TB/T 3474.1-2017.Thread connecting hose for locomotive and rolling stock-Part 1: Metal corrugated hose.
1范围
TB/T 3474.1规定了采用螺纹连接的机车车辆波纹金属软管的术语和定义,结构形式与尺寸,技术要求,检验方法,检验规则,标志、包装、运输与储存。
TB/T 3474.1适用于新造机车车辆用采用螺纹连接的波纹金属软管。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 191包装 储运图示标志(GB/T 191- -2008 , ISO 780 : 1997 , MOD)
GB/T 1220- -2007 不锈钢棒
GB/T 1800.2- 2009产 品几何技术规范(GPS)极限与配合第2 部分:标准公差等级和孔、轴极限偏差表
GB/T 3280- -2015 不锈 钢冷轧钢板和钢带
GB/T 4240- -2009 不锈 钢丝
GB/T 12230- -2005通 用阀门不锈钢铸件技术条件
GB/T 14525- -2010 波纹 金属软管通用技术条件
CB/T 14976- -2012流体输送用不锈钢无缝钢管
GB/T 25343.2-2010铁路应用轨道 车辆及其零部件的焊接第2 部分:焊接制造商的质量要求及认证
GB/T 25343.5-2010铁路应用 轨道 车辆及其零部件的焊接第5 部分:检验、试验及文件
3术语和定 义
GB/T 14525--2010界定的术语和定义适用于本文件。
4结构形式与尺寸
4.1结构形式
4.1.1波纹金属软管结构形式见图1,由螺纹管接头、护套、钢丝网套和波纹管等组成。
4.1.2螺纹管接头具体形式由供需双方协商确定。
4.1.3钢丝网套的花纹形式由供需双方协商确定。

ICS45.060.10
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3474.1—2017
机车车辆螺纹连接软管
第1部分：波纹金属软管
Thread connecting hose for locomotive and rolling stock-Part l: Metal corrugated hose2017-05-06发布
国家铁路局
2017-12-01实施
规范性引用文件
术语和定义
结构形式与尺寸
4.1结构形式
4.2尺寸
5技术要求
5.1一般要求
5.2材料要求
5.3制造要求
性能要求
6检验方法
外观检查
尺寸检查
焊缝检测
耐压及气密性试验
低温气密性试验
高温气密性试验
静态弯曲试验
动态弯曲试验
爆破试验
检验规则
检验分类
出厂检验
型式检验
检验项目：
8标志、包装、运输与储存
TB/T3474.1—2017
TB/T3474《机车车辆螺纹连接软管》分为两个部分：-第1部分：波纹金属软管；此内容来自标准下载网
第2部分：胶管。
本部分为TB/T3474的第1部分。
本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本部分由中车青岛四方车辆研究所有限公司归口。TB/T3474.1-2017
本部分起草单位：中车大连机车车辆有限公司、上海国之鼎铁路机电有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车北京二七机车有限公司、北京中车重工机械有限公司。本部分起草人：吴国栋、王存兵、王红、周海华、李培曙、朱宁龙、王洪欣、王璐。Ⅲ
1范围
机车车辆螺纹连接软管
第1部分：波纹金属软管
TB/T3474.1-2017
TB/T3474的本部分规定了采用螺纹连接的机车车辆波纹金属软管的术语和定义，结构形式与尺寸，技术要求，检验方法，检验规则，标志、包装、运输与储存。本部分适用于新造机车车辆用采用螺纹连接的波纹金属软管。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T191包装储运图示标志（GB/T191—2008，IS0780：1997，MOD）GB/T1220—2007不锈钢棒
GB/T1800.2—2009
产品几何技术规范（GPS）极限与配合第2部分：标准公差等级和孔、轴极限偏差表
GB/T3280—2015
GB/T4240—2009
GB/T12230—2005
GB/T14525—2010
GB/T14976—2012
不锈钢冷轧钢板和钢带
不锈钢丝
通用阀门不锈钢铸件技术条件
波纹金属软管通用技术条件
流体输送用不锈钢无缝钢管
GB/T25343.2—2010
求及认证
GB/T25343.5—2010
3术语和定义
铁路应用轨道车辆及其零部件的焊接第2部分：焊接制造商的质量要铁路应用轨道车辆及其零部件的焊接第5部分：检验、试验及文件GB/T14525—2010界定的术语和定义适用于本文件。4结构形式与尺寸
4.1结构形式
4.1.1波纹金属软管结构形式见图1，由螺纹管接头、护套、钢丝网套和波纹管等组成。4.1.2
螺纹管接头具体形式由供需双方协商确定。4.1.34
钢丝网套的花纹形式由供需双方协商确定。1
TB/T3474.1—2017
说明：
螺纹管接头：
护套：
钢丝网套；
波纹管：
护套外径：
波纹管外径：
公称通径：
长度。
波纹金属软管结构形式
波纹金属软管长度的尺寸公差见表1。表1波纹金属软管长度的尺寸公差长度L
L≤400
400L≤800
800L≤1200
1200≤10000
L>10000
尺寸公差
波纹金属软管的其他尺寸见表2，特殊规格波纹金属软管供需双方协商确定。表2波纹金属软管的其他尺寸
公称通径DN
护套外径d，
波纹管的极限偏差应符合表3的规定。单位为毫米
单位为毫米
波纹管外径d
13.5±0.5
GB/T1800.2—2009中
JS16公差带
5技术要求
一般要求
波摩厚
表3波纹管的极限偏差
GB/T1800.2—2009中
JS18公差带
TB/T3474.1—2017
5.1.1波纹金属软管应符合经规定程序批准的产品图样及本标准的规定。5.1.2波纹金属软管在-50℃～+100℃的环境温度条件下应能正常使用，并满足雨、雪、雾、风沙、粉尘等露天使用工况要求。
5.1.3波纹金属软管的最大工作压力为1100kPa。5.1.4波纹金属软管的弯曲半径应符合表4的规定。表4波纹金属软管的弯曲半径
弯曲半径
静态最小弯曲半径R，
动态最小弯曲半径Ra
材料要求
公称通径DN
单位为毫米
波纹金属软管构成中的各零件应采用不锈钢材料制造，各零件的材质宜符合表5要求。表5波纹金属软管的零件材料
零件名称
波纹管
钢丝网套
螺纹管接头
制造要求
材料牌号
06Cr19Ni10.06Cr17Ni12Mo2.06Cr18Ni11Ti06Cr19Ni1006Cr18Ni11Ti
06Cr19Ni10.06Cr18Ni11Ti
06Cr19Ni10.06Cr17Ni12Mo2.06Cr18Ni11Ti材料标准
GB/T3280—2015
GB/T4240—2009
CB/T14976—2012
GB/T1220—2007
GB/T12230—2005
波纹金属软管的各零件之间采用焊接方式焊牢，所有焊缝的焊接质量等级不低于GB/T25343.2一2010中的CPC2级要求，同一部位的补焊次数不应大于2次。5.3.2
波纹金属软管应采用专用设备成形，波形尺寸应符合图样要求。5.3.3
波纹金属软管的波纹管坏的厚度允许偏差不应超过本身厚度的10%。波纹金属软管的波纹管坏应采用专用自动焊机或半自动焊机进行焊接。管坏纵焊缝应采用自5.3.4
动氩弧焊、等离子焊、激光焊或电子束焊进行焊接；管坏纵焊缝的凹陷及余高不应超过壁厚的10%；管坏不应有环焊缝存在，其纵焊缝不应大于1条：管坏表面不应有深度大于壁厚的压痕或深度大于壁厚下偏差的划痕，且在圆周方向不应出现长度超过三分之一的划痕。3
TB/T3474.1—2017
5.3.5波纹金属软管的钢丝网套与护套应焊接牢固。钢丝网套的网花应均匀分布，表面应平整光滑，不应有折叠，扭曲等缺陷：当波纹管长度不大于500mm时，钢丝网套断（缺）丝数量不应大于3根，当波纹管长度大于500mm时，钢丝网套断（缺）丝数量不应大于4根。5.3.6波纹金属软管的螺纹管接头的密封表面不应有擦伤、毛刺、砂眼、裂纹、焊渣等缺陷。5.3.7波纹金属软管内、外表面应清洁、干燥，不应有任何铁屑等残留物存在。5.4性能要求
波纹金属软管的性能应符合表6的规定。表6波纹金属软管性能
耐压及气密性
低温气密性
高温气密性
静态弯曲试验
动态弯曲试验
爆破压力
6检验方法
外观检查
1.5倍最大工作压力，保压10min，无气泡产生，且无损伤和异常变形-50℃±2℃，放置24h，无泄漏、损伤和异常变形100℃±2℃，放置2h，无泄漏，损伤和异常变形以静态弯曲最小半径R，反复折弯10次，无泄漏、损伤和异常变形1.1MPa，动态弯曲最小半径R，弯曲50000次，无泄漏、损伤和异常变形在4倍最大工作压力，至少保持5min，不应破损用目视和手感进行外观检查。
尺寸检查
按产品图样和本标准的规定进行尺寸检查。6.3焊缝检测
波纹金属软管的波纹管坏纵焊缝的检测方法按GB/T25343.5一2010的规定进行。6.4耐压及气密性试验
试验介质为压缩空气，将试件一端与压缩空气相连，另一端封堵，然后放入水槽中，通人压缩空气并加压至1.5倍最大工作压力，保持10min，在试验压力下检查试件。6.5低温气密性试验
将试件置于温度为-50℃±2℃的环境中，持续放置24h后，并在该环境温度下，将试件一端接口封堵，另一端与压缩空气相连，通人压缩空气并加压至最大工作压力，保持10min，在试验压力下检查试件。
6.6高温气密性试验
将试件置于温度为+100℃±2℃的环境中，持续放置2h后，并在该环境温度下，将试件一端接口封堵，另一端与压缩空气相连，通入压缩空气并加压至最大工作压力，保持10min，在试验压力下检查试件。
6.7静态弯曲试验
不充压安装示意图见图2。将试件的一端刚性固定，另一端以5次/min至25次/min的频率，围绕并贴合定形圆柱体进行弯曲，弯曲角度为90°，由直线状态至弯曲状态、再由弯曲状态至直线状态为1次弯曲循环，反复弯曲10次后，按6.4条进行耐压及气密性试验。进行静态弯曲试验时，试件的最小长度L，应按公式（1)进行计算。4
式中：
L, =1.7R, +A, +A2
一静态弯曲试件最小长度，单位为毫米（mm）；L
静态弯曲最小半径（见表4），单位为毫米（mm）；试件刚性段长度，单位为毫米（mm）。反复弯曲
定形圆柱体
图2不充压安装示意图
6.8动态弯曲试验
TB/T3474.12017
（1）
充压安装示意图见图3。动态弯曲试验的试验介质为氯离子不大于25mg/L的水，将试件的一端与试压泵连接固定，另一端与弯曲试验台连接，启动试压泵，缓慢加压至最大工作压力，启动弯曲试验台，以5次/min至25次/min的频率往复运动，在试验过程中检查试件有无渗漏和异常变形，当达到50000次后，在最大工作压力下检查试件。试压泵
连接弯曲试验台
充压安装示意图
TB/T3474.1-2017
进行动态弯曲试验时，试件的最小长度Lz应按公式(2)进行计算。L,=4Ra+A,+A+S/2
式中：
动态弯曲试件最小长度，单位为毫米（mm）；动态弯曲最小半径（见表4），单位为毫米（mm）；试件波纹管刚性段长度，单位为毫米（mm）；A1A
一试验行程，250mma
6.9爆破试验
+（2)
爆破试验试件柔性段的长度不小于150mm。试验介质为氯离子不大于25mg/L的水，将试件一端与试压泵相连，另一端安装带有排气阀的堵头，试件平置，启动试压泵，排净试件内空气，关闭排气阀，然后缓慢加压至4倍的最大工作压力，至少保持5min，检验试件。7检验规则
7.1检验分类
波纹金属软管的检验分为出厂检验和型式检验。7.2出厂检验
每个产品均应按表7规定的相关项目进行出厂检验，合格后方可出厂。7.3型式检验
7.3.1有下列情况之一时，应进行型式检验：新产品试制鉴定时：
结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时；连续生产5年时；
d）产品停产超过2年，再次恢复生产时。7.4检验项目
波纹金属软管的检验项目见表7。表7
检验项目
外观检查
尺寸检查
焊缝检测
耐压及气密性试验
低温气密性试验
高温气密性试验
静态弯曲试验
动态弯曲试验
爆破试验
出厂检验
出厂检验时仅进行长度检查。
波纹金属软管的检验项目
型式检验
技术要求对应条款
5.3.4、5.3.5、
5.3.6,5.3.7
4.2、5.1.1
检验方法对应条款
标志、包装、运输与储存
8.1标志
在产品的适当位置，应有可追溯性的标志，标志至少应包含以下内容：a）产品型号；
b）产品编号；
产品商标；
制造商名称：
制造年月。
8.2包装
TB/T3474.12017
产品开口端应采用硬质外罩（盖）式防护；包装应牢固可靠、保证产品不受挤压变形：包装外面应注明产品名称、数量、规格和防护等标识。包装内应附有产品合格证。产品包装应符合GB/T191的规定。
8.3运输
在运输中，应避免阳光直接曝晒、雨淋、雪浸，并应保持清洁。8.4储存
应储存在干燥、通风、避光、无腐蚀性气体的环境中，摆放整齐，保持清洁，不应与酸、碱、油类、有机溶剂等接触，应距热源1m以上且不宜与地面直接接触。当储存期超过2年以上时，使用前应重新清洗，经耐压及气密性试验合格后方可使用；当储存期超过4年以上时，使用前应重新清洗，并对外表面焊缝进行渗透和探伤检查，焊缝不应有裂纹，经耐压及气密性试验合格后方可使用。中华人民共和国
铁道行业标准
机车车辆螺纹连接软管
第1部分：波纹金属软管
Thread connecting hose for locomotive and rolling stockPartI:Metal corrugatedhose
TB/T3474.1—2017
中国铁道出版社出版、发行
（100054，北京市西城区右安门西街8号）读者服务部电话：市电（010)51873174，路电（021)73174中国铁道出版社印刷厂印刷
版权专有侵权必究
开本：880mmx1230mm
印张：1字数：15千字
2017年8月第1版
2017年8月第1次印刷
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