TB/T 2098-2007.Method of laying and maintenance of continuous welded rail track.
1范围
TB/T 2098规定了既有铁路无缝线路的结构形式、基本要求、允许铺设条件、结构标准.铺设及弊护雏修作业要求。
TB/T 2098适用于时速200 km及以下的标准轨距铁路。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标难的引用面成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件其最新版本适用于本标准。
GB 50090铁路线路设计规范(GB 50090 -99)
TB/T 1632.1钢轨焊接第1部分:通用技术条件(TB/T 1632.1- 2005)
TB/T 2140铁路碎石道砟(TB/T 2140-1990)
TB/T 2344 43 kg的n~75 kg/m热轧钢轨订货技术条件(TB/T 2344- -2003)
TB/T 2635热处理 钢轨技术条件(TB/个2635- -2004)
TB/T 2975胶接绝缘钢轨技术条件(TB/T 2975-2000)
《铁路桥梁检定规范》2004 年版
《铁路线路修理规则》2006 年版
《铁路路基大修维修规则》2000 年版
《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》2003 年版
3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1标准长度钢轨standard length rail
公称长度为25 m .50 m和100m的钢轨(又称定尺轨)。
3.2长钢轨long rall
超过公称长度的钢轨(其中包括厂焊钢轨)。

ICS45.120
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2098-—2007
代替TB/T2098—1989
无缝线路铺设及养护维修方法
Method of laying and maintenance of continuous welded rail track2007-12-30发布
2008-05-01实施
中华人民共和国铁道部发布
规范性引用文件
术语和定义bZxz.net
结构形式
4.2基本要求
5充许铺设条件
5.4轨温幅度
6结构标准
轨条布置
联合接头
绝缘接头
接头螺栓及配件
基本规定
前期整道及施工准备
装、运、卸作业
联合接头的焊接
铺前准备
7.6铺设作业
7.7铺后验收
8养护维修
8.1基本规定
8.2维修计划安排
8.3养护维修作业要求
应力放散与调整
巡道作业：
TB/T2098—2007
TB/T2098—2007
8.6故障处理
8.7检查、观测
附录A（资料性附录）铺设无缝线路允许温差表表A.1CHN75型钢轨无缝线路允许温差表表A.2CHN60型钢轨无缝线路允许温差表表A.3CHN50型钢轨无缝线路允许温差表附录B（资料性附录）无缝线路技术状况登记表附录C（资料性附录）无缝线路钢轨重伤或折断处理情况登记表附录D(资料性附录）
无缝线路胀轨跑道情况登记表
附录E(资料性附录）
附录F（资料性附录）
附录G(资料性附录）
无缝线路检查表
无缝线路纵向位移观测记录表
无缝道岔观测表
附录H（资料性附录）钢轨伸缩调节器检查记录表表H.1钢轨伸缩调节器几何状态检查记录表表H.2钢轨伸缩调节器技术状态检查记录表图H.1钢轨伸缩调节器专用方向测量尺示意图12
本标准是在TB/T2098一1989《无缝线路铺设及养护维修方法》基础上修订的，并参考了国际铁路联盟标准UIC720《无缝线路铺设和养护维修》：本标准代誉TB/T2098—1989《无缝线路铺设及养护维修方法》。与TB/T2098—1989相比，本标准主要变化下：—增加了术语和定义；
一修改了充许销设条件：
一增加了无缝道岔方面的规定：补充了一次销设的规定；
补充了钢轨折断原位焊复的规定。本标准的附录A附录B、附录C附录D附录E附录F附录G和附录H为资料性附录本标准由铁道部运输局提出。
本标准由铁道部标准计量研究所归口。本标准主要起草单位：铁道科学研究院铁道建筑研究所、北京铁路局、沈阳铁路局、郑州铁路局、上海铁路局、济南铁路局、呼和浩特铁路局、铁道部标准计量研究所。本标准主要起草人：卢耀荣、蒋金洲、田时超、吕关仁、张洪世、龚佩毅、姚冬、张俊东、杨新华、
孙法林、马战国。
本标准所代替标准的历次版本发布情况：TB/T2098-1989。
维范围
无缝线路铺设及养护维修方法
T8 P088-007
本标准规定了既有铁路无缝线路的结构形式、基本要求、允许铺设条件、结构标准、铺设及养护维修作业要求。
本标准适用于时速200km及以下的标准轨距铁路。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB50090 铁路线路设计规范（GB 50090-99）TB/T1632.1钢轨焊接第1部分：通用技术条件（TB/T1632.1-2005）TB/T2140铁路碎石道砖（TB/T2140-1990）TB/T234443kg/m75kg/m热钢轨订货技术条件（TB/T2344-2003）TB/T2635热处理钢轨技术条件（TB/T2635--2004）TB/T2975胶接绝缘钢轨技术条件（TB/T2975-—2000）《铁路桥梁检定规范》2004年版《铁路线路修理规则》2006年版《铁路路基大修维修规则》2000年版《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》2003年版3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。3.1
标准长度钢轨standard length rail公称长度为25m.50m和100m的钢轨（又称定尺轨）。8.2
长钢轨lora
超过公称长度的钢轨（其中包括厂焊钢轨）8.8
单元机条single rail string
用长钢轨博接而成，达到无缝线路设计所需的单元长度。8.4
先缝线路contiinnous welciedi nl cCR fnc)购机连续焊接的轨道结构。
冬地道露#购条
厚腰剪你持活就健的道花。
TET2088--2007
中通度
根据气象资料和无缝继路充许湿升幅皮，充许温降幅置，计算得到的无缝线略设计景佳锁定轨温。3.7
施工锁定轨温fastening down temperature when iay tlae Fa销设无缝线路时确定的锁定轨温，即长轨条始端及终端铺人轨抗承轨槽时分别测得轨温的平均值。3.8
实际锁定轨温actual fastening down teperature无缝线路温度应力为零时的钢轨温度。4总厕
4.1结构形式
无缝线路的基本结构形式为温度应力式，由固定区，仲缩区和缓冲区构成。运输繁忙线路宜采取轨条与轨条、轨条与道岔直接焊联，减少缓冲区4.2基本要求
无缝线路应具有尽够的强度和稳定性，且动力响应特性良好。粮据行车、线路条件及轨道结构标准，检算无缝线路的强度和稳定性，确定允许温降）允许温升【△]。采用标准轨道结构的情况，也可按附录A表A.1、表A-2和表A.3所列查得充许温降（At）允许温升(A],并根据当地的历年（近30年内）最高轨温t（等于最高气温加20℃）最低温t（等于最低气溢）以及当地全年航温的变化情况，计算确定中和温度及锁定轨温上限，下限。5允许销设条件
允许销设最小曲线半径为300m
若采用标准轨道结构超出充许铺设轨温范围时道
算采取加强措施
允许销设最大坡道不作限制。
伸缩区、缓冲区不设置在长大坡道上，必要时增加轨枕配量根数，加强锁定。6.8桥粱
5.5.1充许铺设无缝线路的桥梁的跨度和总长不作规定。但基础不明的桥梁应勘测或检定，有病害的桥梁应整治和加固，达到《铁露桥梁检定规范》的规定后才充许销设。
表不作单独设计、充许铺设无缝线路的最大通幅度和桥柔长度最大机漏帽理
酒就类型
完许桥梁长度
扣件类型和招矩
销梁桥和混凝土菜无诈桥
模凝土业有非酒
塑和件招柜
牌务工型型件：
5.8，2位于无缆线路固定区，院度餐工或小子32通的简支望，其长，就道结构及当地最大航湿幅度符合表1的规定，可不作单独设计，否叫应作单独设计，各项检算选到就范靓定要求方许销设。6.4温帽度
5.4.1采用重型钢轨铺设无缝线路最大充许轨温幅度为110℃。5.4.2按照附录A表A1、表A.2和表A.3规定的轨温幅度铺设无缝线路，若当地最大轨温幅度超过规定，应作单独设计，并采取加强轨道结构的措施。6结构标准
6.1路基
6.1.1路基及其排水、防护和加固设备经常保持完好状态，无翻浆冒泥、下沉及挤出变形等病害。有上述病害或有超过15mm冻害，应进行整治，达到稳固，符合《铁路路基大修维修规则》的基本技术要求。6.1.2一次铺设无缝线路的路基填料及压实标准均应符合《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》的要求。
6.2道床
6.2.1道材质符合TB/工2140一级道作材料的要求，粒径级配符合《铁路线路修理规则》的规定。6.2.2铺设无缝线路前，按规定补足道作。项宽：一般情况项宽不小于3.4m，确肩堆高15cm（岔区道床的碎肩不堆高），下列地段还应加宽至3.5m
行车速度omx>160km/h的线路
b）半径R小于及等于600m的曲线。厚度：枕下道作厚度符合《铁路线路修理规则》的规定。边坡：1:1.75。
次铺设无缝线路的情况，要求道床状态参数满足《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定的规定。
6.8轨枕
运输繁忙线路宜采用Ⅱ型混凝土桃。允许速度不大于120km/h，年通过总重不到25Mt的线路可采用Ⅱ型混凝土枕，有诈桥上和道岔区分别采用混凝土有作桥机和岔枕，钢梁桥采用油质防腐木枕。轨枕间距应均勺布置，一般情况耳型混凝土枕每千米配置1667根，型混凝土枕每千米配置1760根。在小半径曲线，大坡道地段，根据设计检算，必要时可增加轨枕配置根数6.4扣件
采用类型和配置数量与轨枕配套。G脚轨
东置型重型和特重型钢轨均可用于无缝线路，其质量应符合TB/T2344和TB/T2635等有关标佳的靓定。
6.6道金
博换和选结的国定型和可动心建在，与相无维统路钢轨美型匹配，且要求载更心与真轨有教航，联缩件及配件强摩足够，能有效限定织向位移置：图家书量
无##降的旺享中座通高000#生店下宜#，设童停区时，宣##尚惠口间上度设计辆家长同，无种理觉单组理单分单元：#隆相连地警#世医下尼商#新家威市：，统节二可工店更理上#电长产望中你主设空初端停经通中量摩营下主于10做电式视梁国下代停续#单配路新，套销华更中全算手超出光件值，长#TT2088--2007
条市置也可臂超梁端而不设钉轨伸缩调节器。6.74混靠土连续梁桥上销设无缝线路，尽可超下设钢轨伸缩调节帮。因减小桥墩受力需要，也可在中跨的跨中设置一组双向钢轨伸缩调节器。只有联长很长或条件困难情况下，才在连续梁两端分别设置钢轨伸缩调节器。
6.8联合接头
联合接头的焊接质量应待合TB/T1632.1的规定，设置位置不应在道口、桥缴上，钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，并要求距桥台边墙和桥墩至少2m6.9绝缘接头
在无缝线路上应使用钢轨胶接绝缘接头，其电绝缘性能及试件整体剪切强度应符合TB/T2975的规定。抗疲劳性能：试件两点加载，相位差180°，测得跨中挠度峰峰值不大于同类型钢轨母材跨中挠度峰峰值的10%为合格。
钢轨胶接绝缘接头的长度尺可能延长，不增加焊接接头的数量，一般情况不宜短于12.5m。6.10接头螺栓及配件
根据设计要求，采用M24或M27、强度等级分别为10.9S、12.9S的接头螺栓、螺母及垫圈。7铺
7.1基本规定
7.1.1无缝线路铺设宜结合线、桥大修及旧线改建统筹安排。销设方法：钱路大修宜采取换铺法：线路改建宜采取一次铺设法。7.1.2
钢轨焊接接头各项检验均应达到TB/T1632.1规定的各项要求。7.1.3
铺设无缝线路时，单根轨枕道床横向阻力不应小于7.5kN。7.1.44
7.1.6应按设计文件的要求安排销设、应力放散、焊联和锁定，保证施工锁定轨温符合设计规定，准确可靠。
7.2前期整道及施工准备
7.2.1换销法铺设无缝线路前的整道要求：整修路基及排水和防护加固设施，保持路基的稳定a
测量校核并优化线路平纵断面：b）
方正轨枕，更换严重伤损或失效轨枕：C
清筛不洁道床，补充道诈：
翻修基础不良道口，整治翻浆，改善道口排水。e
7.2.2次铺设法销设无缝线路前施工准备：a）测量校核路基基床表层的平整度和密实度，应达到设计规定要求：b）摊销底层道诈尺寸，单线顶宽4.0m底宽4.5m双线顶宽8.8m底宽9.6m厚度宜为150mm7.3装，运卸作业
7.3.1长钢轨、道岔、钢轨伸缩调节器、钢轨胶接绝缘接头等轨料装运、卸作业禁止摔、撞，防止扭曲開倒递免产生死弯，
7.8.2长钢轨等轨料装车后，应紧固约束，并加以锁定，防止前后左右来回猛烈童动和用动。7.8，8长钢轨运输列车运行应执行有关规定，主商缴，坡道地段运行，防止紧惠制动。7.8.4长钢轨卸车前要清理线略上的障碍，宜卸在轨杭端头外。7.8不应在待铺绒略上预卸过命的长钢赖。即连上的长钢轨位空装定位装置，并指派专礼遇检助止便限界。
1头的爆选
联自接头的质量和补视特台1正门1632的想定。2.4.2长辅条的始端，终端方正，全有股凯期相错量不超过40辆7.8编前准皆
7.6.1按轨象布置图的要求设置无缝线略纵向位移观测标志。7.5.2校核或标定钢轨温度计、测力扳手、钢轨探伤仪和板尺等测量工具。T
7.5.3测量气温和轨温，根据轨温变化及待销轨条和道岔位置，调整轨缝，锁定线路，做好销设合拢的准备。
7.5.4调整待铺长轨条和无缝道密的位置，保证销设时顺利落槽和连接。7.5.5铺设钢轨胶接绝缘接头前，在现场按TB/T2975规定的湿态检测绝缘电阻值。7.6铺设作业
7.6.1换销法铺设无缝线路应采用换轨车施工。7.6.2一次铺设法销设无缝线路宜采用单枕连续铺设法，无缝道岔和钢轨伸缩调节器销设充许预储临时铁垫板和标准轨组装成的轨排，待整道稳定道床后再换铺。7.6.3准确确定无缝线路的施工锁定轨温：长轨条的始端及终端销人轨枕承轨精时，分别测得轨温的平均值作为施工锁定轨温。如果施工锁定轨温不在设计锁定轨温的范围内，或者长轨条始端或终端落槽时不在设计锁定轨温的范围内，则铺后应进行应力放散或调整，重新锁定：7.6.4无缝线路左右股锁定轨温差不应超过50，相邻单元轨条锁定轨温差也不应超过5C，同一区间内的最高，最低差不应超过10C。7.6.5低温销设无缝线路，每隔10m将长轨条置在2块总厚30mm的案四筑乙烯板或直径30m滚筒上，采用钢轨液压拉伸器张拉，同时配合撞轨，并按当时测得的钢轨温度和轨条的张拉长度计算施工锁定轨温。
7.6.6小半径曲线无缝线路铺设宜选择合适时间和温度，使铺轨和施工锁定轨温均在设计锁定轨温的范围内。
7.6.7桥上无缝线路铺设要求：
a）单独设计的桥上无缝线路，销设时应按设计规定布置扣件，包括YI-1型扣件、WJ-2型扣件复合垫层和K型扣件尼龙垫肩的配置，并按规定的扭矩紧固螺栓。混凝土梁桥若承作槽的宽度不足，铺设无缝线路前应加设挡碎板，并按规定的道床断面尺寸补b）
足道诈。
7.6.8桥、隧、线相连地段，轨条贯穿隧道、路基或桥梁，应实测隧道内外轨条铺人轨枕承绒槽时的轨温，分别确定施工锁定轨温。
7.6.9无缝道岔铺设要求，
应在规定的锁定轨温范围内铺设和锁定。销设上道后，及时测量销设轨温，链定轨温和金首我尾的轨缝，并作钢轨纵向位移观测标记。若遇以下情况，焊联前应调整或收散应力：1）销设和锁定轨温均超出设计锁定轨温的范圈，应进行应方放散：2）不在设计锁定轨温范圈内铺设，但锁定时在规定轨温范国内，应根据轨温的高低及测得的纵向位和就缝变化情况，决定应力调整或放散。测线和滤线应锁定（酒轨接头焊接或东结，紧固扣件）一般情况要求销定7，国准情说事应短子50m。告侧线在近离内（不到50m）有部续道贷，刷应加服邻载道念的铺定。主古两限实机应方正，调错量播过10在值老轨温适国内设时，要式限位器的颜后间谢颈留量相近：
1#，潮设无缝线略本无缝道富，了应平原确程办活营桃，降缩调设应持下可事下
请设放应生产广通店华精信心市工主要造测更目1）长度优件佛售一一害车机和同家桶道主：向实了程过土4证T2020
2）形位公差一一用长1动直线度测量只检调，基本助，央电的轨顶面和基车轨的密边成的工作边均不超过土0.2mme
组装状态下主要检测验收项目：尖轨与基本轨的密贴程度一-一尖轨尖端至1100mm处的间隙不超过0.2mm，其余在尖轨轨头非工作边的切削范围内不超过0.5mm尖轨与基本轨的轨顶面高度差-一尖轨轨顶宽度20mm和35mm的断面处，分别低干基2
本轨的轨顶面1.5mm~2.5mm和0.4mm~1.4mm尖轨轨撑扣压轨底并紧贴轨腰，基本轨轨撑与轨腰密贴，若有间隙，也不超过0.2mm3
4）尖轨与基本轨两轨底平行，并分别紧贴底板和台板，若有间隙，也不超过0.2mm。销设时，应根据实测轨温预留伸缩量。在设计锁定轨温范围内，预留伸缩量为土500mm。b
销设后应达到以下标准：
1）尖轨与基本轨保持规定的密贴程度；轨向符合标准，调节器的轨距线应顺直单向和双向调节器分别用长13.5m和26.0m弦2）
测量，每隔1m检查1处空线量最大不超过2mm，不允许抗线：轨距符合标准，每隔1m检查1处，尖轨尖端至1100mm处，轨距不超过（1435）mm，其3
余范围不超过（1435±2）mm
水平符合标准，偏差不超过3单
尖轨、基本轨接头与长轨条焊联，焊接接头应打磨平整，轨底和轨底角凸出量不应超过5
7.6.12钢轨胶接绝缘接头的铺设要求：a）左右股应对称方正，位置应居于两轨枕的正中，使绝缘接头上的螺栓与扣件螺栓的中心线相距不小于70mm；
检查绝缘电阻，符合TB/T2975规定的湿态检查标准。b
7.6.18采用一次铺设法铺设无缝线路，焊接长钢轨铺设上道后，及时补诈配诈整形、起道、拨道、分次揭固，并用动力稳定车稳定道床，整道后要求实测单根轨枕道床横向阻力不小于7.5kN，逐段焊联单元轨条、放散应力，在设计锁定轨温范围内锁定无缝线路。7.6.14无缝线路锁定后，及时观测记录铺设和锁定轨温，并观测纵向位移初始值。在能长期保留字迹的地方，用白油漆写明轨条编号、锁定自期和轨温。7.8.16线路开通后，应按以下要求整道及检查观测：8）复紧扣件及接头螺栓，要求达到下列标准：弹条工型，Ⅱ型扣件的扭矩通常为100Nm-150N-m.在半径R等于利小于600m的图线或大坡道地段，应将螺栓扭矩加大，达到12011m~150H丑塑弹条要求扣压力不小于111N:3
单独设计桥上无缝线路的扣件螺栓扭矩按设计规定！钢轨接头螺性的扭矩：采用M24强度等级为10.9S螺样，不小于900Nm冻结接头来用M2强度等级为10.9S的频性或M24.强度等级为12.99的爆#，方11001Fm-140011-1m微好重点揭固找平，校正轨距拨顺路方向等整细。半经曲线造股爆航拉轩。
新套钢轨胶供绝续接头的快，排呼可起导造络电是摩图的国带招航伸辅翻节得铺设后，限酒厚命位空量，证童降中击，间快可产生的障科更通记灵无能然信到成立适通#风便耐开新厨行新准车信验服
无电线品障设后，能服联信能国国行设备市站可计家略险教平，井武子标准亲2的规定验收。
锁定轨温
长轨条的轨端相错量
位梦观测标志
纵向位移观测
焊接接头
扣件及接头螺格
无缝道岔
钢轨胶接绝缘接头
钢轨伸缩调节器
缓冲区钢轨接头
线路九何状态
无缝线路铺设后散手车
施工锁定轨温准确，在设计锁定轨温范国内；左右两股轨条锁定轨温差不超过5C：相邻单元轨条锁定轨温差不超过5C一区简内的最高、最低差未超过10C不超过40mm
设置齐全、牢固、可靠，标志清楚有铺后纵向位移观测记录，伸缩区最大伸缩位移量不超过20mm，固定区最天伸缩位移量不超过5mm符合TB/T1632.1的规定，联合接头位置符合本标准6.8箱7.4的规定
断面付合规定，具清洁、密实采用一次铺设法销设无缝线路经整道后实测单根轨枕道床横向阻力不小手7.5IN扣件及接头端栓所有部件齐全，扣件的轨距挡板、挡板座严密于2mm）的效量不超过6%，接头螺栓紧不密贴缝原大
类扣件的扭矩和扣压力符合本标准7.6.15的规定，不合格的不超过8%
预定轨温准确身在设计规定的锁定轨温范菌内。锁定要求及侧线锁定卡
符合本标准7.6.9的规定，左右两股尖轨方正，相错量不超冠10mm
色缘电阻符合TB/T2975的态检测标准。销设位置车有并居于两轨枕正中，绝缘接头螺栓与扣件螺栓的中心线相距不小手70mm，并耳无真他影响电阻降低的因素提供5天的伸缩位移量观测记录，证明伸缩状态正常。检查尖轨与基本轨密贴状态、轨向、航距、水平均未超出规定要求。尖轨、基本轨轨底与台板和底板密贴间隙未超出规定平齐度的偏差不应超过1mm，轨缝大小符合无台阶和错牙，
规定要求，
设计锁定轨温范围内测量，其偏差不应超过2mm
符合《铁路线路修理规则》的规定无缝线路验收后，施工单位应向接收单位移交下列资料无缝线路布置图、观测位置：
施工日期、时间、销设轨温和锁定轨温：厂焊钢轨接头的单位和出厂时间：工地焊接接头探伤及外观检查记录：现场钢轨胶接绝缘接头的胶粘记录，绝缘电阻和外观检查记录：轨条、焊接接头，钢轨胶接绝缘接头的编号和里程！铺设后纵向位移观测记录：
应力放散或应力调整后重新锁定记录按附录日表正，工“无缝维格技术状态登记表记量无缝钱路牌设后的技体态精护维修
本舰定
加件接头螺连出开北到年保特行机老助紧画标福就及牌接接#做TT，真水博洁平室，生现趣用成时空地打磨新直本薄州。道来断面尺寸科高中新庭，，的业是，适想买排水良好直路年000
9.1路基德定，无翻冒泥、下沉、拆出变形等痛害，冻喜幸插出5出现府害及时治。8.16无缝线路锁定，无显普爬行，一般情况要求固定区就的最大爬行量不超过15mm，长期运营后，在弹条扣件弹性衰减的情况下最大爬行量不超过20108.2维修计划安排
8.2.1根据季节特点，锁定轨温和线路状态，合理安排年维修计划：一般气温较低的季节，安排锁定轨温较低或曲线、薄弱地段进行综合维修：气温较高季节、安排锁定轨温较高地段进行综合维修。
8.2.2高温季节，当日最高轨温超过实际锁定轨温30C时，一般不应安排综合维修及其他扰动道床的养护维修作业。如果特殊情况进行作业，应先放散应力，后作业。8.2.3综合维修以每一单元轨条或每段无缝线路为单位安排作业，相邻工区密切配合。8.2.4春、秋季逐段整修扣件及接头螺栓，在充许作业轨温范围内，定期将接头螺栓（不包含钢轨胶接接头及胶粘冻结结头的螺栓）及扣牛螺栓全面除垢涂油，并复紧达到规定扭矩。秋季应对冻接接头螺栓全面检查，必要时按规定复紧。8.2.6高温季节可安排钢轨硬弯矫直轨头打磨焊补等作业8.3养护维修作业要求
8.3.1作业前
8.8.1.1维修地段按需要先备雄。8.8.1.2钢轨探伤仪（钢轨磨耗测量尺，鞍形磨耗测量尺及各工区所用钢轨温度计、测力扳手、道尺、板尺等测量工具，应按期校核或标定。8.3.1.8切实做好线路状态调查，测量记录无缝线路纵向位移，分析实际锁定轨温的变化情况，按照变化后的实际锁定轨温安排维修和破底清筛作业。若发现锁定轨温不明或改变严重，应及时放散应力，并按照放散应力后的实际锁定轨温安排作业8.8.1.4方向不良地段先拨道或改道。8.8.1.5检查伸缩区、缓冲区和道岔及其侧线，渡线的钢轨接头螺栓扭矩，必要时复紧。8.8.1.6有夜间作业的情况，应整备照明设备。8.3.1.7作业繁忙的季节，工务段应加强轨温和气温观测，并关注气象预报，必要时责令工队或工区变更作业时间安排或停止作业。
8.8.2作业中
各项作业应遵守下列作业轨温的规定：在混凝土枕（食混凝土含枕，宽枕）地段，养护维修作业的轨温条件如表3和表4所示。a
表S混凝土枕地股无缝线路养护维修作业轨温条件线路平画
RR放商#
不同作业项目、不同作业量，相应作业就温范圈（族实际锁定航通计）连续扒开道床下超过25mm，连换扒开道序不超过50ml起道高库下超过30m
报造膏不超过10mam
实同锁定物速拟下下保制
品生全：高纯我，遇店
起道高原大超过40mm
嵌道盘不照过20mm
行批动床剪松动扣件，推子最选古面作款程道量，找道量与
普通线路相同
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