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QC/T 228.4-1997

基本信息

标准号: QC/T 228.4-1997

中文名称:摩托车和轻便摩托车操纵拉索套管

标准类别:汽车行业标准(QC)

标准状态:现行

出版语种:简体中文

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相关标签: 摩托车 轻便 操纵 拉索 套管

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标准简介

QC/T 228.4-1997.
1范围
QC/T 228.4规定了摩托车和轻便摩托车操纵拉索用套管的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装和贮存。
QC/T 228.4适用于摩托车和轻便摩托车用操纵拉索的套管。
2引用标准
B 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检查)
GB 4357碳素 弹簧钢丝
GB 6388运输 包装收发货标志
B 6543 瓦楞纸箱
3产品分类
3.1型式、规格
3.1.1A型的型式见图1,规格见表1。
3.1.2B型的型式见图2,规格见表2。
3.2标记示例
套管的包覆层颜色除黑色在标记中省略标注外,其他颜色应在标记中用颜色名称的第-一个汉字标注。
例1: D=10mm、 d=4. 8mm的黑色A型套管:
套管A10X4.8 QC/T 228. 4- 1997;
例2: D=7mm、 d=3. 8mm的灰色B型套管:
套管B7X3.8灰QC/T 228.4一1997.
4技术要求
4.1套管用的钢丝应选用 GB 4357 中规定的A级或B级。
4. 2钢丝缠绕方向- -般采用右旋。
4.3钢丝缠绕应紧密平整, 表面应光滑。不允许有毛刺、裂纹、锈蚀等缺陷。
4.4包覆层材料- -般选用聚氯乙烯等合成树脂。
4.5包覆层颜色- -般为黑色或灰色,其他颜色由供需双方商定。
4. 6包覆层与钢丝绳贴合应牢固。不允许脱皮或自由滑动。
4.7包覆层厚度应均匀-致,不均匀时其最小厚度应符合表1的规定。
4. 8套管表面应光洁,色泽应均匀。不允许有露底、划伤等缺陷。

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标准内容

1范围
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T228.4-1997
摩托车和轻便摩托车操纵拉索套管本标准规定了摩托车和轻便摩托车操纵拉索用套管的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装和存。
本标准适用于摩托车和轻便摩托车用操纵拉索的套管2
引用标准
GB2828
GB4357
GB6388
GB6543
3产品分类
逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检查)碳素弹簧钢丝
运输包装收发货标志
瓦楞纸箱
3.1型式、规格
3.1.1A型的型式见图1,规格见表1。3.1.2B型的型式见图2,规格见表2。图1
翻丝绳
公称直径
适用途
塑制丝
绳直径
基本尺寸
极限偏差
基本民寸
1)@系肩钢丝加工前的围钢丝直径(供参考)2)系包覆层厚度不均匀时允许的最小厚度。3.2标记示例
极裴编差
套管的包覆层颜色除黑色在标记中省略标注外,其他颜色应在标记中用颜色名称的第一个汉字标注。例1D=10mm、d=4.8mm的黑色A型套管:套管A10X4.8QC/T228.4—1997:例2:D=7mm、d=3.8mm的灰色B型套管套管B7×3.8灰QC/T228.41997。4技术要求
4.1套管用的钢丝应选用GB4357中规定的A级或B级。4.2钢丝缠绕方向一般采用右旋。mm
4.3钢丝缠绕应紧密平整,表面应光滑。不允许有毛刺、裂纹、锈蚀等缺陷。4.4包覆层材料一般选用聚氯乙烯等合成树脂。4.5包覆层颜色一般为黑色或灰色,其他颜色由供需双方商定。4.6包覆层与钢丝绳贴合应牢固。不允许脱皮或自由滑动。4.7包覆层厚度应均匀一致,不均匀时其最小厚度应符合表1的规定。4.8套管表面应光洁,色泽应均匀。不允许有露底、划伤等缺陷4.9包覆层表面不允许有直径大于2mm的缺陷(如杂质、气泡、凹坑等)或在长度为1m范围内有大于5个直径小于2mm的缺陷。
套管按产品图样截取规定长度后,两端应平整,并应去除锐角。4.10
套管自由放置时应平直。允许有小的波状弯曲,但不允许有局部急剧变化的弯曲和扭曲。4.11
4.12套管应具有一定的刚度。刚度试验时,其下垂高度应符合表2的规定。5试验方法
5.1外观用目测、手感检查。
5.2表1所列尺寸用分度值为0.02mm的游标卡尺检查。截取规定长度尺寸用分度值为0.5mm的钢直尺检查。5.3刚度试验按表2规定的长度截取试样。按图3将试样水平置于平台,一端悬空。用分度值为0.5mm的钢直尺测量下垂高度。再将试样绕轴线旋转180°,进行第二次测量。取其最大值为实测值。表2
公称直径D
试样长度
悬空长度么
下垂高度为
5.4包覆层最小厚度的测定:
在套管上任取三处(间隔1.5m)将包覆层切割一周,宽度10mm。剥离切割的包覆层测其厚度6检验规则
6.1套管应由制造厂质量检验部门检验合格,并签发产品合格证后才能出厂。6.2出厂检验按GB2828中规定的一次抽样方案进行。6.3批质量用每百单位产品不合格品数表示。6.4检查批的批量范围为501~1200,或由供需双方协商确定。6.5不合格分类、检查项目、检查水平与合格质量水平见表3。6.6套管以根为单位构成单位产品实施抽样检查,并采取分段抽样方法抽取样本。例如:N等于1000根,分装在50个包装箱中,每箱20根。样本数为80。可随机抽取16个包装箱,每箱再随机抽取5根,使二者的乘积等于80。6.7在距样本端头2m处按表2规定的长度截取试样进行刚度试验,7标志、包装、运输、贮存
7.1产品标志采用印刷标签,其内容包括a)制造厂名:免费标准bzxz.net
b)产品名称:
c)产品标记;
d)产品数量:
e)制造日期。
不合格
主要尽寸
包覆层贴台要求
包覆层最小墅厚
倒度试验
套管辅战要求
外观要求
表面缺陷
技术要求
见4.5条
见4.6条
见47条
见412条
见4.11条
见4.8条
见4.9条
7.2运输包装收发货标志应符合GB6388的规定。外包装上应有“怕湿”标志。合格质量水平
7.3套管绕成盘状用牛皮纸包装。横向用胶带捆扎,并不少于三处。外包装可选用麻布,塑料编织袋或瓦楞纸箱。瓦楞纸箱应符合GB6543的规定,并使用塑料打包带捆扎。每箱净重不超过20kg。7.4套管包装时每根最短长度、盘绕的内圈直径一般应符合表4的规定。表4
公称直径D,mm
内图直径d.业
最短长度,m
7.5包装箱中应附有产品标志标签和产品合格证。允许用产品标志标签代替产品合格证,但应印有合格标记。7.6允许采用供需双方商定的其它形式的内外包装,但应保证在正常运输和赔存条件下,产品不受损坏。7.7贮存场所应通风、干燥、防雨、防晒,并无腐蚀性气体。在正常贮存条件下,自出厂之日起一年内制造厂应保证产品不发生锈蚀和老化现象。附加说明:
本标准由机械工业部汽车工业司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由石家庄飞机制造厂负责起草。本标准主要起草人:史景琪、张雅琴、赵瑞林、金文松。
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