TB/T 3457-2016
基本信息
标准号： TB/T 3457-2016
中文名称：动车组制动系统用安全阀
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
下载格式：.zip .pdf
下载大小：1706430
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
TB/T 3457-2016.Safety valve of braking system for EMU/DMU.
1范围
TB/T 3457规定了动车组制动系统用安全阀的术语和定义,环境条件,技术要求,检验方法,检验规则,标志,铅封包装、运输和储存。
TB/T 3457适用于动车组制动系统用安全阀。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 2423. 1- 2008电工电子 产品环境试验第2 部分:试验方法试验A:低温( IEC 60068-2-1 :2007 ,IDT)
GB/T 12241- -2005安全阀 一 般要求( CB/T 12241- -2005 ,IS0 4126-1 :1991 , MOD)
GB/T 12242压力释放装置性能试验规范
CB/T 12243- -2005弹簧 直接载荷式安全阀
GB/T21563- 2008轨道交通机车车辆设备 冲击和振动试验( IEC 61373 :1999 ,IDT)
TB/T3218- 2009 铁道 车辆制动配件防护件
3术语和定义
GB/T 12241- -2005界定的及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用,以下重复列出了GB/T 12241- 2005 中的- -些术语和定义。
3.1安全阀safety valve
一种自动阀门,它不借助任何外力.而利用介质本身的力来排出-额定数量的流体,以防止压力超过额定的安全值,当压力恢复正常后,阀门再行关闭并阻止介质继续流出。
[GB/T 12241- 2005,定义 3.1]
3.2整定压力set pressure
安全阀在运行条件下开始开启的预定压力。
注:改写GB/T 12241- 2005,定义3.2. 1。
3.3排放压力relieving pressure
安全阀完全开启时的压力。
注:改写GB/T 12241- 2005,定义3.2.5。
1范围
TB/T 3457规定了动车组制动系统用安全阀的术语和定义,环境条件,技术要求,检验方法,检验规则,标志,铅封包装、运输和储存。
TB/T 3457适用于动车组制动系统用安全阀。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 2423. 1- 2008电工电子 产品环境试验第2 部分:试验方法试验A:低温( IEC 60068-2-1 :2007 ,IDT)
GB/T 12241- -2005安全阀 一 般要求( CB/T 12241- -2005 ,IS0 4126-1 :1991 , MOD)
GB/T 12242压力释放装置性能试验规范
CB/T 12243- -2005弹簧 直接载荷式安全阀
GB/T21563- 2008轨道交通机车车辆设备 冲击和振动试验( IEC 61373 :1999 ,IDT)
TB/T3218- 2009 铁道 车辆制动配件防护件
3术语和定义
GB/T 12241- -2005界定的及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用,以下重复列出了GB/T 12241- 2005 中的- -些术语和定义。
3.1安全阀safety valve
一种自动阀门,它不借助任何外力.而利用介质本身的力来排出-额定数量的流体,以防止压力超过额定的安全值,当压力恢复正常后,阀门再行关闭并阻止介质继续流出。
[GB/T 12241- 2005,定义 3.1]
3.2整定压力set pressure
安全阀在运行条件下开始开启的预定压力。
注:改写GB/T 12241- 2005,定义3.2. 1。
3.3排放压力relieving pressure
安全阀完全开启时的压力。
注:改写GB/T 12241- 2005,定义3.2.5。
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标准内容
ICS45.060.01
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3457-2016
动车组制动系统用安全阀
Safety valve of braking system for EMU/DMU2016-09-30发布
万方数据
国家铁路局
2017-04-01实施
规范性引用文件
术语和定义
5环境条件
5.1环境温度
5.2相对湿度
6技术要求
基本要求
6.2密封性
6.3动作性能
6.4耐冲击、振动性能
6.5耐低温性能
7检验方法
外观及尺寸检查
强度试验
密封性试验
动作性能试验
耐冲击、振动试验
耐低温试验
8检验规则
出厂检验
8.2型式检验
9标志、铅封、包装、运输和储存9.1标志和铅封
运输和储存
万方数据
TB/T3457-2016
TB/T3457-2016
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由中车青岛四方车辆研究所有限公司归口。本标准起草单位：中国铁道科学研究院机车车辆研究所、中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司。本标准主要起草人：孙栋栋、赛华松、王林美、张立国、于福宝。I
万方数据
-iiKAoNniKAca
1范围
动车组制动系统用安全阀
TB/T3457-2016
本标准规定了动车组制动系统用安全阀的术语和定义，环境条件，技术要求，检验方法，检验规则，标志、铅封、包装、运输和储存。本标准适用于动车组制动系统用安全阀。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T2423.12008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温（IEC60068-2-1:2007,IDT）
GB/T12241—2005
5安全阀—般要求（GB/T12241—2005，ISO4126-1：1991，M0D）GB/T12242压力释放装置性能试验规范GB/T12243—2005弹黄直接载荷式安全阀GB/T21563—2008
3轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373：1999IDT）TB/T3218—2009铁道车辆制动配件防护件3术语和定义
GB/T12241一2005界定的及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了CB/T12241—2005中的一些术语和定义。3.1
安全阀safety valve
一种自动阀门，它不借助任何外力，而利用介质本身的力来排出一额定数量的流体，以防止压力超过额定的安全值，当压力恢复正常后，阀门再行关闭并阻止介质继续流出。【GB/T12241—2005,定义3.1]
整定压力setpressure
安全阀在运行条件下开始开启的预定压力。注：改写GB/T12241—2005，定义3.2.1。3.3
relieving pressure
排放压力
安全阀完全开启时的压力。
注：改写GB/T12241—2005，定义3.2.53.4
re-seating pressure
回座压力
安全阀排放后其阀瓣重新与阀座接触，即开启高度变为零时的阀进口静压力。[GB/T12241—2005,定义3.2.3]
方方数据
HiiKAoNhiKAca
TB/T3457-2016
启闭压差
blowdown
整定压力与回座压力之差。
注：改写GB/T12241—2005，定义3.2.8。3.6
开启高度lift
阀瓣离开关闭位置的实际行程。[GB/T12241—2005，定义3.3]
4组成
安全阀一般由阀体、阀芯、弹簧、弹簧座、调整装置等组成。5环境条件
5.1环境温度
使用环境温度分为以下两类：
a）25℃~+40℃；
b）-40℃~+40℃。
5.2相对湿度
最湿月月平均最大相对湿度不大于95%（该月月平均最低温度为25℃）。5.3海拨
海拨不超过1500m，特殊条件下由供需双方协商确定。5.4其他
有风、沙、雨、雪天气，偶有盐雾、酸雨、沙尘暴等现象。6技术要求
6.1基本要求
6.1.1安全阀应符合批准的产品图样和技术文件的规定。6.1.2所有零件表面不应有裂纹、气孔、砂眼、毛刺、飞边、锈蚀等影响使用和外观的缺陷。6.1.3安全阀阀芯应具有导向功能。6.1.4所有外部调节机构应采取铅封措施，以防止或便于发现非授权人员调整安全阀动作值。6.1.5应设有防松装置，防止调整弹簧压缩量的机构松动。6.1.6当弹簧破损时，阀瓣等零件不应飞出阀体外。6.1.7安全阀应设有限制开启高度的机构。安全阀的开启高度宜大于或等于流道直径的1/4。当介质压力上升到本标准规定的排放压力6.1.8
的上限值以前，开启高度应达到设定规定值。6.1.9安全阀壳体强度应满足在1.5倍整定压力时不发生永久变形和结构上的损伤。6.1.10
安全阀的排量应符合动车组制动系统的设计要求。端部连接应符合CB/T12241—2005中4.1.3的规定安全阀弹簧应符合GB/T12241—2005中4.1.4的规定。6.2密封性
6.2.1金属密封式安全阀
常温（20℃）时，试验压力下，压降不应大于20kPa/min或按表1执行。低温（-25℃或-40℃）时，试验压力下，压降不应大于20kPa/min。2
万方数据
iiKAoNiKAca
6.2.2非金属密封式安全阀
常温（20℃）时，试验压力下，压降不应大于5kPa/min或无泄漏气泡。低温（-25℃或-40℃）时，试验压力下，压降不应大于10kPa/min。表1
安全阀密封试验
流道直径
6.3动作性能
整定压力偏差
整定压力小于或等于500kPa时，整定压力偏差为±15kPa。整定压力大于500kPa时，整定压力偏差为±3%整定压力。6.3.2排放压力
排放压力应小于或等于整定压力设计值的1.10倍。6.3.3启闭压差
安全阀的启闭压差按表2的规定。表2安全阀的启闭压差
整定压力
≤200
6.3.4机械特性
金属密封面
≤15%整定压力
每分钟气泡数
启闭压差
TB/T 34572016
单位为千帕
非金属弹性材料密封面Www.bzxZ.net
≤15%整定压力
阀门应有良好机械特性，如回座能力应良好，阀门动作应稳定，且应无频跳、颤振、卡阻等现象。6.4耐冲击、振动性能
安全阀耐冲击、振动性能应符合GB/T21563一2008中规定的2类要求。6.5耐低温性能
安全阀在5.1a)或5.1b)的条件下性能应正常。7检验方法
7.1外观及尺寸检查
采用目视和测量的方法对产品外观和尺寸进行检查。7.2强度试验
按GB/T12241一2005中5.1.4的规定进行试验，试验后不应发生永久变形和结构上的损伤。7.3密封性试验
当整定压力小于等于300kPa时，密封试验压力比整定压力低30kPa；当整定压力大于300kPa时，密封试验压力为整定压力的90%。密封试验介质为空气或氮气。
安全阅的气密性根据具体情况任选以下一种测试方法进行：测量压降法：充人试验压力，试验容积2.5L，待压力稳定后，保压1min，测试压降值，试验结a)
万方数据
iiKAoNiKAca
TB/T3457—2016
果应符合6.2的规定。
测量气泡法按GB/T12243-2005中6.3.2的规定执行，试验结果应符合6.2的规定。b）
常温气密性试验仲裁检验方法按上述b)执行。7.4动作性能试验
整定压力、排放压力、启闭压差、机械特性等动作性能试验按GB/T12241一2005和GB/T12242的规定进行。
升高阀门进口压力到阀门开启，观察并记录阀门的整定压力，继续升高阀门进口压力到阀门排放，同时观察阀门的动作，记录排放压力，然后逐渐降低进口压力直到阀门关闭，同时观察阀门的动作，记录回座压力。在试验过程中观察并记录安全阀有无频跳、题振、卡阻等现象。7.5耐冲击、振动试验
按GB/T21563一2008中规定的2类要求进行耐冲击、振动试验。试验后安全阀外观和固定部位应无损坏。
耐冲击振动试验前后均应按照7.3、7.4进行试验，应满足性能要求。7.6耐低温试验
按GB/T2423.1—2008中规定的试验Ab的要求进行试验，试验温度为-25℃或-40℃，持续放置时间至少16h，后按7.3、7.4进行试验，应满足要求。8检验规则
8.1出厂检验
每件产品都应进行出厂检验，合格后方可出厂。8.1.2
出厂检验项目见表3。
8.2型式检验
8.2.1在下列情况下应进行型式检验：a)
新产品定型或首次生产时；
产品结构、生产设备、生产工艺或材料有重大改变时：产品停产两年或以上，恢复生产时；连续生产五年时。
型式检验项目见表3。
表3检验项目
检验项目
外观及尺寸检查
强度试验
密封性试验
整定压力动作性能试验
排放压力动作性能试验
启闭压差动作性能试验
机械特性动作性能试验
耐冲击、振动试验
耐低温试验
万方数据
型式检验
出厂检验
技术要求
检验方法
-iiKAoNniKAca
9标志、铅封、包装、运输和储存9.1标志和铅封
安全阀由制造厂或授权机构进行铅封。9.1.1
安全阀应铸印或刻打永久性标志，确保可追溯性，标志内容应清晰。安全阀壳体或铭牌上应至少包括下列内容：制造厂名或代号；
产品名称、型号：
制造日期和产品序列号
整定压力。
TB/T3457-2016
安全阀包装应保证在正常运输情况下不致损伤，安全阀在包装前应清洁，在接口处应加保护，9.2.1
防护件应符合TB/T3218一2009的规定。箱内应有保护垫衬，以防相互挤压和碰损。应根据订货方的要求确定包装方案。
包装箱标志应注明下列各项内容：制造厂名或代号：
产品名称、型号、数量：
出厂日期。
包装箱内每件产品均应有产品合格证，合格证应包括下列内容：a)
制造厂名或代号：
产品名称、型号：
制造日期和产品序列号；
制造厂的检验部门签章。
9.3运输和储存
产品在运输与储存中应避免雨雪浸淋和机械损伤。9.3.11
产品应储存在通风和干燥的仓库内，在正常保管条件下，自出厂之日起，制造厂应保证产品在9.3.2
一年内不发生金属件的锈蚀和非金属件的老化失效。9.3.3
如有特殊要求，由供需双方协商确定运输和储存方案。5
万方数据
-iiiKAoNiKAca
BZ1700861
万方数据
中华人民共和国
铁道行业标准
动车组制动系统用安全阀
Safety valwe of braking system for EMU/DMUTB/T34572016
中国铁道出版社出版、发行
（100054，北京市西城区右安门西街8号）读者服务部电话：市电（010)51873174，路电（021)73174中国铁道出版社印剧厂印刷
版权专有
开本：880mm×1230mm
慢权必究
2017年2月第1版
印张：0.75
字数：12千字
2017年2月第1次印刷
TB/T3457-2016-动车组制动系统用安全国
15113493
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中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3457-2016
动车组制动系统用安全阀
Safety valve of braking system for EMU/DMU2016-09-30发布
万方数据
国家铁路局
2017-04-01实施
规范性引用文件
术语和定义
5环境条件
5.1环境温度
5.2相对湿度
6技术要求
基本要求
6.2密封性
6.3动作性能
6.4耐冲击、振动性能
6.5耐低温性能
7检验方法
外观及尺寸检查
强度试验
密封性试验
动作性能试验
耐冲击、振动试验
耐低温试验
8检验规则
出厂检验
8.2型式检验
9标志、铅封、包装、运输和储存9.1标志和铅封
运输和储存
万方数据
TB/T3457-2016
TB/T3457-2016
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由中车青岛四方车辆研究所有限公司归口。本标准起草单位：中国铁道科学研究院机车车辆研究所、中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司。本标准主要起草人：孙栋栋、赛华松、王林美、张立国、于福宝。I
万方数据
-iiKAoNniKAca
1范围
动车组制动系统用安全阀
TB/T3457-2016
本标准规定了动车组制动系统用安全阀的术语和定义，环境条件，技术要求，检验方法，检验规则，标志、铅封、包装、运输和储存。本标准适用于动车组制动系统用安全阀。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T2423.12008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温（IEC60068-2-1:2007,IDT）
GB/T12241—2005
5安全阀—般要求（GB/T12241—2005，ISO4126-1：1991，M0D）GB/T12242压力释放装置性能试验规范GB/T12243—2005弹黄直接载荷式安全阀GB/T21563—2008
3轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373：1999IDT）TB/T3218—2009铁道车辆制动配件防护件3术语和定义
GB/T12241一2005界定的及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了CB/T12241—2005中的一些术语和定义。3.1
安全阀safety valve
一种自动阀门，它不借助任何外力，而利用介质本身的力来排出一额定数量的流体，以防止压力超过额定的安全值，当压力恢复正常后，阀门再行关闭并阻止介质继续流出。【GB/T12241—2005,定义3.1]
整定压力setpressure
安全阀在运行条件下开始开启的预定压力。注：改写GB/T12241—2005，定义3.2.1。3.3
relieving pressure
排放压力
安全阀完全开启时的压力。
注：改写GB/T12241—2005，定义3.2.53.4
re-seating pressure
回座压力
安全阀排放后其阀瓣重新与阀座接触，即开启高度变为零时的阀进口静压力。[GB/T12241—2005,定义3.2.3]
方方数据
HiiKAoNhiKAca
TB/T3457-2016
启闭压差
blowdown
整定压力与回座压力之差。
注：改写GB/T12241—2005，定义3.2.8。3.6
开启高度lift
阀瓣离开关闭位置的实际行程。[GB/T12241—2005，定义3.3]
4组成
安全阀一般由阀体、阀芯、弹簧、弹簧座、调整装置等组成。5环境条件
5.1环境温度
使用环境温度分为以下两类：
a）25℃~+40℃；
b）-40℃~+40℃。
5.2相对湿度
最湿月月平均最大相对湿度不大于95%（该月月平均最低温度为25℃）。5.3海拨
海拨不超过1500m，特殊条件下由供需双方协商确定。5.4其他
有风、沙、雨、雪天气，偶有盐雾、酸雨、沙尘暴等现象。6技术要求
6.1基本要求
6.1.1安全阀应符合批准的产品图样和技术文件的规定。6.1.2所有零件表面不应有裂纹、气孔、砂眼、毛刺、飞边、锈蚀等影响使用和外观的缺陷。6.1.3安全阀阀芯应具有导向功能。6.1.4所有外部调节机构应采取铅封措施，以防止或便于发现非授权人员调整安全阀动作值。6.1.5应设有防松装置，防止调整弹簧压缩量的机构松动。6.1.6当弹簧破损时，阀瓣等零件不应飞出阀体外。6.1.7安全阀应设有限制开启高度的机构。安全阀的开启高度宜大于或等于流道直径的1/4。当介质压力上升到本标准规定的排放压力6.1.8
的上限值以前，开启高度应达到设定规定值。6.1.9安全阀壳体强度应满足在1.5倍整定压力时不发生永久变形和结构上的损伤。6.1.10
安全阀的排量应符合动车组制动系统的设计要求。端部连接应符合CB/T12241—2005中4.1.3的规定安全阀弹簧应符合GB/T12241—2005中4.1.4的规定。6.2密封性
6.2.1金属密封式安全阀
常温（20℃）时，试验压力下，压降不应大于20kPa/min或按表1执行。低温（-25℃或-40℃）时，试验压力下，压降不应大于20kPa/min。2
万方数据
iiKAoNiKAca
6.2.2非金属密封式安全阀
常温（20℃）时，试验压力下，压降不应大于5kPa/min或无泄漏气泡。低温（-25℃或-40℃）时，试验压力下，压降不应大于10kPa/min。表1
安全阀密封试验
流道直径
6.3动作性能
整定压力偏差
整定压力小于或等于500kPa时，整定压力偏差为±15kPa。整定压力大于500kPa时，整定压力偏差为±3%整定压力。6.3.2排放压力
排放压力应小于或等于整定压力设计值的1.10倍。6.3.3启闭压差
安全阀的启闭压差按表2的规定。表2安全阀的启闭压差
整定压力
≤200
6.3.4机械特性
金属密封面
≤15%整定压力
每分钟气泡数
启闭压差
TB/T 34572016
单位为千帕
非金属弹性材料密封面Www.bzxZ.net
≤15%整定压力
阀门应有良好机械特性，如回座能力应良好，阀门动作应稳定，且应无频跳、颤振、卡阻等现象。6.4耐冲击、振动性能
安全阀耐冲击、振动性能应符合GB/T21563一2008中规定的2类要求。6.5耐低温性能
安全阀在5.1a)或5.1b)的条件下性能应正常。7检验方法
7.1外观及尺寸检查
采用目视和测量的方法对产品外观和尺寸进行检查。7.2强度试验
按GB/T12241一2005中5.1.4的规定进行试验，试验后不应发生永久变形和结构上的损伤。7.3密封性试验
当整定压力小于等于300kPa时，密封试验压力比整定压力低30kPa；当整定压力大于300kPa时，密封试验压力为整定压力的90%。密封试验介质为空气或氮气。
安全阅的气密性根据具体情况任选以下一种测试方法进行：测量压降法：充人试验压力，试验容积2.5L，待压力稳定后，保压1min，测试压降值，试验结a)
万方数据
iiKAoNiKAca
TB/T3457—2016
果应符合6.2的规定。
测量气泡法按GB/T12243-2005中6.3.2的规定执行，试验结果应符合6.2的规定。b）
常温气密性试验仲裁检验方法按上述b)执行。7.4动作性能试验
整定压力、排放压力、启闭压差、机械特性等动作性能试验按GB/T12241一2005和GB/T12242的规定进行。
升高阀门进口压力到阀门开启，观察并记录阀门的整定压力，继续升高阀门进口压力到阀门排放，同时观察阀门的动作，记录排放压力，然后逐渐降低进口压力直到阀门关闭，同时观察阀门的动作，记录回座压力。在试验过程中观察并记录安全阀有无频跳、题振、卡阻等现象。7.5耐冲击、振动试验
按GB/T21563一2008中规定的2类要求进行耐冲击、振动试验。试验后安全阀外观和固定部位应无损坏。
耐冲击振动试验前后均应按照7.3、7.4进行试验，应满足性能要求。7.6耐低温试验
按GB/T2423.1—2008中规定的试验Ab的要求进行试验，试验温度为-25℃或-40℃，持续放置时间至少16h，后按7.3、7.4进行试验，应满足要求。8检验规则
8.1出厂检验
每件产品都应进行出厂检验，合格后方可出厂。8.1.2
出厂检验项目见表3。
8.2型式检验
8.2.1在下列情况下应进行型式检验：a)
新产品定型或首次生产时；
产品结构、生产设备、生产工艺或材料有重大改变时：产品停产两年或以上，恢复生产时；连续生产五年时。
型式检验项目见表3。
表3检验项目
检验项目
外观及尺寸检查
强度试验
密封性试验
整定压力动作性能试验
排放压力动作性能试验
启闭压差动作性能试验
机械特性动作性能试验
耐冲击、振动试验
耐低温试验
万方数据
型式检验
出厂检验
技术要求
检验方法
-iiKAoNniKAca
9标志、铅封、包装、运输和储存9.1标志和铅封
安全阀由制造厂或授权机构进行铅封。9.1.1
安全阀应铸印或刻打永久性标志，确保可追溯性，标志内容应清晰。安全阀壳体或铭牌上应至少包括下列内容：制造厂名或代号；
产品名称、型号：
制造日期和产品序列号
整定压力。
TB/T3457-2016
安全阀包装应保证在正常运输情况下不致损伤，安全阀在包装前应清洁，在接口处应加保护，9.2.1
防护件应符合TB/T3218一2009的规定。箱内应有保护垫衬，以防相互挤压和碰损。应根据订货方的要求确定包装方案。
包装箱标志应注明下列各项内容：制造厂名或代号：
产品名称、型号、数量：
出厂日期。
包装箱内每件产品均应有产品合格证，合格证应包括下列内容：a)
制造厂名或代号：
产品名称、型号：
制造日期和产品序列号；
制造厂的检验部门签章。
9.3运输和储存
产品在运输与储存中应避免雨雪浸淋和机械损伤。9.3.11
产品应储存在通风和干燥的仓库内，在正常保管条件下，自出厂之日起，制造厂应保证产品在9.3.2
一年内不发生金属件的锈蚀和非金属件的老化失效。9.3.3
如有特殊要求，由供需双方协商确定运输和储存方案。5
万方数据
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BZ1700861
万方数据
中华人民共和国
铁道行业标准
动车组制动系统用安全阀
Safety valwe of braking system for EMU/DMUTB/T34572016
中国铁道出版社出版、发行
（100054，北京市西城区右安门西街8号）读者服务部电话：市电（010)51873174，路电（021)73174中国铁道出版社印剧厂印刷
版权专有
开本：880mm×1230mm
慢权必究
2017年2月第1版
印张：0.75
字数：12千字
2017年2月第1次印刷
TB/T3457-2016-动车组制动系统用安全国
15113493
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