本标准规定了客车防雨密封性限值及试验方法。本标准适用了GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》规定的各类客车。由客车改装的专用车、具有驾驶室的封闭式车厢的汽车可参照执行。 QC/T 476-2007 客车防雨密封性限值及试验方法 QC/T476-2007 标准下载解压密码：www.bzxz.net

ICS 43. 080. 20
quE-i-ac-eC-ae-Ceraac-CEc-Neca-rKAoNrKAgaH
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T476—2007
代替GB/T12480—1990.QC/T476—1999客车防雨密封性限值及试验方法Rain proof performance limit and test method for bus2007-11-14 发布
2008-05--01实施
国家发展和政革委员会发布
规范性引用文件
术语和定义
客车防雨密封性限值
试验条件
试验方法
试验结果
附录A(规范性附录）
淋雨裝置
附录B（规范性附录)
淋雨强度的调节
YIKAONKa
qUE-i-aC-eC-ae-Ceraac-CEC-Neca-TTKAoNrKAgaQC/T 476-2007
QC/T 476—2007
FYTKAONTKACa
qUE-ei-ac-eC-a-Ceraac-CEC-Neca-KAoNrKAga本标准是对（B/T12480—1990《客车防雨案封性试验方法》和QC/T476—1999《客车防厢密封性限值》的整合修订。
本标准与GB/T12480—1990和QC/T476-1999和比，主要变化如下：修改标推的适用范围；
-补充并修改部分术语和定义；
一修改客车防崩密封性限值：
一对试验条件，试验方法进行简化、调整和补充；·调整检查项目度扣分值：
修改对淋雨装置的要求：
修改淋雨强度的调节方法和计算方法。本标准的附录A和附录B为规范性附录。本标准由全国汽车标准化技术委员会提出归口。本标准起草单位：国家轿车质量监督检验中心、国家汽车质量监督检验中心（襄懋）国家重型汽车质量蓝督检验中心、南京依维柯汽车有限公司。本标准主要起草人：谷杰、汪祖国、阮廷勇、苏家竹，本标准所代替标准的历次版本发布情况为：HB/T 12481—1990,QC/T 476—1999;-GR/T 12480--1990。
1范菌
FYIKAONTKACa
quE-ei-ac-eC-a-Ceraac-CEC-Neca-iKAoNrKaQC/T476—2007
客车防雨密封性限值及试验方法本标准规定了客车防雨密封性限值及试验方法本标准适用于GB/T3730.1--2001鑫汽车和挂车实术语和定义》规定的各类客车。由客车政装的专用车、具有驾驶室和封闭辉厢的游解参照执行。2
规范性引用文件
下列文件中的条款通计
有的修改单（不包括勘误
方研究是否可使用这些
CB/T 3730. 1-
术语和定义
下列术语和定义造此内容来自标准下载网
本标推
客车防雨密封性
Sroofpe
客车处于静止状
厢的能力。
渗 seep
水从缝隙中缓慢出现
慢滴 slow drop
水从缝隙中出现，以小丁市
不适用
是不注日
塑的术语和定
凡意注日期的引文件,其随后所
励根据本标推达成协议的备
，其彝新版本适用于本标准，
较要尿病系尿影
所有旗窗乳口盖，防止雨水人车全究
钟30滴的速度高群或激着车身内表面断续落下，滴drop
水从缝隙中阳现，以大于每分钟30滴且小于或等丁每分钟60滴的速度离开或沿着车身内表面断续落下。
快滴fastdrop
水从缝隙出现，以大于每分钟60滴的速度离开或沿着车身内表面断续落下。3.6
流flow
QC/T476—2007
水从缝隙中出现，离川或沿着车身内表面连续不断地向下流淄。3.7
平均淋雨强度averageraining intensityFYTKANTKAca
qUE-ei-ac-eC-ae-Craac-CEC-Neca-rKAoNrKAga单位时间内某一淋雨面内各喷嘴的总喷水体积量与该淋雨面内各唢嘴对应的总喷淋面积的比，单位为 mm/min。
4客车防雨密封性限值
客车防雨密封性限值见表1。
表1客车防丽密封性限值
客车类型
小型客车
旅游客车，长途客车
城市车
车长≤9m
车长>9m
车长9m
车长>9m
双层客车，鼓接客车，无轨电车5试验条件
5.1 淋雨装置应符合附录 A 的要求。限值（分）
5.2车身前部、侧面、后部及顶部的各受检部位均应处于受丽状态。带行李舱的客车,其行李舱底部也应处于受丽状态。
5.3车身前部平均淋雨强度为（12±1）mm/min，车身侧面、后部、顶部及底部平均淋雨强度为（8±1)mm/min，淋雨强度的调节方法见附录B。应定期检杏淋雨强度是否符合要求。6试验方法
6.1将试验车辙停放在淋雨场地内指定位置。6.2试验人员进人车厢，关闭所有门」窗及孔1盖。6.3启动淋雨设备，待琳雨状态稳定后试验川始，试验时间为15mi。6.4试验开始后5rmin，试验人员开始观察并记录车厢内各部位的渗漏情况，者渗瀚部位有内护板邀挡，应将该部位内护板拆除。对渗漏状态无法碗定的，可用适当大小的知形金属薄板紧贴渗部位，与铅垂面呈45°向下，将渗漏的而水引流，以雨水离开薄板的状态判剃渗漏情况。6.5对于带行舱的客车，试验人员应在试验结束后，擦净行李舱门接缝处的积水，打开行李舱门，观察并记录行李舱内部的渗漏情况，行李舱底板如有水迹，每处均按慢滴处理。6.6车辆渗漏情况记人表2。
检查部位
驾驶员门
乘客门
项盖(顶窗)
行李舱
其他部位
试验结果
（每处扣丨分）
表2客车防雨密封性检查记录表
渗漏处数及扣分值
·慢滴
（每处扣2分）
（每处扣4分）
（每处扣.6分）
YTKAONKACa
qUE-ti-aC-eC-ae-Ceiaac-aEC-Neca-rriKAoNrKAaQC/T 476—2007
（每处扣10分）
试验数据处理采用扣分法，初始分值为100分，每出现一处渗扣1分，每出现一处慢滴扣2分每出现处滴扣4分，每出现一处快滴扣6分，每出现一处流扣10分，初始分值减去全部扣分值，如出现负数则按零分计，实得分值即为试验结果。QC/T 476- -2007
淋雨装置总体构成
附录A
【规范性附录】
淋雨装置
FYTKAONrKAa=
qUE-ei-ac-eC-a-CeTaac-CEC-Neca-KAoNrKa淋丽装置为循环过滤系统，主要由水泵、孵动游水压表、主管路、分管路、支管路、流量计、流最调节阀、喷嘴、喷啫架、喷嘴架驱动调整机构修荐水油构成。喷嘴及喷嘴架构成前后左右及顶部五个矩形喷淋面，若淋雨试验沙及带行等舱的器军车，还成设置矩淋前。各喷嘴与支管路连接。在通向前喷淋面及通向其他喷淋面露起始端，分别设置流量
150kFa±10kPa，水录的扬程、漆郡管路
涉及的外形尺寸最大的车型该
化。淋雨装置示意图见图A
压力自动调齿个水
A.2喷嘴布置及数量
施淀液
等应满
检部位
流基调书
氧调节阀，水泵供水压力设定为统使第要求馨各喷淋面应盖淋雨试验所多动以适应车辆外形及尺寸的变创旗球
雨馨路
后部淋
圃管路
在各喷淋面支管路上均匀安装喷嘴，喷嘴闻问及纵问间距为0.4m，喷嘴数量应保证对应车身外表面各受检部位处于淋雨区域内。顾部及底部喷嘴的轴线与水平面垂直，前部及后部喷嘴的轴线与车辆纵向对称面平行，侧面喷嘴的轴线与车纵向对称而垂直。喷嘴垂直朗向对应车身。底部喷嘴位十地面以下0.2m，其余喷嘴与个身外表面距离为0.7ml±0.2m：喷嘴出水应均匀且呈60°圆锥体形状，喷孔直径为2.5mml~3mm，所有喷嘴的尺寸及内部结构应相同。B.1淋雨强度的调节
附录B
【规范性附录】
淋雨强度的调节
YTKAOKa
qUE-eiac-ec-ae-Ceraac-cc-Neca-rrikAonrkAgaQC/T 4762007
将分管路流量调节阀置于某一开度，启动淋雨设备，将主管路压力调节至规定值，分刻调节分管路流量调节阅开度，便分管路流量计示值分别达到规定平均淋雨强度的对应值。对应流量计算
对应流量计算按式(B.1)为：
Q = 6FN/ 625
式中：
Q——对应流量,m/h;
F-平均淋丽强度，mm/min;
流量计所对应的喷嘴总数：
各喷嘴的喷淋面积按0.16m2计算。(B.1)
S/N:1580058.993
158005899301
中华人共和国汽车行业标摊
客车防雨密封性限值及试验方法QC/T476--20HY
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