TB/T 2746-2002动力装置用柴油机例行试验和验收条件

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2746—2002
idtUIC623—3OR1997
动力装置用柴油机例行试验和验收条件Series tests and acceptance conditions for diesel engines of motive power unit2002-05-17发布
2002-12-01实施
中华人民共和国铁道部
TB/T2746—2002
例行试验
附录A（提示的附录）
柴油机验收证书·
TB/T2746—2002
本标准等同采用国际铁路联盟规程UIC623—3OR1997-07—01第二版。本标准与TB/T2746一1996的主要区别：标准名称由铁路牵引用改为动力装置用；中断时间由一次20min改为一次30min。
与本标准相关的标准有：
TB/T2744—2002(idtUIC623—1OR1997—07—01第二版）动力装置用柴油机认证方法；TB/T2745—2002(idtUIC623—2OR1997—07—01第二版）动力装置用柴油机认证试验。为了与国际铁路联盟规程等同，本标准的章、条与国际标准完全相同，附录按国际标准序号编排，内容完全相同。
本标准的附录为提示的附录。
本标准自实施之日起代替TB/T2746--1996《铁路牵引用柴油机例行试验和验收条件》。本标准由大连机车研究所提出并归口。本标准由大连机车研究所和铁道部标准计量研究所共同起草。本标准主要起草人：王尊一、张一兵、单忠。本标准1996年1月首次发布，本次修订为第1次修订。I
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2746--2002
idtUIC623-3OR1997—07—01第二版代替TB/T2746-1996
动力装置用柴油机例行试验和验收条件Series tests and acceptance conditions for diesel engines of motive power units1范围
1.1本标准规定了柴油机的例行试验和保证条件。1.2本标准不作为UIC623一1柴油机认证方法和认证条件规定的组成部分，实施本标准无需经过UIC的认可。
1.3本标准适用于动力装置用柴油机，但不包括专用机车（如矿山和炼油厂用机车）和有效功率小于100kW的柴油机。
1.4凡希望某一特殊型号的动力装置用柴油机在运用可靠性方面得到严格保证的成员路均可实施本标准。
1.5本标准使用的所有计量单位必须符合UIC800—00规定的(SI)单位制。2例行试验
2.1总则
例行试验是对同一系列的所有柴油机或部分柴油机所进行的附加试验。2.2试验条件
例行试验在柴油机制造厂试验台上进行。例行试验的一般条件应与TB/T2745的4.2台架试验条件相同。2.3试验循环
例行试验是在UIC标定功率状态下连续运转4h的试验（见TB/T2745的2.4）。根据用户要求，可协商对特性曲线的其他点做附加的短时间试验，以检验柴油机在特殊使用条件下的适应性。
2.4测量
例行试验期间，附录1中的所有参数每小时记录一次。2.5试验中断
例行试验期间，只允许在TB/T2745第5章规定的条件下，由于柴油机非正常原因中断一次。2.6评定
为了评定柴油机，应对其密封性能（机油、水、空气、排气)进行充分的检验。允许抽样检验，如拆除一个轴承、气门或活塞等。
中华人民共和国铁道部2002-05-17批准2002-12-01实施
TB/T2746—2002
4h试验结束后，验收人员应对柴油机的停机装置、安全装置以及重新起动装置的性能进行检验。2.7验收证书
验收试验结束后，应颁发如附录A格式的验收证书。3验收
柴油机及其零部件的生产，可由买方或其代表在制造厂及其分承包厂，按合同规定进行监造。如柴油机用于装车时，应在所装机车线路试验完全合格后，才能进行柴油机的最后验收。对备用柴油机的最后验收，应在型式认证试验或台架例行试验之后进行，如不要求作台架例行试验，则可在磨合后进行验收。
4保证
下列关于柴油机的保证条款，作为UIC983第13章的补充。柴油机的保证条件应由买方成员路在订货合同中确定。柴油机的保证期自最后验收之日起，保证期为两年。如柴油机交货后未立即装车使用，则自柴油机到达买方收货地之日算起，保证期至多延长至30个月。30个月后，即使柴油机仍未投入使用，保证期也即告结束。对没有使用经验的新型柴油机的保证期，可由买卖双方在合同中商定特殊条款。如柴油机在保证期内，由于保证事项中的维修工作而停用，两年的保证期应按维修时间顺延。在合同保证期内，同批提供的同一型号柴油机，如有5%以上出现同样的缺陷而可能影响正常功能时，买方有权延长有缺陷的柴油机或整批交货柴油机的保证期，至少延长一年。如在保证期内，某些柴油机被制造厂中途更换，制造厂应对新更换的柴油机负责到保证期满。供方应对提供的所有柴油机及其零部件在设计、原材料及制造方面出现的缺陷负责，如由于保证事项范围内的柴油机某部分缺陷而导致其他零部件损坏，也应由供方自费维修。供方还应承担保证事项内的所有维修费用或提供新的零部件，并承担这些零部件的运输费用。柴油机在机车上的拆装费由买方承担，而柴油机本身的解体和重新组装的费用由供方承担。由于供方的疏忽，致使机车停用天数超过天时（停用天数由买卖双方协商）从+1天算起，该机车停用所造成的经济损失全部由供方承担。属于正常磨损的维修或更换零部件所需的费用由买方承担。如属保证范围的柴油机故障导致其他部分发生损坏，而这些损坏若在正常检查并及时停机就可以避免的情况下，则应由买方承担这些额外维修费用。如发现属于保证事项的柴油机严重故障时，在拆卸柴油机前应及时通知制造厂，以供买卖双方共同确定故障原因，并共同商定维修类别及维修地点。在买方规定的时间内，供方应表明是将柴油机运回制造厂自己维修，还是由供方承担费用在买方修理厂进行维修。在紧急情况下，对柴油机的轻微故障，如果包括管理费在内的总维修费不超过柴油机买价的双方认可的比例时，买方可以不事先与供方协商而自行修理，但是买方必须将此情况及时通知制造厂。2
TB/T2746—2002
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(京新登字063号
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开本：880mm×1230mm1/16
5印张：0.5字数：6千字
2002年7月第1版
2002年7月第1次印刷
统一书号：15113·1784