TB/T 3237-2010
基本信息
标准号： TB/T 3237-2010
中文名称：动车组用内装材料阻燃技术条件
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
TB/T 3237-2010.Flame retardant technical specification of decorating materials for multiple unit train.
1范围
TB/T 3237规定了动车组用内装材料阻燃性能要求及试验方法。
TB/T 3237适用于运营速度大于或等于200km/h的动车组用内装阻燃材料。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 2406.2- 2009 塑料用氧指数法测定燃烧行为 第2部分:室温试验(IS0 4589 - 2:1996,IDT)
GB 5085.3- 2007危险废物鉴别标准浸出毒性鉴别
GB/T 5454-1997纺 织品燃烧性能试验氧指数法 ( neq ISO 4589 :1984)
CB/T8323.2- -2008 塑料烟生成第2部分:单室法测定烟密度试验方法(ISO 5659 - 2:2006,IDT)
CB/T 8924- -2005 纤维增强塑料燃烧性能试验方法氧指数法
GB/T 10707- -2008 橡 胶燃烧性能的测定
GB/T 15262- -1994环境空气二氧 化硫的测定甲 醛吸收-副玫瑰苯胺分光光度法
GB/T17096--1997室内空气中氮氧化物卫生标准
UIC564-2-1991铁路客车或国际联运用同类车辆的防火和消防规则
ASTME662-09固体材料产烟的比光密度试验方法
3技术要求
3.1材料分类
动车组用内装材料根据应用部位不同进行分类,分类情况见表1。
1范围
TB/T 3237规定了动车组用内装材料阻燃性能要求及试验方法。
TB/T 3237适用于运营速度大于或等于200km/h的动车组用内装阻燃材料。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 2406.2- 2009 塑料用氧指数法测定燃烧行为 第2部分:室温试验(IS0 4589 - 2:1996,IDT)
GB 5085.3- 2007危险废物鉴别标准浸出毒性鉴别
GB/T 5454-1997纺 织品燃烧性能试验氧指数法 ( neq ISO 4589 :1984)
CB/T8323.2- -2008 塑料烟生成第2部分:单室法测定烟密度试验方法(ISO 5659 - 2:2006,IDT)
CB/T 8924- -2005 纤维增强塑料燃烧性能试验方法氧指数法
GB/T 10707- -2008 橡 胶燃烧性能的测定
GB/T 15262- -1994环境空气二氧 化硫的测定甲 醛吸收-副玫瑰苯胺分光光度法
GB/T17096--1997室内空气中氮氧化物卫生标准
UIC564-2-1991铁路客车或国际联运用同类车辆的防火和消防规则
ASTME662-09固体材料产烟的比光密度试验方法
3技术要求
3.1材料分类
动车组用内装材料根据应用部位不同进行分类,分类情况见表1。
标准图片预览
标准内容
ICS45.060.01
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 3237—2010
动车组用内装材料阻燃技术条件Flame retardant technical specification of decoratingmaterials for multiple unit train2010-08-22发布
2011-02-01实施
中华人民共和国铁道部发布
2规范性引用文件
技术要求
试验方法
YTKAONIKACa=
TB/T 3237—2010
TB/T3237—2010
本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口，言
本标准起草单位：中国铁道科学研究院金属及化学研究所、铁道部标准计量研究所、青岛四方车辆研究所有限公司、扬州市华通橡塑实业公司。本标准主要起草人：昊绍利、崔冬芳、陈传志、于全蕾、般期擎。1范围
动车组用内装材料阻燃技术条件本标准规定了动车组用内装材料阻燃性能要求改试验方法。本标准适用于运营速度大干或等于200km/h的动车组用内装阻燃材料。2规范性引用女件
TB/T 3237-2010
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T2406.2—2009塑料用氧指数法测定熟烧行为第2部分：室温试验（IS04589-2：1996IDT)
GB 5085. 3—2007
GB/T5454—1997
危险废物鉴别标准浸出毒性鉴别纺织品燃烧性能试验氧指数法（IS04589：1984）CB/T8323.2-2008
GB/T8924—2005
CB/T 10707—2008
G1/T 15262—1994
GB/T 17096—1997
UIC 564 - 2 - 1991
ASTM E662 -09
3技术要求
3. 1材料分类
塑料，烟生成第2部分：单室法测定烟密度试验方法（I505659-2：2006，纤维增强塑料燃烧性能试验方法氧指数法橡胶燃烧性能的测定
环境空气二氧化硫的测定甲醛吸收-副玫瑰举胺分光光度法室内空气中氟氧化物卫生标准
铁路客车或国际联运用同类车辆的防火和消防规则固体材料产烟的比光密度试验方法动车组用内装材料根据应用部位不同进行分类，分类情况见表1。 1内装材料应用部位
车上使用部位
墙板、间壁板此内容来自标准下载网
座椅、卧铺
行李架
卫生间（密洗室）
包含材料
板材、饰面材科、连接材料及其密封材料侧板、墙壁板，饰面材料、连接材料及其密封材料构成门的材料
宝帘、遮光帘
非金属构架、焰面材料、弹性垫材等地板、地板布及其洼接材料
树成行丰架的非金属材料
板材、饰面材料及其密封材料
YTKAONI KAca
TB/T 3237-2010
车上使用郝位
防腐密封降噪材料
空调及營道
防寒材料
其他附件
3.2技术要求
1(续）
包含材料
车内用阻尼徐料
内村接头处（包括通道门）密封材料朝外侧的门畜接头处封材料
内遵及其连接密封用材料
车体内及门内用材料
其他内装非金属材料
内装用材料氧指数及燃烧性能应足表2的要求3. 2. 1
表 2 内糖材料氧指数及燃烧性能材
项板板材，饰面材料及其密封连接材料侧板、墙壁板、饰面材料及其密封连接材料构成门的材料
窗帘、遮光帘
座椅卧铺
地板、地板布及其连接材料
构成行李架的非金属材料
卫生间（塑洗室）板材、饰面材料及其密封材料
防腐密封降噪材料
防寒材料
空调风道与内壁及其连接密封用材料其附件\
板材、饰面材料
密封连接材料
侧板、墙壁板、饰面材料
密封连接材料
非金属构架
紫面布
弹性垫材
地板、地板布
连接材料
板材,饰面材料
密封材料
车内用阻龙涂料
门窗封材料
高分子材料类
无机材料类
氧指数
燃烧性
与其所使用部位要求致
“在材料选择上，应优先选用燃烧性等级为A的材料，如采购方与生产方同惠，也可选用燃烧性等级为B级的材料。3.2.2内装用材料燃烧后有害气体浓度应满足表3的要求2
气体种类
表3内装材料燃烧后毒性气体指标NO,(以NO, 计)
mg/m(ppm)
TB/T3237-2010
< 4 000( 3 500)
90 000 (50 000)
82(100)
330(100)
<150(100)
≤190(100)
≤260(100)
<110100)
室内用材料在有烙状态和无焰状态下测试材料烟密度，技术指标应满足表4的要求。3.2.3
表 4 内萎材料烟密度指标
燃烧方式
无引燃
4试验方法
氧指数测试
橡胶材料氧指数测试方法按GB/T 10707-20K08 的规定进行;纤维增强塑料氧指数测试方法按CB/T8924—2005的规定进行：纺织品材料氧指数测试方法按GB/T5454—1997的规定进行;塑料及橡塑材料等其他材料氧指数测试方法接CB/T2406.2一2009的规定进行，对于产品本身不能制成标准样时，可采用产品原料制成样品尺寸符合CB/T2406.2一2009规定的氧指数样条。4.2燃烧性试验
燃烧性试验按 UIC 564 -2 -1991 的规定进行。对于产品本身不能制成标准试样时,可采用产品原料制成试验样品。
4.3烟密度测试
4. 3.1试验样品如能从产品上取得符合试验要求的样品，直接从样品上制备，最大厚度不能大于25 mm,如厚度超过 25 mm,则应将其姗工至 25 mm,如产品材料不-致,应进行双面试验。如不能从产品上取样，后制备样品的厚度为4mm。4.3.2烟密度测试方法按CB/T8323.2—2008的规定进行。4.4毒性气体分析
4.4.1采气试验方法
本试验方法的试样是在符合GB/T8323.2一2008和ASTME662-09规定的烟密度箱中进行试验，在进行烟密度测试的同时采集气体，毒性气体采集方法见图1,在烟密度箱的上部开孔,将聚四氟乙烯管(内径10.0 mm)插入烟密度箱中，橙置在烟密度箱的中部，在进行烟密度测试试验时，尚时进行烟气采集，采用有焰燃烧方式进行，采集时间从试验开始后1.5min开始采集气体，直至采集到4min。试验气体采集便用吸收液收集及采气袋采气两种方式进行，吸收液为0.1 N的NaOH溶液，在进行采气时为防止烟气中的求尘对采气设备造成损环以及影响试验数据的难确性，每次进行试验时在聚四氟乙烯管内出口处塞人二氧化硅纤维塞。3
TKAONIKACa
TB/T3237—2010
干燃器
CO、CO2分析器
4.4.2器设备
水榨液
试验主要采用下述仪器设备：
采样器
吸收液
图 1 毒性气体采集示意图
a）气体采样器：采样最大流量应不小于2L/min；b)
烟谢箱
采气装
红外线分析器：用于C0、C0，气体的分析，量程为CO：0.01%~1%，CO，：0.1%-20%气体检测管：用于检测燃烧后的HCN有害气体：采气：
e）电位滴定仪：准确度达到0.1%及以上：f
离子角错仗，
4. 4.3气体分析
4. 4. 3. 1 CO 和 CO, 的分析
将采集的有害气体，经水溶液吸收后，经装有CaCl，的干爆装置干燥后，然后连接到CO和CO，红外线分析器进行气体分析。
4.4.3.2有害气体的初步分析
将采气中采集的气体由气体检测管进行初步分析，从而确定气体中的有害物质的种类；此法作为定性分析,不能定量(HCN除外）。4. 4. 3. 3HCI、HBr,HF 分析
试验方法按GB5085.3—2007的规定进行。4. 4. 3. 4SO, 气体分析
将采气袋中的气体通过气体采样器，将其吸收到甲醛缓冲吸收减中，气体的体积为2L，试验方法按 CB/T 15262-1994的规定进行,测出气体的浓度。4. 4. 3. 5HCN 体分析
HCN 气体分析采用检测管分析方法进行。4.4.3.6NO,(以NO,计)气体分析
NO气体分析按 GB/T 17096--1997 的规定进行。4. 4.4结果处理
试验数据处理按GB/T8323.2—2008的规定进行。4.5其他要求
4.5.1对于夹层材料，如双面的材料不一致，在燃烧性上应进行双面试验。4.5.2对于不能取得测试所需的样品时，应在成品上取得小块试样进行拼接，以达到测试所需的样品要求。如还达不到要求，则采用后制备方法进行制备试样。4
TB/T 3237—2010
4.5.3对于单件部件，应对构成该产品的材料进行试验。如小体积部件质量小于或等于100g，小体积部件总质量每延长米或每平方米不超过2008时，只进行燃烧性试验，不进行毒性气体试验。如超过上述要求，则需进行毒性气体检测。YTKAONi KAca
中华人民共和
铁道行业标准
动车组用内装材料阻燃技术条件Flame retardant technical specification of decoratingmaterialy far nuliple unit trainTB/T 3237—2010
中国铁道出版社出版、发行
（100054北京市宜武区右安门西街8号）读者服务部电话：市电（010）51873174，路电（021)73174中国铁道出版社印刷厂印刷
版权专有慢权必究
开本:8B0 mm×1230 mm
2010年12月第1版
5字数：10千
印张：0.75
2010年12月第1秋印融
151133380
价：7.50元
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中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 3237—2010
动车组用内装材料阻燃技术条件Flame retardant technical specification of decoratingmaterials for multiple unit train2010-08-22发布
2011-02-01实施
中华人民共和国铁道部发布
2规范性引用文件
技术要求
试验方法
YTKAONIKACa=
TB/T 3237—2010
TB/T3237—2010
本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口，言
本标准起草单位：中国铁道科学研究院金属及化学研究所、铁道部标准计量研究所、青岛四方车辆研究所有限公司、扬州市华通橡塑实业公司。本标准主要起草人：昊绍利、崔冬芳、陈传志、于全蕾、般期擎。1范围
动车组用内装材料阻燃技术条件本标准规定了动车组用内装材料阻燃性能要求改试验方法。本标准适用于运营速度大干或等于200km/h的动车组用内装阻燃材料。2规范性引用女件
TB/T 3237-2010
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T2406.2—2009塑料用氧指数法测定熟烧行为第2部分：室温试验（IS04589-2：1996IDT)
GB 5085. 3—2007
GB/T5454—1997
危险废物鉴别标准浸出毒性鉴别纺织品燃烧性能试验氧指数法（IS04589：1984）CB/T8323.2-2008
GB/T8924—2005
CB/T 10707—2008
G1/T 15262—1994
GB/T 17096—1997
UIC 564 - 2 - 1991
ASTM E662 -09
3技术要求
3. 1材料分类
塑料，烟生成第2部分：单室法测定烟密度试验方法（I505659-2：2006，纤维增强塑料燃烧性能试验方法氧指数法橡胶燃烧性能的测定
环境空气二氧化硫的测定甲醛吸收-副玫瑰举胺分光光度法室内空气中氟氧化物卫生标准
铁路客车或国际联运用同类车辆的防火和消防规则固体材料产烟的比光密度试验方法动车组用内装材料根据应用部位不同进行分类，分类情况见表1。 1内装材料应用部位
车上使用部位
墙板、间壁板此内容来自标准下载网
座椅、卧铺
行李架
卫生间（密洗室）
包含材料
板材、饰面材科、连接材料及其密封材料侧板、墙壁板，饰面材料、连接材料及其密封材料构成门的材料
宝帘、遮光帘
非金属构架、焰面材料、弹性垫材等地板、地板布及其洼接材料
树成行丰架的非金属材料
板材、饰面材料及其密封材料
YTKAONI KAca
TB/T 3237-2010
车上使用郝位
防腐密封降噪材料
空调及營道
防寒材料
其他附件
3.2技术要求
1(续）
包含材料
车内用阻尼徐料
内村接头处（包括通道门）密封材料朝外侧的门畜接头处封材料
内遵及其连接密封用材料
车体内及门内用材料
其他内装非金属材料
内装用材料氧指数及燃烧性能应足表2的要求3. 2. 1
表 2 内糖材料氧指数及燃烧性能材
项板板材，饰面材料及其密封连接材料侧板、墙壁板、饰面材料及其密封连接材料构成门的材料
窗帘、遮光帘
座椅卧铺
地板、地板布及其连接材料
构成行李架的非金属材料
卫生间（塑洗室）板材、饰面材料及其密封材料
防腐密封降噪材料
防寒材料
空调风道与内壁及其连接密封用材料其附件\
板材、饰面材料
密封连接材料
侧板、墙壁板、饰面材料
密封连接材料
非金属构架
紫面布
弹性垫材
地板、地板布
连接材料
板材,饰面材料
密封材料
车内用阻龙涂料
门窗封材料
高分子材料类
无机材料类
氧指数
燃烧性
与其所使用部位要求致
“在材料选择上，应优先选用燃烧性等级为A的材料，如采购方与生产方同惠，也可选用燃烧性等级为B级的材料。3.2.2内装用材料燃烧后有害气体浓度应满足表3的要求2
气体种类
表3内装材料燃烧后毒性气体指标NO,(以NO, 计)
mg/m(ppm)
TB/T3237-2010
< 4 000( 3 500)
90 000 (50 000)
82(100)
330(100)
<150(100)
≤190(100)
≤260(100)
<110100)
室内用材料在有烙状态和无焰状态下测试材料烟密度，技术指标应满足表4的要求。3.2.3
表 4 内萎材料烟密度指标
燃烧方式
无引燃
4试验方法
氧指数测试
橡胶材料氧指数测试方法按GB/T 10707-20K08 的规定进行;纤维增强塑料氧指数测试方法按CB/T8924—2005的规定进行：纺织品材料氧指数测试方法按GB/T5454—1997的规定进行;塑料及橡塑材料等其他材料氧指数测试方法接CB/T2406.2一2009的规定进行，对于产品本身不能制成标准样时，可采用产品原料制成样品尺寸符合CB/T2406.2一2009规定的氧指数样条。4.2燃烧性试验
燃烧性试验按 UIC 564 -2 -1991 的规定进行。对于产品本身不能制成标准试样时,可采用产品原料制成试验样品。
4.3烟密度测试
4. 3.1试验样品如能从产品上取得符合试验要求的样品，直接从样品上制备，最大厚度不能大于25 mm,如厚度超过 25 mm,则应将其姗工至 25 mm,如产品材料不-致,应进行双面试验。如不能从产品上取样，后制备样品的厚度为4mm。4.3.2烟密度测试方法按CB/T8323.2—2008的规定进行。4.4毒性气体分析
4.4.1采气试验方法
本试验方法的试样是在符合GB/T8323.2一2008和ASTME662-09规定的烟密度箱中进行试验，在进行烟密度测试的同时采集气体，毒性气体采集方法见图1,在烟密度箱的上部开孔,将聚四氟乙烯管(内径10.0 mm)插入烟密度箱中，橙置在烟密度箱的中部，在进行烟密度测试试验时，尚时进行烟气采集，采用有焰燃烧方式进行，采集时间从试验开始后1.5min开始采集气体，直至采集到4min。试验气体采集便用吸收液收集及采气袋采气两种方式进行，吸收液为0.1 N的NaOH溶液，在进行采气时为防止烟气中的求尘对采气设备造成损环以及影响试验数据的难确性，每次进行试验时在聚四氟乙烯管内出口处塞人二氧化硅纤维塞。3
TKAONIKACa
TB/T3237—2010
干燃器
CO、CO2分析器
4.4.2器设备
水榨液
试验主要采用下述仪器设备：
采样器
吸收液
图 1 毒性气体采集示意图
a）气体采样器：采样最大流量应不小于2L/min；b)
烟谢箱
采气装
红外线分析器：用于C0、C0，气体的分析，量程为CO：0.01%~1%，CO，：0.1%-20%气体检测管：用于检测燃烧后的HCN有害气体：采气：
e）电位滴定仪：准确度达到0.1%及以上：f
离子角错仗，
4. 4.3气体分析
4. 4. 3. 1 CO 和 CO, 的分析
将采集的有害气体，经水溶液吸收后，经装有CaCl，的干爆装置干燥后，然后连接到CO和CO，红外线分析器进行气体分析。
4.4.3.2有害气体的初步分析
将采气中采集的气体由气体检测管进行初步分析，从而确定气体中的有害物质的种类；此法作为定性分析,不能定量(HCN除外）。4. 4. 3. 3HCI、HBr,HF 分析
试验方法按GB5085.3—2007的规定进行。4. 4. 3. 4SO, 气体分析
将采气袋中的气体通过气体采样器，将其吸收到甲醛缓冲吸收减中，气体的体积为2L，试验方法按 CB/T 15262-1994的规定进行,测出气体的浓度。4. 4. 3. 5HCN 体分析
HCN 气体分析采用检测管分析方法进行。4.4.3.6NO,(以NO,计)气体分析
NO气体分析按 GB/T 17096--1997 的规定进行。4. 4.4结果处理
试验数据处理按GB/T8323.2—2008的规定进行。4.5其他要求
4.5.1对于夹层材料，如双面的材料不一致，在燃烧性上应进行双面试验。4.5.2对于不能取得测试所需的样品时，应在成品上取得小块试样进行拼接，以达到测试所需的样品要求。如还达不到要求，则采用后制备方法进行制备试样。4
TB/T 3237—2010
4.5.3对于单件部件，应对构成该产品的材料进行试验。如小体积部件质量小于或等于100g，小体积部件总质量每延长米或每平方米不超过2008时，只进行燃烧性试验，不进行毒性气体试验。如超过上述要求，则需进行毒性气体检测。YTKAONi KAca
中华人民共和
铁道行业标准
动车组用内装材料阻燃技术条件Flame retardant technical specification of decoratingmaterialy far nuliple unit trainTB/T 3237—2010
中国铁道出版社出版、发行
（100054北京市宜武区右安门西街8号）读者服务部电话：市电（010）51873174，路电（021)73174中国铁道出版社印刷厂印刷
版权专有慢权必究
开本:8B0 mm×1230 mm
2010年12月第1版
5字数：10千
印张：0.75
2010年12月第1秋印融
151133380
价：7.50元
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