CB/T 3619-94
基本信息
标准号： CB/T 3619-94
中文名称：船舶系统和动力管路安装及密性试验质量要求
标准类别：船舶行业标准(CB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
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出版信息
相关单位信息
标准简介
CB/T 3619-94.
1主题内容与适用范围
CB/T 3619规定了船舶系统和动力管路安装及密性试验质量要求。
CB/T 3619适用于除排气管外的船舶系统和动力管路。
2管子 安装前的检查
2.1管子和附件上船安装前,应检查必要的材质试验报告和船级社钢印,并必须按规范图样检验合格。
2.2管子附件内部应清洁.无杂物,并在管子两端面封堵。如果封口脱落应重新检查管子清洁度。必要时应进行相应处理。
3管系安装要求
3.1管系安装应符 合管系原理图放样图的要求。
3.2法兰连接的安装 偏差按表1.
3.3对 重要附件应检查其完好无损。
3.4焊接法兰端面不允许有影响密封的缺陷和残渣。管子安装应横平、竖直、固定可靠,先连接设备后连接管子。
3.5折边法兰和松套法兰连接时其折边部分表面应光滑平整,并均匀贴紧,折边宽度应符合要求,折边的圆角不应有裂纹。
1主题内容与适用范围
CB/T 3619规定了船舶系统和动力管路安装及密性试验质量要求。
CB/T 3619适用于除排气管外的船舶系统和动力管路。
2管子 安装前的检查
2.1管子和附件上船安装前,应检查必要的材质试验报告和船级社钢印,并必须按规范图样检验合格。
2.2管子附件内部应清洁.无杂物,并在管子两端面封堵。如果封口脱落应重新检查管子清洁度。必要时应进行相应处理。
3管系安装要求
3.1管系安装应符 合管系原理图放样图的要求。
3.2法兰连接的安装 偏差按表1.
3.3对 重要附件应检查其完好无损。
3.4焊接法兰端面不允许有影响密封的缺陷和残渣。管子安装应横平、竖直、固定可靠,先连接设备后连接管子。
3.5折边法兰和松套法兰连接时其折边部分表面应光滑平整,并均匀贴紧,折边宽度应符合要求,折边的圆角不应有裂纹。
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标准内容
中华人民共和国船舶行业标准
船舶系统和动力管路安装及密性试验质量要求
1主题内容与适用范围
本标准规定了船舶系统和动力管路安装及密性试验质量要求。本标准适用于除排气管外的翡舶系统和动力管路。2管子安装前的检查
CB/T 361994
分类号：Uoa
2.1管子和附件上韶安装前，应检查必要的材遗试验报告和船级社钢印：并必须按规范图样检验合格。2.2管了附件内部应清洁、无杂物，并在管子两端面封培，如果封口脱落应重新检查管子洁度。必要时应进行相应处理。
3管系安装要求
3.1管系安装应符合管系原理图、放样图的要求。3.2法兰连接的安装偏差按表1.
两法兰平面偏料 4
两法兰中心
3.3对重要附件应检查其完好无损，图
差范圈
DN>100-200,
DN>200-400
DN≥400.
特殊情况除外
3.4焊接法兰端面不允许有影响密封的缺陷和残渣。管子安装应横平、竖直、固定可靠，先连接设备后连接管子。
3.5折边法和松套法兰连接时其折边部分表面应光滑平整，并均句贴紧，折边宽度应符金要求，折边的圆角不应有裂纹。
3.6安装时法兰连接处应使垫片平均受力，垫片的内径边缘不应盖住管子或附件的流通截面，每对中国船舶工业总公司1994-04-11批准1994-10-01实施
法兰间只允许效置一张垫片。
CB/T 3619—94
3.7紧固法兰和吊架（油舱、油柜内用的除外），安装后螺栓头部出长度为1～2个螺距。同一对法兰的螺栓头部伸出长度应基本相回。3.8螺纹接头应完整光洁，安装时在螺纹处应涂少量牛油。39管螺纹连接时，两个管端应平行，相接两管的中心线应轴。3.10扩口式圆锥接头连接时，扩凹处应光洁，密封表面不充许有影响使用的世癌，毛刺，剖伤等缺陷。扩口处应予以返火处理。
3.11特殊管于连接可用长套管，与设备连接的管子可用船检认可的软管连接。4管路吊架的安装
4.1管路吊装的设置应能防正算路握动研保证管路的强度.并应避免由于温度的变化或船体变形所产生的负荷作用到相连的设备上，每隔适当的距离应设置吊架。吊架间距--般为1.5～-.5m，视管子大小丽。
4.2常渠选用的规格必额符介管子要求。4.3有色金属管子与吊架之间应有补垫（或其他防护施）。4.4制冷管子与吊架之间应垫绝热衬垫，或适当衬垫，4.5管路使用聪胀接头时，管子和吊架之间应有台适衬垫，使管子在吊架内能由缩。“4.6管子带架药结型式股为角钢剂型螺徐或盖板组成，如1、图2、图3所示。图1
5管系密性试验质量要求
5.1管子上般安装后应遵行密性试验，要求按表2.表2
系统名称
燃油系统
波舱抑热系统
过热蒸沉系统
舱床、压载亲统
泡和蒸汽系统
锅炉给水、改泄系统
消防系统
试验介质
岚验玉
1.5，但不小于0.4MPa
1. 25p,但个小于 0. 4 MPa
为系统设计压力
系统名称
冷却系统
压缩空气系统
1211淡火系统
液压系统
滑系究
海、淡水系统
甲板排水.粪便污水系统，
空气测深系统
二氨化碳灭火系统
气密试验
动能试验
润冷系统
试验介质
法、空气
油、空气
5.2液压密性试验时，应排除管内空气，CB/T 3619 --- 94
续表2
试验压力
1. 25,但不小于 D. 2 MPa
1. 25±+但不必大于 +6. 9 MPa1.25p,但乎小于 G.4 MPabzxz.net
1 0. 59 MPa
！逆水试验不痛为止
亚用 0. 4~0. 5 MPz 压缩空气试压后·再注油试验
可用 0. 4~0. 5 MPa 压缩空气试压后.再注油试验
在船上就地焊装的受压管路、应以1.5b的压力进行水压试验
5.3当管子内压力升高到规定值时，应保持压力稳定，此时用小锤轻击管子及焊缝四周，仔细检查。妇发现泄必须卸载，消除缺陷后重新试验，直到合格为止。附加说明：
本标准由中国船舶工业总公司提出。本标准由中国船舶工业总公司六〇三所口。本标由中华造船厂负责起草。
本标准主要起草人孔庆菊。
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船舶系统和动力管路安装及密性试验质量要求
1主题内容与适用范围
本标准规定了船舶系统和动力管路安装及密性试验质量要求。本标准适用于除排气管外的翡舶系统和动力管路。2管子安装前的检查
CB/T 361994
分类号：Uoa
2.1管子和附件上韶安装前，应检查必要的材遗试验报告和船级社钢印：并必须按规范图样检验合格。2.2管了附件内部应清洁、无杂物，并在管子两端面封培，如果封口脱落应重新检查管子洁度。必要时应进行相应处理。
3管系安装要求
3.1管系安装应符合管系原理图、放样图的要求。3.2法兰连接的安装偏差按表1.
两法兰平面偏料 4
两法兰中心
3.3对重要附件应检查其完好无损，图
差范圈
DN>100-200,
DN>200-400
DN≥400.
特殊情况除外
3.4焊接法兰端面不允许有影响密封的缺陷和残渣。管子安装应横平、竖直、固定可靠，先连接设备后连接管子。
3.5折边法和松套法兰连接时其折边部分表面应光滑平整，并均句贴紧，折边宽度应符金要求，折边的圆角不应有裂纹。
3.6安装时法兰连接处应使垫片平均受力，垫片的内径边缘不应盖住管子或附件的流通截面，每对中国船舶工业总公司1994-04-11批准1994-10-01实施
法兰间只允许效置一张垫片。
CB/T 3619—94
3.7紧固法兰和吊架（油舱、油柜内用的除外），安装后螺栓头部出长度为1～2个螺距。同一对法兰的螺栓头部伸出长度应基本相回。3.8螺纹接头应完整光洁，安装时在螺纹处应涂少量牛油。39管螺纹连接时，两个管端应平行，相接两管的中心线应轴。3.10扩口式圆锥接头连接时，扩凹处应光洁，密封表面不充许有影响使用的世癌，毛刺，剖伤等缺陷。扩口处应予以返火处理。
3.11特殊管于连接可用长套管，与设备连接的管子可用船检认可的软管连接。4管路吊架的安装
4.1管路吊装的设置应能防正算路握动研保证管路的强度.并应避免由于温度的变化或船体变形所产生的负荷作用到相连的设备上，每隔适当的距离应设置吊架。吊架间距--般为1.5～-.5m，视管子大小丽。
4.2常渠选用的规格必额符介管子要求。4.3有色金属管子与吊架之间应有补垫（或其他防护施）。4.4制冷管子与吊架之间应垫绝热衬垫，或适当衬垫，4.5管路使用聪胀接头时，管子和吊架之间应有台适衬垫，使管子在吊架内能由缩。“4.6管子带架药结型式股为角钢剂型螺徐或盖板组成，如1、图2、图3所示。图1
5管系密性试验质量要求
5.1管子上般安装后应遵行密性试验，要求按表2.表2
系统名称
燃油系统
波舱抑热系统
过热蒸沉系统
舱床、压载亲统
泡和蒸汽系统
锅炉给水、改泄系统
消防系统
试验介质
岚验玉
1.5，但不小于0.4MPa
1. 25p,但个小于 0. 4 MPa
为系统设计压力
系统名称
冷却系统
压缩空气系统
1211淡火系统
液压系统
滑系究
海、淡水系统
甲板排水.粪便污水系统，
空气测深系统
二氨化碳灭火系统
气密试验
动能试验
润冷系统
试验介质
法、空气
油、空气
5.2液压密性试验时，应排除管内空气，CB/T 3619 --- 94
续表2
试验压力
1. 25,但不小于 D. 2 MPa
1. 25±+但不必大于 +6. 9 MPa1.25p,但乎小于 G.4 MPabzxz.net
1 0. 59 MPa
！逆水试验不痛为止
亚用 0. 4~0. 5 MPz 压缩空气试压后·再注油试验
可用 0. 4~0. 5 MPa 压缩空气试压后.再注油试验
在船上就地焊装的受压管路、应以1.5b的压力进行水压试验
5.3当管子内压力升高到规定值时，应保持压力稳定，此时用小锤轻击管子及焊缝四周，仔细检查。妇发现泄必须卸载，消除缺陷后重新试验，直到合格为止。附加说明：
本标准由中国船舶工业总公司提出。本标准由中国船舶工业总公司六〇三所口。本标由中华造船厂负责起草。
本标准主要起草人孔庆菊。
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