本标准规定了铁道客车及动车组用给水装置的技术要求、试验方法和检验规则等。 本标准适用于铁道客车及动车组用给水装置。

ICS45.060.20
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T1720—2010
代替TB/T1720—1998,TB/T112—1974铁道客车给水装置
Water supply devices of railway passenger car2010-12-02发布
2011-06-01实施
中华人民共和国铁道部发 布
规范性引用文件
3术语和定义
4技术要求.·
试验方法……
检验规则…
TB/T1720—2010
TB/T1720-2010
本标准按照GB/T1.12009给出的规则起草。本标准代替TB/T1720—1998《铁道客车给水装置通用技术条件》，并将TB/T112—1974《注水口（A、B型）型式与尺寸》的内容纳入本标准。本标准与TB/T1720-1998相比主要技术变化如下：一修改了水箱、水管路防冻要求（见4.1.4,1998年版的4.2.3）；-将TB/T112—1974的内容纳入本标准，并进行修订（见4.1.7）；一修改了水箱、管路、管件的材质要求（见4.2，1998年版的4.4）；增加了水箱的振动、冲击试验要求（见5.1.5）；增加了电气绝缘及耐压试验要求（见5.1.6）；-删除了茶炉、茶炉室技术要求（见1998年版的5）。本标准由青岛四方车辆研究所有限公司提出并归口。本标准起草单位：南车青岛四方机车车辆股份有限公司、长春轨道客车股份有限公司、唐山轨道客车有限责任公司、铁道部经济规划研究院、青岛四方车辆研究所有限公司。本标准主要起草人：陈建国、李冬冬、张绍斌、熊剑春、陈军、桑翠江、周莉。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：-TB/T112—1974；
-TB/T1720—1986、TB/T1720—1998。I
1范围
铁道客车给水装置
TB/T1720—2010
本标准规定了铁道客车及动车组用给水装置的技术要求、试验方法和检验规则等。本标准适用于铁道客车及动车组用给水装置。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T983—1995不锈钢焊条
GB/T1414-2003普通螺纹管路系列GB/T1527-—2006铜及铜合金拉制管GB/T1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差GB/T3280—2007不锈钢冷轧钢板和钢带GB/T3670—1995
铜及铜合金焊条
GB4208—2008
外壳防护等级（IP代码）
GB/T4237—2007bzxZ.net
不锈钢热轧钢板和钢带
焊接用不锈钢盘条
GB/T4241—2006
铁道车辆词汇第8部分：给水、排水装置GB/T4549.8—20044
GB 4806.1—1994
GB/T8464—2008
GB/T9460—2008
GB/T12230—2005
GB/T14976—2002
GB/T 21563—2008
GB/T25119—2010
TB/T1.1-—1995
TB/T778—2005
TB/T1759—2003
TB/T3003—2001
3术语和定义
食品用橡胶制品卫生标准
铁制和铜制螺纹连接阀门
铜及铜合金焊丝
通用阀门不锈钢铸件技术条件
流体输送用不锈钢无缝钢管
轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验轨道交通机车车辆电子装置
铁道车辆标记一般规则
机车车辆用螺纹管接头技术条件铁道客车配线布线规则
铁道客车用球芯截断塞门
GB/T4549.8—2004中界定的术语和定义适用于本文件。4技术要求
4.1一般要求
4.1.1给水装置包括水箱、注水装置、溢水装置、供水管路和水箱排空装置等。水箱可集成注水装置、溢水装置等，或设有以上装置的接口。4.1.2水箱容量根据定员值及列车运营需要确定。1
TB/T1720—2010
4.1.3给水装置应设有水位显示装置。4.1.4水箱外表面应设有防止产生冷凝水的保温层。车辆运用环境低于0℃时，车下水箱及管路应设置防冻装置。
4.1.5水箱主体及安装座应具有足够的强度和刚度，能承受车辆运行中的振动与冲击。4.1.6电动水泵供水的水箱应设有缺水保护功能。电动水泵供水能力根据终端设备需要确定。4.1.7在车辆两侧应设有带防止污染装置的注水口，注水口的型式尺寸如图1所示。注水口采用不锈钢材质，符合GB/T12230—2005的规定。146
Rcl1/4
4.1.8水箱应能承受注水至溢水管路溢水时箱内的剩余压力。单位为毫米
4.1.9车上及车下水箱应设有能排空存水的装置。车下水箱可在车辆两侧进行排空操作。4.1.10给水装置中水平走向的管路应有一定的坡度,列车水平静置时可排空存水。4.1.11给水装置不应发生虹吸现象。4.1.12给水装置中阀门的设置应方便操作和维修。4.2零部件及材料要求
4.2.1水箱应采用不锈钢材料制造。不锈钢材料应符合GB/T3280—2007、GB/T4237-2007的规定。
4.2.2管路、管件应采用不锈钢或铜质。不锈钢管配件应符合GB/T14976一2002的规定，铜管配件应符合GB/T1527—2006的规定。！4.2.3不锈钢焊接材料应符合GB/T983-1995、GB/T4241--2006的规定。铜焊接材料应符合GB/T3670—1995、GB/T9460—2008的规定。4.2.4不锈钢阀类应符合TB/T3003—2001的规定，铜质阀类应符合GB/T8464—2008的规定。4.3制造要求
管路、管件的螺纹加工应符合GB/T1414—2003、TB/T778—2005的规定。4.3.1
4.3.2金属切削加工件未注尺寸公差的极限偏差按GB/T1804－m级执行。4.3.3给水装置中的电气控制装置不应设在可能产生蒸汽的环境内，其防护等级不应低于GB4208—2008中规定的IP65。
4.3.4给水装置中的电气配线与布线应符合TB/T1759一2003的规定，电气绝缘及耐压性能符合GB/T25119—2010的规定。
4.4组装要求
4.4.1各管路组装前应将管内污物清除干净。2
4.4.2管路安装时，坡度应符合设计要求。TB/T1720-2010
4.4.3各管连接部位应余留1扣以上的完整螺纹，各管均应安装牢固，不应有松动、泄漏现象。管路组装采用的密封材料应符合GB4806.1一1994的要求。4.4.4给水装置组成后，各处不应泄漏，各阀作用良好，供水动作及压力符合要求。4.4.5按TB/T1.1-1995的规定对各阀手轮及注水口涂刷标记。5试验方法
5.1水箱试验
5.1.1有效容量测试
水箱水平静置状态下，通过注水管路向水箱注水，当溢水管路有水溢出时停止注水，模拟水箱供水，测试该状态下水箱的可供水量，即为水箱有效容量。水箱有效容量的允许偏差为设计容量的±5%。5.1.2注水试验
用不低于490kPa的水压通过注水管路向水箱注水，当溢水管溢出的水量等于水箱注人的水量时水箱内部的剩余压力不大于25kPa，检查水箱注溢水功能是否正常，箱体是否有明显变形，各部位是否有泄漏。
5.1.3保压试验
水箱注水至溢水管路有水溢出后，封堵水箱所有通气口（试验接口除外），用不低于25kPa的水压进行保压试验，保压试验时间不小于15min，检查箱体是否有明显变形，各部位是否有泄漏。5.1.4供水动作试验
通过注水管路向水箱注水至溢水管路有水溢出，进行供水动作试验，测试水箱供水功能是否符合设计要求。
5.1.5振动、冲击试验
水箱组成后，按GB/T21563一2008的规定进行振动、冲击试验，试验工况为1类A级，试验前后，水箱性能不变，动作致。
试验时，向水箱注人的水量不低于水箱容量的1/2。5.1.6电气绝缘及耐压试验，
水箱组成后，应按GB/T25119一2010的规定进行电气绝缘及耐压试验。5.1.7低温试验
在0℃以下温度环境运用的车下水箱，应进行低温试验。在试验温度环境下，水箱防冻装置通电加热，持续时间不少于12h，供水动作应正常，各部无冻结。
试验时，向水箱注入的水量不低于水箱容量的1/4，试验环境温度不高于设计最低温度。5.2供水管路保压试验
供水管路施工完毕后，重力式供水管路用98kPa、压力式供水管路用490kPa的水压（或风压）进行保压试验，保压时间不小于15min，检查管路是否有泄漏。5.3给水装置试验
5.3.1注水试验
给水装置施工完毕后，通过注水管路向水箱注水至溢水管路有水溢出，检查水箱注水、溢水功能是否正常，箱体、注水管路、溢水管路是否有泄漏。5.3.2供水试验
水箱注水试验结束后，打开各供水阀，使用车上各用水设备，检查各用水设备进水、出水是否正常，供水管路是否有泄漏，各阀是否作用良好。3
TB/T1720—2010
6检验规则
型式检验
6.1.1有下列情况之一时，应进行型式检验：a)
新产品定型时；
定型产品转厂生产时；
停产超过一年恢复生产时；
连续生产3年时；
产品结构、材料、工艺有重大改变时。型式检验的项目包括本标准第5章的所有内容。6.2出厂检验
6.2.1出厂检验包括本标准5.1.2~5.1.4、5.1.6、5.2及5.3的内容。6.2.2
出厂检验应逐件进行。
中华人民共和国
铁道行业标准
铁道客车给水装置
Water supply devices of railway passenger carTB/T1720—2010
中国铁道出版社出版、发行
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版权专有
侵权必究
开本：880mm×1230mm
2011年5月第1版
印张：0.75字数：6千字
2011年5月第1次印刷
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