本标准规定了铁路钢轨伤损代码结构、编码规则，以及在使用过程中出现的各种伤损的代码。本标准适用于铁路钢轨伤损信息业务处理。 TB/T 2172-1990 铁路钢轨伤损代码 TB/T2172-1990 标准下载解压密码：www.bzxz.net
本标准规定了铁路钢轨伤损代码结构、编码规则，以及在使用过程中出现的各种伤损的代码。 本标准适用于铁路钢轨伤损信息业务处理。

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 2172--90
铁路钢轨伤损代码
1991—04—19发布
中华人民共和国铁道部
19.91—08—30实施
1主题内容与适用范围
中华人民共和国铁道行业标准
铁路钢轨伤损代码
TB/T2172—90
本标准规定了铁路钢轨伤损代码结构、编码规则，以及在使用过程中出现的各种伤损的代码。
本标准适用于铁路钢轨伤损信息业务处理。引用标准
TB1778
代码结构
钢轨伤损分类
本代码由五层内容组成。
第一层伤损种类
第二层
伤损形式
第三层伤损或伤损起点在钢轨截面上的位置伤损在钢轨长度上位置
第四层
第五层伤损的主要原因
4编码规则
4.1本码采用面分类体系，用特征组合码表示。4.2各层均以“9”作为收容类码。4.3若同时出现几种伤损，则用主要的伤损进行编码。伤损代码
伤损代码所表示的意义如表1所示。中华人民共和国铁道部199104一19批准X
1991—08—30实施
钢轨伤损代码使用举例
TB/T2172—90
例1.由于车轮使钢轨全长轨顶压陷第一层数字
伤损种类
第二层数字
伤损形式
其代码为
第三层数字
伤损或伤损
起点在钢轨
截面上的位
第四层数字
伤损在钢轨
长度上的位
钢轨全长
第五层数字
伤损的主要
由于车轮作用
例2.钢轨在接头范围内（以接头夹板长度为界限）主要由于钢轨轨面设计或接头连接结构缺点造成的从螺栓孔开始的水平裂纹第一层数字
伤损种类
其代码为
第二层数字
伤损形式
从螺栓孔开始
的水平裂纹
第三层数字
伤损或伤损
起点在钢轨
截面上的位
例3。从轨底接触焊缺陷开始的钢轨横向折断第一层数字
伤损种类
其代码为
第二层数字
伤损形式
横向折断
第三层数字
伤损或伤损
起点在钢轨
截面上的位
第四层数字
伤损在钢轨
长度上的位
钢轨的接头处
第四层数字
伤损在钢轨
长度上的位
接触焊区间
第五层数字
伤损的主要
由于钢轨轨面
设计或接头连
接结构缺点
第五层数字
伤损的主要
焊接工艺缺陷
伤损种类
1缺陷
2裂纹
3折断
波浪变形
塑性变形
表面缺陷
剥离和碎裂
一磨耗
凹搏或波浪磨耗
·擦伤
未列出的其它缺陷
横向裂纹和沂断
纵向垂直裂效和折断
纵向水平裂纹和折断
3-斜裂纹和折断
一螺栓孔处斜裂纹
螺栓孔处水平裂纹
(—钢轨焊接处裂纹
一轨顶提善
未列出的其复纹和折断
表1钢轨伤损代码表
伤损或伤损起点在钢轨截面上的位置0--整个钢轨截面
钢轨内侧工作面
2-轨顶
3-轨头
一轨头下额
5—轨腰
6—轨底
轨腰下连接圆弧处
伤损在钢轨长度上的位置
0—.—钢轨全长
1—-接头夹板以内的接头范围
—接头夹板以外的钢轨上
3-钢轨端部
4在接触焊区内（距焊缝中
线士100mm）
5——在铝焊区内（距焊缝中线
±100mm）
6----在气压焊区内（距焊缝中
线±30mm）
-以其它形式焊接的焊区
伤损的主要原因
——由于钢轨制造方面的缺陷造成0
的伤损。
由于钢轨金属接触疲劳造成的
伤损。
由于铜轨轨面设计或接头连接
结构缺点造成的伤损。
“由于锅轨保养和使用方面的缺点追成的伤损。
4-由于车轮造成的伤损。
5--山于工具境击或其它机械作用造成的伤损。
一山于钢轨焊工艺缺陷造成的
伤损。
一由于钢轨泽火工艺缺陷造成的伤损。
8-由于钢轨焊补工艺缺陷或接续线焊接不良遗成的伤损。
9--由于上述以外的其他愿因造成的伤损，
2172—90
TB/T2172—90
TB1778钢轨伤损编号与本标准伤损代码的对照表伤
钢轨制造缺陷造成的轨头表面金属碎裂或剥落金属接触疲劳造成轨头上圆弧金属剥离或鱼鳞状伤损轨头顶面擦伤
轨头顶面淬火层金属碎裂或离盖轨头顶面焊补层碎裂或剥落
钢轨制造缺陷造成的从轨头内部开始的横向裂纹或断裂
金属接触疲劳造成的从轨头表面开始的横向裂纹严重擦伤或缺损车轮的打击造成的轨头伤损焊接焊补工艺缺陷造成的头横向裂纹火工艺缺陷造成的轨头裂纹
钢轨制造缺陷造成的轨头垂直或水平裂纹钢轨接续线（含跳线、回线）焊接不良造成的钩头横向裂纹或纵向水乎裂纹
轨头波浪变形
金属强度不足造成的轨头压陷
曲线内轨轨头压陷
轨头磨耗超限
141×0
141×1
182×4
142×7
272×7
142×8
203×0
303×0
203×1
182×4
203×6
203×8免费标准下载网bzxz
203×7
213×7
223×7
233×7
213×0
223×0
102×0
102×4
152×1
152×3
162×4
横向裂纹
横向断裂
焊接工艺缺陷
焊补工艺不良
横向裂纹
纵向垂直裂纹
纵向水平裂纹
斜裂纹
纵向垂直裂纹
纵向水平裂纹
横向裂纹
纵向水平裂纹
制造原因
车轮作用原因
附加说明，
TB/T2172-—90
钢轨焊接缺陷造成的轨头局部压陷鞍形磨耗
轨头波纹磨耗
钢轨制造缺陷造成的轨腰劈裂
轨腰上下连接圆弧部分的纵向水平裂纹钢轨螺栓孔裂纹
轨腰表面缺陷造成的轨腰裂纹
焊接工艺缺陷造成的轨腰纵向水平裂纹钢轨制造缺陷造成的轨底纵向裂纹轨底横向裂纹或破裂
焊接工艺缺陷造成的轨底横向裂纹钢轨材质不良造成的钢轨横向折断断口内无明显缺陷的钢轨横向折断钢轨锈蚀
钢轨被击伤（含压伤、别伤）
本标准由中华人民共和国铁道部提出。本标准由铁道部标准计量研究所归口。本标准由铁道部标准计量研究所和铁道部工务局起草，本标准主要起草人于广涛、王荣景。代
153×6
162×7
172×9
295×0
224×2
227×2
245×3
255×3
2×5×5
225×6
226×0
206×0
206×2
206×3
206×6
300×0
300×9
12××9
19××9
上连接圆弧处
下连接圆弧处
斜裂纹
水平裂纹
制造原因
设计原因
保养原因
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