JT/T 1221-2018 Technical specifications for maintenance and replacement of straddle monorail guide way bridge.
1范围
JT/T 1221规定了跨座式单轨轨道梁桥维护与更新的基本要求维护要求、更新改造、质量控制与验收、维护数据管理的一般要求。
JT/T 1221适用于跨座式单轨轨道梁桥的维护与更新。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 6461金属基体上金属和其他无机覆盖层经腐 蚀试验的试样和试件的评级
GB/T 8923.1涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分:未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级
GB/T 9789金属和其他无机覆盖层通常凝露条件下的二氧化硫腐蚀试验
GB/T 10125人造气氛腐蚀试验盐雾 试验
GB/T 30012城市轨道交通运营管理规范
GB 50157地铁设计规范
GB/T 50308城市轨道交通工程测量规范
GB 50458跨座式单轨交通设计规范
GB 50614- 2010跨座式单轨交通施工及验收规范
GB 50911城市轨道交通工程监测技术规范
GB/T 51234城市轨道交通桥梁设计规范

ICS03.220.20
备案号：
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T1221--2018
跨座式单轨轨道梁桥维护与更新技术规范
Technical specificationsfor maintenance and replacement ofstraddlemonorailguidewaybridge2018-08-29发布
中华人民共和国交通运输部
2018-12-01实施
规范性引用文件
术语和定义
基本要求
维护要求
更新改造
质量控制与验收
维护数据管理
附录A（资料性附录）
附录B（资料性附录）
附录C（资料性附录）
附录D（资料性附录）
参考文献
混凝土轨道梁维护内容和周期
钢轨道梁维护内容和周期
接缝连接装置维护内容和周期
大位移伸缩装置维护内容和周期JT/T1221—2018
本标准按照CB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由交通运输部运输服务司提出。本标准由全国城市客运标准化技术委员会（SAC/TC529）归口。JT/T1221—2018
本标准起草单位：重庆市轨道交通（集团）有限公司、交通运输部科学研究院、重庆市交通委员会、重庆城市交通开发投资（集团）有限公司、重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司、重庆单轨交通工程有限责任公司、上海市隧道工程轨道交通设计研究院本标准主要起草人：林莉、胡志勇、吴新安、杨远舟、张雁珍、刘炬、陈晓继、蒋顺健、王洪、徐伟红、周巍、王伟丞、赵晓波、陈波、柔勇、范正述、权志杰、潘莉、陈文艳、王安宇、祝平、邢晓辉、刘洋Ⅲ
1范围
跨座式单轨轨道梁桥维护与更新技术规范JT/T1221—2018
本标准规定了跨座式单轨轨道染桥维护与更新的基本要求、维护要求、更新改造、质量控制与验收维护数据管理的一般要求
本标准适用于跨座式单轨轨道梁桥的维护与更新。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注且期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。CB/T6461
GB/T8923.1
GB/T9789
GB/T10125
CB/T30012
GB50157
GB/T50308
CB50458
GB50614—2010
CB50911
GB/T51234
TB10092
JGJ/T251
JTGHI1
3术语和定义
金属基体上金属和其他无机覆盖层经腐蚀试验的试样和试件的评级涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级金属和其他无机覆盖层通常凝露条件下的二氧化硫腐蚀试验人造气氛腐蚀试验盐雾试验
城市轨道交通运营管理规范
地铁设计规范
城市轨道交通工程测量规范
跨座式单轨交通设计规范
跨座式单轨交通施工及验收规范城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通桥梁设计规范
铁路桥涵混凝土结构设计规范
钢结构高强度螺栓连接技术规程建筑钢结构防腐蚀技术规程
公路桥涵养护规范
下列术语和定义适用于本文件
跨座式单轨轨道梁桥straddlemonorailguidewaybridge由轨道梁，直接支承轨道梁的桥墩、承台及桩基组成的桥梁体系。跨座式单轨轨道梁桥上需要设置轨道梁支座、支座锚箱以及支座固定钢支架和测量定位设施。注：包括节点桥、组合桥和道盆桥。3.2
Fcombinedstraddlemonorail guidewaybridge组合跨座式单轨轨道梁桥
对于某些路口、管涵、道路等市政设施，单跨轨道梁无法跨越，可通过下部大悬臂结构作为辅助支承1
JT/T1221—2018
结构，与轨道梁构成组合梁桥。3.3
节点桥梁nodalbridge
在市政桥涵、路口、管廊、沟渠、河流等地段，单跨轨道梁或组合跨座式单轨轨道梁桥无法跨越时，采用在较大跨度主桥上敷设轨道梁形成的叠合桥梁结构注：节点桥梁可归类到一般城市桥梁、公路桥梁等。3.4
Fturnoutbridge
道岔桥
设置在高架线路段，用于安装道岔及附属设备的梁式平台3.5
道岔平台
turnoutplatform
设置在地面或地下地段，用于安装道岔及附属设备的钢筋混凝土坑式平台。3.6
上部结构
gsuperstructure
用手直接支承并引导跨座式单轨列车行走的梁体结构及其支座注：包括轨道梁、道岔梁及支座。3.7
下部结构
substructure
用于支承上部结构及检修通道的下部支承结构体系。通常以轨道梁底面为分界面，其下为跨座式单轨轨道梁桥的下部结构。
注：组合跨座式单轨轨道梁桥下部支承结构按形式分为T形墩，Y形墩3.8
轨道梁guideway
承载列车荷重和车辆运行导向的结构，同时也是供电、信号、通信等线缆的载体注：通常采用预应力混凝土制成，简称PC梁，在一些特殊区段也有采用钢梁或由儿种材料组成的复合梁体3.9
接缝板jointplate
轨道梁梁缝间轨道梁与轨道梁间或道岔梁与道岔梁间的连接过渡装置，安装在轨道梁或道分梁端部的走行面，两侧的导向面和稳定面上，使轨道梁或道岔梁在一定的缝隙范围内自由伸缩，确保列车车轮安全、平稳通过。
注：由接缝面板、板座、紧固螺栓等组成。3.10
大位移伸缩装置
compositeexpansionandcontractioninstallation设置在大桥伸缩缝处，用于协调大桥与轨道梁伸缩差，为列车平稳通过提供过渡，提高行车舒适性及安全要求的位移调节装置。
铸钢拉力支座caststeeltensilesupport轨道染与盖梁之间进行连接与传力，并满足梁体坚向支承和纵向自由伸缩变形要求的机械装置。注1：待钢拉力支座由上摆、下摆、基座板及承拉连接件组成注2：铸钢拉力支座分为固定支座和活动支座。固定支座设有铰轴以满足梁体围绕较轴的竖向转动，活动支座设有辊轴，除满足架体围绕辊轴竖向转动外，还能满足染体纵向自由伸缩变形的需要。3.12
concreteprotrudingplatform
轨道梁敷设在道岔平台、节点桥梁或地下结构等地段，为便于轨道梁支座锚箱的安装和内部排水，2
在上述结构顶板上设置的凸起台座。3.13下载标准就来标准下载网
标准桥墩standardpier
JT/T1221—2018
为使跨座式单轨高架梁桥与景观协调，将直接支承轨道梁的桥墩外形构造按统一标准进行设计，桥墩中心基本位于单轨线路中线上的桥墩。注：包括盖梁、柱、承台和桩基等主要构件3.14
文non-standardpier
非标准桥墩
桥墩中心与线路中线有较大的偏距，难以采用标准桥墩的外形构造的桥墩。注：通常可采用门形、倒L形等异形桥墩。3.15
检修通道
examineandrepairchannel
在轨道梁底部或侧面，沿线路方向敷设的纵向钢结构通道注：检修通道既是供电、通信等线缆的支持结构，也是运营维护的检修平台，还可作为乘客逃生与救援的通道。3.16
维护maintenance
为满足跨座式单轨交通运营安全，对跨座式单轨轨道梁桥进行的检查与维修3.17
巡检routinginspection
对跨座式单轨轨道梁桥线路及桥梁结构（外观、限界、缺陷）状态进行日常检查。3.18
见boardinginspection
添乘巡视
在列车驾驶室内对线路设施及线路周边环境进行巡视。3.19
变形监测
deformationmonitoring
对跨座式单轨轨道梁桥、周边环境、支护结构和周围岩体等监测对象的竖向、水平、倾斜变化所进行的量测工作。
safetymonitoring
安全监测
对结构挠度、裂缝变化情况进行的量测工作3.21
平面控制网
horizontalcontrolnetwork
为测定地貌、地物一定精度的平面位置，建立的平面控制体系。3.22
verticalcontrolnetwork
高程控制网
为测定地貌、地物一定精度的竖向位置，建立的高程控制体系。3.23
限界gauge
限定车辆运行及轨道周围建筑和设备超越的轮廊线，分为车辆限界、建筑限界和设备限界JT/T1185-2018，定义3.6
Eauxiliaryfacilities
附属设施
为跨座式单轨交通行车、维护和结构安全起辅助作用的设施。注：包括线路标识、车挡、检修通道、防撞装置和排水等设备设施3
JT/T1221—2018
维修文件technicaldocument
指导工人进行检查、维修、装配等操作，用于生产和工艺管理的技术文件，包括各专业系统设备的运行规程、检修规程、操作手册和故障处理指南等文件。4基本要求
4.1管理维护单位应配备具有相应岗位资格的安全、生产、技术、管理等工作人员，并健全岗位责任制，保障定员合理、责任落实。4.2维护过程中使用的精密量具、工器具、安全防护用品应具有检验合格证且在有效期内4.3管理维护单位应根据跨座式单轨轨道梁桥（以下简称轨道梁桥）的技术要求及具体情况，合理制定维护周期、维护内容及维护标准，做到安全可靠、节能环保、技术先进、经济合理4.4作业前应做好安全准备及防护措施，作业过程中应采取必要措施减少对城市交通和居民生活的干扰，作业结束后须工完场清、保持清洁卫生。4.5采用的原材料、设备等主要外购件，应满足设计、环保、消防等要求4.6维修作业应控制土建、设备设施施工的作业范围，作业结束后，应对限界进行复测，严禁侵限。5维护要求
5.1一般要求
5.1.1维护应做好记录，建立专项档案。5.1.2轨道梁桥的检查包括日常巡查、定期检查、专项检查、变形监测及安全监测。5.1.3应通过列车添乘巡视、夜间巡检、地面巡视等方式对轨道梁桥、线路限界及控制保护区状态进行日常巡套并处理
5.1.4应制定相应周期对轨道梁桥主体结构、接缝板、支座、梁缝、检修通道及线路标志标识进行定期检查并处理。
5.1.5当线路保护区范围内出现影响运营安全的施工作业时，应对轨道梁桥进行专项检查并处理。5.1.6当轨道梁桥主体结构、接缝板、支座、梁缝、检修通道出现病害时，应对轨道梁桥进行专项检查并处理。
5.1.7通过日常巡查、定期检查、专项检查应能提高行车的安全性及轨道梁桥的使用寿命。5.2维修文件
5.2.1管理维护单位应制定管理制度，对维修文件进行审核、批准及发布，定期组织修订完善维修文件。修订流程同发布流程一致。5.2.2管理维护单位应针对维护规程编制维修文件，并根据维护项目和技术标准要求制定相应的维护记录表。
5.2.3维修文件宜注明起草部门、起草/修订人员、校对人员、审核人员、批准人员、适用范围、引用标准、专业名词定义、文件编号、版本号、生效日期等5.2.4维修文件应对维护项目、安全注意事项、工器具、材料及设备等作出规定，对关键工序、作业程序、操作步骤方法、检修范围内容、技术标准和指标等进行描述，可使用附录、图片、表格、流程图等对工艺内容进行补充。
5.3上部结构
混凝土轨道梁
混凝土轨道梁梁体维护应符合下列要求：5.3.1.1
检查梁体有无破损，并记录其位置、大小，跟踪监控修补后的破损；测量梁体裂缝宽度和长度，并记录其位置、大小；b）
检查梁体有无龟裂、露筋、骨材分离，并记录其位置、大小：d
检香染体清洁状态.处理染面异物，保持染体清洁：e
测量伸缩缝数据，并记录其位置、天小5.3.1.2混凝土轨道梁线形维护应符合下列要求：JT/T1221—2018
经梁体检查后，列车运行时仍有明显振动或异响，经检测，梁体垂直振动加速度大于或等于a）
0.25g或水平振动加速度大于或等于0.2g时应进行线形检查；混凝土轨道梁线形检查包括整体线形检查和局部线形检查；b)
整体线形检查包括梁体垂直度、梁面平整度、梁宽、曲线正失、横坡超高检查；c）
局部线形检查包括接缝板错台、接缝板与梁面高差、梁端连接处的水平线形和竖向线形矢高检查；
调整后的线形满足GB50614-2010中3.4、3.5的相关规定e
5.3.1.3同一区段多次出现列车打滑时，宜对走行面进行防滑涂装处置。防滑涂装应符合下列要求：通过防滑涂装处置的轨道梁表面摩擦系数在干燥状态下达到0.7±0.05；a)
涂层外观漆膜均匀一致，无漏涂、流挂、针孔、起泡、脱落等现象；b）
涂层总厚度满足轨道线路线形要求5.3.1.4混凝土轨道梁梁体微动整治应符合下列规定：采用铸钢拉力支座简支安装的PC轨道梁出现梁体晃动值大于1mm时，及时整治；a)
整治后的梁体另动值小于1mm。
5.3.1.5混凝土轨道梁的维护内容和周期参见附录A5.3.2钢轨道梁
钢轨道梁的钢箱梁维护应符合下列要求：检查梁体有无裂缝，并记录其位置、大小，线形满足相关规范要求；防腐涂层无空鼓、起壳、剥落；螺栓无锈蚀、松动、断裂；箱梁无锈蚀、内部无积水；密封条无老化、缺损；防滑槽内无填充物；d)
梁体焊缝牢固、均匀，不得有裂纹。5.3.2.2钢轨道架的线形维护应符合下列要求：a）经梁体检查后，列车运行时仍有明显振动或异响，经检测，梁体垂直振动加速度大于或等于0.25g或水平振动加速度大于或等于0.2g时进行线形检查；钢轨道梁线形检查包括整体线形检查和局部线形检查；b）
整体线形检查包括梁体垂直度、梁面平整度、梁宽、曲线正失、横坡超高检查；d)
局部线形检查包括接缝板错台，接缝板与梁面高差、梁端连接处的水平线形和竖向线形高检查；
调整后的线形应满足GB50614—2010中3.4、3.5的相关规定。e）
JT/T1221—2018
钢轨道梁防腐涂装应符合下列要求：涂装时除锈等级不低于CB/T8923.1要求的St2级；a）
涂装时外部环境按JGJ251的相关规定执行；b）
防腐涂装的凝固时间满足列车正常运行要求：d
涂层凝固前有保护措施；
涂料搅拌均匀，随拌随用，不得随意添加稀释剂。e
5.3.2.4钢轨道梁的维护内容和周期参见附录B。5.3.3
接缝连接装置
接缝板的维护应符合下列要求：5.3.3.1
接缝板的检查周期每年1次：
接缝板外观无锈蚀、破损、裂缝等缺陷，相邻接缝板无抵触c）
接缝板紧固螺栓无缺失、断裂、锈蚀、无垫圈等情况；d)
接缝板螺栓的扭力值满足GB506142010中3.3的相关规定，螺栓紧固后其顶面低于接缝板表面1mm以上；
接缝板表面与板座的高差不超过2mm，相邻两榻轨道梁接缝板的错台不超过2mm；e)
接缝板板座与混凝土轨道梁梁体密贴，当检查发现板座松动缺陷时，进行加固处置：接缝板表面出现锈蚀时进行除锈及防腐涂装处理，其除锈等级不低于GB/T8923.1要求的g
Sa2.5级，防腐涂装后不低于原设计要求；h)
防离涂装后应按下列规定进行试验和评级：按CB/T10125的规定进行中性盐雾试验，试验周期为1000h：按GB/T9789的规定进行二氧化硫试验，试验周期为120h：按GB/T6461保护评级不低于5级
5.3.3.2接缝连接装置的维护内容和周期参见附录C5.3.3.3大位移伸缩装置的维护符合下列要求：a）大位移伸缩装置检查宜包括巡检、周检、月检、年检4个周期性检查：大位移伸缩装置巡检时，应检查外部螺栓工作状态：b)
大位移伸缩装置周检应对中梁组连接螺栓、减噪板连接螺栓及内部位移弹簧进行检查，螺栓无松动、缺失，位移弹簧橡胶无开裂；大位移伸缩装置月检除含周检项目外，还应检查柔性支撑有无偏移、大位移中梁组之间有无d)
异物及间隙有无异常、法兰连接螺栓有无松动、缺失，应检查限位钢索松紧程度及螺栓有无松动、缺失：
大位移伸缩装置年检除含月检项目外，还应检查防水胶带有无破裂、中梁组有无错台、伸缩器e)
部件有无变形、伸缩器有无锈蚀、柔性支撑润滑有无异常、大位移伸缩装置焊接部位有无脱焊开裂；
限位钢索、柔性支撑应每年涂抹1次润滑脂：f
位移弹簧开裂、部件变形、螺栓缺失、柔性支撑失效等缺陷应更换处置：g
螺栓更换后扭矩应满足JGJ82的相关规定；h）
处置完成后线形应满足GB50614—2010中3.4的规定；i
大位移伸缩装置表面防腐处置，除锈等级不得低于GB/T8923.1要求的St2级，涂层厚度应符j
合设计要求。
5.3.3.4大位移伸缩器的维护内容和周期参见附录D。5.3.4铸钢拉力支座
支座整体状况应符合下列要求：6
检查周期：每年1次；
支座上摆和下摆表面无裂纹、破损、锈蚀，防腐涂层无损坏；上摆与轨道梁连接可靠；
上下摆的连接铰（辊）轴完好；d)
e）下摆与锚固螺栓连接可靠；
发现不符合项及时处理
5.3.4.2支座组件状况应符合下列要求：检查周期：每年1次；
JT/T1221—2018
固定支座铰轴无损伤、松动及锈蚀，铰轴安装孔内有润滑脂、无锈蚀，铰轴润滑脂注人螺钉完b）
好，轴止脱板无裂纹，正脱板固定螺栓无锈蚀、折断、松动，脱落：活动支座辊轴无损伤、松动及锈蚀，辊轴安装孔内有润滑脂、无锈蚀、无异物，前后端间隙满足c
要求；
定位板无裂纹，定位螺杆、螺母及开口销无缺损：承压板无缺损、破裂；
抗剪样与楔紧块紧固可靠，楔紧块间焊接可靠，无松动、脱焊及脱落等现象，抗剪样无异常情况；
支座铺固螺栓、球面螺母防松螺母无缺损，紧固可靠，顶部方向指示块正确指示安装方向，防腐涂装无损坏，螺杆无断裂失效；经各项检查确认锚固螺栓断裂时，应及时更换：h）
发现不符合项及时处理。
5.3.4.3锚固螺栓更换符合下列要求：锚固螺栓发生断裂失效时，应立即进行更换：a
更换断裂失效的铺固螺栓，宜以抗剪和铸钢拉力支座上摆为支点，顶升起轨道梁，然后更新断裂失效的锚固螺栓；
轨道梁伸缩缝的宽度，应保证顶升轨道染时梁端不相互碰撞：d）不能用正常方式拆除锚固螺栓时，应采用机械切割方式拆除，不得采用热切割；e)
顶升轨道梁过程中应有防止轨道梁倾覆的措施；在轨道梁的固定铸钢拉力支座端顶升时，应防止活动端支座纵向滑动；顶升轨道梁过程中，应有可靠的支承支垫；错固螺栓更换完成后.逆向恢复安装，应满足GB506142010中3.3.3.4和7.3的相关规定下部结构
标准桥墩
标准桥墩日常巡查要求如下：
盖梁顶面应无裂纹，盖梁周边挡水缘应无损坏，支座垫石应无裂纹和破损，盖梁顶部应无a）
杂物；
墩柱表面应无损伤，周边应无杂物，沿线周边植被不得侵入限界，墩柱排水口应无堵塞，沿墩b)
柱布置的广告灯箱等设施连接应牢固：承台桩基周边岩土应无塌陷变形现象；c
d）轨道保护区内有基坑开挖、隧道开挖等工程行为应进行专项检查5.4.1.2标准桥墩定期检查要求如下：a）
标准桥墩定期检查的周期宜为每年1次，对于可能受洪水冲刷的墩柱及基础，在洪水和冰雪融化季节应增加检查次数；
JT/T1221—2018
墩柱和盖梁混凝土表面发生侵蚀剥落、蜂窝麻面和露筋等病害时，应及时清除钢筋锈迹，凿除b）
表面松动的混凝土后进行修补；对损坏面积较大的结构，凿除混凝土后不得明显降低结构的承载力，必要时宜分批修补：
应定期检查盖梁顶面和支座垫石的裂纹发展演变情况，修复盖梁周边挡水缘；c
应清除盖梁、支座垫石和墩柱表面的杂物、油污，修复盖梁、墩柱表面的涂装；d)
应检查被撞击桥墩表面混凝土的裂纹、保护层碳化深度、钢筋锈蚀等情况的演变：应修复承台桩基周边岩土塌陷的坑洞，对不稳定的边坡挡墙进行加固；应疏浚桥墩影响范围内的排水沟渠，防止各种污水漫流；应检查寒冷地区墩台基础范围内及周边土体的冻融情况。5.4.2非标准桥墩
非标准桥墩的日常巡查，定期检查变形监测和安全监测除应按标准桥墩相关规定执行外，还应满是下列要求：
a）非标准桥墩日常巡查应检查盖梁与墩柱腋下混凝土裂缝发展情况、墩柱受力区域裂缝发展情况、梁上独柱错固区裂纹；
非标准桥墩定期检查应检查墩柱受拉区混凝土裂纹、碳化、钢筋锈蚀情况，以及寒冷地区墩台b）
基础范围内及周边士体的冻融情况5.4.3组合轨道梁桥
组合轨道梁桥的日常巡查、定期检查、变形监测和安全监测除应按标准桥墩相关规定执行外，还应满足下列要求：
组合轨道梁桥的维护周期宜每年1次；a）
b）T形墩和Y形墩的悬臂梁混凝土表面应无剥落、空鼓，顶部受拉区应无疲劳裂纹，腋下区域混凝土应无开裂、鼓包现象；
T形墩和Y形墩的支承轨道梁的横梁与悬臂梁交接区域应无裂纹；c
d）下部支承结构的排水设施维护应按本标准桥墩排水设施的规定执行；e）T形墩和Y形墩的桥墩、承台、桩基维护应按JTGHII相关规定执行。5.4.4节点桥梁
节点桥梁的日常巡查、定期检查、变形监测和安全监测除应按标准桥墩相关规定执行外，还应满足下列要求：
a）主桥结构、支座、墩台、基础维护内容和要求应按JTGH11相关规定执行；桥上栏杆、照明、防撞设施维护宜按城市桥梁相关要求执行；b）
桥上凸台、排水、线缆沟槽应按本标准道岔桥的相关要求执行；c
应及时清除防抛设施上的杂物；d)
防抛设施结构、连接构件、综合接地、防抛网维护周期宜为1年。5.4.5道岔平台
道岔平台的维护应符合下列要求：a）道岔平台桥面设施（栏杆、排水沟、线缆沟、沟盖板、落水口及排水管、线缆支架等）检查周期宜为3个月，在雨、雪季应对于排水设施增加巡查次数：b）供电、通信、信号、综合接地、视频监控等专业箱体、支架、标牌应检查其连接是否牢固、构件是8
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。