TB/T 2877-1998.
1范围
TB/T 2877规定了铁路机车车辆用散热器元件(以下简称散热器元件)的检查方法。
2检查项目
散热器元件的检查,按下列项目进行:
1)性能检查;
2)尺寸检查;
3)质量检查;
4)外观检查。
3性能检查
3.1性能检查
性能检查的项目规定如下:
3.1.1型式检查
型式检查按下列项目进行:
a)加压检查;
b)振动检查;
c)再加压检查:
d)散热检查。
3.1.2验收检查
验收检查只限于加压检查.
3.2加压检查
水散热器元件的加压检查,应以常用压力1.5倍的压缩空气进行试验，漫入水中保乐1 min以上即可。但压缩空气的最低压力不得低于120 kPa.
油散热器元件的加压检查,应以常用压力2倍的水压进行试验,然后再用低于试验压力的压缩空气逐渐加压至试验压力能达到的最大值进行加压检查。
3.3振动检查
应在散热器元件充满水的状态下进行泄漏或其它异常状态的振动检查。并应按JISE 4031《铁路机车车辆零件的振动试验方法》中5. 3规定的振动耐久试验进行(见附录A).
但检查种类应由买卖双方协商而定。
3.4 再加压检查
应先按3.3的规定检查后,再进行3.2的加压检查。
3.5散热检查
3.5. 1散热器 元件的散热试验条件规定如下:
1)水和空气或油和空气的散热器元件入口温差应达到指定值士5C范围内的稳定状态。
2)水和油中不应含空气、蒸气及其它气体。
3)空气通过散热器元件要以等温、等速进人。
4)油散热器元件使用的油应满足规定。

铁道行业标准汇编
机车车辆
标淮汇编
机车车辆综合部分2
TB/T 17561888 -. TB/T 2893,B-1288853x93
铁道部标准计圣研究所
标准化是一项综合性的超术基础工作，是组织现生化生产和进行睾易的技术准则，是科学管理的重恶组成部分，通过标准的；：定和组织实旅，可以有效地保证和提高产品质量，工程质量及服务质量，促进案易与技大交流：提启经济效益和计会效益，的者或国社会主义京场经济休制的建立和钛路的改单与发展，钛略标准化作为钛路运赖安全和管理的查要技术基础！作，在促进铁路行业的技术进步，起高鼓术装备和服务遗量水乎上起到避来越要的作用。
本次编渠版的铁道行业标准汇编是根据铁道部标准化工作项月安排，在数造部2001年组织刘1990年以前钦道行业标注复审论称2003年组织的对1991－1997年道行业标准复中结论废止？不符合铁路改卓发展要求的96日预行单标准基础上将全部现行铁道行立16B8-预标准，按专业分为《机车车辆标准汇编#、《三务标准汇编，通信信号标准汇编及《口气化铁道标准汇编》，或铁路运翁标准氵编》及《综合基础弥准汇编》六部分编辑出版机车车辆标准汇编》包括&机立军辆综合部彭分”三册，机车部分》四册，《车辆部分四册及有※机三车辆专业的玩行《铁道国家标准部分一册，共收集了截上下本汇编出版时已发个实就的现行有效铁逆行业标准和铁造国家标准专47项，以供钦路相关管理人员，科技人具以及各级领导全面系统地学习和了解现行效的铁行非标准、道国家标准及计量检定规程，更好净更倒实施标准，为铁路的料发展越供术女持，本汇编板据现行标准单行本踪率：究端印过端典办测能出现错误之：请于以指出并函告我所
所有标难开实施期间一能会发市燃咨单镀您的减银康止若有变更应以标准的最新版李安编，
铁道部标准计量研究所
00:xx00
.5 .2. :
2.282:8x8.
2004年5F
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Eoolet4e:rcn
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 2877 -1998
铁路机车车辆用散热器
元件的检查方法
1998—02—24发布
中华人民共和国铁道部
1998—09—01实施
TB/T 2877-1998
本标准等同采用日本工业标准J鸡E53011989&铁路机车车辆用敏热器元件的检查方本标准的附录A是标准的附录。
本标准由道部大连内燃机车研究所据出、归门并负贡解释。本标准起草单位；续道颜大连肉燃机车研究所。本标准主要起草人卢厨营，
KANKAa-
1范围
中华人共和国铁道行业标准
TE/2877-1998
铁路机车车辆用散热器元件的检查方法本标准规定：铁路机车车辆用散热器元件（以下箭称散热器元作）的检查方法。2捡变项目
做势器元径的检者，按下列项目进行1.性能查，
2>尺寸检；
质量检查：
1)外观检查。
3性能检查
3.1性胞检查
性能检弯的项目越足如下：
3.1.1型式检查
型式检查按下列项目进行：
）加检盒
b)振动检查+
）再加压1
d）散热检查。
3.1.2验收检查
验收检套只限于加压检查。
3.2加正检查
水做热器元件的加压检查应以带用压力1.5倍的压缩空气进行试验，没入水中保「min以上即可，也违确空气的最低服力不得低于120kFa。油散热器元件的划压检，应以带用低力2榜的水压进行试验，然后再用低”试验压力的压缩空气遥渐如压至试整压力能到的展大信进行加正检变，3.3振动检查
应在散热器元件充满水的状态下进行泄漏或其它异带状态的报动检查.并应按中华人民共和国赞道部199B02
24批痛
1998-09—01实施
T0/2877—1998
JESE4031铁路机44剩零件的据动试验方法中5.3规定的握动耐久试验进行（见附录A）供检查种类应由头卖效方势商而定，3.4再加压查
成先度3.3的规定检查后再进行3.2的加压检查。3.5散热检查
3.5.1散热器元件的散热试验条作规定如下：1)水和空气感油和空气的散热得元性入口温卷应达到指定值士5亡范围内的是状态。2)水和油中不成含空气、蒸气及其它气体：3)空气通过散热解元性要以等温、等速进人，油散热器元件使用的油应满足规定。3.5.2试验设备
试验设备见图1，
使可m
定正片成速的定周（与让口制以及空气置，品隆片盘理试热带以上量油散热量用力的乐力让带热量的水摄过试单器值量调节闭您电也机水看环系即可变风惠的风用，[016
KAoNiKAa-
3.5.3微热测定
散热试验的测定项耳见表1。
薄定田目
体疾感证口的水,阻脏
散热费出口的水清恒度
欧热进口空气相所
微热器出口空气
路迎口风室
散热通过量
效器的空气阻力
教热舒本、力
欧路咨迎风需面
本的世
油的竭爱
水的比蕉
谢的比结
京气的比购
3.5.4微热性能
TE/T 2877—1998
散慧性能试舱的测定项目
符号及单位（术）
Ww1/mla
J'e *P
GJ/Eg-R
符号疫单性（指）
. /mun
Jha kPr
-SPoxPs
rak#/l
CW/k-E
有分布时为平均位
有分布时为平均值
做热状系时
整格状杰叶
敢热性能在所规定的风速及试量争件下，共散势盘必在规定值以1：，而限力必须在规定值以下，其计算与潜如下：www.bzxz.net
1>对于水微热器
）水侧敏热量
水侧欣热量接(1)式求得
Qw rcx6n(k/h)
一水侧散然盘，J/h
式中一
Gw.水疏蛋.1/min
在流盈谢定位查！的水的密度，kg门一水的比蒸.kJ/kg·K；
在人口度当口处水的温差，：
此处：——入水温，
t\出口水温,℃。
）空气侧的吸热量
空气侧的呕热盘按(2)式求出
武中-
TB/T 2877:1998
G-.-tX3600(/h)
空气舰吸热量u/：
敬势器迎划面进口处的风速，m/s:4焙器迎风面进口处的面租，m
G..空气的比热,J/kg· K,
散热器出口改进口的空气登差，，,=2—tal
此处：t散热幕出口空气温度，；一一散热器进口空气盖应,亡。
在时空气的声度，kg/m
=1+0. 008664
一些时大气压的水银性高度.mm，武中
心测定值的判定
水的散费量与此时空气例的坚热量必须遇足（4)式的要求Q×1005
山）换算酸热免
将水和空气的进口温度差慎剪成规定值时的换掉燃量+由(5)式求出。式中：——换算的水微热量,kJ/h;一水侧的散热量,kJ/n
\一-…当水的温度下降率为定.并H将（t-）作为试验规定值时，水的温度券(),由(6)式求山。
此处：.w——规定值，
一，-水的度下踩率，由(7)式求出：6
武中，…
在进口及出的水温差，，
此处：
进口水湿；
山口水温：C，
2对下油敢热器
油侧两散热蛋
油侧的敏热量由(8)式求出
Q0,. Cx60(kJ/h)
油侧敏热量，kJ/h
iKNKa-
G。…确的流量L/min
TB/T2877-1998
北.在范母测定位暨的油的密度，门在十附油的比热,k/kg-
进口及山口油的湛差，℃，
此处：———进口油温，
——山口油盘,℃,
b）空气侧的吸热量
空气侧的吸热母由(9)式求出。
Q =2+A +. - C,+kX3 600(kJ/h)式中--.散热器迎风面进！处的面积，m\\,,C及 与(2)式中的相间。
c）测楚值的判定
油侧的散热量Q。的与此时空气侧吸燃单的值之间必须满足（1)式的关系。10×10010
d)换算散热量
将油和空气的进11迎差换算成规定值时的换算散热单，由（11)式求出Q5-.x
一商的换算敏热量，kJ/h：
式中线一
Q.—油测的敏热量，l/h：
。一的温度下降率为一定，并且将<%：一）作为试验规定值时，油的温度差（)，出（12\式求出：
式中,dT。
式中：
措定值.℃：
油的温度下降率，由（13)式求出。(13)
油的进、出日温差,亡;
At tal - ut
此处：ta
4尺寸检查
进即抽温，C；
出口，。
散热器接阅2所示的部惊进行尺上检查变1019
质世检查
对做热器应进行质量检变。
外观检誉
TB/T2877—1998
国整这量
A部效人图
散热群不得有对使用有客的伤痕、裂纹、扭曲、表面粗盘、矫独等，并任加工良好。另外，效热片、敏热管以及各部件面的结合应完整，不得有对快用有害的散热片歪斜，散热片及散格管的间距应满是规定，棕迷必须良好。102\
iKAoNKAa
TB/T2877—1998
附最 A
（标难的附录）
JESE4031
铁路机车车辆要性的握动试验方法摄动试验的种类改符
安接在客本车体上的零作
安装在齐车及机车车体上的零件安装在机车、费车及轴车体上的录件安装在货车或2辆车车体及转间年上的零件安策在林内象境做下密分的车种安奖在意下帝价的意件
表2振动耐久试验的种类及符号
表3共搬试验
黑率Hx
5 --530
合感新销
加确宦合报幅4. Pm,s2
均班度合忠报烟9.6m/s
合成频放
如离度合出兼幅
合版抵面
20 m/g*
加度度合成势幅
合成始间
哈拓痴
加滨合此量
止，期遵虚的台成提幅，娠动的盛拆概以及领半之间的关多，由式（两示。1021
TE/T 2877---1998
100g×2axL:2et
加速的合成振畅，m/s；
式中,2a
振的合成据幅，mm
指动数率.Hz.
表4共振试验(代用时》
5.3振动耐久试验
7-- 60
台缺最幅
报动的人小
最大加速女合成柜幅
振动耐久试验的种类表5.表6，表7，根据其不同类型时分为有共娠和无共振两种。不同种类的振动耐久试验要求如下：1无共据
无共据时的据动耐久试验见表5.表5振动耐久试验（无共摄）
i2- s :
2)有共振
加速演介盛频
以能时间
12:1224
加惠度合还能幅
等考位
要对司
a）当零件只有一个共振频率时，合成振幅称共振频率如表3所示，将加速虚台成振幅相对应的合成报幅作为2mm时，其各型拆动可根据表6进行试赖。在共振率下，与加速度合成幅相对产的合或摄幅可由(1)式求出另外，还可根据表6所示的合或握幅，按表7要求的试验时间进行连续试验。1022
KAoNiKAa-
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