TB 10053-98.Surveying regulation for wind drift sand of railway engineering geology.
1总则
1.0.1 为了统一风沙工程地质工作的技术要求，提高勘测质量,适应铁路工程建设的需要，制定本规则。
1.0.2 TB 10053适用于铁路勘测设计、施工阶段及运营期间针对风沙进行的工程地质工作。其适用范围限于千旱、半千旱和半湿.润地带的沙漠(沙地)、戈壁和沙漠化土地。
1.0.3风沙工程地质工作， 除应符合本规则外，尚应符合国家和铁道部现行有关标准的规定。
2术语
2.0.1荒漠
气候干旱、地表水贫乏、植被稀疏、土地贫瘠、气温变化剧烈、风力作用活跃的自然地带，按地表组成物质有石质，砾质和沙质荒漠之分。
2.0.2风沙
在风力作用下,地表松散沙粒物质的吹蚀、搬运、堆积的过程及其产生的地表形态。
2.0.3沙漠(沙地)
整个地表覆沙，并广泛分布各种沙丘。按地带分布，把位于干旱地带的称为沙漠，以流动沙丘占绝对优势，沙丘密集、高大;位于半干旱及半湿润地带的称为沙地，沙丘高度较小，流动沙丘和半固定、固定沙丘交错分布。
2.0.4戈壁
地面由粗沙、砾石组成的砾漠。在各种成因的堆积物.上，由于强大的风力吹蚀作用，留下粗沙、砾石覆盖整个地表，形成大片的砾石滩。
2.0.5沙漠化土地
在千旱、半干旱(及部分半湿润)地带的脆弱生态条件下,由于人类过度的经济活动，破坏生态平衡，使原非沙漠化的地区，出现了以风沙活动为主要特征、类似沙质荒漠的环境退化，称为沙漠化，其所影响的地区称为沙漠化土地。

中华人民共和国行业标准
铁路工程地质风沙勘测规则
Surveying regulaticn for wind-drift sand cfrailway engineering geologs
TB10053—98
主编单位：铁道部第一勘测设计院，批准部门：中华人民共和国铁道部施行日期：1998年7月1日
中国铁道出版社
1998年北京
AoNiKAca-
关于发布《铁路工程物理勘探规程》等7个铁路工程建设标准的通知
铁建函【1998】15号
铁路工程物理勘探规程》（TB10013一98)、铁路工程地质钻探规程》（TB10014一98）、《铁路工程地质风沙勘测规则”(TB10053一98）、铁路工程地质黄土地区勘测规则”（TB10055—98)，铁路工程制图标准（TB/T10058—98)，铁路工程制图图形符号标准》（TB/T10059一98）和铁路工程岩石试验规程”（TB10115一98）计7个规范经审查，现批准发布，自18年7月1日起施行，现行铁路物理勘探接术规则（TBJ1385）和铁路地质钻探技术规则》（TBJ14一85）同时废止。
以上规范由部建设司负责解释，由建设司标准科情所和铁道出版社共同组织出版发行。
中华人民共和国铁道部
一九九八年二月三日
....*- 2
3新建、改建铁路勘测设计阶段风沙工程地质工作53.1
风沙地区工程地质选线
新建铁路踏勘（草测）风沙工程地质勘测... 6
新建铁路初测风沙工程地质勘测新建铁路定测风沙工程地质勘测3.4
改建既有线及增建第二线风沙工程地质勘测..施工阶段风沙工程地质工作下载标准就来标准下载网
运营期间风沙工程地质工作
风沙工程地质勘测内容及方法
准备工作
遥感图像判释
沙源调查
地貌调查与形态测量
水文地质调查
勘探和试验·
风沙定位观测，
一般规定
气象要素观测
风沙运动观测…
地表风电强度观测
沙丘移动观测
大气沙尘测定.
工程防护措施
8.1 一般规定
8.2路基本体防护措施
路基两侧防护措施
9植物固沙
附录A
附录B
附录C
附录D
附录E
一般规定
外业调查
造林设计
沙漠及戈壁类型
沙漠化土地类型
品品品品品品品
风沙严重程度的划分
既有线铁路沙害等级
本规则用词说明
附加说明
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铁路工程地质风沙勘测规则”条文说明2
1总则
1.0.1为了统一风沙工程地质工作的技术要求，提高勘测质量，适应铁路工程建设的需要，制定本规则。1.0.2本规则适用于铁路勘测设计，施工阶殿及运营期间针对风沙进行时工程地质工作。其适用范围限于十旱，半十旱和半称润地带的沙漠（沙地）戈壁和沙漠化王地。1.0.3风沙工程地质工作，除应符合本规则外，尚应符合国家和铁道部现行有关标准的规定。1
2.0.1荒漠
2术语
KAONKAca-
气候干旱、地表水贫乏，植被稀疏、土地贫，气温变化剧烈，风力作用活跃的自然地带，按地表组成物质有石质，砾质和沙质荒漠之分。
2.0.2风沙
在风力作用下，地表松散沙粒物质的吹蚀，搬运，堆积的过程及其产生的地表形态。
2.0.3沙漠（沙地)
整个地表覆沙，并广泛分布各种沙丘。按地带分布，把位于于旱地带的称为沙漠，以流动沙丘占绝对优势，沙丘密集，高大位于半干旱及半湿润地带的称为沙地，沙丘高度较小，流动沙丘和半固定，固定沙丘交错分布。2.0.4戈壁
地面由粗沙，砾石组成的砾漠，在各种成因的堆积物上。由于强大的风力吹蚀作用。留下粗沙，砾石覆盖整个地表形成大片的砾石滩。
2.0.5沙漠化土地
在干旱，半干草（及部分半湿润）地带的脆弱生态条件下，由干八类过度的经蒂猪活动，破坏环生态平衡，使原非沙漠化的地区，出现了以风沙活动为主要特征，类似沙质荒漠的环境退化，称为沙漠化，其所影响的地区称为沙漠化土地。2.0.8沙丘
以升作用下沙粒堆积而成的丘状华状地貌，高儿来至儿来，亦有超过百来的。
2.0.7起沙风
使地表沙粒由静止状态进人运动状态的临界风速，称为起测风速。等于或超过起沙风速的风称为起沙风。2.0.8大风
气蒙上把瞬时风速大于等于17m/s的风称为大风。2.0.9风沙流
含有沙粒的运动气流。
2.0.10风沙流结构
风沙流中的沙粒，在搬运层内随高程的分布。2.0.11输沙率
风沙流在单位时间内，通过单位宽度或面积所搬运的沙量，2.0.12沙尘暴
大风把地面大量沙和土粒卷扬起来，使空气变得浑独能见度大为减小的一种灾害性大气现象，在气象学中规定水平方尚有效能见度小于1加m的风沙现象，称为沙尘暴。2.0.13大气沙尘
空气中夹带的沙粒和尘王，能在较长时间内，悬浮十空气中的天气现蒙，有效能见度小于10km，往往是沙尘暴过后的持续过程。
2.0.14磨蚀作用
风沙流中的沙粒对地表或建筑物产生的冲击和磨擦作用。2.0.15下垫面
位于大气层底部，在热量和水分交换的过程中，与大气层发生相互影响的表面，如地面，草面、树冠、水面等。粗糙度大的下垫面，能大大影响空气的流动。2.0.18粗糙度
下垫面平均风速减小到零的某一几何高度（以厘来为单位），是表示下垫面粗糙度的标志。
2.0.17干燥度
中国科学院自然区划工作委员会（1959年）采用干燥度作为划分气候于旱程度的指标。
2.0.18植物群落
KAONiKAca-
将指在一是定的生森环境中，由植物种间，以筱植物与环境间的相互关系所联系的植物合。任何一不个植物群落者都有它自己的植物种类组成一定的外貌，客个植物种的个体，在数量比例与空间分布上也有一定规律。
2.0.19植被覆盖度
在植物群落的一定面积内，某一植物种群所占水平面积的百分率，一般按树冠或草丛在地上的垂直投影面积计算。2.0.20风影区
气流通过地形，地物障碍时，障碍物背风侧由于流线辐散，风速急剧减弱的空间范围，
2.0.21结虎
流沙在固定讨过程中，由干雨打，粉尘积聚，生物和低等精，物的增殖，在沙面上出现其有土形成特征的表皮：2.0.22立地条件
影响固沙植物生长和发育的一切环境因子的总和。考虑的环境因子有：沙丘下覆地层性质：沙丘类型：起优程度及其移勃特征：沙的颗粒组成和养分状况沙层含水量及干沙层厚度：地下水的水痘疫矿化虚沙地盐遗化程度植物生长状说2.0.23林带透风系数
林墙面上透光孔隙的授影面积，与该林墙面上林带授影总面积之比。
2.0.24林带结构
整个林墙面上树木枝叶的分布层次和疏密程度。4
3新建、改建铁路勘测设计阶段
风沙工程地质工作
3.1风沙地区工程地质选线
3.1.1风沙地区工程地质选线，应因地制宜，并应符合下列原则：
1线路应绕避严重风沙地区（按本规则附录C划分），当有造林条性，工程措施可靠和经上合理时，线路可穿越风沙地区，但应利用客种有利地形，将线路选择在不积沙或轻微风沙地带通过。
2线路走向宜与主风向接近平行，不设或少设弯道，3线路宜以路堤方式通过，高度不宜小于1m，避免采用半堤半堑及路堑，特别是长、深的路堑4大型车站位置应选择在风沙轻微地段，避开有风沙活动的隘口处，站房和住宅的朝向应向背风方向。5在严重风沙地段，宜适当加大桥涵孔径。6线路宜靠近水源和防护材料产地。3.1.2线路通过干旱，半干旱地带大面积流动沙丘，选线应符合下列要求：
1线路不宜深入到大沙漠的内部，应选择在沙漠边缘，山前洪积扇前缘和潜水溢出带诵过。2线路必须深入到大沙漠时，应尽量利用沙漠中的现代，古代河床及湖盆地布置线路。
3线路通过沙漠中大型丘间地时，应远离沙丘背风坡。4、在纵向沙垄地区线路宜顺主风向以垄间地通过，3.1.3线路通过半干旱，半湿润地带，以局部流动沙丘及半固5
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定，固定沙丘为主的地区，选择线露方亲应符合下列要求：1线路应避开流动沙丘和遭到破坏的半固定，固定沙丘及地表为深厚沙物质组成的沙地。2线露宜选择在沙漠中的河流，湖盆及草滩的下风侧通过。避免彩用高路堤及深路堑，
线露通过山地积沙和山前肇风沙琉地带，选线座符台下列要求：
线路应避开山地陡坡积沙地带。2
线路宜选择在山地背风侧风影部分以外的位置通过。线路宜沿山地积沙带的丘间地诵过，如须跨越沙带时应选择在沙带较窄和沙丘起伏较小的地方通过。4在戈壁地区，线露应选择在地表粗化，无流沙地带通过。3.2新建铁路踏勘（草测）风沙工程地质勘测3.2.1踏勘（草测）风抄工程地质勘测，应完成下列任务：了解影碱线露方案的风沙工程地质问题，为方案比选和编制口行性研究报告提供风沙资料。
3.2.2对严重风沙地段，现有资料不能满足线路方案比选时，应进行现坳踏勘。
3.2.3踏勘（草测）风沙工程地质勘测，应包括下列内容：1技术准备工作，搜集区域地貌、地质，气蒙，风沙，遥感图像等资料。
2对遥感图像进行风沙判释。确定踏勘路线及调查重点，3现场踏勘，重点验证判释结果。概略了解沿线风沙类型：分布特征，并估价对线路可能的危害。3.2.4踏勘(草测）资料编制，应包括下列内容：1在工程地质总说明书中，应闻明风沙分布范围，成因类型（挥本规则附录A，B划分，活动程度，预测其对客线露方案的影响，提出初测风沙工程地质勘测注意事项等。2在全线工程地质图比例尺（150000～1200000）上，6
对控制线露方亲的严車风沙地段，应填绘风沙范围，型主导风向等。
3.3新建铁路初测风沙工程地质勘测3.3.1初测风沙工程地质勘测，应着重查明控制线路方案的风秒分布，葵型，：特征：并预测其对线路可能造成的危害，提出线路方案比选意见，为初步设计提供风沙资料。3.3.2
初测准备工作，应按下列步骤进行：研究踏勘资料及可行性研究报告，搜集有关风沙资料：对线路推荐方案和主要比较方案进行遥感图像复判。在全面调查的基础上，进行重点风沙地段的勘测。初测调香测绘，应初步查明下列情况区域地质，气蒙、植被，、土壤，水资源情况等。2
沙漠分布范围、形成条件和沙物质来源。3戈壁的成因类型，组成物质，侵蚀沟发育情况，砾浪及梳沙分布特征，风梳活动程度等。4沙漠化土地的成因，类型，组成物质，地表形态，分布特征歧植被状况
5通过访问当地居民，了解风沙对道路，房屋，水井等的害情况。
6有关（碎石，黏干，草类：树枝等防护树料产地数量和运输条件，
3.3.4对分布范围广，活动性大，影响线路方案的严重风沙地没，除扩大调香测绘范围外，必要时应布置半定位动态观测3.3.5初测勘探，应以查明沙层覆盖厚度，下覆地貌，地层及地下求情说为自的，使用挖探或钻探，件适宜地区亦可采用物探。宜控制在 1-3 km有一个勘探点。3.3.B初测试验工作，应在沙丘及丘间地分别采取代表性样品：进行一體物理力学性质试验，在有地下水地毁，应敢样进行水质分析。试验项自按本规则第6.6案执行7
3.3.7初测资料编制应包括下列内容：nKAOKAca
1在全线地质综合资料中，编入风沙内容，并应符合下列要求：
1）工程地质总说明书中，说明自然地理位置和勘测工作概既况，气候条性皮沙物质来源，风沙地貌类型特征，活动情况度可能对线路造成的危害，线路方案比选及防治措施意见，以及对下一阶段勘测工作的建设等，
2）详细工程地质图（比例尺：12000或15000，视需要全部或重点填绘风沙资料，其宽度应包括工程防护设植物防护范围。
）根据情况编制专题图件，如风地段地质地貌图，（重风沙地毁地质地貌条性复杂时作填绘风沙范围界线，地貌类型：代表性地质断面，小柱状图及主导风向等，宽度为线路每侧 1~3 km.
2风沙工点资料应包括下列内容：1工程地质说明：包括风沙地段自然地理概说沙丘类型，分布范围移动情说植被状祝以疫工程地质，水文地质特征和防治措施意见品
2）工程地质图（比例尺：横1200015000）3工程地质横断图（比例尺：100要100，填绘沙丘高度，间距和坡度，下覆地貌：地层地下水情况4）工程地质纵断面图（比例尺：横1*500～1*5000，竖1*100-1*500.
5）有关勘探，试验、观测点资料。3.4新建铁路定测风沙工程地质勘测3.4.1定测风沙工程地质勘测：应详细查明采用方案沿线地质情况，为确定线路位置、编制技术设计和施工图提供风沙资料。3.4.2定测准备工作，应包括下列内容：１
研究初测资料和初步设计鉴定意必，根据技术设计要求8
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