TB/T 3216-2009.The oxygen generating system for plateau railway passenger car.
1范围
TB/T 3216规定了青藏铁道客车供氧系统(以下简称“供氧系统" )的型式及基本参数,技术要求,试验方法,标志、包装、运输和贮存等。
TB/T 3216适用于青藏铁道客车发电车及动车快氧系统其他车辆供氧系统亦可参照使用。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通i本雕的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容员修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的版本。凡是不注日期的引用文件，其最新成本适用于本标准。
CB 150钢制压力谷的 ”
CB 755旋转电 店额和性能(CB 755 2008,1EC 60034-1 :2004.PT)
GB/T 3853容RCO缩机验收试验( CB/T 3853- 1998 ,epr IsSO 1217:996 )
GB/T 4806.1一994食品用橡胶制品卫生标准
CB/T 7631.9- 9润滑剂和有关广品(L类)的分类第9部分:P组压缩机)(eqy 1sO6743-3A:1987)GB12691空R机油
GB/T 12817--2102-扶道客车通用技术条件
GB/T 14597--1993-工产品不海拔的气候环境条件
GB/T 16935. -低压系统P设备的绝缘配合第 s分: 原理,婴求试验( IEC 60664-1:2007 ,IDT)
GB/T 18883- -2002在空气质量标准
GB/T 19956.1- 200中职真空实性能测量方法第 1部分:体积游率(抽速)的测量( Iso1607-1:1993 ,IDT)
GB/T 20626.1- 2006特观的文 条件 高原电工电子产品 算1部分:通用技术要求
TB/T 1484.1-2001铁路机4个电缆订货技术条件 第二 部 分领定电压3kV及以下电缆
TB/T 1759- 2003 铁道 客车国线布线规则，
TB/T 1804- 2009铁道客 车空调机组
TB/T 2557铁道客 车电气综合控制柜
TB/T 2710.2- -2005 机车 、动车用空气压缩机技术条件第2 部分:螺杆压缩机

ICS45.060.20
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3216-2009
高原铁道客车供氧系统
The oxygen generating system for plateau railway passenger car2009-11-11发布
2010-05-01实施
中华人民共和国铁道部发布
规范性引用文件
3术语和定义
4环境及使用条件
5构成、结构型式与型号标记
6技术参数
技术要求
9检验规则
标志、包装、运输和贮存
TTKAONTKAca-
TB/T3216—2009
TB/T3216-2009
本标准由青岛四方车辆研究所有限公司提出。本标准由青岛四方车辆研究所有限公司归口。本标准起草单位：青岛四方车辆研究所有限公司、南车四方机车车辆股份有限公司、青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司、大连力德气体分离技术有限公司。本标准主要起草人：欧阳仲志、毛红梅、周家林、于学辉、石军雄。Ⅱ
1范围
高原铁道客车供氧系统
TB/T3216—2009
本标准规定了青藏铁道客车供氧系统（以下简称“供氧系统”）的型式及基本参数，技术要求，试验方法，标志、包装、运输和贮存等。本标准适用于青藏铁道客车
2规范性引用文件
下列文件中的条款通道
实电车及动车供氧乐统其他车辆供氧系统亦可参照使用。S
?是的引用
减修订版
的修改单（不包括勘误的内
究是否可使用这些文件的版本。钢制压容
均不适用
佳的条
本标准，然
唐不清日期
的用交花
CB755旋转电
额和性能
OSTEC6002
容积缩机验收试验（CB/T3853-1998，可GB/T3853
CB/T4806.1
CB/T7631.9
6743-3A:1987)
CB12691
食品用橡胶
交制品卫生标准
润滑剂和有
La机油
GB/T12817
CB/T14597-
铁道客车通用
CB/T16935.1
2007IDT）
CB/T18883-2002
术条件
工产品不同海拔的气候环境条件低压系统内设备的绝缘配合第
凡是注日期的引用文件，其随后所有市，鼓励银据本标准达成协议的各方研其最新版本适用于本标准。
1:2004,DT)
ISO1217:96)
第9部分：D组压缩机）（eqvISo分：原理、要求看试验（IEC60664-1：宏空气质量标准
积真空性能测量方法第1部分：修积满率（抽速）的测量（ISOGB/T19956.1—200
1607-1:1993,IDT)
CB/T20626.1-2006
TB/T14841-2001
TB/T1759—2003
TB/T1804—2009
TB/T2557
条件高原电工电子产品
铁路机电缆订货技术条件
铁道客车
布线规咖
铁道客车空调机组
铁道客车电气综合控制柜
第1部分：通用技术要求
算一部分额定电压3kV及以下电缆TB/T2710.2—2005
机车、动车用空气压缩机技术条件第2部分：螺杆压缩机TB/T2977
铁道车辆金属部件的接地保护（TB/T2977—2000，eqvUIC533：1981）TB/T2988—2000
铁路机车车辆部件冲击试验方法TB/T3034—2002
TB/T3063—2002
TB/T3138
JB/T4330
机车车辆电气设备电磁兼容性试验及其限值（eqvEN50121-3-2：2000）旅客列车DC600V供电系统技术条件铁道客车非金属材料的阻燃要求1999
JB/T76752005
JB/T10562-2006
制冷和空调设备噪声的测定
往复真空泵
一般用途轴流通风机
技术条件
TKAONTKAca-
TB/T3216—2009
JB/T105632006
3术语和定义
一般用途离心通风机技术条件
下列术语和定义适用于本标准
弥散式供氧方式Diffusiontypeofoxygensupply将制氧机分离出的富氧空气通过管道送到空调送风的主风道，在主风道中与空调送风混合，通过空调送风口送到车厢内。
分布式供氧方式 Distribution zype of oxygen supply通过管道直接提供富氧空气到定员席所在的位置附近为每一位旅客定员设有一个供给富氧装吸气或氧气面罩，使人能够直接时吸到富直空气的方式。空气的快速接头插口，连接
正压式膜制氧方式
通过压缩空气向膜系
负压式膜制氧方
原料气为常压室
Poshve pressure men
mbraneoxygengereratedmethod
供原料
以达到分
制自的
tedmethod
legativepressuremembrane oxygen generaS
过风机引人到膜分离系统，在渗造通过真空泵来获得富氧空气。L
互备元余Mten
backupredum
将每辆车的压
环境及使用条件
海拨高度：309
使用环境温度
通过贯穿全列车的管路相连，形成整列车的压缩空气的互备互用穴余。A
车内设备贮存瑞境
装设备为
设备为-4℃~45℃。
25℃~45℃：车外安装送
：-25%~50℃
环境相对湿度：最
平均最
车辆应符合GB/SF
无相对星度不人于959（
核月月平均最债温度为25℃）。的有关规定，车体气密性达到立压30Pa以上。2004
构成、结构型式与型号标记
单车制氧机由空气供给系统、空5.2结构型式
气预处理系统宣氧发生系统整氧输送及控制系统组成5.2.1制氧机组的结构型式分为单元式（空气压缩机或真空泵与制氧机装在一起，组成一个单元）和分体式（空气压缩机或真空泵装在车底下或别的地方，制氧机装在另一地方（如车内），空气压缩机或真空泵与制氧机通过管道连接）。5.2.2青藏铁道客车供氧系统采用弥散与分布相结合的供氧方式，特殊车辆可采用分布式或弥散式供氧方式。
5.3型号标记
制氧机组的型号由大写汉语拼音字母、阿拉伯数字组成，表示方法如下：标记示例：
制氧量为50Nm/h，分体式膜制氧机组，装用一台空压机，标记为：ZYMF-50A。制氧量为50Nm/h，单元式膜制氧机组装用两台空压机，标记为：ZYMD-50B。2
TB/T3216-2009
L装用空压机或真空泵的数量：A为1，B为2空分设备变型设计顺序号：以阿拉伯数字表示氧气产品产量（以Nm3/h为单位）分离设备结构特征：D为单元式F为分体式膜分离式
制氧机
注：Nm/h表示标准立方米，即在1个标准大气压力环境下空压机或制氧机的排气量：6技术参数
制氧机组的额定制氧量选
车型（定员）
产富氧气量
富氧浓度%
分布式供氧流量
Nm/(h-人)
产富氢气量以环境压
的大气压力偏离额定
行修正
当定员与上述车型
制氧机组实测市
在海拨5.000m应有
6.2制氧机组应在
制回路为：DC110
条件下正常工作。
供电电源应符合
技术要求
一般要求
便国CG
施车（4）
325kPa，温湿度
20空康机或直泵版
高助遍高主0化以时房
9%以上和环块
，额定制氧量画在供货合同中另行商定。与额定制氧量
5%的能力
便座（00）
发电车（24）
力70.2kP送行试验和计算。当测试环境测得的制氧量按额工况的压力和温度进前美为正偏差，即设计车内达到的氧度为23.5%，但是各为3AC380×（1±10%）V50×
发电车制氧机除外）：控
±5%0H2
5V或单相电源AC22
0×（1±1
063-2002的有关规您
50×（1±2%）Hz
缺照经规定程序批准的产品图样及技术文件进行制造与安装。制氧机组应符合本标准要
制氧机组应有可靠的废气非放功能，运用中产生的废气、氧汽应全部排出车外，不应漏入车内。制氧机组的电气系统应有过载、流短路及缺相等保拍动能。正压式膜制氧机组还应有压缩空气系统的高压卸载和电气系统的高温、缺风（空压机不供电或不工作时，膜前电热器不工作）保护功能71.4
制氧机组的贮气罐应设置低温加热的自动排水阀，并有手动应急排放阀及超压安全阀，保证制氧机组正常工作。
额定工况下，制氧机组功率因数应不小于0.80。7.1.5
制氧机组应有可靠的消音结构，车下气体管路和车下动力设备机组的噪声应符合表2的规定表2
室内侧
单位为分贝（A声级）
整机（室外侧）
制氧机组的气罐、气体排放管路和车下布管应有防冻保温措施。3
TTTKAONTKAca
TB/T3216-2009
制氧机组在风沙、雨雪、日晒、大气腐蚀等自然条件下，应能正常运用及存放。制氧机组采用非金属材料应符合TB/T3138的阻燃要求制氧机组控制柜的基本性能应符合TB/T2557的要求。制氧机组接地保护应符合TB/T2977的要求。制氧机组车外用电气插头插座接线盒的TP值不应小于65，车内电控箱的P值不应小于54制氧系统压缩空气输入侧的管路额定工作压力范围为0.8MPa~1.0MPa，管路连接处应密7.2性能要求
7.2.1密封性能
制氧设备中的氧气管、空气管
气管等管路应无漏泄，各连接处应牢固可靠无漏泄。用于整列互爸空气的流速应在6m-30范围内。备的管路应保证气体畅通，整列SoU
7.2.2绝缘电阻wwW.bzxz.Net
制氧机组各回路间、名
相对湿度
相对湿度在60%
供电电源
兆欧表等级
线路额先
同的绝缘电阻
工频耐受电压
制氧机组应能承受表5
试验海拔高度
2500及以下
发电机（
V直接供
爱任内插法计算
AC380V
通变器、变频器供电
3的规定，兆欧表等级按表4选取。M
220V-线路置定电压<400V
500V级
电压，历时1min，无击穿或网络现象表
DC110V
工额耐受电压气验值
AC220V
海拨5100m时，相应试验电压值参见表中5000m对应试验电压值。7.2.4
冲击耐受电压
DC110V及以下
500V级
AC380VDC600V
制氧机组应能承受表6所列试验电压，试验后应无损伤或击穿现象。表6
试验海投高度
2000及以下
开关电器及电压传感器
用电器
开关电器及电压传感器
用电器
开关电器及电压
开关电器
海拔5100m的冲击电
7.2.5运转试验要
100m对应
冲击电压
制氧机组组装完成
应进行运转试验，机组各项功能应正常，7.2.6电器绝缘等级
为满足电器部件
原使用，电动机
7.2.7振动与冲击
振动试验后制氢
机或真空泵的
应符合要求
水、绝缘介电强度
冲击试验后制氧靠
7.2.8最大负荷制氧
最大负荷下制氧
7.2.9低气压
立能正常工
TB/T32162009
380V/G00V
圈等部件应选用F级以上绝缘等级。部件应无损伤紧固件应无松动，空压机载真空泵的密封、防正机或真空泵通电后运行正常。供氢的浓度，流量，压，及温度应正常。能正常启
动和工作
在气压54kPa状态
应正常。
S气元件手
关、拉弧、绝缘应满足恶求，电气控制报警、启动、卸载等功能7.2.10供氧系统报警功能
供氧系统的各项报警功能立
7.2.11制氧产品气体质量
作可靠。
制氧产品气体的质量应满足CB/18883—2002的要求7.2.12压力容器
压力容器应符合CB150的有关规定。7.2.13空压机或真空泵低温启动性能空压机或真空泵在-40℃环境下应能启动。7.2.14供氧系统连续工作性能
在额定制氧工况下，供氧系统应能连续工作24h以上。7.2.15温升
在高原环境下，温升限值不应超过常规型相关产品标准规定的值7.2.16热脱扣电器
高海拔地区热脱扣电器的保护动作值小于平原地区，应按1.1倍~1.15倍电流整定，5
ITKAONTKAca-
TB/T3216—2009
7.2.17电机及接触器
电机及接触器在高海拔条件下应用，应采用降额使用措施，电气绝缘等级不应低于F级7.2.18电热装置的安全要求
采用正压工艺的膜制氧机组，膜前电加热器应有过热保护和超温保护装置，超温保护功能在控制器故障时应起保护作用，该保护作用需人为干预才能恢复。采用负压工艺的自然空气进气预热装置，应满足列车一般伴热装置的要求。7.2.19车辆供氧系统的控制
车辆供氧系统的控制，要根据高原客车运行的实际需要，除按海拔高度自动控制供氧外，还应具备集控或人工强制制氧的方式。
7.3制氧机组的零、部件及有关材料要求7.3.1制氧机组用的空气压端机CB/T3853和TB/N2710.22005的规定。真空泵应符合05的规定
JB/T7675-2005、CB/T19956.
96/T10562
7.3.2制氧机组的风机应符
因数应大于0.50。
7.3.3制氧机组的电机
任何一相电流与平均值的
7.3.4制氧机组应采
规定。电线电缆载流量
B/T1056
合CB75#的规定
美消耗功率偏
200%6的规定，在额定工况下，其功率不应大设计值的10%，三相电流中经不应超过平均值的10%（压缩机入真空泵电机不应超过15%）。公低于125%
电缆，并应律合T/T1484.1-2001的等级的低烟无图型电绒
美足高原地区使用的要求
7.3.5制氧机组的接线线号标记应符合TB/T1759-2003的规定。
7.3.6制氧机组应采单小于M6的下锈钢材质接地紫固件接地线接触良好接地线的截面积应不小于6mm2。
7.3.7制氧机组非
金属材料应符合TD/T31238的规定。7.3.8采用的电工产品立满足GB/T14597-1993GB/T16935.1-2008、CB/T0626.1-2006等标A
准的有关规定。
7.3.9空气压缩机更
润滑油应符合CB12691的规定。
7631.9—1997的规定
真空泵使用的润滑油应符合CB/T7.3.10压力容器应待合150的有关规定。些气罐应设有安全阁，安全阀的控制应可靠。7.3.11制氧机组的箱态整，不应有裂纹、划痕等缺陷。7.3.12电子装置、带程质的餐件的电磁兼容性能应符合TB/T3024—202的有关规定。7.4装置要求
7.4.1装在车下的空压机或真空秘组、箱体和吊耳应有足够的强度减振器应有良好的减振性能安装应牢固、可靠。
7.4.2装在车内的制氧机组、箱体与车地板、侧墙或隔断墙应有牢固的连接、满足列车运行冲击、振动的条件。
7.4.3制氧机组应便于操作和维护，7.4.4制氧机组的贮气罐、压缩空气管道应洁净，氧气管道应符合GB/T4806.1一1994的要求。7.4.5供氧系统各设备及管路等组装后应保压检漏，制氧机供氧管与车顶空调送风道的连接应严密，不应漏泄富氧空气。
7.4.6制氧机组各零、部件及管路应定位牢固，不应产生摩擦或碰击。7.4.7、制氧机组的车内氧浓度测试仪应安放牢固，向车内供氧的管道应定位牢固，管接头应密封。7.4.8列车级供气管道连接与密封应可靠无漏泄，且车端各管道接头应便于安装和拆卸。供氧管路应装有必要的切断阀，以便在管路泄漏时及时隔离。制氧机停机时应将管路系统内的压缩空气排放到表压为0。
7.4.9制氧机停机时，应将富氧系统内的富氧空气排放到表压为0。7.5安全性和可靠性
TB/T3216-2009
7.5.1制氧机应装在一个单独的制氧机室，制氧机室应设有一个氧浓度传感器，对制氧机室的氧浓度进行检测和报管。
7.5.2车内氧浓度的控制精度为±0.5%，当车内氧浓度出现超过控制目标值时（可在23.5%~25%之间设定），应可靠地报警，并采取相应的自动控制策略保证车辆和制氧设备的安全。使用的氧传感器在海拨0m~5000m高度运行时测量精度不应低于±0.5%，寿命不应低于12个月。7.6制氧机装车要求
7.6.1密封性能
供氧系统装车后，车下列车级总风管系（包括压缩机和贮气）的泄漏量在最大工作压力下每路02MPa压力下每min下降不应大于20kPa。5min下降不应大于10kPa。供氧管7.6.2运转性能
供氧系统装车后，启动供氧家运转工作点以
7.6.3空车增氧速率
系统应直作正量
供氧系统装车后，车两不载客、制氧机置试验位。在没有新风情况下，连续工作1h后，车内氧浓度应达到23.5%
7.6.4氧浓度指标
供氧系统工作，通针
7.6.5供氧效果
空调机组的新风量到设计值，车内平均氧农度应达到受计目示值（23.5%~25%）。供氧系统工作，各式出氧口的氧浓度及富氧气体流量应备符合表1的规定。
7.6.6氧含量安全报警
当车内空气的算超过目标值时，氧含量安全报警装置应报警。7.6.7报警功能
除设有车内氧法度
报警功能。
7.6.8输入功率
全报警外，供系统还应设有空压机或真空泵、贮气罐、力热器等设备的安全在各种工况下，应则氧系统各设备的电流、电压、功率，不应有大于10%的超载。7.6.9制氧空压机或真空录的电参数在工作电压上、下限额定电压下，制氧空压机或真空泵的上作电靠、启动冲击电流、功率和功率因数应符合设计要求。
7.6.10制氧控制的安全性
当氧浓度传感器输出信号表明度超过目标值时，供氧系统原料空气供给阅应关闭，停止制氧。制氧机还应有超温保护、压力保护反相保护和烟火报警功能。当出现保护要求和报警时，保护动作应起作用，并停止供氧。
7.6.11制氧控制的可靠性
氧浓度控制、氧浓度传感器、允余控制、供氧系统投切工作、通信监控信息等应准确可靠7.6.12供氧系统电加热器电参数供氧系统所用电加热器的冲击电流、工作电流、功率应在设计允许范围内。7.6.13列车检验
车辆编组连挂后，应对整列车进行压缩空气互备试验：空压机工作模式试验：系统密封性、可靠性和互备余制氧试验。整列车的供氧设备应符合设计要求。8试验
8.1试验的一般要求
TKADNTKAca-
TB/T3216—2009
试验应按照表7所列出的工况进行。试验工况
额定制氧
最大负荷制氧
低气压制氧
空压机或真空泵吸气参数
干球温度
干球温度
环境空气参数
大气压力
有特殊工况要求时，由用户与制造商双协商确定。在无低气压条件一环境大气压力可不做调节。8.1.2空压机或真空泵吸
时，应保证于球温度在表7
试验需在稳定
试验时，空压
试验室测量
试验室供电
空压机或真
市置应使所测压力能术表空人机的进口压力。环境温度测量±2℃之内。
泵转遇
气温平均
及系统阻
应维持稳定；
波动不应
于±5%：
吸气压力的
工况稳定
间不应少于
8.2测量仪表的要
8.2.1全部测量1
8.2.2所有仪器
8.3试验条件
表应在计量
并应附有计量检定合格证
维确度应满足被测参数的要求。主
8.3.1试验装置应
节的相应设备。
安照试验工
要求模拟空压机吸气的压力和温度可对境空气参数进行调
8.3.2试验装置应具博拟空压机或真空泵吸气压力改变的设备，并可进行调节与控制8.3.3如无特殊说
8.4试验室试验
定频率进行
直试验均应按铭牌上的额定电压和客货A
8.4.1制氧机密封性武验
制氧机的系统密封件能是检
分离系统前管路、阀门等厂缩空實流经的部件的密封性能、先进行充气（干燥洁净空气、压5MPa的试验，用0.4级以上成力表测试压力，保持10min，压力不接是否有气泡或漏气现象如果没者泄漏，再进行充气压力最大工应下降，并用中性发泡剂检套
制氧机各读管处是否有气泡或泄漏。作压力的试验，用同样的方法检查制8.4.2制氧机绝缘电阻试验
绝缘检查用1000V500V级绝缘电阻测减仪（光欧表）测量主回路与辅助回路（PLC、显示器及直流电路不应接人）各线间及各线与地间的绝缘电阻，其值不应低于表3的规定。8.4.3制氧机工频耐受电压试验
DC110V设备、AC380V，DC600V设备在海拨5100m~2500m及以下环境，相互绝缘的带电部分之间及对地间应能承受表5所列试验电压，历时1min应无击穿或闪络现象。8.4.4制氧机冲击耐受电压试验
DC110V设备、AC380V、DC600V设备在海拔5100m~2500m及以下环境，应能承受表6所列冲击耐受电压试验，试验后应无损伤或击穿现象。8.4.5制氧机运转试验
制氧机组连续运转1h，并测量电流、电压及空压机吸气压力温度，检查安全保护装置的灵敏可靠8
性，检验氧浓度、流量、温度、电器控制元件等的动作是否正常。8.4.6制氧压缩机振动、冲击试验TB/T3216-2009
振动试验方法按TB/T1804—2009附录B的规定进行。振动试验后性能应符合7.2.7的规定。
冲击试验按TB/T2988—2000表2中的A种进行，冲击试验的每次冲击时间为0.025×（1±25%）5，冲击试验后的性能应符合7.2.7的规定。8.4.7制氧机额定制氧量试验
按表7规定的额定制氧工况进行试验。试验应在稳定工况下进行，试验结果应满足表1的规定8.4.8制氧机最大负荷制氧量试验按表7规定的最大负荷制氧工况进行试验。试除应在稳定工况不进行，试验结果应满足7.2.8的规定。8.4.9制氧机低气压试验
将制氧机、空压机或真空泵。
贴罐放入低气压箱，连接压缩宝气管算、电气线路、通信线路。在气压54kPa状态下，启动制机。
制气机的电气，控制、报置、启动卸载管功能应正常。制氧机组应H
能正常连续工作。
8.4.10供氧系统报警功减验
制氧机的系统报功立包括车
机还应有过载、过热等
车内氧含量超阳报
文障报警功
报、制氧童氧含量趋限报警，各不同型式的制氧和制氧室氧盒量超限报警试验可采取向被试氧分新探头所在处通富氧，使其氧浓度超过设定值
统的报警功能是否起到报警作用。8.4.11制氧产品气
量试验
按照CB/T18883
002规定的试验方法进行。
8.4.12制氧机输入试验
制氧机组制氧功车包活压缩机或水、冷却风机、电拌热、正压工艺膜制氧膜前加热器等的总功率。按表7规定，在制氧、最大荷制氧两种工况下，测准制氧机组电压，频率、输入功率、电流及功率因数。
8.4.13空压机或真空泵温启动性能试验
罐放人低温销内，将空压机或真空豪的出气售与赔气罐的进气管相连，降将空压机或真空泵
4人后低温启动试验，检套空压机或具空泵启时的电流、电压、功率，贮气罐温到-40℃并保温24
的排水动作和性能。空压机或空泵在40℃环境下应能启动和正觉工作8.4.14供氧系统连续工准24以上试验按表7规定，在额定制氧上洗不进行供氧系统连续工作24以上武验，测定制氧机组的制氧量、氧气出口浓度和压力、电压、频率输功率电流及功率因激，制氧机齐机后每隔1h测量一次。8.4.15噪声试验
8.4.15.1在额定电压、频率下，按JB/T49801999的规定分别测定制氧机组室内侧和整机的噪声。对分体式制氧机组，空压机箱的噪声即为整机的噪声8.4.15.2制氧机组可安装在台架或地面上，测试环境为反射平面（地面）上的半自由声场，应在出富氧或废排空气侧连接2m~3m的管道，按额定工况的压缩空气量进行测定，8.4.15.3整机噪声的测定布置按JB/T4330—1999附录B中B.2的规定。8.4.16故障保护试验
人为制造接触器，继电器、熔断器、风压开关及超高压力继电器、氧分析仪等的故障保护动作条件，检查故障保护的有效性及动作偏差。8.5装车后的单车试验
8.5.1密封性试验
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