表)确定：-、一、四级及五级检修作业所需动车组数之和(列)；
N备川备用动车组数量（列）。
3.0.2动车段，动车运用所的各级检修列位数量应根抛年检修下作量、年下作大数、作业时问间、不均衡系数分别按公武（3.0.2)计算：H-SXT×B/D
武中 H
·检修库列位数（列位）；
-年检修工作量（列）；
库停（作业）时间（d），按检修车型不同分别取值：p
不均衡系数,取值范围为 1.1～1.4，一般取 1.2年作天数（d），一、二级检修为365d，三、四、五级D
检修为250d.
3.0.3动4段(所、场)存4线数量应根册动车组周转图（表)确定的动车组最大停留数量和备用动车组数量确定。3.0.4，动车段静态调试库库线成根据检修作业带证管确定，3.0.5动车段(所)临修库线应设置1条306动车段听)不落轮施轮库线应根据运用动车组旋轮作业量、旋轮作业时间计算确定。
3.0.7动车段（所)配置的动车组外皮清洗线数量应根垢运用动车组清洗作业量及清洗装置作业时问订算确定，.5
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TB 10028 - 2016
J2223—2016
铁路动车组设备设计规范
Code for Design of Electric Multiple Unit Facility2016-07-14
国家铁路局
2016-10-01
中华人民共和国行业标准
铁路动车组设备设计规范
Code for Design of Electric Multiple Unit FacilityTB 10028--2016
J 2223—2016
主编单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司批淮部门：国家铁路局
施行口期：2016年10月01H
2016年·北京
国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告（T程建设标准2016年第5批）
国铁科法2016-28号
现公布《铁路动：车组设备设计规范》（TB10028—-2016）行业标准，自2016年10月1口起实施。《铁路动车组设备设计暂行规定》铁建设【2007】89号)同时废止，国家铁路局
2016年7月14日
HiKAoNiKAca
F2007年以来.我国已建成近2万公里的高速铁路，动车组在铁路运输中发挥了重要作用。铁路动车组设备足动车组列车安全正点运营的重要保障设施，近了年来儿展了大量的设计研究作，积累广卡富的动车组运营维修经验，为修订《铁路动车组设备设计暂行规定》，统-铁路动车组设备设计要求奠定广基础。本规范编制过程中，总结了近年来高速铁路动车组设备建设运當经验，吸纳广国内外动车组设备有关研究成果，广泛征求了建设、设计、运营等有关单位意见，经审查后定稿。本规范共分为7章，主要内容包括：总、术语、动个段（所、场)规模、段址选择及平面布置、运用设施、检修设施、H他设施。本次修订的主要内睿下
1.修订了动车运用所设施按各种车型全兼容考虑的要求和动车红检修停时
2．增加广静态调试库库线的设置规定。3．增加了有首发车的车站设置动车组存车场的规定，A.修订了线路配置、线间距、线路有效长的规定。5．增加了融冰除线、人工清洗线、登车台的设置规定6．增加了存车列位之间设置分隔标识的规定和移动轮辋、轮辆探伤设备的设置规定。
7．增加广客运整备设施的设置规定。8．增加广静态调试库设计要求。9．修订了油漆库设置要求。
iiKAoNiKAca
10.增加了动车段（所）配备动车组抢修悬轮装置的规定。在执行本规范过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料，如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交中铁第四勘察设计院集团有限公司（武汉市武昌区杨园街和平大道745号，邮政编码：430063），并抄送中国铁路经济规划研究院（北京市海淀区北蜂窝路乙29号，邮政编码：100038），供今后修订时参考。
本规范由国家铁路属科技与法制司负责解释。主编单位：中铁第四勘察设计院集有限公司，主要起草人：傅八路、黄小钢、工峻、矫宝法、郑青松。主要审查人：向航鹰、薄海肯、刘珀、张正舟、刘燕、丁子全、田杨、甘博捷、马治俊、曹贞全、罗刚、正孝君、吴乐华、汤斌、钱建强、李新全、桑翠江。
iiKAoNiiKAca
动车段(所、场)规模
段址选择及总平面布置
运用设施·
检修设施·
其他设施
本规范用词说明
引用标准名录
《铁路动车组设备设计规范》条文说明3
HiiKAoNiKAca
HiKAoNiKAca
1总则
1.0.1为统铁路动车组设备设订技术标准，使铁路动车组设备1程设计符分安全川靠、先进成熟，经济适用的要求：制定本规范。1.0.2本规范适用于新建、改建标准轨距铁路电力牵引、动分散式动车组设备下程设计，不适用」内燃动车组设备1程设训1.0.3动车组设备设置应衍合下列规定：1符金铁路网规划·贯彻集中检修、分散存放的原则，按动车组快速检修，安全可靠、高效运营的要求合理布属。2、动车组设备应根括服务范及铁路运输组织方案、配置的动车组车型及配属组数进行设计。3动车组设备应满足动车段（所）配属的动车组各级检修、整备作业需求，提高动车组周转和使用效率，动车组检修宜采用定期修与状态修、换件修相结合模式。1.0.4动车段(所、场)应按下列下作范围划分：1动个段：配属动车组，承拍动车组的各级检修、临修作业以及整备和存放作业此内容来自标准下载网
2动个运所承拍动车红的整备，一、二级检修，临修和存放作业。
3，动车存车场：承担动车组的存放作业·根据需要可设置整备设备。
1.0.5动车段所场)的设订任度应分为近远期，总平面布置应按远期规模规划控制，建筑物和设备可按近期设计，有条件时宜利用有铁路场地或设施
1.0.6动车段检修设施应按主检修车型动车组配备：川顾不同车型动车组的检修要求。动车运用所设施虚根据运用动车组车型HiiKAoNiKAca
进行设计。
1.0.7动车组的运用傅采用循环运转制。1.0.8动车组设备设计应采用安全可靠、先进成熟、经济合理的新技术、新设备、新工艺、新材料。1.0.9动车段（所场)产生的废弃物和噪声的治理，排放应符合遇家莉地方现行有美称准规定。1.0.10动车组设备设计威执行国家节能、节地、节水、帮材科环境保护等有关法律法规。
1.0.11动车红设备设计除应符合本规范外，尚应符介国家现行有关标准的规楚。
HiKAoNiKAca
2术语
2.0.1 动牟组 elcctric multiple unit(EMU) 具有牵引动力、固定编组、在口常运用维修中不解编的车组。2.0.2动车组设备EMU facility
动车段、动车运用所，动车存车场等动牟组检修检查、运用整备和存放设施的统称。
2.0.3动车组周转图（表）EMUworkingdiagram根据列车运行图编排的、反映动车组每日运用状态的图形或表格，包括接续关系、备车次始发终弹时问、始发终到地点、是否回段(所）等运用状态信息：
2.0.4检修修程inspection and repair schedule根据动车组技术状态和寿命周期所确定的动车组检修等级划分。
2.0.5检修周期inspcction and repair interval动车组各级修程中两次检修的间隔，通常用走行公里或运用时表尔。
2.0.6列位（台位）FMUmaintenancebay在检查线或检修线上，动车组检查，检修作业所用的场地。2.0.7动车组整备EMU servicing动车组车内外保洁、卸污、工水、客运备品补充更换等作业的统称。
2.0.8检修库maintenance workshop供动车组完成一四、五级检修作业的车库。2.0.9 检查库inspection workshop供动车组完成一、二级检修作业的车库。.3.
2.0.10 调试库 testing and cormrnissioning workshop供动车组完成，四、力级检修质进行整车静态调试的车库。2.0. l临修库incidental repair workshop供动个组究成非计划内或故障性检修作业的库。3动车段（所场)规模
3.0.1动车段配属动车组数量可按公式（3.0.1)计算：N配=N+N检悠-N备
式中國
N配篇——一配属动车组数量（列）；N运用一
N检修
运川动车组数革（列），根据动车组固转图（表)确定：-、一、四级及五级检修作业所需动车组数之和(列)；
N备川备用动车组数量（列）。
3.0.2动车段，动车运用所的各级检修列位数量应根抛年检修下作量、年下作大数、作业时问间、不均衡系数分别按公武（3.0.2)计算：H-SXT×B/D
武中 H
·检修库列位数（列位）；
-年检修工作量（列）；
库停（作业）时间（d），按检修车型不同分别取值：p
不均衡系数,取值范围为 1.1～1.4，一般取 1.2年作天数（d），一、二级检修为365d，三、四、五级D
检修为250d.
3.0.3动4段(所、场)存4线数量应根册动车组周转图（表)确定的动车组最大停留数量和备用动车组数量确定。3.0.4，动车段静态调试库库线成根据检修作业带证管确定，3.0.5动车段(所)临修库线应设置1条306动车段听)不落轮施轮库线应根据运用动车组旋轮作业量、旋轮作业时间计算确定。
3.0.7动车段（所)配置的动车组外皮清洗线数量应根垢运用动车组清洗作业量及清洗装置作业时问订算确定，.5
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