CB/T 3506-92.
1主题内容与适 用范围
CB/T 3506规定了船用柴油机液压式调速器(以下简称调速器)的修理技术要求及修理后的试验要求。
CB/T 3506适用于船用柴油主、辅机液压式调速器。
2调速器修理技术要求
2.1主 要零部件的检查
2.1.1 转子导杆部件
2.1.1.1转子 导杆部件各主要零部件的安装间隙应符合表1规定，超过极限间隙时零部件应予以修理或换新。
2.1.1.2飞铁和导杆 在座架内活动应灵活，转动油阻尼转子上体应能稳固地碰到二个方向的档块，松开时能迅速转回到中间位置。
2.1.1.3飞铁组 中任何一块足尖处不允许有宽度大于1.5mm的磨平带。
2.1.1.4推力球轴承、 飞铁滚针轴承、转子球轴承不允许有滞卡异常声响、保持架损坏、推力球轴承下平面有磨损凹坑等缺陷。
2.1.1.5调节防松螺母 自锁失效必须换新。
2.1.1.6油阻尼转子球头弹簧不 允许有折断、变形等缺陷。
2.1.2滑阀、 滑阀套倚、各类活塞和相应孔
2.1.2.1滑阀、 滑阀套筒及各类活塞与其相应孔的配合间隙应符合表2规定，超过极限间隙时零件应予以修理或换新。

中华人民共和国韶舶行业标准
船用柴油机修理技术标准
1994发布
1994实施
中国船舶工业总公司发布
中华人民共和国船舶行业标准
船用柴油机液压式调速器修理技术要求CB/T 3506-92
分类号：R32
主题内容与适用范图
本标准规定了船用柴油机液压式调速器（以下简称调速器）的修理技术要求及修理后的试验要求。本标准适用于船用柴油主、辅机液压式调速器。调速器修理技术要求
主要零部件的检查
转子导杆部件
零件配合名称
飞铁销与礼
飞铁等高差
飞铁轴向
导杆与扎
浮支杠杆槽口与导杆销
座架轴外显与中间体孔
安装简際
0.0100.040
0.050 ~ 0.150
0.013 0.043
0.02 ~0.05
0.02~0.063
中国船舶工业总公司1993-01-08批准78
极限间隙
1993--07-01 实施
CB / T 3506-92
2.1.1.1转子导杆部件各主要零部件的安装间隙应符合表1规定，超过极限间时零部件应予以修理或换新。2.1.1.2飞铁和导杆在座架内活动应灵活，转动油阻尼转子上体应能稳固地碰到二个方向的档块，松开时能迅速转回到中间位置。
2.1.1.3飞铁组中任何一块足尖处不允许有宽度大于1.5mm的磨平带。
2.1.1.4推力球轴承、飞铁滋针轴承、转子球轴承不允许有滞卡、异常声响、保持架摄坏、推力球轴承下平面有磨损凹坑等缺陷。
调节防松螺母自锁失效必须换新。2.1.1.6
油阻尼转子球头弹等不充许有折断、变形等缺2.1.2滑、滑套筒、各类活塞和相应孔2.1.2.1清幅、滑阀套简及各类活塞与其相应孔的配合间隙应符合表2规定，超过极限间隙时零件应予以修理或换新。
零件配合名称
滑阀与套
滑阈套与扎
大反馈活塞与孔
小反馈活塞与孔
缓冲活塞
动力活塞大端
动力活
塞小端
p10~@18
q18~@30
安装匍
0.010~0.020
0.015~0.029
0.012~0.033
0.010~0.020
0.0100.020
0.0270.045
0.006 ~0.035
0.0070.039
极限间隧
CB / T 3506-92
2.1.2.2滑阈、滑阈套筒及各类括塞在相应孔内应活动灵活。
2.1.2.3滑阀、滑阅简及各类活塞内外工作表面及与其相配合孔的工作表面不充许有严重的纵向刮伤、咬伤、锈蚀剥落、磨损起线等缺陷。
2.1.2.4滑阀控制凸肩应保持锐边。2.1.3齿轮油泵、止回朗、调压阀齿轮油泵配合间隙应符合表3规定，超过极限间2.1.3.1
时零件应予以修理或换新。
零件配合名称
藩压活塞与孔
齿轮油泵端面
齿轮油泵径向
安装制限
0.008 - 0.045
0.015~0.03
0.040.075
极限间隙
2.1.3.2油泵齿轮端面及齿轮面不允许有磨撮起线、点蚀、胶合等缺陷。
2.1.3.3油泵腔体两端面不允许有磨损起线，麻点、径向刻痕、刮伤等缺陷。
2.1.3.4止回不允许有渗油现象。2.1.4中间纵动轴、输入轴和输出轴2,1.4.1
中间纵动轴、输人轴、输出轴与其孔的配合间表4
零件配合名称
中间从动轴与中间体孔
输人轴与底座孔
输出轴与孔
安装间隙
0.020 ~ 0.063
0.020 ~0.063
0.016~0.048
CB/ T 3506-92
位合表4规定，超过极眼闻障时零件应予以餐理或换新。2.1.4.2扭动中间纵动轴部件应弹力均匀，软硬合适，轴向有1m的审动量，纵动辆弹错不充许有扭斯、变形等缺陷。
2.1.4.3输入轴链连接部位不允许有产重的单边磨损、塑性扭曲变形，键槽口不充许有严重的摄坏，与底配合的轴身不充许有胶合、裂等缺陷。
2.1.5底，中间体和针
2.1.5.1底座平面、中间体下平面不允许有锈蚀、刮伤、刻瘾、起、磁伤及整个平现内反光不均匀等缺陷。2.1.5.2底座输人孔，中间体滑阅套孔，中闻体中间从动轴孔不充许不咬合等缺陷。
2.1.5.3中间体各活塞孔应符合2.1.2.3条规定。2.1.5.4针阀接触环印应清晰、环印处不允许有断裂、麻点等缺陷。
调速弹簧、前盖部件和各连接销2.1.6.1调速弹簧表面应光滑，不允许有裂纹、刻痕、锈蚀、变形等缺陷。
2.1.6.2拉动停车杆应灵活。
2.1.6.3拉动负载指示齿条，手感受力应均勾。2.1.6.4转动转速旋钮应灵括。
2.1.6.5率擦离合器不允许有率接及打滑及防松螺母自锁失效等缺陷。
2.1.6.6．各连接活动销与相应孔的配合间隙应在0.01~0.03mm之内，不充许有活动变阻等缺陷。2.2主要零部件的修理技术要求
CB/ T 350692
2.2.1主要零部件出现微小的划癌，毛边和蚀痕，可用光膏或油石轻轻地打磨有缺陷的部位，但滑帆控制凸肩，活塞沟槽活塞套简控制口必须保持锐边。2.2.2活塞与孔的配合太紧或有轻微拉毛，可用抛光膏抛光、互研，但操作时必须不断变换方位。2.2.3飞铁足尖上的胶合物和磨平带采用油石或金刚继修正，但经修正后的飞铁组件足尖等高差应小于0.01mm，粗糙度Ra<0.80μm。
2.2.4经修理的滑、滑阀套、动力活塞、大反馈活塞、小反馈活塞的粗赞度和形位公差应符合下列要求a.滑阀（见图 1)：粗髓度 Ra<0.16μm圆度应小于0.0025mm，外圆实际轴心线的直线度应小于p0.0025mm控制口两端面对轴心线的垂直应小于0.005mm。图！
b.滑阀（见图2)：套外国粗罐度Ra≤0.324m.内圆粗精度Ra<0.16um外圆与内圆的同轴度应.小于0.01mm齿轮端面对外圆的垂直度应小于 0.005mmz内外厕的柱度和圆度应小于0.0025mm
CB / T 3506-92
c.大反馈活塞（见图3)：粗度Ra0.63m外盘的圆度、直线度应小于0.005mmz圆柱度应小于0.0025mm。图3
d.小反请活塞（见图4)：粗摊度Ra<0.63m·外凰的圆度、直线度应小于0.003mm，外圆对中心孔轴线的同轴度应小于0.006mm
e.动力活塞（见图5)：粗髓度Ra<0.32m两外邀网柱面对中心孔轴线的圆跳动应小于0.005mm，活塞大端圆83
CB/ T 3506-92
度、圈柱度应小于0.0035mm活塞小端圆度、圆柱度应小于0.003mma
中间体各活塞孔表面粗度、形位公差应符合下列2.2.5
要求：
a.滑阀套孔：粗糙度Ra<0.63um，圆度、圆柱度应小于0.0035mm孔轴心线对中间体下平面的垂直度应小于0.015mm
b.大反馈括塞孔：粗糙度 Ra<0.63um，圆度应小于0.0035mm在孔表面任何40mm的长度范围内圆柱度应小于0.003mm，孔的轴心线对中间体下平面的垂直度应小于0.015mm
C.小反馈括塞孔：粗糙度 Ra<0.63uμm，圆度应小于0.0035mm，在孔表面任何40mm的长度范围内圆柱度应小于0.003mm孔轴心线对中间体下平面的垂直度应小于0.015mmc
d.动力括塞孔：粗糖度Ra<0.63μm两圆柱面的同轴度应小于0.004mm，
大端孔轴心线对中间体下平面的垂直度应小于0.03mm度应小于0.0035mm在孔表面任何20mm的长度内圆柱度应小于0.007mmc
小端圆度应小于0.003mm圆柱度应小于.0.006mm。2.2.6动力活塞、反馈活塞、滑厨、滑阀套简允许插配互84
CB/T 3506-92
换，配合间障按 2.1.2.1 条、2.1.3.1条规定，控制凸肩重叠量在0.01～0.07mm 范围之内，并应试验期以确定。2.2.7飞块一般不允许单块更换，更换后的飞铁组重量允差士ig。
2.3调速器的组装要求
2.3.1，调速器各主要运动部件应灵活地全程移动或转动，无任何滞卡现象，各主要运动部件的配合间隙应符合2.1.1.1 条、2.1.2.1条、2.1.3.1条、2.1.4.1 条规定。2.3.2安装时必须保证推力轴承、飞铁销轴承套、飞铁销子、滑阀、滑阀套的同轴度。
2.3.3安装时必须保证底座与中间体的对中良好，转动输人轴应荧活，无滞卡。
2.3.4安装时底座平面，中闻体下平面应予以保护。2.3.5滑阀控制凸肩安装位置测定：旺.推动飞铁使滑阀尽可能下降，观穿滑阀控制凸肩（见图6），在控制口的位置得到值，推动飞铁使滑阀尽可能上升，观察滑阔在控制口的位置得到B值。A与B值的误差应小于0.20mm。
b.专用工具测定。
2.3.6调速器不均匀度检查
2.3.6.1表盘式调速器不均匀度旋扭调至零位，转动输出85
CB / T 3506-92
轴使动力活塞在标定转角内移动，调节速度齿轮轴向位移应小于0.02mm。
2.3,6.2排表盘式调速器不均匀度不允许出现负值。2.3.7阻尼补偿型调速器反馈系统安装要求2.3.7.1在未安装底座和反馈杠杆前，小反馈活塞应能在轻轻地提起或压下活赛塞杆松手后，在弹餐作用下回到初始位置，充许误差土0.05mm。
2.3.7.2补偿活塞处于自由状态下，测量小反馈活塞端面到中间体检视口之间的距离L（见图7）值应符合产品说明书戴技术文件规定。
2.3.7.3在没有装上壳体前轻轻地按下导杆松手后，控制滑橱在底下小弹策作用下，控制滑解、导杆等零件应能回到86
最上端位置。
CB / T 3506--92
2.3.7.4底座安装后，旅松针翩，将反馈括塞提起至活塞上孔口平齐，立即将针阀关闭，此时放松活塞杆，从放松活塞杆至小反馈括塞复位附应在15～45s之内。2.3.8对自供油阐调速器使用30#洁净透平油静置24h应无渗油。
3调速髓修现后的试验要求
3.1试验项目
3.1.1台架试验项目：
赛，供油压力值与供袖压力的稳定性b.动力活塞运动的平稳性
c.反馈回路的密封性
d.测量输出杆系的抖动值，
e.稳定特性
氧动态特性
名.停车机构的可着性
h.转速伺服机构的灵敏性。
3.1.2随机试验项目：
a.柴油主机、柴油发电机组调速器转速波动率滤定试验，b.柴油发电机组调速器静态稳定调速率试验.柴油发电机组调速器动态负苷究加突卸试验d柴油发电机组调速器并联运行负载分配及其稳定性试验e柴油发电机组调速器并联运行动态稳定性试验。3.2试验要求
3.2.1调速器工作压力须达到原出厂最低标定转速下的压87
力值。
CB / T 3506-92
3.2.2遥控转速机构的转速调整范留应不小于标定转速的士10% 其调整速率应在每软 02%~1.0%的标定转速范围内。3.2.3荣油主机、油发电机组调速器的阻尼型针阀大于1/4图。压力补偿型针橱大于18蘑，与柴油机匹配后减得的转速被动率 应不大于表 5规定。表5
荣油主机
转速工况
空最转速与标定转速比
按推进特性工作时，对应
转速与标定转速比
柴油发电机塑在标定转速下
各种负载
转速波
动率 v%
3.2.4柴油发电机组突卸、突增（一次或分段）负载时麟时速率8、稳态调速事及转速稳定谢间应不大于表6的规定此项试验应连续进行三次，和以三次的苹对值为准，T值取转速被动率允许值9=2v，分段突增时#裁6
突卸或缓卸 100%0突突卸 100% 0分段突增:0-50%;稳定后再加增或缓增0+100%
取较大值。
50%-+100%:一次变增 0 -+100%免费标准bzxz.net
并联运行的柴油发电机组，其负载分配差度应不夫3.2.5
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。