TBJ 107-92 铁
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标准简介
TBJ 107-92.
第一章总则
第1.0.1条为 促进铁路装配式小桥涵设计的标准化、系列化、提高铁路装配式小桥涵施工的工厂化、机械化水平,制定本规则。
第1.0.2条 TBJ 107为国家铁路网中标准轨距铁路装配式小桥涵设计、施工的准则。适用于采用预制预应力混凝土构件、预制钢筋混凝土构件和预制混凝土块件,进行现场装配的小跨度桥梁墩台和涵洞,以及由装配式小跨度桥梁组成的大中桥。专为工业企业服务的标准轨距铁路和标准轨距地方铁路的装配式小桥涵工程,也可参照本规则执行。
第1.0.3条装配式小桥涵结构必须是几何不变体系。 要求构造简单,受力明确,便于制造、运送和安装。
第1.0.4条装配式小桥涵构件的最大尺 寸和重量应结合起:重、运输工具的能力、道路状况和建筑限界要求确定。应简化构件类型和减少接头数量。
第1.0.5条装配式小桥涵在 可能受到撞击、磨损、腐蚀、冻结或冰压力的作用时,构件的相应部位应有足够的防护、加强措施。在上述作用严重的环境中,不宜采用装配式小桥涵。
第二章基本规定
第2.0.1条 装配式墩台应检算强度、稳定性和墩台顶的弹性水平位移。混凝土砌块式墩台还应检算墩台身合力偏心;钢筋混凝土和预应力混凝土墩台计算中应考虑振动、温差及混凝土收缩等影响,还应检算局部稳定和抗裂性。
第2.0.2条 预制构件应按运送、安装时的实际受力状况;检算其强度及抗裂性。检算时,构件的自重应计入冲击力;运送时冲击系数采用1. 5,安装时冲击系数采用1.2。
第一章总则
第1.0.1条为 促进铁路装配式小桥涵设计的标准化、系列化、提高铁路装配式小桥涵施工的工厂化、机械化水平,制定本规则。
第1.0.2条 TBJ 107为国家铁路网中标准轨距铁路装配式小桥涵设计、施工的准则。适用于采用预制预应力混凝土构件、预制钢筋混凝土构件和预制混凝土块件,进行现场装配的小跨度桥梁墩台和涵洞,以及由装配式小跨度桥梁组成的大中桥。专为工业企业服务的标准轨距铁路和标准轨距地方铁路的装配式小桥涵工程,也可参照本规则执行。
第1.0.3条装配式小桥涵结构必须是几何不变体系。 要求构造简单,受力明确,便于制造、运送和安装。
第1.0.4条装配式小桥涵构件的最大尺 寸和重量应结合起:重、运输工具的能力、道路状况和建筑限界要求确定。应简化构件类型和减少接头数量。
第1.0.5条装配式小桥涵在 可能受到撞击、磨损、腐蚀、冻结或冰压力的作用时,构件的相应部位应有足够的防护、加强措施。在上述作用严重的环境中,不宜采用装配式小桥涵。
第二章基本规定
第2.0.1条 装配式墩台应检算强度、稳定性和墩台顶的弹性水平位移。混凝土砌块式墩台还应检算墩台身合力偏心;钢筋混凝土和预应力混凝土墩台计算中应考虑振动、温差及混凝土收缩等影响,还应检算局部稳定和抗裂性。
第2.0.2条 预制构件应按运送、安装时的实际受力状况;检算其强度及抗裂性。检算时,构件的自重应计入冲击力;运送时冲击系数采用1. 5,安装时冲击系数采用1.2。
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标准内容
中华人民共和国行业标准，
铁路装配式小桥涵技术规则
TBJ10792
1992北京
iAoNiKAca-
关于发布《铁路特殊土路基设计规则》等六个铁路工程建设标难规范的通知铁建函［1992]276号
铁路特殊土路基设计规则》（TBJ35一92)铁路装配式小桥涵技术规则（TBJ107一92)，铁路程控数字交换通信工程设计规定》（TBJ36一92)《铁路隧道喷锚构筑法技术规则（TBJ10892)铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》（TBJ214-92）和铁路光缆数字通信工程施工规定（TBJ215一92），经审查批雅，现予发布，自1992年9月1日起施行。本规范由部建设司负责解释。
铁道部
一九九三年六月四日
编制说明
本规则是根据铁道部铁基19861316号文件的通知，由我院负责主编，铁道部第二十工程局菱加，共同编制而成的，在编制过程甲，编制单过开展了以规范内容为对象的专题研究，进行了广泛的调查，并会同西南交通大学、铁道部科学研究院进行了必要的科学试骑验，总结吸收了国内外的经骑，并通讨袭种途径征求了全国客有关单位的意见，经部审查和协调后定稿，本规则并分总则，基本规是，构性设计，构性连接设计，抗震设计和抗震措施，构件预制，构件妄装等七章，另有三个附录。我国在铁路建设中采用装配式桥涵已有近四十年的历史，有许多设计，施工方面的经验需要总结，近年来文有许多新技术在发展，还有许多科学试验课题需要研究。在执行本规则的过程中：希客单佰结台工程实践和研究成果，总结经验，积素资料。如发现需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄铁道部第一勘测设计院（甘肃兰州和政路75号，邮政编码730000并抄送铁道部建设可标淮料情所北京丰台北路4号藻丰饭店内：邮编码10001，供今后修订时参考。
铁道部第一勘测设计院
一九九一年七月
第一章
第二章
第三章
第四章bZxz.net
第五章
第六章
第七章
附录—
附录二
附录三
基本规定-
构件设计
构件连接设计
抗震设计和抗震措施·
构件预制
构件安装
优先数和优先数系
模数数列
要甲甲
甲甲要要甲甲甲甲甲甲甲要
本规则用词说明
附加说明
-KAONiKAca-
国欢品#国#国国欢国助联阳#时国国#国#服国国务要要甲甲
甲最甲甲甲甲甲甲要甲甲要甲甲甲甲甲甲甲要甲甲甲甲甲甲甲要甲甲甲甲孕甲要要甲甲21
《铁路装配式小桥涵技术规则》条文说明23
主要符号
每个吊环钢筋的截面总面积，对双肢吊环，按两个截面积计算：
矩形柱截面的长边长度，
矩形柱截面的短边长度！
圆柱直径
接头处横桥方向的水平地震力：接头处顺桥方向的水平地震力
构件自重，
重力加速度
H—柱或构架的高度
Ht——涵节高度或圆涵外径：
——杯形基础杯口的高度：
o——杯形基础柱坑底的厚度，即柱坑底至基底的高度h
杯形基础柱坑的深度，即杯形接头杯口至坑底的高度：
计算吊环强度时的综合安全系数水平地震系数
构件长度：
基顶最大弯矩：
对平行于矩形柱截面长边的中性轴的基顶弯矩对平行于矩形柱截面短边的中性轴的基顶弯矩：接头以上的恒载质量与活载质量之和：接头以上的恒载质量：
杯形接头中，样的轴向压力和柱底冲切破坏锥体范围内的基底反力之差1
受力吊环的个数，
杯形基础杯口的厚度
KAONiKAca-
杯形基础杯口顶面以下500mm的柱表面处至基底边缘的连线与竖直线的夹角主
吊环钢筋的拉应力
钢筋的容许拉应力
混凝土弯曲受压及偏心受压的容许应力计算剪应力#
混凝土的容许剪应力。
第一章总则
第1.0.1条为促进铁路装配式小桥涵设计的标雅化，系列化提高铁路装配式小桥施工的工厂化机械化水平，制定本规则。
第1.0.2条本规则为国家铁路网中标雅轨距铁路装配式小桥涵设计，施工的难则。适用于采用预制预应力混凝土构件，预制钢筋浪凝土构件和预制混凝土块件，进行现场装配的小跨度桥梁墩台和涵洞，以及由装配式小跨度桥楽组成的大桥。，专为工业企亚服务的标雅轨距铁路和标雅轨距地方铁路的装配式小桥涵工程，也可参照本规则热行。第1.03条装配式小桥涵结构必须是几何不变体系。要求构造简单，受力明确，便于制造，运送和安装。第14条装配式小桥珊构性的最大尺寸和重量度结台起重，运输工具的能力，道路状况和建筑限界要求确定。应简化构件类型和减少接头数量。
第1.0.5条装配式小桥涵在可能受到撞击，磨损腐蚀，冻结或冰压力的作用时，构性的相度部位应有足璐的防护，加强措施。在上述作用严重的环境中，不宜来用装配式小桥涵。第1.0.6条装配式小桥涵的设计施工，除应按本规则执行外，尚应符合国家和铁道部现行有关标规范的规定。第二章基本规定
riKAoNiKAca
第2.0.1条装配式墩台应检算强度，稳定性和墩台顶的弹性水平格混凝十彻块式墩台还检算墩台身台力偏心钢筋凋凝土和预应力混凝土墩台计算中应考虑振动，温差及浪凝土收缩等影响，还应检算局部稳定和抗裂性。第02条预制构性屈接运送，要装时的窦际受力状说橙算其强度及抗裂性。橙算时，构件的自重应计人冲击力运送时冲市系米用1.5.妄装时冲市系数米用1.2。第2.0.3条标难设计的装配式小桥涵构件截面尺寸宜接优先数和优先数紧选用（死附录一第2.04条标难设计的砌块式装配结构（包括空心碰块的标志尺寸直合模教教划的规定（附最二注块，构配件等的设计尺寸称为构造尺寸,构造尺寸与缝隙尺寸之和为标志尺寸，第2.0.5条当装配式桥梁墩台本身为超静定结构时，在有中能发生均勾衍陷的地基上小宜用分离式基础如采用分离式基础，设计时应考虑由于基础不均匀沉陷而产生的内力。第2.0.6条设计装配式空心墩台顶帽或轻型墩台帽梁时，威计人活载冲市力，其植采用支座冲市力公式计算。第2.07条构件预制工厂厂址应根据砂石料源，水源、电源条件，结合桥涵分布构件预制工程量，运输方式，运输距离，工厂规模等因素，经过技术，经挤比较选定。2
第三章构件设计
第3.01条编制装配式小桥涵的标雅图和通用图时，构件设计应注意通用性和互换性，以尽量减少构件类型。第3.0.2条钢筋混凝土构件的混凝土标号不直小于250号。对于不易更换的重要受力构件或处于易受撞击，磨损环境者：其混凝土标号不应小于300号。构件表面应抹平压窦，构件棱角除接头截面外，均应切角。
第3.0.3条构件设计时应标注构件型号及重量，并标明吊点和堆放支点置。两对称面配筋同而外观易分班的构性还网标注程装部（上下前后等
第3.0.4条预制构件的吊环，应采用A3钢筋制作，严禁使用冷加工钢筋。吊环埋入混凝土的深度不应小于加半圆钩，并两焊接或绑扭在主筋上。末和主筋年固莲接时，扇算吊却钳筋与混凝土的粘结力。吊环位置要布置合理，使吊环及构件受力均勾，吊装时构件平稳。吊环强度按下式计算；=RG
g= nAg
式中品
吊环钢筋的拉应力(MPa)
构件自重(N)
(3. 0. 4)
受力吊环个数，当一个构件上设有三个以上吊环时，接三个吊计算，即免车构性有二个以上吊环而受力不均匀时，应按每个吊环的实际受力情况分别计算：
A一每个吊环钢筋的截面总面积（rmm）。对双肢吊环，接两个截面面积计算
[]—一钢筋的容许应力(MPa)
K—综合安全系数，取K一2.6（自重冲击系数已考虑在内)。
第四章构件连接设计
KAONiKAca-
第4.0.1条预制构件的连接形式应根据结构的受力特性和施工条件选定，一般可采用钢筋插孔接头，杯形接头，焊接接头，现烧接头（湿接头），扣环接头：高强度螺栓接头和预应力接头等。接头应满足强度，刚度，稳定性和耐久性的要求，便于装配，安全可靠。必要时应通过实验分析来确定接头的设计，施工方法第42条当样与梁式构性间的莲接选用铜筋撤孔接头（见图4.0.2时，应检算插孔钢筋的抗拨，抗剪强度。抗拨强度可按钢筋锚入混凝土的情况计算接头的全部剪力由钢筋承受。插孔钢筋一般采用螺纹钢筋，插孔形状一般设计为倒圆台形，下孔直径不直小于80mm。
图40.2钢筋插孔接头
第4.0.3条当柱与基础间选用杯形接头（见图4.0.3时，性坑锚固深度应按下式计算
图4.0.3杯形接头
一、矩形柱
三、圆柱
式中班，
取其较大者且1.4
(4. 0. 31)
柱坑的深度，即杯口至柱坑底的高度（m）矩形柱截面长边长度（m）
矩形柱截面短边长度(m
对平行于长边的中性轴的基顶弯矩MN·m）对平行于短边的中性轴的基顶弯矩(MN·m）混凝土弯曲受压及偏心受压的容许应力(MPa)。hi=
且h121.4d
(4. 0. 32)
一顺桥与横桥方向基项弯矩中的较大值(MN·m)一一圆柱直径(m）)
第4.0.4条杯形接头柱坑基底冲切应按下式计算：一、矩形柱
(a+h+2ho)ho
三、圆柱
式中 e
ma+hoh
计算剪应力（MPa）
混凝土的容许剪应力（MPa）
(4. 0. 4—1)
(4. 0. 42)
柱的轴向压力和柱底冲切破坏锥体范围内的基底反力之差（MN）
柱坑底厚度，即坑底至基底的高度（m)：其余符号意义同前。
第4.0.5条杯形接头杯口处构造应符合下列要求（见图4.0.5):
一厚度ta500mm
二，高度500mm#
三，杯口和坑壁周围应设置构造钢筋加固，50mmlL
J150mm
FYYKAOIKAca-
第4.0. 6条杯形接头杯口顶面以下500mm的柱表面处至基底边缘的连线与坚直线的夹角见图4.0.，对于混凝土工不应大于45°，否则应采取配筋或加厚基础措施。图4.0.6
第4.07条填塞接头的小石子混凝土标号直比预留孔所在构性的混凝十标号提高一级，可栗用半干硬性微膨胀浪十或擦加适量复合膨胀剂的混凝士。
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铁路装配式小桥涵技术规则
TBJ10792
1992北京
iAoNiKAca-
关于发布《铁路特殊土路基设计规则》等六个铁路工程建设标难规范的通知铁建函［1992]276号
铁路特殊土路基设计规则》（TBJ35一92)铁路装配式小桥涵技术规则（TBJ107一92)，铁路程控数字交换通信工程设计规定》（TBJ36一92)《铁路隧道喷锚构筑法技术规则（TBJ10892)铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》（TBJ214-92）和铁路光缆数字通信工程施工规定（TBJ215一92），经审查批雅，现予发布，自1992年9月1日起施行。本规范由部建设司负责解释。
铁道部
一九九三年六月四日
编制说明
本规则是根据铁道部铁基19861316号文件的通知，由我院负责主编，铁道部第二十工程局菱加，共同编制而成的，在编制过程甲，编制单过开展了以规范内容为对象的专题研究，进行了广泛的调查，并会同西南交通大学、铁道部科学研究院进行了必要的科学试骑验，总结吸收了国内外的经骑，并通讨袭种途径征求了全国客有关单位的意见，经部审查和协调后定稿，本规则并分总则，基本规是，构性设计，构性连接设计，抗震设计和抗震措施，构件预制，构件妄装等七章，另有三个附录。我国在铁路建设中采用装配式桥涵已有近四十年的历史，有许多设计，施工方面的经验需要总结，近年来文有许多新技术在发展，还有许多科学试验课题需要研究。在执行本规则的过程中：希客单佰结台工程实践和研究成果，总结经验，积素资料。如发现需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄铁道部第一勘测设计院（甘肃兰州和政路75号，邮政编码730000并抄送铁道部建设可标淮料情所北京丰台北路4号藻丰饭店内：邮编码10001，供今后修订时参考。
铁道部第一勘测设计院
一九九一年七月
第一章
第二章
第三章
第四章bZxz.net
第五章
第六章
第七章
附录—
附录二
附录三
基本规定-
构件设计
构件连接设计
抗震设计和抗震措施·
构件预制
构件安装
优先数和优先数系
模数数列
要甲甲
甲甲要要甲甲甲甲甲甲甲要
本规则用词说明
附加说明
-KAONiKAca-
国欢品#国#国国欢国助联阳#时国国#国#服国国务要要甲甲
甲最甲甲甲甲甲甲要甲甲要甲甲甲甲甲甲甲要甲甲甲甲甲甲甲要甲甲甲甲孕甲要要甲甲21
《铁路装配式小桥涵技术规则》条文说明23
主要符号
每个吊环钢筋的截面总面积，对双肢吊环，按两个截面积计算：
矩形柱截面的长边长度，
矩形柱截面的短边长度！
圆柱直径
接头处横桥方向的水平地震力：接头处顺桥方向的水平地震力
构件自重，
重力加速度
H—柱或构架的高度
Ht——涵节高度或圆涵外径：
——杯形基础杯口的高度：
o——杯形基础柱坑底的厚度，即柱坑底至基底的高度h
杯形基础柱坑的深度，即杯形接头杯口至坑底的高度：
计算吊环强度时的综合安全系数水平地震系数
构件长度：
基顶最大弯矩：
对平行于矩形柱截面长边的中性轴的基顶弯矩对平行于矩形柱截面短边的中性轴的基顶弯矩：接头以上的恒载质量与活载质量之和：接头以上的恒载质量：
杯形接头中，样的轴向压力和柱底冲切破坏锥体范围内的基底反力之差1
受力吊环的个数，
杯形基础杯口的厚度
KAONiKAca-
杯形基础杯口顶面以下500mm的柱表面处至基底边缘的连线与竖直线的夹角主
吊环钢筋的拉应力
钢筋的容许拉应力
混凝土弯曲受压及偏心受压的容许应力计算剪应力#
混凝土的容许剪应力。
第一章总则
第1.0.1条为促进铁路装配式小桥涵设计的标雅化，系列化提高铁路装配式小桥施工的工厂化机械化水平，制定本规则。
第1.0.2条本规则为国家铁路网中标雅轨距铁路装配式小桥涵设计，施工的难则。适用于采用预制预应力混凝土构件，预制钢筋浪凝土构件和预制混凝土块件，进行现场装配的小跨度桥梁墩台和涵洞，以及由装配式小跨度桥楽组成的大桥。，专为工业企亚服务的标雅轨距铁路和标雅轨距地方铁路的装配式小桥涵工程，也可参照本规则热行。第1.03条装配式小桥涵结构必须是几何不变体系。要求构造简单，受力明确，便于制造，运送和安装。第14条装配式小桥珊构性的最大尺寸和重量度结台起重，运输工具的能力，道路状况和建筑限界要求确定。应简化构件类型和减少接头数量。
第1.0.5条装配式小桥涵在可能受到撞击，磨损腐蚀，冻结或冰压力的作用时，构性的相度部位应有足璐的防护，加强措施。在上述作用严重的环境中，不宜来用装配式小桥涵。第1.0.6条装配式小桥涵的设计施工，除应按本规则执行外，尚应符合国家和铁道部现行有关标规范的规定。第二章基本规定
riKAoNiKAca
第2.0.1条装配式墩台应检算强度，稳定性和墩台顶的弹性水平格混凝十彻块式墩台还检算墩台身台力偏心钢筋凋凝土和预应力混凝土墩台计算中应考虑振动，温差及浪凝土收缩等影响，还应检算局部稳定和抗裂性。第02条预制构性屈接运送，要装时的窦际受力状说橙算其强度及抗裂性。橙算时，构件的自重应计人冲击力运送时冲市系米用1.5.妄装时冲市系数米用1.2。第2.0.3条标难设计的装配式小桥涵构件截面尺寸宜接优先数和优先数紧选用（死附录一第2.04条标难设计的砌块式装配结构（包括空心碰块的标志尺寸直合模教教划的规定（附最二注块，构配件等的设计尺寸称为构造尺寸,构造尺寸与缝隙尺寸之和为标志尺寸，第2.0.5条当装配式桥梁墩台本身为超静定结构时，在有中能发生均勾衍陷的地基上小宜用分离式基础如采用分离式基础，设计时应考虑由于基础不均匀沉陷而产生的内力。第2.0.6条设计装配式空心墩台顶帽或轻型墩台帽梁时，威计人活载冲市力，其植采用支座冲市力公式计算。第2.07条构件预制工厂厂址应根据砂石料源，水源、电源条件，结合桥涵分布构件预制工程量，运输方式，运输距离，工厂规模等因素，经过技术，经挤比较选定。2
第三章构件设计
第3.01条编制装配式小桥涵的标雅图和通用图时，构件设计应注意通用性和互换性，以尽量减少构件类型。第3.0.2条钢筋混凝土构件的混凝土标号不直小于250号。对于不易更换的重要受力构件或处于易受撞击，磨损环境者：其混凝土标号不应小于300号。构件表面应抹平压窦，构件棱角除接头截面外，均应切角。
第3.0.3条构件设计时应标注构件型号及重量，并标明吊点和堆放支点置。两对称面配筋同而外观易分班的构性还网标注程装部（上下前后等
第3.0.4条预制构件的吊环，应采用A3钢筋制作，严禁使用冷加工钢筋。吊环埋入混凝土的深度不应小于加半圆钩，并两焊接或绑扭在主筋上。末和主筋年固莲接时，扇算吊却钳筋与混凝土的粘结力。吊环位置要布置合理，使吊环及构件受力均勾，吊装时构件平稳。吊环强度按下式计算；=RG
g= nAg
式中品
吊环钢筋的拉应力(MPa)
构件自重(N)
(3. 0. 4)
受力吊环个数，当一个构件上设有三个以上吊环时，接三个吊计算，即免车构性有二个以上吊环而受力不均匀时，应按每个吊环的实际受力情况分别计算：
A一每个吊环钢筋的截面总面积（rmm）。对双肢吊环，接两个截面面积计算
[]—一钢筋的容许应力(MPa)
K—综合安全系数，取K一2.6（自重冲击系数已考虑在内)。
第四章构件连接设计
KAONiKAca-
第4.0.1条预制构件的连接形式应根据结构的受力特性和施工条件选定，一般可采用钢筋插孔接头，杯形接头，焊接接头，现烧接头（湿接头），扣环接头：高强度螺栓接头和预应力接头等。接头应满足强度，刚度，稳定性和耐久性的要求，便于装配，安全可靠。必要时应通过实验分析来确定接头的设计，施工方法第42条当样与梁式构性间的莲接选用铜筋撤孔接头（见图4.0.2时，应检算插孔钢筋的抗拨，抗剪强度。抗拨强度可按钢筋锚入混凝土的情况计算接头的全部剪力由钢筋承受。插孔钢筋一般采用螺纹钢筋，插孔形状一般设计为倒圆台形，下孔直径不直小于80mm。
图40.2钢筋插孔接头
第4.0.3条当柱与基础间选用杯形接头（见图4.0.3时，性坑锚固深度应按下式计算
图4.0.3杯形接头
一、矩形柱
三、圆柱
式中班，
取其较大者且1.4
(4. 0. 31)
柱坑的深度，即杯口至柱坑底的高度（m）矩形柱截面长边长度（m）
矩形柱截面短边长度(m
对平行于长边的中性轴的基顶弯矩MN·m）对平行于短边的中性轴的基顶弯矩(MN·m）混凝土弯曲受压及偏心受压的容许应力(MPa)。hi=
且h121.4d
(4. 0. 32)
一顺桥与横桥方向基项弯矩中的较大值(MN·m)一一圆柱直径(m）)
第4.0.4条杯形接头柱坑基底冲切应按下式计算：一、矩形柱
(a+h+2ho)ho
三、圆柱
式中 e
ma+hoh
计算剪应力（MPa）
混凝土的容许剪应力（MPa）
(4. 0. 4—1)
(4. 0. 42)
柱的轴向压力和柱底冲切破坏锥体范围内的基底反力之差（MN）
柱坑底厚度，即坑底至基底的高度（m)：其余符号意义同前。
第4.0.5条杯形接头杯口处构造应符合下列要求（见图4.0.5):
一厚度ta500mm
二，高度500mm#
三，杯口和坑壁周围应设置构造钢筋加固，50mmlL
J150mm
FYYKAOIKAca-
第4.0. 6条杯形接头杯口顶面以下500mm的柱表面处至基底边缘的连线与坚直线的夹角见图4.0.，对于混凝土工不应大于45°，否则应采取配筋或加厚基础措施。图4.0.6
第4.07条填塞接头的小石子混凝土标号直比预留孔所在构性的混凝十标号提高一级，可栗用半干硬性微膨胀浪十或擦加适量复合膨胀剂的混凝士。
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