TB/T 2907-1998
基本信息
标准号： TB/T 2907-1998
中文名称：机车柴油机用气缸套圆跳动测量方法
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
TB/T 2907-1998.
1范围
TB/T 2907规定了机车柴油机用气缸套圆跳动的测量方法。
TB/T 2907适用于机车柴油机用气缸套圆跳动的测量。
2支承方式
可以用气缸套内圆面模拟基准轴线,也可用气缸套外圆基准面模拟基准轴线。选择与基准轴线垂直度要求较高的端面作为轴向定位点。
2.1以气缸套内圆面两端作为支承，建立气缸套内圆面基准轴线;端面定位限制其轴向移动。见图1。
2.2以气缸套定位面及封水圈带外表面作为支承,建立气缸套两外圆公共轴线;端面定位限制其轴向移动。见图2.
3测量方法
3.1 将气缸套和支承置于检测台位上,使气缸套前支承的左.右支承面(线)和后支承的左、右支承面(线)完全与气缸套测量基准面贴靠,并且使气缸套前、后端的基准轴线等高后,将前、后支承固定。
3.2 支承必须固定于检测台位上,支承与气缸套各测试面必须擦洗干净。
3.3将气缸套置于前、后支承上,且使气缸套法兰端面贴靠轴向定位点后,平稳地旋转若干圈,使气缸套的基准面与前、后、左、右四个支承面完全贴靠。可用光隙法或用0. 02mm厚的塞规复查。
3.4把装于表架上的百分表测量头调至气缸套所测表面垂直方向的位置,并使表头有一定的压缩量,平稳地、缓慢地旋转气缸套一周,在百分表上读取最大与最小读数之差,即为单个测量截面上的圆跳动。
3.5测量气缸套两端各一个截面,取其中最大值作为气缸套圆跳动。
1范围
TB/T 2907规定了机车柴油机用气缸套圆跳动的测量方法。
TB/T 2907适用于机车柴油机用气缸套圆跳动的测量。
2支承方式
可以用气缸套内圆面模拟基准轴线,也可用气缸套外圆基准面模拟基准轴线。选择与基准轴线垂直度要求较高的端面作为轴向定位点。
2.1以气缸套内圆面两端作为支承，建立气缸套内圆面基准轴线;端面定位限制其轴向移动。见图1。
2.2以气缸套定位面及封水圈带外表面作为支承,建立气缸套两外圆公共轴线;端面定位限制其轴向移动。见图2.
3测量方法
3.1 将气缸套和支承置于检测台位上,使气缸套前支承的左.右支承面(线)和后支承的左、右支承面(线)完全与气缸套测量基准面贴靠,并且使气缸套前、后端的基准轴线等高后,将前、后支承固定。
3.2 支承必须固定于检测台位上,支承与气缸套各测试面必须擦洗干净。
3.3将气缸套置于前、后支承上,且使气缸套法兰端面贴靠轴向定位点后,平稳地旋转若干圈,使气缸套的基准面与前、后、左、右四个支承面完全贴靠。可用光隙法或用0. 02mm厚的塞规复查。
3.4把装于表架上的百分表测量头调至气缸套所测表面垂直方向的位置,并使表头有一定的压缩量,平稳地、缓慢地旋转气缸套一周,在百分表上读取最大与最小读数之差,即为单个测量截面上的圆跳动。
3.5测量气缸套两端各一个截面,取其中最大值作为气缸套圆跳动。
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标准内容
■铁道行业标淮汇编
标准汇绵
机车部分下载标准就来标准下载网
Ta7 27s8e/ ae
铁道部标准计研究所
标注化是一项综合性的技术基础工作，是坐织现代化生产和进行贸易的技术注则，是科学驾理的更可亚组成部心通过标准判制定和组识实，可以有效地保证利高产品展量程质晕炭服弃质目。促进贸易与技术交流。提商经济效益和社会效益，随着或压社会广文方场经济体制的残立和铁路的政单二发展然路标荒化作大铁路这糖安全和管是的适要持术是础一作，在促进铁降行业的技术述步：提高技术奇和服务质册水平起然越采越重要的作用..
本交编辑出法的铁道行业尔洋汇骗提铁道部你洋化工作项月索扌：左铁追部200年线对1990年以前钛道行业标准友能结论和2003年终织的对1991--1997互器道行业标准复审红论变上了不笨合铁路改单和发展要求的96B项行业标准基础上，将全部现行铁道行业1688项示注，按专业分为&机车车辆标准汇编》，《工务标消汇编\《避信信号标注汇编《电气化铭道标准汇花，送路运愉标准汇编”及，综合录础标准汇编六部分编舒出版《机十牛辆标准汇辑》和托《机车三辆统会部分”三舟，机车部分”口舟、《车辆部分共珊及心关机专主整业的现行铁道国家标准部分一册、共收来了我光十本编已版时三发布实施的现行行效然逆行业标准礼铁消国家际准共947项：以共然路阳关管理人员：科按人员以及各级领导全百系统地学习和了解现行们效使钛适行：标准，铁适工家标准及计量检定抗，易好地贯切实施标准，为钛龄的科支发展提供接人支持，本汇编长批现行标准单一本练印，在编还过程亦主能出玩错误之整，请予以指出并函告我所.
引有标准在实施期间可能公发卡修改单，被参记感被度止，艺有变克立以标准的长新版本为准
铁道部标准让研究所
2004年5月
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 2907—1998
机车柴油机用气缸套圆跳动测量方法1998—05--04发布
中华人民共和国铁道部
1998—11-01安施
TBr2907-3998
本标带对机车紫机用气新套图跳动的测册方快进行了规定，特别是测量基准绕的注立：本标准确规定了两种方法，从通保证了测量站果的准魂性和可桌性。心标准的贵彻实施对统-气年测酷对测盘方法，保证*品质母将起到积极作时，本标催内铁道部戚退机车车脑工艺研究所提出。本标准油铁选部盛界退式主车辆T研你所妇！本标准起草单位：缺造部成墅塔机车车辆工艺研究所，驱堰机车车辆厂。事标准主要起草人：将国小，遗春如。17.37
中华人民共和国铁道行业标准
机车柴油机用气缸套圆跳动测量方法标游延机车架油用气缸套资姚动的测垃力法。本标准适用于机车柴油用式缸套阅跳动的测量2支承方式
TET29071998
可以用气氧套内画面模拟坐准轴线，也可用气缸食外州坐面模拟慧准轴浅选择与基轴或垂直要状较高的端面作为轴问定位点。2.1以气年套内圆面两端作为支承，壁立气起内感面感阵辅线：端面定位限耐共轴间转动，见 ]
2.2以气虹套定位面及封水圈带外表面作为支承，链文气缸套两外间公共轴线；端回定位限制其辐可移动。见。
中华人民共和国铁道部19980504批准17.2
1998-11—01实施
3量方法
TB/T 2907 --1998
3.1将气套和支承算于捡台位上·使气缸也之承的态有支乎面（线和后支承的左右支承面（线）完会与气缸套测域基准面贴象，并且使气缸会前、后端的茄准线等高后，将前局支系固定。
3.2支承必频周定下检测台位上，支承与气缸套各潜试面必须整洗于事。3.3将气红恋留于前、后支承上，月使气缸寒法首端面贴常轴向定位点后，心稳地旋转若十图，恢气年套的基准面与前，后本，在四个支承间完全贴带可用光隙法或用0.02mm厚药率规
5.4把装下表架上的百分表测世头调至气缸套所测爱面垂直向的置，并使表头有一定的压缩量，平稳地、缓慢地施转气缸年·围，在百分表上这取最大与录小齿数之准，即为单人测越而[的两既动。
35测量气缸食两谢各一个整面.政北中最大值作为气虹面跳动.1739
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Ta7 27s8e/ ae
铁道部标准计研究所
标注化是一项综合性的技术基础工作，是坐织现代化生产和进行贸易的技术注则，是科学驾理的更可亚组成部心通过标准判制定和组识实，可以有效地保证利高产品展量程质晕炭服弃质目。促进贸易与技术交流。提商经济效益和社会效益，随着或压社会广文方场经济体制的残立和铁路的政单二发展然路标荒化作大铁路这糖安全和管是的适要持术是础一作，在促进铁降行业的技术述步：提高技术奇和服务质册水平起然越采越重要的作用..
本交编辑出法的铁道行业尔洋汇骗提铁道部你洋化工作项月索扌：左铁追部200年线对1990年以前钛道行业标准友能结论和2003年终织的对1991--1997互器道行业标准复审红论变上了不笨合铁路改单和发展要求的96B项行业标准基础上，将全部现行铁道行业1688项示注，按专业分为&机车车辆标准汇编》，《工务标消汇编\《避信信号标注汇编《电气化铭道标准汇花，送路运愉标准汇编”及，综合录础标准汇编六部分编舒出版《机十牛辆标准汇辑》和托《机车三辆统会部分”三舟，机车部分”口舟、《车辆部分共珊及心关机专主整业的现行铁道国家标准部分一册、共收来了我光十本编已版时三发布实施的现行行效然逆行业标准礼铁消国家际准共947项：以共然路阳关管理人员：科按人员以及各级领导全百系统地学习和了解现行们效使钛适行：标准，铁适工家标准及计量检定抗，易好地贯切实施标准，为钛龄的科支发展提供接人支持，本汇编长批现行标准单一本练印，在编还过程亦主能出玩错误之整，请予以指出并函告我所.
引有标准在实施期间可能公发卡修改单，被参记感被度止，艺有变克立以标准的长新版本为准
铁道部标准让研究所
2004年5月
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 2907—1998
机车柴油机用气缸套圆跳动测量方法1998—05--04发布
中华人民共和国铁道部
1998—11-01安施
TBr2907-3998
本标带对机车紫机用气新套图跳动的测册方快进行了规定，特别是测量基准绕的注立：本标准确规定了两种方法，从通保证了测量站果的准魂性和可桌性。心标准的贵彻实施对统-气年测酷对测盘方法，保证*品质母将起到积极作时，本标催内铁道部戚退机车车脑工艺研究所提出。本标准油铁选部盛界退式主车辆T研你所妇！本标准起草单位：缺造部成墅塔机车车辆工艺研究所，驱堰机车车辆厂。事标准主要起草人：将国小，遗春如。17.37
中华人民共和国铁道行业标准
机车柴油机用气缸套圆跳动测量方法标游延机车架油用气缸套资姚动的测垃力法。本标准适用于机车柴油用式缸套阅跳动的测量2支承方式
TET29071998
可以用气氧套内画面模拟坐准轴线，也可用气缸食外州坐面模拟慧准轴浅选择与基轴或垂直要状较高的端面作为轴问定位点。2.1以气年套内圆面两端作为支承，壁立气起内感面感阵辅线：端面定位限耐共轴间转动，见 ]
2.2以气虹套定位面及封水圈带外表面作为支承，链文气缸套两外间公共轴线；端回定位限制其辐可移动。见。
中华人民共和国铁道部19980504批准17.2
1998-11—01实施
3量方法
TB/T 2907 --1998
3.1将气套和支承算于捡台位上·使气缸也之承的态有支乎面（线和后支承的左右支承面（线）完会与气缸套测域基准面贴象，并且使气缸会前、后端的茄准线等高后，将前局支系固定。
3.2支承必频周定下检测台位上，支承与气缸套各潜试面必须整洗于事。3.3将气红恋留于前、后支承上，月使气缸寒法首端面贴常轴向定位点后，心稳地旋转若十图，恢气年套的基准面与前，后本，在四个支承间完全贴带可用光隙法或用0.02mm厚药率规
5.4把装下表架上的百分表测世头调至气缸套所测爱面垂直向的置，并使表头有一定的压缩量，平稳地、缓慢地施转气缸年·围，在百分表上这取最大与录小齿数之准，即为单人测越而[的两既动。
35测量气缸食两谢各一个整面.政北中最大值作为气虹面跳动.1739
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