TB/T 1891-2010
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标准简介
TB/T 1891-2010.Door lock for locomotive.
1范围
TB/T 1891规定了机车用门锁(以下简称门锁)的技术要求、试验方法及检验规则,产品标志、包装、运输和贮存等。
TB/T 1891适用于内燃机车和电力机车内部间隔门用的门锁(简称为内门锁)以及机车连通外界的车门用门锁(简称为外门锁)的设计制造和验收。内燃动车用门锁也可参照木标准执行。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研兖是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 191包装 储运图示标志(GB/T 191-2008 , ISO 780:1997 ,MOD)
GB/T 13306- -1991 标牌
CB/T 21563- -2008轨道交通机车车辆设备 冲击 和振动试验( IEC 61373 :1999 ,IDT)
QB/T 2474- 2000 弹 子插芯门锁技术要求
TB/T2054--1989铁路机车循时试验方法
3技术要求
3.1使用条件要求
门锁应能在下列使用环境条件下正常工作:
a) 环境温度最低为-40 C ,最高为70心,并可以在-50 C存放;
b)最湿月月平均最大相对湿度小于或等于90%(该月月平均最低环境温度为25C);
c)垂向、横向和纵向振动的振动频率范围为1Hz~50Hz,其振动加速度为1g;
d) 相当于机车纵向加速度5 g的冲击;
e) 机车外界的雨、雪、风、沙尘环境。
3.2基本要求
3.2.1门锁及其零部件应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造.并符合本标准的规定。
3.2.2 锁体锁芯、锁舌、钥匙等零部件应符合QB/T 2474- -2000 的规定。
3.2.3IJ锁使用的紧固件(包括安装用紧固件)应防松防脱。
1范围
TB/T 1891规定了机车用门锁(以下简称门锁)的技术要求、试验方法及检验规则,产品标志、包装、运输和贮存等。
TB/T 1891适用于内燃机车和电力机车内部间隔门用的门锁(简称为内门锁)以及机车连通外界的车门用门锁(简称为外门锁)的设计制造和验收。内燃动车用门锁也可参照木标准执行。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研兖是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 191包装 储运图示标志(GB/T 191-2008 , ISO 780:1997 ,MOD)
GB/T 13306- -1991 标牌
CB/T 21563- -2008轨道交通机车车辆设备 冲击 和振动试验( IEC 61373 :1999 ,IDT)
QB/T 2474- 2000 弹 子插芯门锁技术要求
TB/T2054--1989铁路机车循时试验方法
3技术要求
3.1使用条件要求
门锁应能在下列使用环境条件下正常工作:
a) 环境温度最低为-40 C ,最高为70心,并可以在-50 C存放;
b)最湿月月平均最大相对湿度小于或等于90%(该月月平均最低环境温度为25C);
c)垂向、横向和纵向振动的振动频率范围为1Hz~50Hz,其振动加速度为1g;
d) 相当于机车纵向加速度5 g的冲击;
e) 机车外界的雨、雪、风、沙尘环境。
3.2基本要求
3.2.1门锁及其零部件应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造.并符合本标准的规定。
3.2.2 锁体锁芯、锁舌、钥匙等零部件应符合QB/T 2474- -2000 的规定。
3.2.3IJ锁使用的紧固件(包括安装用紧固件)应防松防脱。
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标准内容
ICS45.060.10
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T1891—2010
代替TB/T1891-1987
机车用门锁
Doorlockforlocomotive
2010-08-22发布
2011-02-01实施
中华人民共和国铁道部发布
规范性引用文件
技术要求
试验方法及检验规则
标志、包装、运输和贮存
TB/T1891—2010
TB/T1891-2010
本标准代替TB/T1891—1987《内燃、电力机车门锁技术条件》。本标准与TB/T1891—1987相比主要变化如下：修改了原标准有关产品主要零件材质、外观等技术要求；修改了原标准试验方法和验收规则的规定：增加了产品使用条件的规定；
增加了产品制造、检查验收的基本要求及结构、性能、表面耐腐蚀等技术要求；增加了产品例行试验及型式试验项目。本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：中国北车集团大连机车车辆有限公司、湖南铁道职业技术学院、南车株洲电力机车有限公司、南车威墅堰机车有限公司、株洲市锦丰机车配件厂、常州东陵嘉备机车配件有限公司。本标准主要起草人：张大清、智勇、吴平、黄方泽、刘丰芹、陈志祥、蒋友岳。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：TB/T1891-—1987。
1范围
机车用门锁
TB/T1891-2010
本标准规定了机车用门锁（以下简称门锁）的技术要求、试验方法及检验规则，产品标志、包装、运输和贮存等。
本标准适用于内燃机车和电力机车内部间隔门用的门锁（简称为内门锁）以及机车连通外界的车门用门锁（简称为外门锁）的设计、制造和验收。内燃动车用门锁也可参照本标准执行。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T191包装储运图示标志（GB/T191--2008，IS0780：1997，M0D）CB/T13306-1991标牌
GB/T21563—2008轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373：1999，IDT）QB/T2474—2000弹子插芯门锁技术要求TB/T2054—1989
铁路机车漏雨试验方法
3技术要求
使用条件要求
门锁应能在下列使用环境条件下正常工作：a）环境温度最低为-40℃，最高为70℃，并可以在-50℃存放；b）最湿月月平均最大相对湿度小于或等于90%（该月月平均最低环境温度为25℃）；垂向、横向和纵向振动的振动频率范围为1Hz~50Hz,其振动加速度为1g；c）
相当于机车纵向加速度5g的冲击；d)
机车外界的雨、雪、风、沙尘环境。e)
3.2基本要求
3.2.1门锁及其零部件应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造，并符合本标准的规定。锁体、锁芯、锁舌、钥匙等零部件应符合QB/T2474一2000的规定。3.2.2
3.2.3门锁使用的紧固件（包括安装用紧固件）应防松防脱。锁钥匙在连续开启1万次后，仍能继续使用。3.2.4
3.2.5门锁的机械寿命应大于5万次开启。3.2.6司乘人员无论在车内或车外，应能方便开启或锁闭任何一扇车门。3.2.7锁体内的活动件，其活动部位应按图样要求涂润滑剂。3.3材料要求
外装式门锁锁体要求为铁质、铝合金或不锈钢；执手要求为铝合金或不锈钢；内装式门锁执手、腹板要求为铝合金或不锈钢；钥匙为不锈钢材质；其他件应符合图样要求。3.4外观要求
铁质外装式门锁的外露非活动件表面，应进行表面处理。门锁外露铝合金件、不锈钢件要求抛光1
TB/T1891-2010
处理和涂镀处理或其他表面处理。表面处理不得有气泡、挂漆、脱漆、起壳、露底、划痕等缺陷，且应不褪色，耐腐蚀。
3.5结构要求
3.5.1外门锁应在外侧设置钥匙和锁闭标志，内部设置锁死旋钮和锁闭标志。外门锁应具有二次压紧功能，其二次压紧量为3mm~5mm；内门锁不设置钥匙、锁死旋钮和锁闭标志。3.5.2外门锁组装后，执手的0”位为水平位置，“1”位为二次压紧位置，“2”位为开启位置。执手在“0\位状态下，锁舌伸人锁扣板的长度应大于7mm；执手在“1”位状态下，锁门仲入锁扣板的长度应大于10mm；执手在“2”位状态下，锁闫和锁舌伸出锁体装配端面长度应小于0.5mm。3.5.3门锁安装后，执手内侧面距最近车门表面间距应大于50mm，距门侧缘距离应大于50mm，联动锁下锁执手转轴距门下缘距离应大于80mm，执手手握部位长度应大于120mm。3.5.4每台机车的外门锁均要求使用同一锁芯（每把钥匙都能打开所有门锁），同一型号门锁的零部件应能互换。
3.5.5每台机车的门锁钥匙应配置9片。钥匙柄处应有挂环孔并留有打印编号的空白区。3.5.6联动锁由下锁和中锁组成。下锁可方便司乘人员在车下用钥匙开门和锁门；中锁可供司乘人员在车内开门和关门，并通过旋钮装置将门锁闭；下锁和中锁之间的联动机构，设计结构应简单和可靠。3.5.7外门锁锁芯需有防尘盖，腹板与门板间以及执手转轴、钥匙孔和锁芯等活动部位应有可靠的密封措施，能有效地避免雨水、灰尘的进人。3.6性能要求
3.6.1保密度与互开度
不同门锁的互开率应小于1/2000；同一台机车上的门锁钥匙要求能100%互开。3.6.2牢固度
3.6.2.1锁舌在承受1500N侧向静载荷后，仍能正常使用。3.6.2.2执手在承受5N·m扭矩后，仍能正常使用。3.6.2.3执手在承受1000N径向静载荷后，仍能正常使用。3.6.2.4执手在承受1000N轴向静载荷后，不松动滑脱，并仍能正常使用。3.6.3灵活度
3.6.3.1执手等活动件动作灵活，无摩擦卡滞现象。3.6.3.2钥匙拔出静拉力不大于8N，用钥匙开启锁舌灵活。3.6.3.3在自由状态下，向距执手轴心120mm处向下施加小于85N的静载荷，锁舌应收回锁体。3.6.3.4锁舌闭合力应小于50N。3.7其他要求
金属外露表面电沉积层的耐腐蚀性应符合QB/T2474—2000中4.4.10的规定。4试验方法及检验规则
4.1出厂检验
每个产品都应进行出厂检验。
出厂检验项目见表1。
表1检验项目
项目名称
外观检查
尺寸检查
符合3.4的要求
符合设计图样及技术文件的要求内容及检验方法
目测检查外观质最及外露表面涂镀质量用量具检测外形尺寸及安装结构尺寸出厂
检验试验
项目名称
门锁动作灵活度检套
锁舌、锁闫伸出量检查
二次压紧量检套
其他试验
振动和冲击试验
高、低温动作和存放试验
牢固度和灵活度试验
10|性能试验及机械寿命试验
联动锁试验
淋雨密封性能试验
型式检验
4.2.1检验范围
表1(续）
符合3.6.3的要求
符合3.5.2的要求
符合3.5.1的要求
符合生产厂与产品用户约定的要求符合4.2.3.1中d)的要求
符合4.2.3.2的要求
符合4.2.3.3的要求
符合4.2.3.4的要求
符合4.2.3.6的要求
符合4.2.3.5的要求
属于下列情况之一时，应进行型式检验：a）新产品试制完成时或转厂生产的产品试制完成时；停产两年以上重新生产时；
内容及检验方法
按3.6.3进行
按3.5.2进行
按3.5.1进行
TB/T1891-2010
检验试验
由生产厂或产品用户确定
按4.2.3.1进行
按4.2.3.2进行
按4.2.3.3进行
按4.2.3.4进行
按4.2.3.6进行
按4.2.3.5进行
产品的结构或尺寸、主要生产工艺、设备、胎模具或材料经改变而有可能影响到产品的质量、性能时；
连续生产两年。
检验项目
型式检验项目见表1。
试验方法
振动和冲击试验按以下方法进行：将机车门锁以锁紧位固定在模拟振动台上，以振动频率为50Hz、振动加速度为1g（9.81m/s2）分别作垂向、横向、纵向振动各10min，共30min；将机车门锁以锁紧位固定在模拟振动台上，以振动频率为10Hz、振动加速度为1g（9.81m/s）分别作垂向、横向、纵向振动各2h；再以振动频率为10Hz、振动加速度为5g作冲击性纵向振动2min；振动试验后进行拆检，门锁各部分不得损坏，紧固件不得松脱，锁紧件不得有误动作。d)
4.2.3.2高、低温动作和存放试验按以下方法进行：a)
将门锁整体分别存放在70℃和-40℃环境内，各持续10min后，检查钥匙、执手、锁舌、锁月的转动情况，应转动灵活，无卡现象；锁体内部各件不应变形和损坏；将门锁整体存放在-50℃环境内，持续16h，恢复至室温，锁体内部各件不应变形和损坏；检查钥匙、执手、锁舌、锁问的转动情况，应转动灵活，无卡滞现象。4.2.3.3牢固度和灵活度试验按以下方法进行：按3.6.2和3.6.3中给定的条件进行试验检测，试验后的执手应仍能正常使用；a）
执手组成应能承受不小于1000N的静拉力；锁中各铆接件应牢固；
TB/T1891-2010
钥匙在连续开启1万次后，锁舌在连续开启5万次后，仍能继续使用。d
4.2.3.4性能试验及机械寿命试验按以下方法进行：将门锁安装在模拟机车门上，并对门锁工作件的牢固度及动作灵活性、定位稳定性及工作可a）
靠性进行模拟试验；
模拟门锁锁舌在运动中的开启、撞合动作；模拟门锁锁门在运动中的开启、闫紧动作；对执手中部施以1000N的拉力，模拟外执手在运动中的受拉动作；性能试验及机械寿命试验后，应对门锁进行拆检，门锁的各部分不应损坏，紧固件不应松脱，e
工作件不应失灵。
4.2.3.5淋雨密封性能试验：按TB/T2054一1989中5.2.2规定的条件进行淋雨试验，但淋雨时间应大于10min。淋雨停止后，立即对门锁进行检查，以非淋雨一侧无明显水流痕迹和明显水滴出现为合格。
4.2.3.6联动锁试验：联动锁组装后，应按4.2.3.1~4.2.3.5进行型式试验。4.2.4检验规则
4.2.4.1产品经出厂检验合格后进行型式检验。4.2.4.2型式检验时，取四件产品进行出厂检验和型式检验。其中，振动和冲击试验、性能试验及机械寿命试验可只做两件。
4.2.4.3型式检验中如有一件产品不合格，则作不合格论。5标志、包装、运输和贮存
每件产品均应在醒目的部位固定产品标志。产品标志应符合GB/T13306一1991的规定。产品标志上至少应有下列内容：
产品名称和型号；
b）产品编号及制造日期；
制造商名称。
每个产品应包装后再放人包装箱内，并附有产品使用说明书及合格证。产品合格证上至少应5.2.1
包括：
产品名称和型号；
产品编号；
产品制造日期；
制造商名称。
包装箱外部应标明：
制造商名称和地址；
产品名称、型号或代号；
按CB/T191的规定，标明运输保护标志。输
产品在运输过程中应注意轻拿轻放，不应摔打，并应防水。5.4购
在正常保管的情况下，自出厂之日起，制造厂应保证产品在12个月内不致锈蚀。4
中华人民共和国
铁道行业标准
机车用门锁
Door lock for locomotive
TB/T1891—2010
中国铁道出版社出版、发行
（100054，北京市宣武区右安门西街8号）读者服务部电话：市电（010)51873174，路电（021)73174中国铁道出版社印刷厂印刷
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开本：880mmxl230mm
印张：0.75字数：6千字
2010年12月第1版2010年12月第1次印刷*
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中华人民共和国铁道行业标准
TB/T1891—2010
代替TB/T1891-1987
机车用门锁
Doorlockforlocomotive
2010-08-22发布
2011-02-01实施
中华人民共和国铁道部发布
规范性引用文件
技术要求
试验方法及检验规则
标志、包装、运输和贮存
TB/T1891—2010
TB/T1891-2010
本标准代替TB/T1891—1987《内燃、电力机车门锁技术条件》。本标准与TB/T1891—1987相比主要变化如下：修改了原标准有关产品主要零件材质、外观等技术要求；修改了原标准试验方法和验收规则的规定：增加了产品使用条件的规定；
增加了产品制造、检查验收的基本要求及结构、性能、表面耐腐蚀等技术要求；增加了产品例行试验及型式试验项目。本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：中国北车集团大连机车车辆有限公司、湖南铁道职业技术学院、南车株洲电力机车有限公司、南车威墅堰机车有限公司、株洲市锦丰机车配件厂、常州东陵嘉备机车配件有限公司。本标准主要起草人：张大清、智勇、吴平、黄方泽、刘丰芹、陈志祥、蒋友岳。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：TB/T1891-—1987。
1范围
机车用门锁
TB/T1891-2010
本标准规定了机车用门锁（以下简称门锁）的技术要求、试验方法及检验规则，产品标志、包装、运输和贮存等。
本标准适用于内燃机车和电力机车内部间隔门用的门锁（简称为内门锁）以及机车连通外界的车门用门锁（简称为外门锁）的设计、制造和验收。内燃动车用门锁也可参照本标准执行。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T191包装储运图示标志（GB/T191--2008，IS0780：1997，M0D）CB/T13306-1991标牌
GB/T21563—2008轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373：1999，IDT）QB/T2474—2000弹子插芯门锁技术要求TB/T2054—1989
铁路机车漏雨试验方法
3技术要求
使用条件要求
门锁应能在下列使用环境条件下正常工作：a）环境温度最低为-40℃，最高为70℃，并可以在-50℃存放；b）最湿月月平均最大相对湿度小于或等于90%（该月月平均最低环境温度为25℃）；垂向、横向和纵向振动的振动频率范围为1Hz~50Hz,其振动加速度为1g；c）
相当于机车纵向加速度5g的冲击；d)
机车外界的雨、雪、风、沙尘环境。e)
3.2基本要求
3.2.1门锁及其零部件应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造，并符合本标准的规定。锁体、锁芯、锁舌、钥匙等零部件应符合QB/T2474一2000的规定。3.2.2
3.2.3门锁使用的紧固件（包括安装用紧固件）应防松防脱。锁钥匙在连续开启1万次后，仍能继续使用。3.2.4
3.2.5门锁的机械寿命应大于5万次开启。3.2.6司乘人员无论在车内或车外，应能方便开启或锁闭任何一扇车门。3.2.7锁体内的活动件，其活动部位应按图样要求涂润滑剂。3.3材料要求
外装式门锁锁体要求为铁质、铝合金或不锈钢；执手要求为铝合金或不锈钢；内装式门锁执手、腹板要求为铝合金或不锈钢；钥匙为不锈钢材质；其他件应符合图样要求。3.4外观要求
铁质外装式门锁的外露非活动件表面，应进行表面处理。门锁外露铝合金件、不锈钢件要求抛光1
TB/T1891-2010
处理和涂镀处理或其他表面处理。表面处理不得有气泡、挂漆、脱漆、起壳、露底、划痕等缺陷，且应不褪色，耐腐蚀。
3.5结构要求
3.5.1外门锁应在外侧设置钥匙和锁闭标志，内部设置锁死旋钮和锁闭标志。外门锁应具有二次压紧功能，其二次压紧量为3mm~5mm；内门锁不设置钥匙、锁死旋钮和锁闭标志。3.5.2外门锁组装后，执手的0”位为水平位置，“1”位为二次压紧位置，“2”位为开启位置。执手在“0\位状态下，锁舌伸人锁扣板的长度应大于7mm；执手在“1”位状态下，锁门仲入锁扣板的长度应大于10mm；执手在“2”位状态下，锁闫和锁舌伸出锁体装配端面长度应小于0.5mm。3.5.3门锁安装后，执手内侧面距最近车门表面间距应大于50mm，距门侧缘距离应大于50mm，联动锁下锁执手转轴距门下缘距离应大于80mm，执手手握部位长度应大于120mm。3.5.4每台机车的外门锁均要求使用同一锁芯（每把钥匙都能打开所有门锁），同一型号门锁的零部件应能互换。
3.5.5每台机车的门锁钥匙应配置9片。钥匙柄处应有挂环孔并留有打印编号的空白区。3.5.6联动锁由下锁和中锁组成。下锁可方便司乘人员在车下用钥匙开门和锁门；中锁可供司乘人员在车内开门和关门，并通过旋钮装置将门锁闭；下锁和中锁之间的联动机构，设计结构应简单和可靠。3.5.7外门锁锁芯需有防尘盖，腹板与门板间以及执手转轴、钥匙孔和锁芯等活动部位应有可靠的密封措施，能有效地避免雨水、灰尘的进人。3.6性能要求
3.6.1保密度与互开度
不同门锁的互开率应小于1/2000；同一台机车上的门锁钥匙要求能100%互开。3.6.2牢固度
3.6.2.1锁舌在承受1500N侧向静载荷后，仍能正常使用。3.6.2.2执手在承受5N·m扭矩后，仍能正常使用。3.6.2.3执手在承受1000N径向静载荷后，仍能正常使用。3.6.2.4执手在承受1000N轴向静载荷后，不松动滑脱，并仍能正常使用。3.6.3灵活度
3.6.3.1执手等活动件动作灵活，无摩擦卡滞现象。3.6.3.2钥匙拔出静拉力不大于8N，用钥匙开启锁舌灵活。3.6.3.3在自由状态下，向距执手轴心120mm处向下施加小于85N的静载荷，锁舌应收回锁体。3.6.3.4锁舌闭合力应小于50N。3.7其他要求
金属外露表面电沉积层的耐腐蚀性应符合QB/T2474—2000中4.4.10的规定。4试验方法及检验规则
4.1出厂检验
每个产品都应进行出厂检验。
出厂检验项目见表1。
表1检验项目
项目名称
外观检查
尺寸检查
符合3.4的要求
符合设计图样及技术文件的要求内容及检验方法
目测检查外观质最及外露表面涂镀质量用量具检测外形尺寸及安装结构尺寸出厂
检验试验
项目名称
门锁动作灵活度检套
锁舌、锁闫伸出量检查
二次压紧量检套
其他试验
振动和冲击试验
高、低温动作和存放试验
牢固度和灵活度试验
10|性能试验及机械寿命试验
联动锁试验
淋雨密封性能试验
型式检验
4.2.1检验范围
表1(续）
符合3.6.3的要求
符合3.5.2的要求
符合3.5.1的要求
符合生产厂与产品用户约定的要求符合4.2.3.1中d)的要求
符合4.2.3.2的要求
符合4.2.3.3的要求
符合4.2.3.4的要求
符合4.2.3.6的要求
符合4.2.3.5的要求
属于下列情况之一时，应进行型式检验：a）新产品试制完成时或转厂生产的产品试制完成时；停产两年以上重新生产时；
内容及检验方法
按3.6.3进行
按3.5.2进行
按3.5.1进行
TB/T1891-2010
检验试验
由生产厂或产品用户确定
按4.2.3.1进行
按4.2.3.2进行
按4.2.3.3进行
按4.2.3.4进行
按4.2.3.6进行
按4.2.3.5进行
产品的结构或尺寸、主要生产工艺、设备、胎模具或材料经改变而有可能影响到产品的质量、性能时；
连续生产两年。
检验项目
型式检验项目见表1。
试验方法
振动和冲击试验按以下方法进行：将机车门锁以锁紧位固定在模拟振动台上，以振动频率为50Hz、振动加速度为1g（9.81m/s2）分别作垂向、横向、纵向振动各10min，共30min；将机车门锁以锁紧位固定在模拟振动台上，以振动频率为10Hz、振动加速度为1g（9.81m/s）分别作垂向、横向、纵向振动各2h；再以振动频率为10Hz、振动加速度为5g作冲击性纵向振动2min；振动试验后进行拆检，门锁各部分不得损坏，紧固件不得松脱，锁紧件不得有误动作。d)
4.2.3.2高、低温动作和存放试验按以下方法进行：a)
将门锁整体分别存放在70℃和-40℃环境内，各持续10min后，检查钥匙、执手、锁舌、锁月的转动情况，应转动灵活，无卡现象；锁体内部各件不应变形和损坏；将门锁整体存放在-50℃环境内，持续16h，恢复至室温，锁体内部各件不应变形和损坏；检查钥匙、执手、锁舌、锁问的转动情况，应转动灵活，无卡滞现象。4.2.3.3牢固度和灵活度试验按以下方法进行：按3.6.2和3.6.3中给定的条件进行试验检测，试验后的执手应仍能正常使用；a）
执手组成应能承受不小于1000N的静拉力；锁中各铆接件应牢固；
TB/T1891-2010
钥匙在连续开启1万次后，锁舌在连续开启5万次后，仍能继续使用。d
4.2.3.4性能试验及机械寿命试验按以下方法进行：将门锁安装在模拟机车门上，并对门锁工作件的牢固度及动作灵活性、定位稳定性及工作可a）
靠性进行模拟试验；
模拟门锁锁舌在运动中的开启、撞合动作；模拟门锁锁门在运动中的开启、闫紧动作；对执手中部施以1000N的拉力，模拟外执手在运动中的受拉动作；性能试验及机械寿命试验后，应对门锁进行拆检，门锁的各部分不应损坏，紧固件不应松脱，e
工作件不应失灵。
4.2.3.5淋雨密封性能试验：按TB/T2054一1989中5.2.2规定的条件进行淋雨试验，但淋雨时间应大于10min。淋雨停止后，立即对门锁进行检查，以非淋雨一侧无明显水流痕迹和明显水滴出现为合格。
4.2.3.6联动锁试验：联动锁组装后，应按4.2.3.1~4.2.3.5进行型式试验。4.2.4检验规则
4.2.4.1产品经出厂检验合格后进行型式检验。4.2.4.2型式检验时，取四件产品进行出厂检验和型式检验。其中，振动和冲击试验、性能试验及机械寿命试验可只做两件。
4.2.4.3型式检验中如有一件产品不合格，则作不合格论。5标志、包装、运输和贮存
每件产品均应在醒目的部位固定产品标志。产品标志应符合GB/T13306一1991的规定。产品标志上至少应有下列内容：
产品名称和型号；
b）产品编号及制造日期；
制造商名称。
每个产品应包装后再放人包装箱内，并附有产品使用说明书及合格证。产品合格证上至少应5.2.1
包括：
产品名称和型号；
产品编号；
产品制造日期；
制造商名称。
包装箱外部应标明：
制造商名称和地址；
产品名称、型号或代号；
按CB/T191的规定，标明运输保护标志。输
产品在运输过程中应注意轻拿轻放，不应摔打，并应防水。5.4购
在正常保管的情况下，自出厂之日起，制造厂应保证产品在12个月内不致锈蚀。4
中华人民共和国
铁道行业标准
机车用门锁
Door lock for locomotive
TB/T1891—2010
中国铁道出版社出版、发行
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开本：880mmxl230mm
印张：0.75字数：6千字
2010年12月第1版2010年12月第1次印刷*
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