TB 10105-2009
基本信息
标准号： TB 10105-2009
中文名称：改建铁路工程测量规范
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
下载格式：.zip .pdf
下载大小：2709194
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
TB 10105-2009.Code for Reconstructed Railway Engineering Survey.
1总则
1.0.1为统一改建铁路T程测量 技术要求，保证测量成果质量满足设计、施工、运营维护各阶段要求,制定本规范。
1.0.2 TB 10105适用 于旅客列车设计行车速度200 km/h及以下标准轨距有砟轨道改建铁路工程测量。
1.0.3改建铁路坐标系统应采用国家坐标系或工程独立坐标系,测区内投影长度变形值不宜大于25 mm/km。桥梁、隧道控制测量可采用施工独立坐标系。
1.0.4 改建铁路高程系统宜采用1985国家高程基准。当个别地段无1985国家高程基准的水准点时，可引用其他高程或以假定程起算， 但在全线高程测量t贯通后， 应消除断高，换算成1985国家高程基准，困难时应换算成全线统-的高程系统。
1.0.5 测量精度以中误差衡量，极限误差为中误差的两倍。
1.0.6 绕行线应按《铁路L程测量规范》 (TB 10101) 的规定执行。
1.0.7国家控制点满足平面、高程控制要求的情况下，应优先采用国家控制点作为平面、高程控制点。
1.0.8改建铁路工程测量 t工作应认真贯彻安全生产的方针，结合各阶段工作的特点和具体情况，制定相应的安全生产措施。
2术语和符号
2.1术语
2.1.1工程独立坐标系engineering dependent coordinate system
为满足铁路I程建设要求采用的以任意中央子午线和高程投影面进行投影而建立的平面直角坐标。
2.1.2绕行线detour of line
改建或增建第二线中线距既有线的线间距大于20 m，或虽等于、小于20m,但根据工程情况需要实测定线者。
2.1.3基础平面控制网(CPI ) horizontal control points for basic network (CPI )
在国家高等级平面控制网的基础上，沿线路走向布设，按GPS静态相对定位原理建立，为线路平面控制网起闭的基准。
2.1.4线 路平面控制网(CPI ) horizontal control points for route (CPI )
在基础平面控制网(CPI)基础上沿线路附近布设，为勘测、施工阶段的线路平面控制和轨道控制网起闭的基准。
1总则
1.0.1为统一改建铁路T程测量 技术要求，保证测量成果质量满足设计、施工、运营维护各阶段要求,制定本规范。
1.0.2 TB 10105适用 于旅客列车设计行车速度200 km/h及以下标准轨距有砟轨道改建铁路工程测量。
1.0.3改建铁路坐标系统应采用国家坐标系或工程独立坐标系,测区内投影长度变形值不宜大于25 mm/km。桥梁、隧道控制测量可采用施工独立坐标系。
1.0.4 改建铁路高程系统宜采用1985国家高程基准。当个别地段无1985国家高程基准的水准点时，可引用其他高程或以假定程起算， 但在全线高程测量t贯通后， 应消除断高，换算成1985国家高程基准，困难时应换算成全线统-的高程系统。
1.0.5 测量精度以中误差衡量，极限误差为中误差的两倍。
1.0.6 绕行线应按《铁路L程测量规范》 (TB 10101) 的规定执行。
1.0.7国家控制点满足平面、高程控制要求的情况下，应优先采用国家控制点作为平面、高程控制点。
1.0.8改建铁路工程测量 t工作应认真贯彻安全生产的方针，结合各阶段工作的特点和具体情况，制定相应的安全生产措施。
2术语和符号
2.1术语
2.1.1工程独立坐标系engineering dependent coordinate system
为满足铁路I程建设要求采用的以任意中央子午线和高程投影面进行投影而建立的平面直角坐标。
2.1.2绕行线detour of line
改建或增建第二线中线距既有线的线间距大于20 m，或虽等于、小于20m,但根据工程情况需要实测定线者。
2.1.3基础平面控制网(CPI ) horizontal control points for basic network (CPI )
在国家高等级平面控制网的基础上，沿线路走向布设，按GPS静态相对定位原理建立，为线路平面控制网起闭的基准。
2.1.4线 路平面控制网(CPI ) horizontal control points for route (CPI )
在基础平面控制网(CPI)基础上沿线路附近布设，为勘测、施工阶段的线路平面控制和轨道控制网起闭的基准。
标准图片预览
标准内容
中华人民共和国行业标准
改建铁路工程测产规范
Code for Reconstructed
Railway Engineering Survey
TB 10105—2009
J963-2009
主编单位：铁第四勘察设计院集团有限公司批准部门：中华人民共和国铁道部施行日期：2009年12月1日
中国铁道出版社
2010年·北京
中华人民共和国行业标准
改建铁路工程测量规范
TB 101052009
J 963---2009
中国铁道出版社出版发行
（100054，北京市宣武区右安门西街8号）出版社网址：http：//tdpresB.com中国铁道出版社印刷厂印
开本：850ram×1168mm1/32印张：3.125字数：75千字
2010年1月第1版2010年4月第3次印刷统—书号：15113·3085
5定价：14.00元
版权所有侵权必究
凡购买铁道版的图书，如有缺页、倒贞、脱页者，请与本社发行部调换。发行部电话：路（021)73170，市（010)51873172rKAoNKAca
关于发布《改建铁路程测量规范》的通知铁建设【2009】197号
《改建铁路【程测量规范》（TB101052009）经修订后现子发布（单行本另发），自2009年12月1日起施行。铁道部原发《既有铁路测量技术规则》（TBJ10588）（铁基【1989】3号】同时废止：
本规范由铁道部建设管理司负责解释，由铁路工程技术标准所、中国铁道出版社组织出版发行。中华人民共和国铁道部
0〇九年十月三十一日
本规范根据铁道部《关于印发<2001年铁路工程建设规范、定额、标准设计编制计划》的通知》（铁建设函【2001］72号）的要求，在《既有铁路测量技术规则》（TBJ105-88）的基础上修订而成。
本规范共分十二章，主要内容包括：总则、术语和符号、平面控制测量、高程控制测量、线路测量、站场测量、桥涵测量、隧道测量，电气化改造测量、施工测量，航空摄影测量、既有线复测。
本次修订的主要内容如下：
1.将原《既有铁路测量技术规则》更名为《改建铁路工程测量规范》。
2.增加了平面控制和高程控制测量章节。3．规定广旅客列车设计行车速度200km/h线路的测量技术标雅和精度要求，
4．增加了导线控制中线测量的技术要求，保留了曲线偏角测量方法。
5.施工测量部分增加了铺轨测量的技术规定。6．航空摄影测量中，删除了微分法测图，增补了现行常用的数字化成图的规定及技术要求。在执行本规范过程中，技术人员结合工程的具体情况，因地制宜，充分发挥主观能动性，积极采用安全、可靠、先进、成熟、经济、适用的新技术，不能生搬硬套标雅。同时希望务单位认真总结经验，积累资料，如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料，寄送中铁第四勘察设计院集团有限公司（武汉市3
HiikAoNikAca
武昌区和平大道745号，邮政编码：430063），并抄送铁道部经济规划研究院（北京市海淀区北蜂窝路乙29号，邮政编码：100038），供今后修订时参考。本规范由铁道部建设管理司负责解释。本规范主编单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司。本规范参编单位：铁道部第三勘察设计院、中铁工程设计咨询集团有限公司
本规范主要起草人：刘正洲、王玉泽、张忠良、刘华、陈泽建、郭志勇、方国星、申广博、张海兵、刘云东、黄鹰、汤文、俞添、刘奎申、张振仪、韩改新、潘学英、林卫东。4
2术语和符号
3平面控制测量
-般规定
主要技术要求
平面控制网设计
水平角观测
距离测量
高程控制测量
般规定，
水准测量
线路测量：
里程测量，下载标准就来标准下载网
中线测量
高程测量
横断面测量
地形测量·
线路调查与测绘
6站场测量
控制测量·
HKANKAca
里程及中线测量
平面测绘
高程测量，
横断面及地形测量·
桥涵测量
水文测量
地形和断面测量
桥涵尺寸测量
隧道测量
电气化改造测量
般规定
线路测量
站场测量·
桥梁、隧道测量
10施工测量
施工复测
施工放样
铺轨测量
竣工测量
航空摄影测量
般规定
外控点的布设及选刺
控制测量及铁路联测
像片调绘
解析空中三角测量
既有线复测
般规定
资料雅备及上安成果
里程丈量及中线测量
水准测量及地形测量
站场测量
本规范用词说明
《改建铁路工程测量规范》条文说明HirkANKAca
1总则
1.0.1为统-一改建铁路T.程测量技术要求，保证测量成果质量满足设计，施工，运营维护各阶段要求，制定本规范，1.0.2本规范适用于旅客列车设计行车速度200km/h及以下标雅轨距有作轨道故建铁路工程测量，1.0.3改建铁路坐标系统应采用国家坐标系或工程独立坐标系，测区内按影长度变形值不宜大于25mm/km。桥梁、道控制测、量可来用施工独守张标系。
1.心.4改建铁路高程系统宜采用1985国家高程基准。当个别地段无1985国家高程基准的水准点时，可引用其他高程或以假定高程起算，但在全线高程测量贵通后，应消除断高，换算成1985国家高程基准，困难时应换算成全线统一的高程系统。1.0.5测量精度以中误差衡量，极限误差为中误差的两倍。1.0.6绕行线应按《铁路.L程测量规范》（TB10101）的规定执行
1.0.7国蒙控制点满足平面、高程控制要求的情况下，应优先采用国家控制点作为平面、高程控制点，1.8改建铁路工程测工作应认真贯彻安全生产的方针，合各阶段工作的特点和具体情况，制定相应的安全生产措施。1.0.9客种测量仪器、下具除进行定期检查校正，做好日常保养和维修工作外，在测量工作开展前应进行全面的检香校正，并保证其状态良好。
100測量记录，计算成果和图表应注记整，坝写齐全，签臀完善，并应复核和验算，未经复核和验算的资料严禁使用。. 1
1.0.11铁路工程测量应积极采用新技术、新材料、新设备、新工艺。测量工作中采用本标准未涉及的新技术时，应符合国家及铁道部相关规定并经铁道部主管部门审定。1.0.12改建铁路工程测量除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标推的规定。
HirkAoNiiKAca
2术语和符号
2.1术语
2.1.1工程独立垒标系engineering dependent coordinate system为满足铁路工程建设要求采用的以任意中央子午线和高程投影面进行投影而建的平面直痛坐标。2.1.2绕行线detour of line
改建或增建第二线中线距既有线的线间距大于20m，或虽等于、小于20m，但根据工程情况需要实测定线者。2.1.3基础平面控制网（CPI）
horizontal control points foibasic network(CPI)
在国家高等级平面控制网的基础上，沿线路走向布设，按CFS静态相对定位原理建立，为线路平面控制网起闭的基准。2.1.4线路平面控制网（CPI）horizontal control points Eorroute(CPI）
在基础平面控制网（CPI）基础上沿线路附近布设，为勘测、施工阶段的线路平面控制和轨道控制网起闭的基准。2.1.5轨道控制网（C Ⅲ）orizontal-level control points fortrack（CP亚）
沿线路布设的三维控制网，起闭于基础平面控制网（CPI）或线路平面控制网（CI），…-般在线下工程施完成后施测，为轨道铺设和运营维护控制的基准。2.1.6上线编绘 data compilation for existing line将既有铁路复测和航测野外调绘有关内容在数字采集线划图上进行注记编绘。
2.1.7线路联测route connection measurement在控制测量的同时，以测定平面控制点的同等精度联测线路中线点。
2.2符号
m测角中误差
附合导线或闭合导线的角度闭合差每干米水测量的偶然中误差
水准测量附合路线长度
水准测量测段长度
水准测量环线长度
段往返测高差不符值
-测距中误差
K—-相水推点间线路长度
光电测距边长度
高程中误差
4一--高精度检查点的高程与地形图上内插高程之差Arh
一同精度检套点的高程与地形图上内插高程之差d.一横断面高程检查限差
d，横断面距离检查限差
HiKANiKAca
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改建铁路工程测产规范
Code for Reconstructed
Railway Engineering Survey
TB 10105—2009
J963-2009
主编单位：铁第四勘察设计院集团有限公司批准部门：中华人民共和国铁道部施行日期：2009年12月1日
中国铁道出版社
2010年·北京
中华人民共和国行业标准
改建铁路工程测量规范
TB 101052009
J 963---2009
中国铁道出版社出版发行
（100054，北京市宣武区右安门西街8号）出版社网址：http：//tdpresB.com中国铁道出版社印刷厂印
开本：850ram×1168mm1/32印张：3.125字数：75千字
2010年1月第1版2010年4月第3次印刷统—书号：15113·3085
5定价：14.00元
版权所有侵权必究
凡购买铁道版的图书，如有缺页、倒贞、脱页者，请与本社发行部调换。发行部电话：路（021)73170，市（010)51873172rKAoNKAca
关于发布《改建铁路程测量规范》的通知铁建设【2009】197号
《改建铁路【程测量规范》（TB101052009）经修订后现子发布（单行本另发），自2009年12月1日起施行。铁道部原发《既有铁路测量技术规则》（TBJ10588）（铁基【1989】3号】同时废止：
本规范由铁道部建设管理司负责解释，由铁路工程技术标准所、中国铁道出版社组织出版发行。中华人民共和国铁道部
0〇九年十月三十一日
本规范根据铁道部《关于印发<2001年铁路工程建设规范、定额、标准设计编制计划》的通知》（铁建设函【2001］72号）的要求，在《既有铁路测量技术规则》（TBJ105-88）的基础上修订而成。
本规范共分十二章，主要内容包括：总则、术语和符号、平面控制测量、高程控制测量、线路测量、站场测量、桥涵测量、隧道测量，电气化改造测量、施工测量，航空摄影测量、既有线复测。
本次修订的主要内容如下：
1.将原《既有铁路测量技术规则》更名为《改建铁路工程测量规范》。
2.增加了平面控制和高程控制测量章节。3．规定广旅客列车设计行车速度200km/h线路的测量技术标雅和精度要求，
4．增加了导线控制中线测量的技术要求，保留了曲线偏角测量方法。
5.施工测量部分增加了铺轨测量的技术规定。6．航空摄影测量中，删除了微分法测图，增补了现行常用的数字化成图的规定及技术要求。在执行本规范过程中，技术人员结合工程的具体情况，因地制宜，充分发挥主观能动性，积极采用安全、可靠、先进、成熟、经济、适用的新技术，不能生搬硬套标雅。同时希望务单位认真总结经验，积累资料，如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料，寄送中铁第四勘察设计院集团有限公司（武汉市3
HiikAoNikAca
武昌区和平大道745号，邮政编码：430063），并抄送铁道部经济规划研究院（北京市海淀区北蜂窝路乙29号，邮政编码：100038），供今后修订时参考。本规范由铁道部建设管理司负责解释。本规范主编单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司。本规范参编单位：铁道部第三勘察设计院、中铁工程设计咨询集团有限公司
本规范主要起草人：刘正洲、王玉泽、张忠良、刘华、陈泽建、郭志勇、方国星、申广博、张海兵、刘云东、黄鹰、汤文、俞添、刘奎申、张振仪、韩改新、潘学英、林卫东。4
2术语和符号
3平面控制测量
-般规定
主要技术要求
平面控制网设计
水平角观测
距离测量
高程控制测量
般规定，
水准测量
线路测量：
里程测量，下载标准就来标准下载网
中线测量
高程测量
横断面测量
地形测量·
线路调查与测绘
6站场测量
控制测量·
HKANKAca
里程及中线测量
平面测绘
高程测量，
横断面及地形测量·
桥涵测量
水文测量
地形和断面测量
桥涵尺寸测量
隧道测量
电气化改造测量
般规定
线路测量
站场测量·
桥梁、隧道测量
10施工测量
施工复测
施工放样
铺轨测量
竣工测量
航空摄影测量
般规定
外控点的布设及选刺
控制测量及铁路联测
像片调绘
解析空中三角测量
既有线复测
般规定
资料雅备及上安成果
里程丈量及中线测量
水准测量及地形测量
站场测量
本规范用词说明
《改建铁路工程测量规范》条文说明HirkANKAca
1总则
1.0.1为统-一改建铁路T.程测量技术要求，保证测量成果质量满足设计，施工，运营维护各阶段要求，制定本规范，1.0.2本规范适用于旅客列车设计行车速度200km/h及以下标雅轨距有作轨道故建铁路工程测量，1.0.3改建铁路坐标系统应采用国家坐标系或工程独立坐标系，测区内按影长度变形值不宜大于25mm/km。桥梁、道控制测、量可来用施工独守张标系。
1.心.4改建铁路高程系统宜采用1985国家高程基准。当个别地段无1985国家高程基准的水准点时，可引用其他高程或以假定高程起算，但在全线高程测量贵通后，应消除断高，换算成1985国家高程基准，困难时应换算成全线统一的高程系统。1.0.5测量精度以中误差衡量，极限误差为中误差的两倍。1.0.6绕行线应按《铁路.L程测量规范》（TB10101）的规定执行
1.0.7国蒙控制点满足平面、高程控制要求的情况下，应优先采用国家控制点作为平面、高程控制点，1.8改建铁路工程测工作应认真贯彻安全生产的方针，合各阶段工作的特点和具体情况，制定相应的安全生产措施。1.0.9客种测量仪器、下具除进行定期检查校正，做好日常保养和维修工作外，在测量工作开展前应进行全面的检香校正，并保证其状态良好。
100測量记录，计算成果和图表应注记整，坝写齐全，签臀完善，并应复核和验算，未经复核和验算的资料严禁使用。. 1
1.0.11铁路工程测量应积极采用新技术、新材料、新设备、新工艺。测量工作中采用本标准未涉及的新技术时，应符合国家及铁道部相关规定并经铁道部主管部门审定。1.0.12改建铁路工程测量除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标推的规定。
HirkAoNiiKAca
2术语和符号
2.1术语
2.1.1工程独立垒标系engineering dependent coordinate system为满足铁路工程建设要求采用的以任意中央子午线和高程投影面进行投影而建的平面直痛坐标。2.1.2绕行线detour of line
改建或增建第二线中线距既有线的线间距大于20m，或虽等于、小于20m，但根据工程情况需要实测定线者。2.1.3基础平面控制网（CPI）
horizontal control points foibasic network(CPI)
在国家高等级平面控制网的基础上，沿线路走向布设，按CFS静态相对定位原理建立，为线路平面控制网起闭的基准。2.1.4线路平面控制网（CPI）horizontal control points Eorroute(CPI）
在基础平面控制网（CPI）基础上沿线路附近布设，为勘测、施工阶段的线路平面控制和轨道控制网起闭的基准。2.1.5轨道控制网（C Ⅲ）orizontal-level control points fortrack（CP亚）
沿线路布设的三维控制网，起闭于基础平面控制网（CPI）或线路平面控制网（CI），…-般在线下工程施完成后施测，为轨道铺设和运营维护控制的基准。2.1.6上线编绘 data compilation for existing line将既有铁路复测和航测野外调绘有关内容在数字采集线划图上进行注记编绘。
2.1.7线路联测route connection measurement在控制测量的同时，以测定平面控制点的同等精度联测线路中线点。
2.2符号
m测角中误差
附合导线或闭合导线的角度闭合差每干米水测量的偶然中误差
水准测量附合路线长度
水准测量测段长度
水准测量环线长度
段往返测高差不符值
-测距中误差
K—-相水推点间线路长度
光电测距边长度
高程中误差
4一--高精度检查点的高程与地形图上内插高程之差Arh
一同精度检套点的高程与地形图上内插高程之差d.一横断面高程检查限差
d，横断面距离检查限差
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