TBJ 28-91 铁
基本信息
标准号： TBJ 28-91 铁
中文名称：工程地质岩溶勘测规则
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
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出版信息
相关单位信息
标准简介
TBJ 28-91.
第一章总则
第1.0.1条 为了对岩溶工程地质工作提出统-一的技术要求,以提高勘测质量,适应铁路工程建设的需要,制定本规则。
第1.0.2条 TBJ 28适用于国家路网铁路勘测设计、施工阶段及运营期间岩溶工程地质工作。其适用范围限于碳酸盐岩类岩溶。
第1.0.3条岩溶工程地质工作,除应按本规则执行外,尚应符合铁道部现行的有关标准规范的规定。
第二章新建、改建铁路勘测设 计阶段
岩溶工程地质工作
第一节岩溶工程地质选线
第2.1.1条岩溶地区线路应避免在下列地带延伸,不能绕避时,应以最大交角通过;
一、可溶岩与非可溶岩的接触带。
二、有利于岩溶发育的褶皱轴和断裂带及其交汇处。
三、岩溶水富集区及岩溶水排泄带。
第2.1.2条孤峰平原区,线路应选择在覆盖土较厚、地下水位埋藏较深的地段通过,并宜避开下列地段:
一、抽取地下水可能形成的最大下降漏斗范围。
二、地表水位与地下水位变化幅度较大的地段。
三、多元土层结构地段。
第2.1.3条峰林谷地、峰丛洼地及溶丘洼地区,线路宜选择
在下列位置:
一、线路靠山,并且高程高于岩溶水的最高洪水位。
二、线路避开垭口中心,选在地质条件较好的一侧通过。
第2.1.4条位于洼地、谷地和岩溶平原中的线路,宜采用石质路堤的形式。受岩溶水危害时,宜以桥跨越。
第一章总则
第1.0.1条 为了对岩溶工程地质工作提出统-一的技术要求,以提高勘测质量,适应铁路工程建设的需要,制定本规则。
第1.0.2条 TBJ 28适用于国家路网铁路勘测设计、施工阶段及运营期间岩溶工程地质工作。其适用范围限于碳酸盐岩类岩溶。
第1.0.3条岩溶工程地质工作,除应按本规则执行外,尚应符合铁道部现行的有关标准规范的规定。
第二章新建、改建铁路勘测设 计阶段
岩溶工程地质工作
第一节岩溶工程地质选线
第2.1.1条岩溶地区线路应避免在下列地带延伸,不能绕避时,应以最大交角通过;
一、可溶岩与非可溶岩的接触带。
二、有利于岩溶发育的褶皱轴和断裂带及其交汇处。
三、岩溶水富集区及岩溶水排泄带。
第2.1.2条孤峰平原区,线路应选择在覆盖土较厚、地下水位埋藏较深的地段通过,并宜避开下列地段:
一、抽取地下水可能形成的最大下降漏斗范围。
二、地表水位与地下水位变化幅度较大的地段。
三、多元土层结构地段。
第2.1.3条峰林谷地、峰丛洼地及溶丘洼地区,线路宜选择
在下列位置:
一、线路靠山,并且高程高于岩溶水的最高洪水位。
二、线路避开垭口中心,选在地质条件较好的一侧通过。
第2.1.4条位于洼地、谷地和岩溶平原中的线路,宜采用石质路堤的形式。受岩溶水危害时,宜以桥跨越。
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标准内容
中华人民共和国行业标准
铁路工程地质岩溶勘测规则
TBJ 28—91
主编单位：铁道部第二勘测设计院批准部门：铁
施行日期：1991年8月1日
1991北京
iAoNiKAca-
关于发布《铁露工程地质泥石流勘测规则》等四个铁路工程建设标准规范的通知铁建函［1991]202号
根据部铁基［1986】291号，铁基［1986]1316号，基技［1988”107号文安排，由第二勘测设计院主编的铁路工程地质泥石流勘测规则划\TBJ27一91）铁路工程地质岩溶勘测规则（TB28一91).铁路工程地质滑坡勘测规则（TB34一91）.专业设计院主编的铁路部分预应力混凝土梁设计及验收规定》（TBJ106一91）业经部审定，现予批准发布，自1991年8月1日起施行。本规范由部建设可司负责解释，本规范歧其桑文说明的印发由建设司标准科情所负责组织。
铁道部
一九九一年五月六日
编制说明
本规则是根据铁道部铁基1986291号文件的通知，由我院负责编制的。
在编制过程中，进行了调查研究，征求了有关单位的意见，并在总结经验，吸敢科研成果的基础上完成了送审稿，经铁道部组织审查后定稿。
本规则是在铁路工程地质技术规范（TBJ12一85）的基础上对岩溶工程地质工作所作的具体规定，内容共分八章，另有五个附录。主要包括：总则，新建，改建铁路勘测设计，施工阶段及运营期间岩溶工程地质工作，以及岩溶的调查测绘，勘探，试验与观测，参数计算及水量评估等。
在执行本规则过程中，希客单位结合工作实践和科学研究，认真总结经验，注意积累资料，如发现需要修改和补充之处，请将意见及有关资料寄送铁道部第二勘测设计院（成都通锦路，邮政编·梯并抄送铁道部建设司标准科情所北京丰台北露24号燕丰饭店内，邮政编码：100071），以便修订时参考。铁道部第二勘测设计院
一九八九年三月
第一章 总
第二章
-KAONKAca-
新建，改建铁路勘测设计阶段岩溶工程地质工作第一节
岩溶工程地质先线
第二节
新建铁路踏勘(草测>岩溶工程地质勘测第三节新建铁路初测岩溶工程地质勘测第四节新建铁路定测岩溶工程地质勘测2
第五节改建既有线及增建第二线岩溶工程地质勘测·第三章
第四章
第五章
施工阶段岩溶工程地质工作
运营期间岩溶工程地质工作…
岩溶地质调查与测绘
品品品
第一节?淮备工作
第二节地层岩性与地质构造调查第三节地貌与洞穴检查
第四节水文地质调查
第五节岩溶地面塌陷调查
第六章岩溶的勘探工作
第一节
第二节
第三节
一般规定
第四节挖探与轻型勘探
电国服
第七章岩溶试验与动态观测.·······.··.··.第一节连通试验
第二节水样土样和岩样试验
第三节水文地质动态观测
第八章岩溶水文地质参数计算
第一节?参数计算
第二节隧道涌水量的评估方法
附录一本规则名词解释
附录二
对岩溶进行工程处理的原则及措施附录三
附录四
附录五
岩溶塌陷调查表
铁路沿线岩溶可能塌陷地段调查表本规则用词说明
附加说明
《铁路工程地质岩溶勘测规则》条文说明23
主要符号
一降雨人渗系数
承压含水层的贮水系数；
潜水合含水层的给水度：
合含水层的导水系数
含水层的渗透系数
钻孔中水柱高：
降水量：
地表逹流量：
-蒸发量：
一时间：
流量、涌水量
补给面积.集水面积。
-KAONKAca-
第一章总则
第1.0.1条为了对岩溶工程地质工作提出统一的技术要求，以提高勘测质量，适应铁路工程建设的需要，制定本规则，第1.0.2条本规则适用于国家路网铁路勘测设计，施工阶段及运营期间岩溶工程地质工作。其适用范围限于碳酸盐岩类岩溶。
第10，条岩溶工程地质工作除应按本规则执行外，尚应符合铁道部现行的有关标准规范的规定。1
第二章
KAONiKAca
新建，改建铁路勘测设计研段
岩溶工程地质工作
第一节岩溶工程地质选线
第2.1.1条岩溶地区线路应避免在下列地带延伸，不能绕避时，应以最大交角通过；
一，可溶岩与非可溶岩的接触带。二有利于岩溶发育的褶皱轴和断裂带其变汇处。三，岩溶水富集区及岩溶水排泄带。第21.2条孤峰平原区，线路应选择在覆盖土较厚，地下水位理藏较深的地段通过并宜避升下划地段：一，抽取地下水可能形成的最大下降漏斗范围。二，地表水位与地下水位变化幅度较大的地段。三，多元土层结构地段。
第2.1.3条峰林谷地，峰丛洼地及溶丘洼地区，线路宜选择在下列位置：
一，线露靠山并月高程高十岩溶水的最高水位，，线露避开口中心，选在地质件辑好的一侧通过，第2.1.4条位于洼地，谷地和岩溶平原中的线路，宜采用石质路堤的形式。受岩溶水危害时，宜以桥跨越，第2.15条，越岭线宜在地下分水岭诵讨，平面位置官在岩，溶负地形*之间，高程宜在垂直渗流带中，无条件时也可在深部缓流带，心宜在求平径流带中。第2.1.8条河谷线宜选择在下列位置：*岩溶容负地形指低于地表的岩溶容地貌形态，如洼地，落水洞等，它是相对于岩溶正地形如峰林,峰丛而言。负地形之间的地带并非都是正地形。2
一，位于岩溶发育较弱的一岸。二，位于高阶地上。
三位于负地形之间及垂直渗流带中。四，以河谷为排世区的岩溶地段，线路宜位于岩溶安全带中：五，由草期河流侧蚀作用造成，现存留在容坡上的无水溶洞群，地带，线路宜向山里靠。
第2.1.7条当隧道位于水平流动带及深部缓流带中，宜采用“人”字坡。平行导坑的设置宜位于隧道迎地下水来向的一侧。第二节新建铁路踏勘草测岩工程地质勘测第2.2.1条踏勘（草测岩溶工程地质勘测应完成下列任务；了解影响线露方案的岩溶工程地质问题，为编制可行性研究报，告，提供岩溶地质资料。
第2.2.2条踏(草测岩溶工程地质勘测应包括下划内容：
一，搜集线路露通过地区的区域地质，地貌，气蒙，卫星图象及航空蒙片等资料。
二通过航片判释和踏勘了解岩溶区地层，岩性，构造，地貌岩溶发育特征及其与线路方案的关系。第2.2.3条踏勘（草测)资料编制，应符合下列要求一在工程地质总说明书中禅述控制线露方案的岩熔发育地段的特征，评价其对方案的影响.并对初测工作的重点提出建议。二，在1*50 000-1200000全线工程地质图中，对控制线路方案的岩溶发育地段用文学或图表简要说明可溶岩与非可溶岩的组合形式及岩溶发育特征。
第三节新建铁路初测岩溶工程地质勘测第21亲初测岩溶工程地质勘测应完成下划任务，查明线路客方案岩溶分布的情况，发育规律和特征，为选择线路方案及初步设计提供岩溶地质资料。：3
KAONiKAca
第2.3.2条初测岩溶工程地质勘测应查明下列情况：一，地貌，地层岩性，地质构造特征二，岩溶水文地质特征：
三，岩露发育与分布的一般规律，四，岩溶区产生地面塌陷的可能性，第2.3.3条对卫星图象，航空象片进行室内判释，应符合下列要求：
一，判明岩溶区地貌地层岩性，地质构造的分布特征，二，判明岩溶区漏斗，落水洞、洼地，泉，暗河进出口等的分布位置。
三，判明岩溶发育与阶地，剥夷面的关系，划分岩溶地貌单元，第2，4条初测岩溶工程地质测绘符合下刘要求：一岩溶地质复杂的工点及影响线路方案的地段，应进行区域地质测绘，精度应符合比例尺1*10000～1*50000工程地质图的要求。
二，112000工程地质测绘中，在裸露型岩溶区，与线路有关的岩溶点￥，励使用仪器测绘远离线露的岩溶点宜用半仅器法测绘在半覆盖型或覆盖型岩溶区，图幅范围内的岩溶点均应使用器测绘。
三，在测范围内应作岩溶形态调背，与线露有关的岩溶点应作观测点或填写岩溶调查卡片。凡人能进入的洞穴应进洞实测。第2，,5祭应香明与线路有关的暗河岩溶泉流量的动态变化及补给泾流，排泄特征，并作连通试验。第2条初测勘探工作的重点放在控制线露方案的岩溶发育地段及重大工点上。
第27条特大桥高桥，岩溶地质复杂时大中桥应进行控，制性勘探，地形条件时，应使用物探。每一工点控制性钻不应少于2孔孔深宜深入基岩下10m必要时应钻至当地侵蚀*岩溶点：是指溶洞,暗河进出口，岩溶泉（井竖井，漏斗,洼地等。+4
基准面高程。
第2.3.8条对岩溶地质复杂的隧道和长3km及km以上的隧道，应作下列工作：
一，区域地质测绘
1.长3km及3km以上隧道地区应利用卫星图蒙及航空象片了解区域地质，地貌，岩溶形态岩溶富水构造等。2：区域地质测绘范围的确定应以查明测区地层，地质构造及岩溶发育规律，满足隧道方案的比选为自的，宜包括岩溶求的补蛤边界或隔水边界。
二，控制性钻探，应以脊明岩溶水的水构造，断层破碎带，岩体溶蚀程度为主要目的，孔探宜根据路肩设计高程岩溶发育深度.岩溶排水基准面高程等确定。第2.3.9条，初测试验工作应包括下列内容：一，地表水，地下水的水质分析和水的侵蚀性试验，二取代表性地层不同层位的碳盐岩岩样，作镜下鉴定疫化学成分分析。
三，在覆盖型岩溶地面塌陷地段·应取土样作物理力学性质试验及化学成分分析。
第2.3.10条初测资料编制，应符合下列要求；一，在全线地质综合资料中编人岩熔内容，此外应根据情说补充下列专题图件：
1，控制线路方案的岩溶复茶地毁，编制区域岩溶工程地质图（比例尺110000150000）及纵，横断面图。2.测区内岩溶洞穴，暗河实测平面图及纵，横断面图，比例尺视具体情况确定。
二，列为初步设计的岩溶工点，应包括下列内容及图件：1岩溶工点工程地质说明，内容包括：（1)岩溶发育的地质，地貌，气象条件。()岩溶发育的一般规律。
(3)岩溶水文地质特征。
4工点工程地质条件评价及线路通过位置的建议。KAOMiKAca
2.岩溶工程地质图（比例尺12000）岩溶复杂时作，内容包(1)划分岩溶层组类型。
2)主要岩溶点的位置：
结合地貌岩性，地质构造，岩溶形态及岩溶点数目，对岩溶发育程度按其荒害性进行分区，并附表说明分区原则客区特征。
3，岩溶工程地质级横断面图，内容包括：1地层，岩性及构造形态。
(2)洞穴位置，地下水位高程。
(3)划分岩溶发育带。
第四节新建铁蹈定测岩溶工程地质勘测第2.4.1条定测岩溶工程地质勘测应完成下列任务；详细查明采用方案沿线的岩溶分布，发育规律及特征，确定线路具体位置，为工程设计提供岩溶地质资料品第2.4.2条定测岩溶工程地质测绘，勘探，试验的重点应放在工点上。
第2.4.3条对线露附近的溶洞，暗河，竖井等岩溶形态，初测时未进行实测的应补测，作过实测的应重点核对与建筑物有关的部分。www.bzxz.net
第2.4.4条在工程地质测绘的基础上，应以物探与钻探相结合，查明建筑物附近及其应力影响范围内的岩溶裂隙，空洞的大小高程及充填物性质。
第2,,5为明客辈建筑物地基的稳定性，勘探方法的选择，勘探数量歧深度应符合下列要求：一，露基，站场，房屋建筑在裸露型及半覆盖型岩溶区，宜使用探，挖探或钻探。在覆盖层较厚的地区宜用钻探或物探方法，查明基底岩溶洞穴的分布。
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铁路工程地质岩溶勘测规则
TBJ 28—91
主编单位：铁道部第二勘测设计院批准部门：铁
施行日期：1991年8月1日
1991北京
iAoNiKAca-
关于发布《铁露工程地质泥石流勘测规则》等四个铁路工程建设标准规范的通知铁建函［1991]202号
根据部铁基［1986】291号，铁基［1986]1316号，基技［1988”107号文安排，由第二勘测设计院主编的铁路工程地质泥石流勘测规则划\TBJ27一91）铁路工程地质岩溶勘测规则（TB28一91).铁路工程地质滑坡勘测规则（TB34一91）.专业设计院主编的铁路部分预应力混凝土梁设计及验收规定》（TBJ106一91）业经部审定，现予批准发布，自1991年8月1日起施行。本规范由部建设可司负责解释，本规范歧其桑文说明的印发由建设司标准科情所负责组织。
铁道部
一九九一年五月六日
编制说明
本规则是根据铁道部铁基1986291号文件的通知，由我院负责编制的。
在编制过程中，进行了调查研究，征求了有关单位的意见，并在总结经验，吸敢科研成果的基础上完成了送审稿，经铁道部组织审查后定稿。
本规则是在铁路工程地质技术规范（TBJ12一85）的基础上对岩溶工程地质工作所作的具体规定，内容共分八章，另有五个附录。主要包括：总则，新建，改建铁路勘测设计，施工阶段及运营期间岩溶工程地质工作，以及岩溶的调查测绘，勘探，试验与观测，参数计算及水量评估等。
在执行本规则过程中，希客单位结合工作实践和科学研究，认真总结经验，注意积累资料，如发现需要修改和补充之处，请将意见及有关资料寄送铁道部第二勘测设计院（成都通锦路，邮政编·梯并抄送铁道部建设司标准科情所北京丰台北露24号燕丰饭店内，邮政编码：100071），以便修订时参考。铁道部第二勘测设计院
一九八九年三月
第一章 总
第二章
-KAONKAca-
新建，改建铁路勘测设计阶段岩溶工程地质工作第一节
岩溶工程地质先线
第二节
新建铁路踏勘(草测>岩溶工程地质勘测第三节新建铁路初测岩溶工程地质勘测第四节新建铁路定测岩溶工程地质勘测2
第五节改建既有线及增建第二线岩溶工程地质勘测·第三章
第四章
第五章
施工阶段岩溶工程地质工作
运营期间岩溶工程地质工作…
岩溶地质调查与测绘
品品品
第一节?淮备工作
第二节地层岩性与地质构造调查第三节地貌与洞穴检查
第四节水文地质调查
第五节岩溶地面塌陷调查
第六章岩溶的勘探工作
第一节
第二节
第三节
一般规定
第四节挖探与轻型勘探
电国服
第七章岩溶试验与动态观测.·······.··.··.第一节连通试验
第二节水样土样和岩样试验
第三节水文地质动态观测
第八章岩溶水文地质参数计算
第一节?参数计算
第二节隧道涌水量的评估方法
附录一本规则名词解释
附录二
对岩溶进行工程处理的原则及措施附录三
附录四
附录五
岩溶塌陷调查表
铁路沿线岩溶可能塌陷地段调查表本规则用词说明
附加说明
《铁路工程地质岩溶勘测规则》条文说明23
主要符号
一降雨人渗系数
承压含水层的贮水系数；
潜水合含水层的给水度：
合含水层的导水系数
含水层的渗透系数
钻孔中水柱高：
降水量：
地表逹流量：
-蒸发量：
一时间：
流量、涌水量
补给面积.集水面积。
-KAONKAca-
第一章总则
第1.0.1条为了对岩溶工程地质工作提出统一的技术要求，以提高勘测质量，适应铁路工程建设的需要，制定本规则，第1.0.2条本规则适用于国家路网铁路勘测设计，施工阶段及运营期间岩溶工程地质工作。其适用范围限于碳酸盐岩类岩溶。
第10，条岩溶工程地质工作除应按本规则执行外，尚应符合铁道部现行的有关标准规范的规定。1
第二章
KAONiKAca
新建，改建铁路勘测设计研段
岩溶工程地质工作
第一节岩溶工程地质选线
第2.1.1条岩溶地区线路应避免在下列地带延伸，不能绕避时，应以最大交角通过；
一，可溶岩与非可溶岩的接触带。二有利于岩溶发育的褶皱轴和断裂带其变汇处。三，岩溶水富集区及岩溶水排泄带。第21.2条孤峰平原区，线路应选择在覆盖土较厚，地下水位理藏较深的地段通过并宜避升下划地段：一，抽取地下水可能形成的最大下降漏斗范围。二，地表水位与地下水位变化幅度较大的地段。三，多元土层结构地段。
第2.1.3条峰林谷地，峰丛洼地及溶丘洼地区，线路宜选择在下列位置：
一，线露靠山并月高程高十岩溶水的最高水位，，线露避开口中心，选在地质件辑好的一侧通过，第2.1.4条位于洼地，谷地和岩溶平原中的线路，宜采用石质路堤的形式。受岩溶水危害时，宜以桥跨越，第2.15条，越岭线宜在地下分水岭诵讨，平面位置官在岩，溶负地形*之间，高程宜在垂直渗流带中，无条件时也可在深部缓流带，心宜在求平径流带中。第2.1.8条河谷线宜选择在下列位置：*岩溶容负地形指低于地表的岩溶容地貌形态，如洼地，落水洞等，它是相对于岩溶正地形如峰林,峰丛而言。负地形之间的地带并非都是正地形。2
一，位于岩溶发育较弱的一岸。二，位于高阶地上。
三位于负地形之间及垂直渗流带中。四，以河谷为排世区的岩溶地段，线路宜位于岩溶安全带中：五，由草期河流侧蚀作用造成，现存留在容坡上的无水溶洞群，地带，线路宜向山里靠。
第2.1.7条当隧道位于水平流动带及深部缓流带中，宜采用“人”字坡。平行导坑的设置宜位于隧道迎地下水来向的一侧。第二节新建铁路踏勘草测岩工程地质勘测第2.2.1条踏勘（草测岩溶工程地质勘测应完成下列任务；了解影响线露方案的岩溶工程地质问题，为编制可行性研究报，告，提供岩溶地质资料。
第2.2.2条踏(草测岩溶工程地质勘测应包括下划内容：
一，搜集线路露通过地区的区域地质，地貌，气蒙，卫星图象及航空蒙片等资料。
二通过航片判释和踏勘了解岩溶区地层，岩性，构造，地貌岩溶发育特征及其与线路方案的关系。第2.2.3条踏勘（草测)资料编制，应符合下列要求一在工程地质总说明书中禅述控制线露方案的岩熔发育地段的特征，评价其对方案的影响.并对初测工作的重点提出建议。二，在1*50 000-1200000全线工程地质图中，对控制线路方案的岩溶发育地段用文学或图表简要说明可溶岩与非可溶岩的组合形式及岩溶发育特征。
第三节新建铁路初测岩溶工程地质勘测第21亲初测岩溶工程地质勘测应完成下划任务，查明线路客方案岩溶分布的情况，发育规律和特征，为选择线路方案及初步设计提供岩溶地质资料。：3
KAONiKAca
第2.3.2条初测岩溶工程地质勘测应查明下列情况：一，地貌，地层岩性，地质构造特征二，岩溶水文地质特征：
三，岩露发育与分布的一般规律，四，岩溶区产生地面塌陷的可能性，第2.3.3条对卫星图象，航空象片进行室内判释，应符合下列要求：
一，判明岩溶区地貌地层岩性，地质构造的分布特征，二，判明岩溶区漏斗，落水洞、洼地，泉，暗河进出口等的分布位置。
三，判明岩溶发育与阶地，剥夷面的关系，划分岩溶地貌单元，第2，4条初测岩溶工程地质测绘符合下刘要求：一岩溶地质复杂的工点及影响线路方案的地段，应进行区域地质测绘，精度应符合比例尺1*10000～1*50000工程地质图的要求。
二，112000工程地质测绘中，在裸露型岩溶区，与线路有关的岩溶点￥，励使用仪器测绘远离线露的岩溶点宜用半仅器法测绘在半覆盖型或覆盖型岩溶区，图幅范围内的岩溶点均应使用器测绘。
三，在测范围内应作岩溶形态调背，与线露有关的岩溶点应作观测点或填写岩溶调查卡片。凡人能进入的洞穴应进洞实测。第2，,5祭应香明与线路有关的暗河岩溶泉流量的动态变化及补给泾流，排泄特征，并作连通试验。第2条初测勘探工作的重点放在控制线露方案的岩溶发育地段及重大工点上。
第27条特大桥高桥，岩溶地质复杂时大中桥应进行控，制性勘探，地形条件时，应使用物探。每一工点控制性钻不应少于2孔孔深宜深入基岩下10m必要时应钻至当地侵蚀*岩溶点：是指溶洞,暗河进出口，岩溶泉（井竖井，漏斗,洼地等。+4
基准面高程。
第2.3.8条对岩溶地质复杂的隧道和长3km及km以上的隧道，应作下列工作：
一，区域地质测绘
1.长3km及3km以上隧道地区应利用卫星图蒙及航空象片了解区域地质，地貌，岩溶形态岩溶富水构造等。2：区域地质测绘范围的确定应以查明测区地层，地质构造及岩溶发育规律，满足隧道方案的比选为自的，宜包括岩溶求的补蛤边界或隔水边界。
二，控制性钻探，应以脊明岩溶水的水构造，断层破碎带，岩体溶蚀程度为主要目的，孔探宜根据路肩设计高程岩溶发育深度.岩溶排水基准面高程等确定。第2.3.9条，初测试验工作应包括下列内容：一，地表水，地下水的水质分析和水的侵蚀性试验，二取代表性地层不同层位的碳盐岩岩样，作镜下鉴定疫化学成分分析。
三，在覆盖型岩溶地面塌陷地段·应取土样作物理力学性质试验及化学成分分析。
第2.3.10条初测资料编制，应符合下列要求；一，在全线地质综合资料中编人岩熔内容，此外应根据情说补充下列专题图件：
1，控制线路方案的岩溶复茶地毁，编制区域岩溶工程地质图（比例尺110000150000）及纵，横断面图。2.测区内岩溶洞穴，暗河实测平面图及纵，横断面图，比例尺视具体情况确定。
二，列为初步设计的岩溶工点，应包括下列内容及图件：1岩溶工点工程地质说明，内容包括：（1)岩溶发育的地质，地貌，气象条件。()岩溶发育的一般规律。
(3)岩溶水文地质特征。
4工点工程地质条件评价及线路通过位置的建议。KAOMiKAca
2.岩溶工程地质图（比例尺12000）岩溶复杂时作，内容包(1)划分岩溶层组类型。
2)主要岩溶点的位置：
结合地貌岩性，地质构造，岩溶形态及岩溶点数目，对岩溶发育程度按其荒害性进行分区，并附表说明分区原则客区特征。
3，岩溶工程地质级横断面图，内容包括：1地层，岩性及构造形态。
(2)洞穴位置，地下水位高程。
(3)划分岩溶发育带。
第四节新建铁蹈定测岩溶工程地质勘测第2.4.1条定测岩溶工程地质勘测应完成下列任务；详细查明采用方案沿线的岩溶分布，发育规律及特征，确定线路具体位置，为工程设计提供岩溶地质资料品第2.4.2条定测岩溶工程地质测绘，勘探，试验的重点应放在工点上。
第2.4.3条对线露附近的溶洞，暗河，竖井等岩溶形态，初测时未进行实测的应补测，作过实测的应重点核对与建筑物有关的部分。www.bzxz.net
第2.4.4条在工程地质测绘的基础上，应以物探与钻探相结合，查明建筑物附近及其应力影响范围内的岩溶裂隙，空洞的大小高程及充填物性质。
第2,,5为明客辈建筑物地基的稳定性，勘探方法的选择，勘探数量歧深度应符合下列要求：一，露基，站场，房屋建筑在裸露型及半覆盖型岩溶区，宜使用探，挖探或钻探。在覆盖层较厚的地区宜用钻探或物探方法，查明基底岩溶洞穴的分布。
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