TB 10029-2009
基本信息
标准号： TB 10029-2009
中文名称：铁路客车车辆设备设计规范
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
TB 10029-2009.Code for design of railway passenger car rolling stock facilities.
1总则
1.0.1为提高铁路客 车车辆维修质量，保障客车行车安全，统一铁路客车车辆设备设计技术标准，使铁路客车车辆设备设计做到技术先进、经济合理、安全适用，制定本规范。
1.0.2 TB 10029适用于国家铁路网中标准轨距新建或改建铁路客车车辆设备工程设计。
1.0.3铁路客车车辆设备设计应包括客车车辆段( 简称客车段)、客车技术整备所、铁路旅客列车检修所(简称客列检)等设施。
1.0.4铁路客车车辆设备设计年度应分为近期和远期。近期为交付运营后第10年，远期为交付运营后第20年。
铁路客车车辆设备设计应近、远期结合，以近期为主，按远期规模预留发展条件。
1.0.5铁路客车车辆设备设计应根据车辆的车型、配属辆数、检修，及运用维修的工作量、运输组织以及相关客车车辆设备等因素，并结合客车修程修制、车辆技术发展以及路网规划进行设计。
确定客车车辆设备设计方案时，应进行技术经济比较，选择最佳方案。
1.0.6 铁路客车车辆设备在改扩建时，可利用既有设备，力求减少拆迁、废弃工程，并应减少施工对生产的影响及干扰。
2术语
2.0.1客车车辆设备Passenger car rlling stock faciltieg
客车车辆定期检修和运用设施( 包括客车车辆段、客车技术整备所、旅客列车检修所等)的统称。
2.0.2客车 车辆段Passenger car rolling stock depot
承担铁路客车车辆段修及其管辖范围内客车车辆运用维修管理任务的生产处所。
2.0.3客车技术整备所 (库列检) Passenger car technical servi-cing depot
承担始发、终到旅客列车的技术检查,以及对本属客车和车电机具等施行定期检修的客车运用维修处所。
2.0.4旅客列车检修所(客列检) Passenger car inspection de-partment
承拍旅客列车的技术检查、制动机试验和不摘车修理任务的客车运用维修处所。
2.0.5客车 车底停留线Passenger car stabling sidings
客车技术整备所内，用于客车车底停放的线路。
1总则
1.0.1为提高铁路客 车车辆维修质量，保障客车行车安全，统一铁路客车车辆设备设计技术标准，使铁路客车车辆设备设计做到技术先进、经济合理、安全适用，制定本规范。
1.0.2 TB 10029适用于国家铁路网中标准轨距新建或改建铁路客车车辆设备工程设计。
1.0.3铁路客车车辆设备设计应包括客车车辆段( 简称客车段)、客车技术整备所、铁路旅客列车检修所(简称客列检)等设施。
1.0.4铁路客车车辆设备设计年度应分为近期和远期。近期为交付运营后第10年，远期为交付运营后第20年。
铁路客车车辆设备设计应近、远期结合，以近期为主，按远期规模预留发展条件。
1.0.5铁路客车车辆设备设计应根据车辆的车型、配属辆数、检修，及运用维修的工作量、运输组织以及相关客车车辆设备等因素，并结合客车修程修制、车辆技术发展以及路网规划进行设计。
确定客车车辆设备设计方案时，应进行技术经济比较，选择最佳方案。
1.0.6 铁路客车车辆设备在改扩建时，可利用既有设备，力求减少拆迁、废弃工程，并应减少施工对生产的影响及干扰。
2术语
2.0.1客车车辆设备Passenger car rlling stock faciltieg
客车车辆定期检修和运用设施( 包括客车车辆段、客车技术整备所、旅客列车检修所等)的统称。
2.0.2客车 车辆段Passenger car rolling stock depot
承担铁路客车车辆段修及其管辖范围内客车车辆运用维修管理任务的生产处所。
2.0.3客车技术整备所 (库列检) Passenger car technical servi-cing depot
承担始发、终到旅客列车的技术检查,以及对本属客车和车电机具等施行定期检修的客车运用维修处所。
2.0.4旅客列车检修所(客列检) Passenger car inspection de-partment
承拍旅客列车的技术检查、制动机试验和不摘车修理任务的客车运用维修处所。
2.0.5客车 车底停留线Passenger car stabling sidings
客车技术整备所内，用于客车车底停放的线路。
标准图片预览
标准内容
中华人民共和国行业标准
铁路客车车辆设备设计规范
Code for design of railway passenger car rolling stock facilitiesTB10029—2009
J165—2009
主编单位：中铁二院工程集团有限责任公司参编单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司施行日期：2009年7月6日
中国铁道出版社
2009年·北京
中华人民共和国行业标准
铁路客车车辆设备设计规范
TB 100292009
J165—2009
中国铁道出版社出版发行
（100054，北京市宣武区右安门西街8号）出版社网址：http：//tdpresB.com中国铁道出版社印刷厂印
开本：850mmxl168mm1/32印张：2.875字数：69千字
2009年8月第1版2009年8月第1次印刷统：书号：151133041定价：18.00元版权所有侵权必究
凡购买铁道版的书，如有缺页，倒页，脱页者，请与本社发行部调换。发行部电话：路（021)73170，市（010)51873172nKAoNiKAca免费标准bzxz.net
关于印发《铁路客车车辆设备
设计规范》的通知
铁建设【2009】122号
各铁路局，投资公司，各铁路公司（筹备组）：现印发《铁路客车车辆设备设计规范》（TB10029-2009），白印发之H起实行。铁道部原发《铁路车辆设备设计规范》（TB10005—1998）和《铁路客车车辆设备设计规范》（TB10029-2002）同时废止。
本标准由铁道部建设管理司负责解释，由铁路工程技术标准所、中国铁道出版社组织出版发行。中华人民共和国铁道部
二〇〇九年七月一日
本规范是根据《关于印发<2004年铁路工程建设规范定额标准设计编制计划>的通知》（铁建设函【2004】42号）的要求，在《铁路车辆设备设计规范》（TB100051998）和《铁路客车车辆设备设计规范》（TB10029一2002）的基础上修订而成。本规范在修订过程中，贯彻了铁道部生产力布局调整要求，总结了铁路车辆设备建设经验，吸纳了车辆新技术、科研成果和修程修制改革成果。
本规范共分6章，主要内容包括：总则、术语、客车车辆段、客车技术整备所、旅客列车检修所及信息系统等。本规范修订的主要内容有：
1.修订了设计年度划分。
2．增加了术语”一章。
3.修订了客车段修工作量和客车技术整备所规模计算方法4.修订了客车段备用轮对保有量。5.提高了客车段及客车技术整备所设置条件，6.客车技术整备所引人了客车车底停留线的概念，7.取消了原规范中的客车空调设备检修车间，并将其内容纳人到相关章节中。
8.客车车辆段章节取消了锻工间，减小了木工间、门窗检修间的规模和作业内容，增加了电子电器检修间，配送中心，配件加工中心的相关要求。
9.客车技术整备所取消了客车零部件修理车间的设置内容10.修订了旅客列车检修所的设置条件，11.取消了生产房屋及辅助生产房屋有关使用面积的规定。：3
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12.增加了信息系统”一章。
本规范以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。在执行本规范过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交中铁二院工程集团有限责任公司（四川省成都市通锦路3号，邮编：610031），并抄送铁道部经济规划研究院（北京市海淀区羊坊店路甲8号，邮编：100038），供今后修订时参考。
本规范由铁道部建设管理司负责解释。本规范主编单位：中铁二院工程集团有限责任公司。本规范参编单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司。本规范主要起草人：张强、李怀增、张雄、杨汝春、冯全在。
3客车车辆段
一般规定
客车段段址的选择
客车段的规模
客车段总平面布置
修车库
油漆库·
转向架间
轮轴间
存轮棚·
滚动轴承间
配件检修中心
客车空调机组捡修间
钩缓间
电子电器检修间
制动间
其他检修间
化验室
计量室
设备维修间
锅炉房
压缩空气站
-KAMiKAca
配件配送中心
材料仓库
运输设备
4客车技术整备所
一般规定
客车技术整备所的位置及总平面布置线路布置及线群上的主要设施
检修车间
动力设施·
材料仓库及汽车库，
5旅客列车检修所
6信息系统·
般规定
系统构成及功能
网络设计
系统软硬件配置
本规范用词说明
《铁路客车车辆设备设计规范》条文说明6
1总则
1.0.1为提高铁路客车车辆维修质量，保障客车行车安全，统一铁路客车车辆设备设计技术标准，使铁路客车车辆设备设计做到技术先进、经济合理、安全适用，制定本规范。1.0.2本规范适用于国家铁路网中标准轨距新建或政建铁路客车车辆设备工程设计
1.0.3铁路客车车辆设备设计应包括客车车辆段（简称客车段）、客车技术整备所、铁路旅客列车检修所（简称客列检）等设施。
1.0.4铁路客车车辆设备设计年度应分为近期和远期。近期为交付运营后第10年，远期为交付运营后第20年。铁路客车车辆设备设计应近、远期结合，以近期为主，按远期规模预留发展条件：
1.0.5铁路客车车辆设备设计应根据车辆的车型、配属辆数、检修及运用维修的工作量、运输组织以及相关客车车辆设备等因素，并结舍客车修程修制，车辆技术发展以及略网规划进行设计。
确定客车车辆设备设计方案时，应进行技术经济比较，选择最佳方案。
1.0.6铁路客车车辆设备在改扩建时，可利用既存设备，力求减少拆迁、废弃工程，并应减少施工对生产的影响及干扰。1.0.7当客车技术整备所和客车段设在同一枢或地风时，两者宜合建：动力设施和性质相同的辅助生产设施宜兼顾共用。1.0.8新建或改建铁路客车车辆设备时，占地面积应与建设规模相适应，并应贯彻少占农田，节约用地的方针：.1
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1.0.9铁路客车车辆设备设计应贯彻国家节约能源和合理利用能源的有关方针，政策及规定
1.0.10铁路客车车辆设备应有完善的消防设施。总平面布置、房屋设计和材料、设备的选用应符合国家和铁道部现行有关防火标准的规定。
1.0.11铁路客车车辆设备设计应采用集中修、换件修等先进合理的检修工艺以及信息化的管理手段，提高作业效率，减轻劳动强度，保证检修质量。
1.0.12铁路客车车辆设备设计应积极采用安全适用、先进成熟、经济合理的新技术、新工艺，新材料、新设备点1.0.13铁路客车车辆设备设计应对其所产生的废气、废液、废渣、粉尘和噪声等进行综合治理，并应符合国家和地方现行有关标准和规范的规定。
1.0.14铁路客车车辆设备及其通外道路、供电、供水、排水、通信、环保等设施，应与所属铁路工程同期设计、施工、交验。1.0.15铁路客车车辆设备的设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关强制性规定。
2术语
2.0.1 客车车辆设备Passenger carrolling stock facilities客车车辆定期检修和运用设施（包括客车车辆段、客车技术整备所，旅客列车检修所等）的统称。2.0.2客车车辆段Passengercarrolling stockdepot承担铁路客车车辆段修及其管辖范围内客车车辆运用维修管理任务的生产处所。
2.0.3客车技术整备所（库列检）PasBengercartec:hnical servi-cing depot
承担始发、终到旅客列车的技术检查，以及对本属客车和车电机具等施行定期检修的客车运用维修处所。Passenger car inspection de-2.0.4旅客列车检修所（客列检）partment
承担旅客列车的技术检查、制动机试验和不摘车修理任务的客车运用维修处所
2.0.5客车车底停留线Passengercar stablingsidings客车技术整备所内，用于客车车底停放的线路。2.0.6 非运用车系数 Coefficient of non -serviceable rolling stock备用车辆数和检修车辆数之和与运用车数的比值。2.0.7台位利用系数Utility factorof car repairing positiors车辆设备每日检修车辆数与修车库（棚）内检修台位的比值，
2.o.8整备线配置系数Coefficient of passenger car srrvicingtracks
客车整备线配置数量与需入库整备车底数量的比值。·3
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2.0.9 修车台位长度Length of each car repairing position每个修车台位占用修车线的长度2.0.10车辆计算长度Calculation length of can为计算停放车辆占用的股道长度而规定的车辆长度。2.0.11车底数Amountof passengertrainsets承担旅客运输，在日常运用中不解编的车列数。2.0.12拉钩检查距离Distancefortrain uncoupledinspection在整备线上，为便于将整个车列分段拉开进行车钩、缓冲器检查作业需要增加的长度。
2.0.13配件配送中心Spares supply center存放各种检修后及新补充的良好部件，配件、零件（包括车内、车体及走行部的）的分间。2.0.14配件检修中心Accessoryrepairingcenter由承担转向架配件、基础制动配件、钩缓配件及心盘等配件检修作业的区域组成的检修分间。3客车车辆段
3.1般规定
客车车辆段（简称客车段）应接下列检修工作范围进行设计：
客车的段修（包括提速客车的A2、A3修）和加装改造。1
2客车的部分事故性临修。
3段管范围内设备、机具的小修、部分设备的中修及日常维护保养。
4供应段管范围内客车车辆设备需要的材料，备品备件。3.1.2客车段的规模应根据所配属客车的车型、检修周期、修车工作量和停修时间等因素确定。客车段的规模不宜小于12台位，但不宜大于18台位：
3.1.3修车库、转向架间及其他检修间应按系统布置，并应满足交通运输、安全防火和综合管线等设计要求，3.1.4预留用地范围内的士石方工程，当远期工程施工与生产有较大十扰时，宜与近期工程同时设计。3.2客车段段址的选择
3.2.1客车段应设在客运站附近，并宜与客车技术整备所合建。3.2.2客车出人段线应避免切割正线，出人段线路应便捷，当与列车到发进路干扰时，宜采用立体交叉。3.2.3客车车辆段段址的选择应符合下列要求：1选择段址时应避开工程地质和水文地质等不良地段。2注意地形、地貌和环境气象条件，减少士石方工程。.5.
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铁路客车车辆设备设计规范
Code for design of railway passenger car rolling stock facilitiesTB10029—2009
J165—2009
主编单位：中铁二院工程集团有限责任公司参编单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司施行日期：2009年7月6日
中国铁道出版社
2009年·北京
中华人民共和国行业标准
铁路客车车辆设备设计规范
TB 100292009
J165—2009
中国铁道出版社出版发行
（100054，北京市宣武区右安门西街8号）出版社网址：http：//tdpresB.com中国铁道出版社印刷厂印
开本：850mmxl168mm1/32印张：2.875字数：69千字
2009年8月第1版2009年8月第1次印刷统：书号：151133041定价：18.00元版权所有侵权必究
凡购买铁道版的书，如有缺页，倒页，脱页者，请与本社发行部调换。发行部电话：路（021)73170，市（010)51873172nKAoNiKAca免费标准bzxz.net
关于印发《铁路客车车辆设备
设计规范》的通知
铁建设【2009】122号
各铁路局，投资公司，各铁路公司（筹备组）：现印发《铁路客车车辆设备设计规范》（TB10029-2009），白印发之H起实行。铁道部原发《铁路车辆设备设计规范》（TB10005—1998）和《铁路客车车辆设备设计规范》（TB10029-2002）同时废止。
本标准由铁道部建设管理司负责解释，由铁路工程技术标准所、中国铁道出版社组织出版发行。中华人民共和国铁道部
二〇〇九年七月一日
本规范是根据《关于印发<2004年铁路工程建设规范定额标准设计编制计划>的通知》（铁建设函【2004】42号）的要求，在《铁路车辆设备设计规范》（TB100051998）和《铁路客车车辆设备设计规范》（TB10029一2002）的基础上修订而成。本规范在修订过程中，贯彻了铁道部生产力布局调整要求，总结了铁路车辆设备建设经验，吸纳了车辆新技术、科研成果和修程修制改革成果。
本规范共分6章，主要内容包括：总则、术语、客车车辆段、客车技术整备所、旅客列车检修所及信息系统等。本规范修订的主要内容有：
1.修订了设计年度划分。
2．增加了术语”一章。
3.修订了客车段修工作量和客车技术整备所规模计算方法4.修订了客车段备用轮对保有量。5.提高了客车段及客车技术整备所设置条件，6.客车技术整备所引人了客车车底停留线的概念，7.取消了原规范中的客车空调设备检修车间，并将其内容纳人到相关章节中。
8.客车车辆段章节取消了锻工间，减小了木工间、门窗检修间的规模和作业内容，增加了电子电器检修间，配送中心，配件加工中心的相关要求。
9.客车技术整备所取消了客车零部件修理车间的设置内容10.修订了旅客列车检修所的设置条件，11.取消了生产房屋及辅助生产房屋有关使用面积的规定。：3
HiKAoNiKAca
12.增加了信息系统”一章。
本规范以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。在执行本规范过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交中铁二院工程集团有限责任公司（四川省成都市通锦路3号，邮编：610031），并抄送铁道部经济规划研究院（北京市海淀区羊坊店路甲8号，邮编：100038），供今后修订时参考。
本规范由铁道部建设管理司负责解释。本规范主编单位：中铁二院工程集团有限责任公司。本规范参编单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司。本规范主要起草人：张强、李怀增、张雄、杨汝春、冯全在。
3客车车辆段
一般规定
客车段段址的选择
客车段的规模
客车段总平面布置
修车库
油漆库·
转向架间
轮轴间
存轮棚·
滚动轴承间
配件检修中心
客车空调机组捡修间
钩缓间
电子电器检修间
制动间
其他检修间
化验室
计量室
设备维修间
锅炉房
压缩空气站
-KAMiKAca
配件配送中心
材料仓库
运输设备
4客车技术整备所
一般规定
客车技术整备所的位置及总平面布置线路布置及线群上的主要设施
检修车间
动力设施·
材料仓库及汽车库，
5旅客列车检修所
6信息系统·
般规定
系统构成及功能
网络设计
系统软硬件配置
本规范用词说明
《铁路客车车辆设备设计规范》条文说明6
1总则
1.0.1为提高铁路客车车辆维修质量，保障客车行车安全，统一铁路客车车辆设备设计技术标准，使铁路客车车辆设备设计做到技术先进、经济合理、安全适用，制定本规范。1.0.2本规范适用于国家铁路网中标准轨距新建或政建铁路客车车辆设备工程设计
1.0.3铁路客车车辆设备设计应包括客车车辆段（简称客车段）、客车技术整备所、铁路旅客列车检修所（简称客列检）等设施。
1.0.4铁路客车车辆设备设计年度应分为近期和远期。近期为交付运营后第10年，远期为交付运营后第20年。铁路客车车辆设备设计应近、远期结合，以近期为主，按远期规模预留发展条件：
1.0.5铁路客车车辆设备设计应根据车辆的车型、配属辆数、检修及运用维修的工作量、运输组织以及相关客车车辆设备等因素，并结舍客车修程修制，车辆技术发展以及略网规划进行设计。
确定客车车辆设备设计方案时，应进行技术经济比较，选择最佳方案。
1.0.6铁路客车车辆设备在改扩建时，可利用既存设备，力求减少拆迁、废弃工程，并应减少施工对生产的影响及干扰。1.0.7当客车技术整备所和客车段设在同一枢或地风时，两者宜合建：动力设施和性质相同的辅助生产设施宜兼顾共用。1.0.8新建或改建铁路客车车辆设备时，占地面积应与建设规模相适应，并应贯彻少占农田，节约用地的方针：.1
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1.0.9铁路客车车辆设备设计应贯彻国家节约能源和合理利用能源的有关方针，政策及规定
1.0.10铁路客车车辆设备应有完善的消防设施。总平面布置、房屋设计和材料、设备的选用应符合国家和铁道部现行有关防火标准的规定。
1.0.11铁路客车车辆设备设计应采用集中修、换件修等先进合理的检修工艺以及信息化的管理手段，提高作业效率，减轻劳动强度，保证检修质量。
1.0.12铁路客车车辆设备设计应积极采用安全适用、先进成熟、经济合理的新技术、新工艺，新材料、新设备点1.0.13铁路客车车辆设备设计应对其所产生的废气、废液、废渣、粉尘和噪声等进行综合治理，并应符合国家和地方现行有关标准和规范的规定。
1.0.14铁路客车车辆设备及其通外道路、供电、供水、排水、通信、环保等设施，应与所属铁路工程同期设计、施工、交验。1.0.15铁路客车车辆设备的设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关强制性规定。
2术语
2.0.1 客车车辆设备Passenger carrolling stock facilities客车车辆定期检修和运用设施（包括客车车辆段、客车技术整备所，旅客列车检修所等）的统称。2.0.2客车车辆段Passengercarrolling stockdepot承担铁路客车车辆段修及其管辖范围内客车车辆运用维修管理任务的生产处所。
2.0.3客车技术整备所（库列检）PasBengercartec:hnical servi-cing depot
承担始发、终到旅客列车的技术检查，以及对本属客车和车电机具等施行定期检修的客车运用维修处所。Passenger car inspection de-2.0.4旅客列车检修所（客列检）partment
承担旅客列车的技术检查、制动机试验和不摘车修理任务的客车运用维修处所
2.0.5客车车底停留线Passengercar stablingsidings客车技术整备所内，用于客车车底停放的线路。2.0.6 非运用车系数 Coefficient of non -serviceable rolling stock备用车辆数和检修车辆数之和与运用车数的比值。2.0.7台位利用系数Utility factorof car repairing positiors车辆设备每日检修车辆数与修车库（棚）内检修台位的比值，
2.o.8整备线配置系数Coefficient of passenger car srrvicingtracks
客车整备线配置数量与需入库整备车底数量的比值。·3
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2.0.9 修车台位长度Length of each car repairing position每个修车台位占用修车线的长度2.0.10车辆计算长度Calculation length of can为计算停放车辆占用的股道长度而规定的车辆长度。2.0.11车底数Amountof passengertrainsets承担旅客运输，在日常运用中不解编的车列数。2.0.12拉钩检查距离Distancefortrain uncoupledinspection在整备线上，为便于将整个车列分段拉开进行车钩、缓冲器检查作业需要增加的长度。
2.0.13配件配送中心Spares supply center存放各种检修后及新补充的良好部件，配件、零件（包括车内、车体及走行部的）的分间。2.0.14配件检修中心Accessoryrepairingcenter由承担转向架配件、基础制动配件、钩缓配件及心盘等配件检修作业的区域组成的检修分间。3客车车辆段
3.1般规定
客车车辆段（简称客车段）应接下列检修工作范围进行设计：
客车的段修（包括提速客车的A2、A3修）和加装改造。1
2客车的部分事故性临修。
3段管范围内设备、机具的小修、部分设备的中修及日常维护保养。
4供应段管范围内客车车辆设备需要的材料，备品备件。3.1.2客车段的规模应根据所配属客车的车型、检修周期、修车工作量和停修时间等因素确定。客车段的规模不宜小于12台位，但不宜大于18台位：
3.1.3修车库、转向架间及其他检修间应按系统布置，并应满足交通运输、安全防火和综合管线等设计要求，3.1.4预留用地范围内的士石方工程，当远期工程施工与生产有较大十扰时，宜与近期工程同时设计。3.2客车段段址的选择
3.2.1客车段应设在客运站附近，并宜与客车技术整备所合建。3.2.2客车出人段线应避免切割正线，出人段线路应便捷，当与列车到发进路干扰时，宜采用立体交叉。3.2.3客车车辆段段址的选择应符合下列要求：1选择段址时应避开工程地质和水文地质等不良地段。2注意地形、地貌和环境气象条件，减少士石方工程。.5.
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