TB/T 3266-2011
基本信息
标准号： TB/T 3266-2011
中文名称：机车车门通用技术条件
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
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出版信息
相关单位信息
标准简介
TB/T 3266-2011.General technical specifications for doors of locomotive.
1范围
TB/T 3266规定了机车采用折页结构的车门(简称机车车门)的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装运输和储存等要求。
TB/T 3266适用于机车车门。其他车辆用折页结构的车门也可参照本标准执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注8期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 191包装 储运图示标志(GB/T 191- -2008 ,ISO 780 :1997 , M0D)
GB/T9174--2008--般货物运输包装通用技术条件
CB/T 13306- 1991标牌
GB 18045 铁路车辆用安全玻璃( GB/T 18045- 2000 ,eqv JIS R3213 :1998 )
GB/T21563- -2008轨道交通机车车辆设备 冲击 和振动试验( IEC 61373 :1999 ,IDT)
TB/T 1891机车用门锁
TB/T 2054- -1989铁 路机车漏雨试验方法
TB/T3138-2006机车车辆阻燃材料技术条件
3应用环境
机车车门在下列使用条件下应能正常工作:
a) 温度最低为-40℃,最高为70 ℃;
b) 最湿月月平均最大相对湿度小于或等于95% (该月月平均温度最低为25℃);
c) 雨、雪、风、沙尘、煤尘及日照和光辐射等机车外界的自然环境;
d)冲击和振动:GB/T21563--2008中1类A级设备冲击和振动条件。
1范围
TB/T 3266规定了机车采用折页结构的车门(简称机车车门)的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装运输和储存等要求。
TB/T 3266适用于机车车门。其他车辆用折页结构的车门也可参照本标准执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注8期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 191包装 储运图示标志(GB/T 191- -2008 ,ISO 780 :1997 , M0D)
GB/T9174--2008--般货物运输包装通用技术条件
CB/T 13306- 1991标牌
GB 18045 铁路车辆用安全玻璃( GB/T 18045- 2000 ,eqv JIS R3213 :1998 )
GB/T21563- -2008轨道交通机车车辆设备 冲击 和振动试验( IEC 61373 :1999 ,IDT)
TB/T 1891机车用门锁
TB/T 2054- -1989铁 路机车漏雨试验方法
TB/T3138-2006机车车辆阻燃材料技术条件
3应用环境
机车车门在下列使用条件下应能正常工作:
a) 温度最低为-40℃,最高为70 ℃;
b) 最湿月月平均最大相对湿度小于或等于95% (该月月平均温度最低为25℃);
c) 雨、雪、风、沙尘、煤尘及日照和光辐射等机车外界的自然环境;
d)冲击和振动:GB/T21563--2008中1类A级设备冲击和振动条件。
标准图片预览
标准内容
ICS45.060.10
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3266—2011
机车车门通用技术条件
General technical specifications for doors of locomotive2011-05-20发布
2011-11-01实施
中华人民共和国铁道部发布
规范性引用文件
应用环境
技术要求
检验方法
检验规则
标志、包装、运输和储存
TB/T3266—2011
TB/T3266—2011
本标准按照CB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。本标准由中国北车集团大连机车车辆有限公司负责起草，中国北车集团大同电力机车有限责任公司、南车株洲电力机车有限公司、南车威墅堰机车有限公司、沈阳市沈飞专用设备厂、南京浦镇科技实业有限公司、扬州通达车船装备有限公司、南车资阳机车有限公司、北京二七轨道交通装备有限责任公司参加起草
本标准主要起草人：张大清、续智勇、赵亚峰、何永强、刘军。I
1范围
机车车门通用技术条件
TB/T3266—2011
本标准规定了机车采用折页结构的车门（简称机车车门）的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存等要求。
本标准适用于机车车门。其他车辆用折页结构的车门也可参照本标准执行。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。CB/T191包装储运图示标志（GB/T191—2008，IS0780：1997M0D）CB/T9174—2008一般货物运输包装通用技术条件GB/T13306—1991标牌
GB18045铁路车辆用安全玻璃（GB/T18045—2000eqvJISR3213：1998）GB/T21563—2008轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373：1999，IDT）TB/T1891机车用门锁
TB/T2054-—1989
铁路机车漏雨试验方法
TB/T3138—2006
5机车车辆阻燃材料技术条件
3应用环境
机车车门在下列使用条件下应能正常工作：a）温度最低为-40℃，最高为70℃；b）最湿月月平均最大相对湿度小于或等于95%（该月月平均温度最低为25℃）：c）雨、雪、风、沙尘、煤尘及日照和光辐射等机车外界的自然环境；d）冲击和振动：CB/T21563—2008中1类A级设备冲击和振动条件。4技术要求
4.1基本要求
4.1.1机车车门及其零部件应按规定程序批准的图样及设计文件制造，并符合本标准的规定。4.1.2机车车门应包括门扇、折页、门锁、密封件等部件。需要时也可以包括门框、观察窗。注：机车车门包括机车司机室入口门、（重联）机车末端通过门等连通机车内部和外界环境的供司机出入的车门（简称外门)和司机室后墙门、机车内部隔墙门等机车内部隔断墙上开设的通道门（简称内门）。4.1.3在正常应用条件下，机车车门的结构应无开焊，开裂和永久变形。4.1.4机车车门表面的处理方法及颜色应由整车生产厂家决定。4.1.5机车车门门锁应符合TB/T1891的规定。4.1.6机车车门应设置可靠的密封结构，确保密封质量和密封寿命；密封材料阻燃性能应符合TB/T3138一2006中难燃级要求。密封材料接头处应光滑，粘接牢固。4.1.7门扇内部加装的隔热材料、隔音材料，应具有良好的防寒、隔音、隔热性能并应是环保型的；隔热材料、隔音材料阻燃性能应符合TB/T3138一2006中难燃级要求隔热材料、隔音材料的导热系数1
TB/T3266-2011
（平均温度70℃±5℃）小于或等于0.042W/m·K。4.1.8机车车门门扇的平面度公差应小于或等于2mm，对角线之差小于或等于2mm；与门框密封配合面的平面度公差小于或等于2mm。包含门框的机车车门其门框的平面度公差小于或等于2mm，对角线之差小于或等于2mm门框与门扇之间缝隙应均勾。4.1.9车门应开闭灵活，在使用操作或机车运行过程中无异常噪声。门折页及门锁等主体机构按5.4规定的方法进行耐久性试验后，应保持其可靠正常使用，且门扇与门框不接磨。4.1.10门扇开启角度应大于或等于90。4.1.11按5.5规定的方法进行静强度试验后，司机室门结构应无永久变形和开闭失效的现象。4.1.12按5.2要求做冲击和振动试验后，机车车门的结构应无开焊、开裂和永久变形。4.1.13机车车门在体积为16m的空间模拟安装后，整个门（包括锁紧系统、门结构和密封系统），应满足内部压力为+4kPa，经过50s后压力不小于+2.5kPa，以及内部压力为-4kPa，经过50s后压力不大于-2.5kPa。
4.1.14零部件表面涂层涂覆应均匀，涂、镀层应光洁平整，无锈蚀和剥落等缺陷。4.2外门
4.2.1内走廊车外门应开向机车内部，即内开式；外走廊车外门应开向机车外部，即外开式。4.2.2外门净空尺寸不应小于1675mm（高）×500mm（宽）。4.2.3外门门框的下门坎上应设有水槽，并有连通外界的消水孔。4.2.4外走廊车司机室人口门应有瞭望窗并设置刮雨器，晾望窗玻璃采用电热玻璃，玻璃可视面积不应小于630mm（高）×320mm（宽）。4.2.5按TB/T2054—1989中5.2.2规定的条件进行淋雨试验，淋雨时间应大于10min。淋雨停止后，立即对车门进行检查，以非淋雨一侧无水流和水滴痕迹出现为合格。4.2.6内走廊车司机室入口门开门执手应能使司机站在地面上即能握住，否则可考虑在门的较低部位设置第二个执手。
4.3内门
4.3.1机车内门中，司机室后墙门应开向司机室外部，即外开式，其余内门开向设置应方便人员通过和设备检修，并在关闭时应密闭，开门时可简易地推开或以任何其他简单而迅速的方式打开。4.3.2内走廊车内门净空尺寸不应小于1724mm×452mm。4.3.3外走廊车司机室内用于设备检修的门，其尺寸和开向设置应方便人员通过和设备检修，在关闭时应密闭。
4.3.4可根据具体需要，在内门上设置观察窗口，安装钢化玻璃，钢化玻璃应符合CB180452000的规定；玻璃可视尺寸不应小于300mm（高）×200mm（宽）。5检验方法
5.1一般检查
目测机车车门外观，应符合4.1.3、4.1.6、4.1.14相关要求；转动车门，车门动作时应符合4.1.9、4.1.10相关要求。
5.2冲击和振动试验
冲击和振动试验按下述步骤进行：将机车门以锁紧位固定在模拟振动台上以振动频率为50Hz、振动加速度为1g（9.81m/s2），a）
分别作垂向、横向、纵向振动各10min，共30min；再以振动频率为10Hz、振动加速度为5g作冲击性纵向振动2min；b)
c）检查机车车门的结构是否有开焊、开裂和永久变形并记录。2
5.3气密性试验
TB/T3266-2011
机车车门在体积为16m的密闭空间模拟安装后，将空间内部压力加压至+4kPa，经过50s后，记录压力表的压力值；再将空间内部压力减压至-4kPa，经过50s后，记录压力表的压力值。5.4耐久性试验
门折页及门锁的寿命用试验机或人工模拟使用情况进行测试。试验频率每分钟不大于30次（开启、锁闭为1次）。试验次数达到2万次后停止试验，检查并记录门折页及门锁是否能可靠正常使用。5.5静强度试验
门处于锁紧状态，沿门扇打开方向在门扇中央400mm×400mm范围内施加800N（均布）作用力，保持15min后，检查机车车门结构是否有开焊、开裂和永久变形的现象。6检验规则
6.1出厂检验
6.1.1每个机车车门应按表1规定的项目逐个进行出厂检验，检验合格后才能出厂，出厂时应附有产品合格证。
6.1.2经检验合格的产品，应有产品合格证，其内容应包括：a)
制造厂名称或商标；
出厂年月；
检查人员或代号；
合格印章。
型式检验
有下列情况之一时，应进行型式检验：新产品试制完成时；
转厂生产的产品试制完成时：
停产2年以上重新生产时；
产品结构、材料、生产工艺或设备的改变而有可能影响到产品的质量、性能时；产品连续生产3年或达5000件时。型式检验的项目见表1。
表1出厂检验与型式检验
项目名称
一般检查
尺寸检查
耐久性
静强度
淋雨检查
冲击和振动
气密性
出厂检验
型式检验
4.1.10、4.1.12
设计图样及技术文件
供需双方对型式试验项目有特殊约定时，应按双方协议执行。符号“√”的表示必做该项目。目测
检验方法
用量具检测外形尺寸及安装结构尺寸5.4
TB/T2054—1989中5.2.2，仅机车外门5.2
TB/T3266—2011
7标志、包装、运输和储存
每件产品均应在合适的位置设有产品标志。产品标志应符合GB/T13306一1991的规定。产品标志上至少应有下列内容：
a）产品名称、型号或图号；
产品重量；
出厂编号及制造日期；
制造商名称或商标。
产品包装应牢固，在正常运输中不被损坏，具体依据GB/T9174—2008。包装箱内应附有以下文件：
装箱单，注明产品数量及装箱日期：产品检验合格证；
产品使用维护说明书。
包装箱外应注明：
制造商名称；Www.bzxZ.net
产品名称、型号、数量、重量及制造日期；按GB/T191标注的相关储运标志；收货单位、名称、地址。
7.3运输和储存
7.3.1运输时，应有包装箱摆放要求，防雨措施等。储存时，机车门应存放在清洁和干燥的场所。在露天场地存放时，应遮蔽以防天气的影响和太7.3.2
阳的直接照射。在正常保管的情况下，自出厂之日起，制造厂应保证产品在12个月内不锈蚀。4
中华人民共和国
铁道行业标准
机车车门通用技术条件
General technical specifications for doors of locomotiveTB/T3266—2011
中国铁道出版社出版、发行
（100054，北京市西城区右安门西街8号）读者服务部电话：市电（010）51873174，路电（021)73174中国铁道出版社印刷厂印刷
版权专有侵权必究
开本：880mm×1230mm
2011年8月第1版
印张：0.75字数：8千字
2011年8月第1次印刷
511335
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中华人民共和国铁道行业标准
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机车车门通用技术条件
General technical specifications for doors of locomotive2011-05-20发布
2011-11-01实施
中华人民共和国铁道部发布
规范性引用文件
应用环境
技术要求
检验方法
检验规则
标志、包装、运输和储存
TB/T3266—2011
TB/T3266—2011
本标准按照CB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。本标准由中国北车集团大连机车车辆有限公司负责起草，中国北车集团大同电力机车有限责任公司、南车株洲电力机车有限公司、南车威墅堰机车有限公司、沈阳市沈飞专用设备厂、南京浦镇科技实业有限公司、扬州通达车船装备有限公司、南车资阳机车有限公司、北京二七轨道交通装备有限责任公司参加起草
本标准主要起草人：张大清、续智勇、赵亚峰、何永强、刘军。I
1范围
机车车门通用技术条件
TB/T3266—2011
本标准规定了机车采用折页结构的车门（简称机车车门）的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存等要求。
本标准适用于机车车门。其他车辆用折页结构的车门也可参照本标准执行。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。CB/T191包装储运图示标志（GB/T191—2008，IS0780：1997M0D）CB/T9174—2008一般货物运输包装通用技术条件GB/T13306—1991标牌
GB18045铁路车辆用安全玻璃（GB/T18045—2000eqvJISR3213：1998）GB/T21563—2008轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373：1999，IDT）TB/T1891机车用门锁
TB/T2054-—1989
铁路机车漏雨试验方法
TB/T3138—2006
5机车车辆阻燃材料技术条件
3应用环境
机车车门在下列使用条件下应能正常工作：a）温度最低为-40℃，最高为70℃；b）最湿月月平均最大相对湿度小于或等于95%（该月月平均温度最低为25℃）：c）雨、雪、风、沙尘、煤尘及日照和光辐射等机车外界的自然环境；d）冲击和振动：CB/T21563—2008中1类A级设备冲击和振动条件。4技术要求
4.1基本要求
4.1.1机车车门及其零部件应按规定程序批准的图样及设计文件制造，并符合本标准的规定。4.1.2机车车门应包括门扇、折页、门锁、密封件等部件。需要时也可以包括门框、观察窗。注：机车车门包括机车司机室入口门、（重联）机车末端通过门等连通机车内部和外界环境的供司机出入的车门（简称外门)和司机室后墙门、机车内部隔墙门等机车内部隔断墙上开设的通道门（简称内门）。4.1.3在正常应用条件下，机车车门的结构应无开焊，开裂和永久变形。4.1.4机车车门表面的处理方法及颜色应由整车生产厂家决定。4.1.5机车车门门锁应符合TB/T1891的规定。4.1.6机车车门应设置可靠的密封结构，确保密封质量和密封寿命；密封材料阻燃性能应符合TB/T3138一2006中难燃级要求。密封材料接头处应光滑，粘接牢固。4.1.7门扇内部加装的隔热材料、隔音材料，应具有良好的防寒、隔音、隔热性能并应是环保型的；隔热材料、隔音材料阻燃性能应符合TB/T3138一2006中难燃级要求隔热材料、隔音材料的导热系数1
TB/T3266-2011
（平均温度70℃±5℃）小于或等于0.042W/m·K。4.1.8机车车门门扇的平面度公差应小于或等于2mm，对角线之差小于或等于2mm；与门框密封配合面的平面度公差小于或等于2mm。包含门框的机车车门其门框的平面度公差小于或等于2mm，对角线之差小于或等于2mm门框与门扇之间缝隙应均勾。4.1.9车门应开闭灵活，在使用操作或机车运行过程中无异常噪声。门折页及门锁等主体机构按5.4规定的方法进行耐久性试验后，应保持其可靠正常使用，且门扇与门框不接磨。4.1.10门扇开启角度应大于或等于90。4.1.11按5.5规定的方法进行静强度试验后，司机室门结构应无永久变形和开闭失效的现象。4.1.12按5.2要求做冲击和振动试验后，机车车门的结构应无开焊、开裂和永久变形。4.1.13机车车门在体积为16m的空间模拟安装后，整个门（包括锁紧系统、门结构和密封系统），应满足内部压力为+4kPa，经过50s后压力不小于+2.5kPa，以及内部压力为-4kPa，经过50s后压力不大于-2.5kPa。
4.1.14零部件表面涂层涂覆应均匀，涂、镀层应光洁平整，无锈蚀和剥落等缺陷。4.2外门
4.2.1内走廊车外门应开向机车内部，即内开式；外走廊车外门应开向机车外部，即外开式。4.2.2外门净空尺寸不应小于1675mm（高）×500mm（宽）。4.2.3外门门框的下门坎上应设有水槽，并有连通外界的消水孔。4.2.4外走廊车司机室人口门应有瞭望窗并设置刮雨器，晾望窗玻璃采用电热玻璃，玻璃可视面积不应小于630mm（高）×320mm（宽）。4.2.5按TB/T2054—1989中5.2.2规定的条件进行淋雨试验，淋雨时间应大于10min。淋雨停止后，立即对车门进行检查，以非淋雨一侧无水流和水滴痕迹出现为合格。4.2.6内走廊车司机室入口门开门执手应能使司机站在地面上即能握住，否则可考虑在门的较低部位设置第二个执手。
4.3内门
4.3.1机车内门中，司机室后墙门应开向司机室外部，即外开式，其余内门开向设置应方便人员通过和设备检修，并在关闭时应密闭，开门时可简易地推开或以任何其他简单而迅速的方式打开。4.3.2内走廊车内门净空尺寸不应小于1724mm×452mm。4.3.3外走廊车司机室内用于设备检修的门，其尺寸和开向设置应方便人员通过和设备检修，在关闭时应密闭。
4.3.4可根据具体需要，在内门上设置观察窗口，安装钢化玻璃，钢化玻璃应符合CB180452000的规定；玻璃可视尺寸不应小于300mm（高）×200mm（宽）。5检验方法
5.1一般检查
目测机车车门外观，应符合4.1.3、4.1.6、4.1.14相关要求；转动车门，车门动作时应符合4.1.9、4.1.10相关要求。
5.2冲击和振动试验
冲击和振动试验按下述步骤进行：将机车门以锁紧位固定在模拟振动台上以振动频率为50Hz、振动加速度为1g（9.81m/s2），a）
分别作垂向、横向、纵向振动各10min，共30min；再以振动频率为10Hz、振动加速度为5g作冲击性纵向振动2min；b)
c）检查机车车门的结构是否有开焊、开裂和永久变形并记录。2
5.3气密性试验
TB/T3266-2011
机车车门在体积为16m的密闭空间模拟安装后，将空间内部压力加压至+4kPa，经过50s后，记录压力表的压力值；再将空间内部压力减压至-4kPa，经过50s后，记录压力表的压力值。5.4耐久性试验
门折页及门锁的寿命用试验机或人工模拟使用情况进行测试。试验频率每分钟不大于30次（开启、锁闭为1次）。试验次数达到2万次后停止试验，检查并记录门折页及门锁是否能可靠正常使用。5.5静强度试验
门处于锁紧状态，沿门扇打开方向在门扇中央400mm×400mm范围内施加800N（均布）作用力，保持15min后，检查机车车门结构是否有开焊、开裂和永久变形的现象。6检验规则
6.1出厂检验
6.1.1每个机车车门应按表1规定的项目逐个进行出厂检验，检验合格后才能出厂，出厂时应附有产品合格证。
6.1.2经检验合格的产品，应有产品合格证，其内容应包括：a)
制造厂名称或商标；
出厂年月；
检查人员或代号；
合格印章。
型式检验
有下列情况之一时，应进行型式检验：新产品试制完成时；
转厂生产的产品试制完成时：
停产2年以上重新生产时；
产品结构、材料、生产工艺或设备的改变而有可能影响到产品的质量、性能时；产品连续生产3年或达5000件时。型式检验的项目见表1。
表1出厂检验与型式检验
项目名称
一般检查
尺寸检查
耐久性
静强度
淋雨检查
冲击和振动
气密性
出厂检验
型式检验
4.1.10、4.1.12
设计图样及技术文件
供需双方对型式试验项目有特殊约定时，应按双方协议执行。符号“√”的表示必做该项目。目测
检验方法
用量具检测外形尺寸及安装结构尺寸5.4
TB/T2054—1989中5.2.2，仅机车外门5.2
TB/T3266—2011
7标志、包装、运输和储存
每件产品均应在合适的位置设有产品标志。产品标志应符合GB/T13306一1991的规定。产品标志上至少应有下列内容：
a）产品名称、型号或图号；
产品重量；
出厂编号及制造日期；
制造商名称或商标。
产品包装应牢固，在正常运输中不被损坏，具体依据GB/T9174—2008。包装箱内应附有以下文件：
装箱单，注明产品数量及装箱日期：产品检验合格证；
产品使用维护说明书。
包装箱外应注明：
制造商名称；Www.bzxZ.net
产品名称、型号、数量、重量及制造日期；按GB/T191标注的相关储运标志；收货单位、名称、地址。
7.3运输和储存
7.3.1运输时，应有包装箱摆放要求，防雨措施等。储存时，机车门应存放在清洁和干燥的场所。在露天场地存放时，应遮蔽以防天气的影响和太7.3.2
阳的直接照射。在正常保管的情况下，自出厂之日起，制造厂应保证产品在12个月内不锈蚀。4
中华人民共和国
铁道行业标准
机车车门通用技术条件
General technical specifications for doors of locomotiveTB/T3266—2011
中国铁道出版社出版、发行
（100054，北京市西城区右安门西街8号）读者服务部电话：市电（010）51873174，路电（021)73174中国铁道出版社印刷厂印刷
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开本：880mm×1230mm
2011年8月第1版
印张：0.75字数：8千字
2011年8月第1次印刷
511335
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