TB/T 3272-2011.Constant tension cable unrolling vehicle for overhead contact system in electrification railway.
1范围
TB/T 3272规定了电气化铁路接触网恒张力放线车的基本要求、技术要求、检查与试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
TB/T 3272适用于电气化铁路接触网恒张力放线车(以下简称:放线车),城市轨道交通恒张力放线车可参照使用。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB 146.1标准轨距铁 路机车车辆限界
CB2894安全标志及其使用导则
GB/T 3766液压系统通 用技术条件
GB/T 10082重 型轨道车技术条件
GB/T 13306标牌
GB/T 16904.1标准铁路机车车辆限界检查 第1 部分检查方法 .
GB/T17426铁道特种车辆和轨行机械动力学性能评定及试验方法
GB/T 25336- -2010 铁路 大型线路机械检查与试验方法
JB/T8137 ( 所有部分)电线电缆交货 盘
QC/T 459随车起 重运输汽车
TB/T456车钩 、钩尾框技术条件
TB/T493铁道车辆车钩缓冲装置组装技术条件
TB/T1335铁道车辆强度设计及试验鉴定规范
TB/T 1580新造 机车车辆焊接技术条件
TB/T 2033轨道平车通用技术条件
TB/T 2180- -2006电 气化铁路综合检修作业车技术条件
TB/T 2769- 2008重 型轨道车试验方法

ICS45.120
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3272—2011
电气化铁路接触网恒张力放线车Constant tension cable unrolling vehicle for overhead contact system inelectrificationrailway
2011-05-20 发布
2011-11-01实施
中华人民共和国铁道部发布
规范性引用文件
术语与定义
基本要求
技术要求
使用坏境要求
整车性能要求
-般要求
柴油机及辅斯装置
走行系统
制动系统
电气系统
液压系统
安全设备与事放预防装置
作业装置
6捡查与试验方法
格车性能捡查与试验
般要求检…
主要部件检查与试验
作业装置的检查与试验
6.5整车运行性能试验
6.6运用考核试验
检验规则
标志、包装和贮存
铭牌、标志
TB/T 3272—2011
TB/T3272—2011
本标准按照 CB/T 1. 1—2009 给出的规则起革。本标准由中铁科工集团有限公司归口：本标推起荣单位：襄樊仓鹰轨道车辆有限责仁公司、中铁电气化局集团有限公司、卡鸡南车时代工程机械有限公司、中铁科工集团有限公司。本标准主起草人：肖绪明、卫小明、朱良凯、于红、李玲、赵力.张殿军，I
电气化铁路接触网恒张力放线车TB/T 3272—2011
本标准规定了他气化铁路接触网佰张力放线车的基本要求、技术慢求，检查与试验方法.检验规灿、标志、包装、运输和贮存。本标准适用于电气化铁路接触网恒张力放线车（以下简称：放线车），城轨道交恒张力放线车参照使用.
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注期的引用文件，议所注日期的版本适十不文件凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件：GB146.1标准轨距铁路机车车辆限界GB2894
安全标志及其使用导则
GB/T 3766
液压系统通用技术条件
GB/T 10082
重型轨道车技术策件
GB/T13306标牌
CB/T16904.1标准铁踏机车车辆限界检查第1部分检查方法GB/T17426
铁道特种车辆和轨打机械动力学性能评定及试验方法GB/T25336—2010铁路大型线路机械检查与试验方法JB/T 8137
QC/T 459
TB/T 456
T$/T 493
TB/T 1335
TB/T 1580
TB/T 2033
（所有部分）电线电缆交货盘
随车起重运输汽车
车钩、钩尾糕技术条件
铁道车辆车钩冲装叠组装技术条件铁道车辆强度设计及减验鉴定规范新造机车车辆接技术条件
轨道平车通用技术条件
TB3/T2180.-2006电气化铁路综合检修作业车技术条件TB/T2769—2008重型道车试验厅法TB/T2809电气化铁道用铜及铜合金接触线T/T2879.5铁路机车车辆涂料及涂装第5部分：客车和牵引动J车的防护和涂装技术条件TB/T2911车辆铆接通用技术条件TB/T3051.2机车、动车用电笛、风笛第2部分：风笛TB/T3111
电气化铁道用铜及铜合金绞线
3术语与定义
下列术语和定义适用于本文件。3. 1
恒张力放线车constant tension cable unrulting rehicle能够架设接触线或承力案，并且在作业过程中使接触线或承力案产生恒定张力。1
TB/T 3272-2011
尾线补偿end wire compensating为缩短尾线长度而用钢丝绳临时代替接触线或承力素的补偿措施。3.3
拨线cabletrarersing
放线作业叫，将接触线或承力索支撑到所需的偏移值或高度的作业过程。3.4
收线cablerolling
将接触线及承力素以预设张力通过拨线机橱、导向柱、张力机构后回收垒线盘架1：的作业过程：3.5
排线rable lead-out
在作业准备阶段或葬锚阶段，将线盘架、张力机构上的接触线及承力索主动引导出去的作业过程bzxZ.net
4基本要求
4.1应设置张力机构、导向柱、线盘支架、摄线机构、恒张力控制装置、动力系统等。4.2应具有低速双同自走行功能，走行速度能在规定范围内调节。4.3应采用液店、液力传动，
4.4宜设随车起重机.拉线绞车、白动或于动功能的升降回转作业平台。4.5宜具有商速自运行功能。
5技术要求
5.1使用环境要求
使用温度：-25亡~45%。
海拔：不大于3000 m：
相对湿度：日平均不大于90%：
风力：不大于6级（风速13.8m/s），5. 1. 5
线路最大超高：180mm：
线路最大坡道：20%o。
轨距：1435mm
整车性能要求
轴重:不太丁 23 t
轮径：t840mm或915mm或$1050mm5. 2. 2
轴数：4轴：
轴距：不小丁1800mml。
5.2.5车钩中心距轨面高度：880mm±10mm5.2.6
最小通过谢线径：145m
带高速运行功能的恒张力放线车效向自行速度：不小于100km/h。音行放线作业速度:0~6km/h=
自行收线作业速度:0 ~1 km/h。5.2. 10
最大允诈尾挂速度：不小于120km/h5.2.11
紧急制动距离：在平直道E：，单机以80km/h自行速度运行，紧急制动时制动距离不成大1400m
5.3一般要求
5.3.1放线车应按照本标准及按规定程序批准的产品图样及技术文件制造。，5.3.2原材料、外购件应符合有关标准：5.3.31
整体布置应使各设备便产操作、使用、保养和维修。放线车的整体轮尺寸应符合GH146.1的规定。5.3.4
5.3.5所有焊按件焊缝的焊接成符合TB/T1580的规定和产品图样的要求。5. 3. 6
铆接结构质量应符合TB/T2911的规定。5. 3. 7
TB/T3272-2011
整车各连接控。螺母性能等级和紧固州矩应符合设计要求，螺母成具有川靠的防松措施，5.3.8整车袖管、风笋、电巍等应分布合理，排列整齐，周定可菲：各系统应无渗漏油、漏气、漏电等现象
硬管应排划整齐，弯管处不应有过压现象，管卡应分布合理，固定可靠，管路应有明显的区分5.3.9
标志,虚树据使用的性质进行涂色，5.3.10软管应排列整齐，管卡分布合理。有相刘移动部件的连接软管，成长适中，捆扎结实，不摩擦：音路应有明显的区分标志，应根据使用的性质进行涂色。5. 3. 11
各种管接头应布置合理，易于检修5.3.12在涉及行车安全的部位应设置安全保护装置，各安全保护装置均应安全有效。应设架车支座，整车起吊装置、车体和转向架之间连接装置，便于授起吊。5.3.13
整车油漆颜色、指示铭牌的位置应符合产品图样规定。其涂装及检查验收应符合1B/T5.3. 14
2879.5的规定：
5.3. 15应设置高、低音喇叭,前、后大灯,谢灯、标志灯。5.3.16各仪表，按，开关照明灯等底安装牢固，工作正常，指示确，5.3.17百
司机室，作业平台之间宜配置通信装置。放线车与其他线路机械编组运行，或与货物列车尾挂以最大速度运行时，各部件应无异常，各5. 3. 18
保护装置和监视仪表版显示正常，灵敏可靠,制动与缓解动作正常：放线车的动力学性能应符合B/T17426的规定。5. 3. 19
车内各种设备应能承受相当丁整车纵向加速度3的冲市。5.3.21
放线车应能在半径为250的曲线线路上进行摘挂作业5.3.22作业附不应损伤接触导线，并应避免接触线产生额外的侧弯和扭曲。5.3.23燃油箱容积保证放线车连续作业时间不小于10h。5. 3. 24
每台放线车均需在线路上（或试验台上）试运行，进行各挡试验。车内设备及周围材料应采用环保、阻燃、防火材料。：5. 3.26
应设商度能调整的排障器。
5.3.27带高速自行功能的放线车应按规定安装机车无线列调电台、轨道东运行控制设备，5. 4柴油机及辅助装置
柴油机及辅助装置应符合TB/T2180-2006中4.3.2的规定，5.5走行系统
总装后走行系统应能按规定速度通过允许的最小曲线半径，走行系统的轮对、轴箱，车轴齿轮箱、基础制动装置、台架磨合性能应符合TB/T2180—2006中4.4.1~4.4.4的规定5. 6制动系统
5.6.1节高速自运行功能的放线车制动系统应符合TB/T2180—2006中4.5的规定5.6.2不带高速运行功能的放线车制动系统应符合相应的标准：5.7车架
5.7.1在车架承受相当于作业状态所有线盘均满载时，沿车钩纵向中心线施加1180kN的静压力，在3
TB/T 3272—2011
此作用力下，车架应力不应超过允许值5.7.2车钩、钩尾框的要求应符合TB/T456的规定。5.7.3车钩缓冲装暨组装应符合TB/T493的规定。5.7.4整车组装后，应按TB/T456的规定，对车钩进行三态作旧及防既性能检查，作用应E常。5.7.5上车扶手应安装半固.其最低处距离轨面不应低于1300mm。扶手和脚蹭的设暨应便于区间登乘，脚避板应防滑，内侧设止挡。5.7.6车体应设置牢固的安全栏杆，栏杆高度不应小于1100mm。5.7.7走台板或通道地板应具有防滑措施。5.8司机室
行式改线车应设司机室，可机室应规野宽广，保证能清楚方便地瞻望到前行信号和线路。5.8.2
司机室前窗和侧窗应采用安全玻璃，前窗应设刮雨器及遮阳装置，5.8.3川机室门窗应开关灵活，炎闭时，密封良好，照明灯关闭后，司机应能根据指示灯和仪表灯正常观察和操作，65. 8. 4
议表和显示斥在H光下和晚「.关闭照明灯时，应能在500mm处清楚看见显示值。司机室各操纵装置的布置应符合有关标准规定，应便于操纵，不致引起司机疫劳。5.8.6
司机室夏季室内温度不高于27℃，冬季室内温度不低于16℃。5. 8. 7
5.8.8叫机室宜设骨卧铺或可调节的司机座椅，座椅应舒适，有良好的减振性能。5.8.9司机空如有管道或线缆等通过墙壁、地板，其通过孔应加以密封。5.8. 10
司机室内外的噪声要求：
a）运行状态下和作业状态下，司机室内噪声不应超过80B；b）作业或以最高自行速度运行时，距线路中心25m处的噪声不应超过90B，5.9电气系统
5.9.1电气系统应符存TB/T2180-2006中4.8的规定，作电压应为DC24V。5.9.2司机室内应设动力系统控制装置，集中控制发动机的启动、调速、停机操作，应能根据故障的严重程度进行报警或控制停机。
5.9.3动力系统控制装置与恒张力控制装置应分开设置。5. 9. 4能装设功率不小于4kW的单相220V或相380V交流柴油发电机组。5.10照明
5.10.1成装有案内灯、检修灯、作业照明灯、辅助照明灯，应设前照灯，标志灯，灯管或灯芯易于更换，并应符台 GB/T10082的规定。
5.10.2在人工照明条件下，间机室地板中央照度不应小于30[x，操作台上方不应小于6)1x，指示灯和人T照明不应小起司机对信号产牛错觉。5.10.3工作这应设周定式期明和插座，作业区的照度不应小于3DLx，5.11液压系统
波压系统应符合TB/T2180--2006中4.10和（B/P3766的规定：5.12安全设备与事故预防装置
5.12.1i设应急系统，在动力系统或七系统出现故障时，启动应急系统，能在20min内将所有作业装置收回至行车状态；
5.12.2整车所有部分均应接地良好，车体与每个转向架、转问架与轴箱间应设有接地装置，车体与钢轨间接地电阻不应大于10
5.12.3其有白走行功能的恒张力放线车的走行齿轮箱应设排上或脱开的显示灯，摘挂挡机构应能手动摘挂挡：
5.12.4作业机构应设置机械锁定装置和显示其状态的指示灯。4
5.12.5务种指示灯和报警器应状态良好。5.12.6商低音喇叭应鸣叫响亮，不应有噬声和弱声现象。·5.12.7
靛转部件的安全防护装置应安装正确、牢固：TB/T 3272—2011
制动梁和各种拉杆等铰接件应设置防止其折损或脱落时可能危及行车安全的装置.防火装置应安装牢固、可靠，灭火器型号、数量应符合消防安全规定。5. 12. 9
放线车应配备有效的起复设备，5.12.10
放线车应配备4只止轮器。
5. 12. 11
线盘架两侧栏杆、走道入口、张力机构、按线机构、升降回转平台等机构上成设置安全标志、5.12.12
安全标志的设计应满足CB2894的规定。5.12.13司机室，作业平台，车体四周应设置紧急停机按钮。5.13作业装置
5.13.1线盘支架
5.13.1.1成具有接触线及承力索的收、放功能，应能使线盘支架与张力机构之间的接触线及承力索产生定的张力，不下坠，接触线及承力紧在出线和收线时不乱线，不造成接触线的硬弯及扭曲。5.13.1.2应能承载不小于5t的线盘重量，装载线盘后线盘轴、支架无变形现象。5.13.1.3线盘轴直径应为±75mm，线盘卡紧装置应符合JB/T8137的规定，应伙于安装及拆卸，使用过程中卡紧装置应锁定牢固，不产生变形、自动松脱现象。5.13.1.4应有对线盘出线张力进行白动调节或人工调节的装置：线盘出线张力的设定值应能在计算机屏幕上于动调整。
5.13.1.5具有架双线均能的放线车，同时进行双线架线作业时，任意两个线盘的接触线或承力索间、接触线或承力索与线盘间均不应相点千涉。5.13.1.6在进行架线作业时，线盘出线不应扭曲，摄伤接触线和承力索。5.13.1.7放线车应能安装符合TB/T2809和TB/T3111规定的线盘，线盘的装卸应简捷、快速5.13.1.8放线车宜川1装拍动横移对中随行功能,并应满足以下性能要求：a）横移动作应平稳、光卡滞、料动现象；线盘出线角度检测传感器应便于拆卸、安装，并能承受放线过程中的振动，冲击
在作业过程中，其移动装暨最大行程时最外侧部分与车架纵向中心线之间的距离不大于1950 mml。
应设手动横移操绒功能，当自动横移控制设备出现故障时，能采用液压操纵手柄进行横移t
控制，
动作油缸部位应有防止躲踏和污染的保护罩，且应易于拆装、便子对移动装置进行维护保养.d)
应设有锁定折销及复位检测开关，线盘支架回复中位后应能用插销锁定，此时复位检测开关应动e）
作，控制系统自动横移动作信号应被切断，只有锁定插销拔出后自动横移控制功能小能恢复。f)组装后，线盘架两侧平移滑道下摩擦面高度差不应大于1mm，线盘支架能在滑道上滑动白如，无卡阻现象；线盘支架两滑道和滚轮组钢珠之间问隙成为2mm~3mm。5.13.2恒张力装置
5.13.2.1恒张力控制装置应包含工业控制微机、彩色触摸显示屏、接口控制电路、张力机构、张力测盘传感器、张力机构驱动马达及减速机，线盘驱动马达及减速机、镀压油泵、比例溢流阀等5.13.2.2应具有接触线及承力索的恒张力收，放功能，单线放线时张力范围应为6kN~30kN，双线放线时最大敢线张厅之和不应小子40kN：5.13.2.3收，改线过程中张力麻稳定，无振落，无冲击：起步和停车时的张力误差不应超过设定值的+10%；勾速放线过程中张力误差不应超过设定值的±5%；当张力误差超过设定值的±15%时应发出声光报替信号；当张力误差超过设定值的土20%时应能施行紧急制动：5
TB/T3272—2011
5.13.2.4，控制电路及软件的设计应符合故避导向安企原则，应在确保安全的前下完成放线作业：5.13.2.5应置对放线张力、主要作业机构液压系统压力、制动系统压等参数进行测量及监控的传感器，一11出现故障，应立即进行报警；对于出现的张力超搬，运行速度超限、传感器故障等严重故障，还应发出紧急停车指令，同时进行声光报警。5.13.2.6成设有相方独立的自动、手动工作模式，在正常工作状态，白动、于动模式能任意转换。5.13.2.7在片动T.作模式作业时.成能通过操纵台上彩色触模显示屏预设及调整张力值，该预设张力俏应能与测量所得的实际张力值在微机中进行比较，当两者不·致时微机能白动调节张力值的大小，使误差在规定范围之内
5.13.2.8每个线盘架均应设置相应的传感器，以便自动工作模式作业时微机采集相关信号并计算出线盘山线张力大小，并与预设出线张力进行比较，米两者不一致时微机能白动调节线盘出线张力值的人小，使误差在笼范围之内
5.13.2.9操纵台显示屏应能显示设定张力、实际张力、效载距离、效线速度，放线精度、张力曲线等数据；能实现参数调用显示、数据打印转储、故障报警等功能：5.13.2.10挖制系统应具有较高的容错能力，操作应安全可靠，不会因误操作而造成严重后果：应对张力机构、载盘架等的控制开位置进行监控，当操作位置不对时不进人“白动控制”状态，进入“户动控制\后若开关位置操作错误应及时报警，但不能执行错误的操作指令。5.13.2.11:在于动工作模式作业时.放线张力等参数应通过远程溢流阅采取手动方式连续设定及调整，并能通过仪表显示液压系统压力及张力值范围。5.13.2.12操作控制面板以及各操作部位应有中文标识或图标5.13.2.13车辆的适当位置、退控器、司机室操纵台.上应设骨辅助制动按钮，该制动按钮应有两种T况：正常制动及紧急制动。进行正带制动时只制动下车走行系统，上部恒张力装置不进行制动；进行急制动时除制动下车走行系统外，还应对上车恒张力装置进行制动。5.13.2.14放线作业时，微机系统应能控制放线车的低速走行速度，实现无冲的启动及停车；控制系统还应设置备用控制系统，在微机系统故障时，能转换至备用电路控制低速走行。5.13.2.15作业过程中，当自动架线控制系统出现故障时，应能够继续保持张力，并能将自动控制状态转换为手动控制状态，继续恒张力架线，5.13.2.16作业过程中，当恒张力装置滤压系统出现故障时，应能将系统转换到应急方式，能缓解制动（包括：车辆、载盘、恒张力装置等），线盘支架应安装集中（或分散）手动液压或机械操作系统，能分别给线盘接触线及承力索提供足够的出线张力，继续完成放线作业。5.13.2.17作业过程中，当放线车的动力系统出现故障吋，应能将系统转换到应急方式，能缓解制动（包括：车辆线盘、恒张力装置等）由其他动力设备牵引，绨续完成放线作业，5.13.2.18应设有超大张月保护装置，作业过程中，在任何故障情况下，都不应发生拉断接融线感承力索的危险状况：
5.13.2.19应设有测量张力的装置，能在线测量接触线或承力索的实际张力，测量范围0~45kN，测量误差不应超过±1%
5.13.2.20减设骨张力盘槽及压线装置，其设计成允许网套连接器带张力通过张力轮，并应保证放线过程中接触线及承力索不脱精、不损伤、不应使接触线及承力索产生扭曲及硬弯，5.13.2.21张力盘槽内应安装防滑，耐磨材料，槽内的防滑、耐磨材料应便J安装及更换，作业时防滑、耐磨材料及相应安装元件不应扭曲、摄伤接触线。5.13.2.22成安装防止接触线或承力索脱槽的装置，5.13.2.23应设有人线、出线导轮，避免张力机构率擦轮上的接触线或承力索在人线、出线角过人时脱糖。
5.13.2.24应安装K线手轮及线弹簧，于轮及弹簧应防止锈蚀。6
5.13.2.25各轴承应设有加油油杯，驱动齿轮处应设有添加润滑脂的位置：TB/T 3272—2011
5.13.2.26张力盘直径不应小了1440mm，组装完成后，在任意位置测量的径向跳动不应大于1mm5.13.3导向柱
5.13.3.1应由往体，锁定装置导向装置组成5.13.3.2应设在张力机构出线处与最近的线盘支架之闻，导向柱顶部应安装带尼龙滚轮的导向装置对接触线及承力索进行限位，该导向装置的垂直中心线与张力盘出线尼龙槽垂直中心线应重合。5.13.3.3导向柱的设置应保证张力机构的出线在垂直方向不产牛塑性变形。5.13.3.4导向柱项部应顾留接触线校直器的安装座。5.13.4拨线机构
5.13.4.1拨线机构出升降支柱、升降及倾摆油.导向装置，锁定机构组成。5.13.4.2进行拨线操作时，拨线机构不应与其他机构产生下涉。5.13.4.3应能采用液压控制手柄进行手动操作，也能通过操纵台的电控于柄进行操纵，还能通过无线遥控器进行远距离操纵：操纵台及尤线遥控器应设骨互锁开关；拨线机构的升降、倾摆动作应灵活、无卡滞现象。
5.13.4.4应能把接触线及承力索支撑到各自需要的位置，拨线机构的垂向作业范国（至轨面）应为5150mm~8200mm，横向作业范围（距线路中心）不应小于3000mmn5.13.4.5拨线机构附近应设置扶梯或平台，便于作业人员进行接触线及承力索穿线操作及时导向装置进行检修：
5.13.4.6项部的导向滚轮应便于更换及捡修，并与导向柱顶部的导向滚轮有良好的通用性5.13.4.7拨线机构的升降性能应符合下列要求：a）无论是空载还是在接触裁或承力索中张力为6kN~3UkN负载状态下，拨线机构的上升，下降功能应止常，升降支柱无变形扭曲、裂纹现象，升降油缸及支座、紧固件无漏油、裂纹、变现象。
h）全路上升时问不应大十605.全路下降时间不应人下45sn拨线机构宜设有倾角传感器及高度传感器，在操纵台微机显示屏上应能显示拨线机构拨c
值、线索高度值，并能对拨线机构上升高度进行限定，当拨线机构上升高度超过设定值时，微机系统应能输出指令使拨线机构自动停止上升，此时只能下降。5.13.4.8拨线机构的倾摆性能应符合下列要求：a）在空载改接触线或承力索中张力为6kV-30kN负载状态下，拨线机构的左侧倾摆、右侧倾摆功能应正常，无冲，卡滞现象，支柱尤变形、扭曲、裂纹，倾摆油缸、支座及紧固件无漏油、尤裂纹、变形现象：
b）从中位摆至左侧或右侧极限位置时间不应大于205。5.13.4.9拨线机构的锁定及解锁性能应符合下列要求：a）拨线机构应设有锁定销及复位检测开关，当拨线机构回复中位，并降到最低位骨时，能用锁定销将内柱、中柱、外柱-起定，此时复位检测川关应动作，操纵台锁定指示灯熄灭.用遥控器及操纵台电控手柄不能再操纵拨线机构，只有解除锁定后才能实现倾摆、力降操作功能，h）锁销的锁定及解锁成简便，光卡阻、锁死现象。锁定销解锁后操纵台锁定指示灯应点亮，车项旋转警灯应闪亮。
5.13.5随车起重机
5.13.5.1随车起重机应满是QC/T459的规定：5.13.5.2随车起重机的作业范围和起重能力成应能满足装卸线盘的需要，能360°全回转，起重力范不小于27［ma
5.13.5.3随车起重机两侧应设有支服，起重机下部两侧设有控制起重机支腿的液[操作机构，作业7
TB/T 3272—2011
人员应能在放线车地板上分别控制两侧水平及垂直支腿的伸维，垂直支腿的回转等动作。5.13.5.4在随车起重机转台立柱顶部应设有作业人员座椅、多路换向阀及液压操纵机构、能手动升降的踏梯，作业人员在座位上应有良好的观察视线，能在转台顶部操纵起重机的回转、内臂及外臂的变幅、伸缩臂的仲缩动作等。：升降踏梯手动提起后应能锁定，不应响起重机的回转动作，5.13.5.5应设置必要的机械锁定装置以保证行车安全：5.13.6升降和旋转作业平台
5.13.6.1作业平台的升降、回转性能、同转安全限位性能、低速走行性能、手动下降及回转性能应符合TB/T2180—2006中4.12.1的规起。5.13.6.2作业平台的调平性能应满足以下要求：应设有升降和旋转作业平台自动调平控制系统，能在线路外轨超高状况下对作业平台进行自a)
动调平作业，便作业台保持水平工作状态：b）在外轨超高时，操作人员应能选择设登使作业平台处于自动谢平工作状态，并应有相应的声光等示，作业平台自动调工作状态应连续，平稳顺畅、无冲击。当操作人员选弹作业台处于自动调平工作状态时，自动调平系统应能自动解除对作业平台的锁定。
当操作人员解除作业平台自动调平工作状态吋，自动调平系统府能自动谈复作业平台的原始位置并月动定作业平台，作业平台复位状态应有明确的指示和安全可靠的锁定。当作业台处于自动调工作状态时，应有防止杂物进人的防护措施。e
作业过程中当作业平台白动调平装置出现故障时（包括液压系统、电气系统、机械系统及控f
制系统等），应有防止作业平台白动调平装置发生突然失稳的靠的安全保扩措施：当升降回转作业平台闫动调平后,横向方向平台底座与水平面的央角不应超过1°。h）作业平台应设置手动调卡及于动链定、解锁装置，当白动调平、锁定，解锁装置出现故障后，能采用手动方式进行调平、锁定及解锁。5.13.7
尾线朴偿装遣
5.13.7.1单线恒张力放线车成设實一套尾线补偿装置；双线恒张力放线车应设登两套尾线补偿装置，应能同时对接触线、举力案尾线进行补偿：尾线补偿钢丝绳额症裁荷不应小于30k，尾线补偿钢丝绳长度不应小于m。
5.13.7.2在落锚作业时，可以利用装置上的钢丝绳代替接触线及承力索缠绕的张力机构工，剩余接触线及承力索长度不应人了35m
5.13.7.3尾线补偿装置应能正反向旋转，进行居线补偿时，较车液压马达底能处于油泵工作工说，应能对尾线施加反拉力。
5.13.7.4进行尾线补偿时，张力机构上的尾线及网套连接器不能放用张力机构，应在张力机构保留至少2圈。
5.13.7.5补偿钢丝绳与接触线或承力索的连按应设置网套联结器，网套联结器应与钢丝绳及导线、承力索的直径相匹配，进行尾线补偿时应避免滑脱。5.13.7.6补偿钢丝绳应能筋止锈蚀5.13.7.7尾线补偿绞车宜设置自动排线机构，避免收线时乱绳。5.13.8拉线绞车
5.13.8.1宜设拉线绞车，利用绞车1的软绳及张力机构的排线功能，将线盘架上接触线及承力索导人张力机构，拨线机构放作业平台上。5.13.8.2当放线车安装有升降回转作业平台时，拉线绞车应安装在平台上部；当放线车不安装作业平台时，拉线绞车叮安装在拨线机构上，5.13.8.3粒线绞车应具备收线及排线功能。TB/T 3272-2011
5.13.8.4应安装尼龙牵引绳，尼龙绳应能承受不小于2kV拉力，牵引绳长度不成小于110。5.13.8.5拉线速度范围应为0~30m/minu5.13.8.6尼龙绳与接触线或举力索的连接应设置网套联结器，网套联结器应与尼龙绳及接触线，承为索的直径相匹配，进行拉线探作时成避免滑脱：6检查与试验方法
6.1整车性能检查与试验
轴重检查按GB/T25336-2010中6.5的规定进行。轮径检查按CB/T25336—2010中6.B的规定进行6. 1.2
轴距、内侧距检查用通用鼠具进行测最。6. 1. 4
车钠中心线高度用车钩高度尺进行测量。6.1.5
曲线通过检查按GB/T25336—2010中6.7的规定进行。6. 1. 6
整车整备状念下，放线车在半直线路上以最高速度运行时，用测速仪测量双向自行速度：模拟放绒工况，用测速仪测量放线车自行放线作业速度及收线速度：6. 1. 7
尾挂速度按GB/T17426规定的方送进行测试，评定。带高速白行功能的放线车紧急制动距商试验按TB/T2769一2008中7.3的规定进行；不带高速白行功能的放线车紧急制动离试验按TB/T2033--2003中5.13的规定进行。放线作业中，将操纵台，遥控器、升降回转平台上的正常制动按钮按下，观察能否达到底盘平6.1.10
车制动、上车张力机构及放线架制动器不制动的效果；按下上述位置及放线车周边的紧急制动按钮，观察放线车是否底盘平车制动停车后，E车张力机构及放线架制动器才制动。6.2一般要求检查
6.2.1限界检查按(GB/T16904.1的规定进行。所有焊按件煤缝的检查按TB/T1580的规定进行6.2.2
铆接质量检查按TB/12911的规定进行管路（油、风管、电缆）安装、涂色、安全保护装置的检查，采用目测和手工检查方法进行。6. 2. 4
涂漆的检查按TB/T2879.5的规定进行。风笛的检查按TB/T3051.2的规定进行。6. 2. 6
线车摘性能试验按下列方法进行：6. 2. 71
试验在不大下250m的曲线上进行；h）放线车连挂其他车辆进入线停车后，进行摘钩作业，应能顺利摘钩：e）放线车再次与H他车辆进行连挂作业，应成助连挂。6.3主要部件检查与试验
6.3.1柴油机及辅助装置、走行系统、动系统、车架、司机室、电气系统、照明装置、液压系统、安全设备与事故预防装置的检售与试验应按GB/T25336—2010的规定进行.6.3.2司机室噪音测试按TB/T2769的规定进行：6.3.3车架静强度试验按TB/T1335的规定进行，6.4作业装置的检查与试验
6.4.1线盘支架
6.4.1.1吊装5线盘安装在线盘支架上，模拟实际作业工况进行放线和收线，各进行3次，日测各线盘的出践之间是否存在下涉；婉察线盘放出的接触线和承力索有无拟曲和损伤的情况；观察线盘在滑道上的横移是否有卡滞的现象：6.4.1.2横移性能检查按下列方法进行：a）其有自动对中随行功能的线盘支架，安装好角度传感器，操纵台上放线架横移选择开关置于9
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