本部分规定了由管子和端部管接头组成的螺旋管总成的最低性能要求。本部分适用于汽车气制动系统牵引车和挂车连接用螺旋管总成，不适用于制动系统的其它管子。 QC/T 79.2-2008 道路车辆 牵引车和挂车之间气制动连接用螺旋管总成 第2部分：性能要求 QC/T79.2-2008 标准下载解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国汽车行业标准
QC/T79.2--2008
代替 QC/T 79-1993
道路车辆
牵引车和挂车之间
气制动连接用螺旋管总成
第2部分：性能要求
Road vehicles-Cailed tube assemblies for air brakeconnection betwecn towing and towed vehicles-Part 2: Performance reauirements(ISO 7375: 199s , Hoad vehicles-Coiled pipe assemblies forpmeamatic braking connection between motor ehicles and towedyehicles--Part 2:Perfprmance requiremets. MoD2008-06-04 发布
2008-11-01实施
家发展和政革委会发布
中华人民共和国国家发展和改革委员会公告
2008年第38号
国家发展改草委批准《真空净油机》等296项行业标准（标准编号、名称及起始实施日期觅附件），其中机械行业标准255项、电力行业标准31项、黑色冶金行业标准2项、汽车行业标准8项，现予公布。以上机械行业标准由机二业出版社出版，电力行业标淮由中国电力出版社出版，色治金行业标准由治金工业出版社出版，汽车行业标准由中国计划出版社出版。附件：8项汽车行业标准编号及名称中华人民具和国国家发展和政范委员会二〇〇八年六月四日
附件：
标准编号
OC/T 79. 1—2008
QC/T 79.2—2008
QC/T 311—2008
OC/T 564
QC/T 800- 2008
QC/T 235--2008
QC/T 612008
QC/T 801—2008
8项汽车行业标准编号及名称
标准名称
道路车辆牵引车和挂车之间气制动连接用螺旋管总成第1部分:尺寸
道路车辆牵引车和挂车之间气制动连接用螺旋管总成第2部分：性能要求
汽车液压制动主缸性能要求及台架试验方法乘用车制动器性能要求及台架试验方泌摩托车和轻使摩托车自动离合无级变速器性能台架试验方法
摩托车和轻便摩托车排气消市器技术要求和试验方法
摩托车利轻便摩托车发动机强化试验技术要求及试验方法
摩托车和轻便摩托车簧片阀式次空气补给机构技术要求和试验方汰
被代替标准编号
QC/T79—1993
QC/T 79—1993
OC/T 311-1999
QC/T 564 -1999
QC/T 582—1999
QC/T 235—1997
QC/T 61—1993
规范性引用文件
4技术要求
5试验
6标记
附录 A(规范性附录)
挠曲试验装置
QC/T79.2—2008
QC/T 79.22008
OC/T79《道路车辆牵引车和挂车之间气制动连接用螺旋管总成》分为两部分：第1部分尺寸；
第2部分：性能要求。
本部分为QC/T79的第2部分，对应于1SO7375-2《道路车辆机动车辆和挂车之间的气制动连接用螺旋管总成一第2部分：性能要求》（1998年荧文版）：本部分与T507375-2的一致性程度为非等效。
本次修订为与1S07375相对应，将QC/T79分成两部分，且将标准名称改为与TSO7375相对应，本部分与Q/T79—1993《汽车气制动系螺旋管》对应内容朴比，卡要差异如下：增所了规范性引用文件；
扩展了螺旋管总成最人作压力、温度适用范围;·一扩展了尼龙管材料范围;
一-最消」“检验规则”和“包装”条款。本部分的附录A为规范性附录。
本部分与 QC/T 79.1-起代替 QC/T 79—1993本部分出全国汽车标准化技术委员会提出并归口，本部分士要起草单位：中国重型汽车集团有限公司技术发展中心、河北亚大汽车塑料制品有限公司、
本部分士要起草人：干俊峰、李广庭、张守伟、上性先、宋元磊、上志伟。本部分所代替标准的历次版本发布情况为：-QC/T791993
1范围
道路车辆牵引车和挂车之间
气制动连接用螺旋管总成
第2部分：性能要求
QC/T 79.2-2008
QC/T79的本部分规定了由管子和端部管接头组成的螺旋管总成的最低性能要求。本部分适用于汽车气制动系统牵车和挂车连接用螺凝管总成，不适用于制动系统的其他管了
2规范性引用文件
下列文件巾的条款通过QCT79的本部分的引用而成为本部分的条款凡是注日期的用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修讨版均不适用于本部分，然而，鼓励恨据本部分达成协议的各方彻究足否可使川这些文件的最新版木。儿足不口期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
GB/T13881—1992弃4与挂车之间气制动管连接器（1S01728：1980,EQV）OC/T79.1道路车辆牵引车和挂车之间气制动连接用竭旋管总成，第1部分：尺寸（ISO7375 - 1 :1986, W0D)
QC/T80汽车气制动系尼龙管
3分类
QC/T79的本部分涵盖以下两列螺旋管总成：最工作压力为10MPa的螺旋管总成：最大「作压力为12.5MPa的螺旋管总成。爆旋管总成的「作温度范围为-40～+100℃，4技术要求
4.1总体要求
管接头的设计应由汽车制造商认可。制造螺旋管总成的管了成符合0C/T80的规症。管子利管接头的连接组件应能满足本部分第5章的试验要求。螺旋管的颜色通常为红黄两种，也可采用其他颠色。4.2材料
管子应使川100%的原牛料(非再生料)挤出，如果使用增强剂，使用者必须确定增强管符合使H要求：
QC/T79.2-2008
4.3在车辆上的安装
在车辆,上的安装应符合GB/T13881一1992的规定，在安装、连接和维修过程中应采取防扩措施，避免管子损环。
5试验
5.1试验条件
如无特殊说明，所有试验均应采川制造斥至少放置3天的螺旋管总成，试验坏境温度为（23±2)，相对湿度为45%~75%，H管内没右压力。如无特殊说明，每项试验均应使用不同的试件，5.2拉仲试验Www.bzxZ.net
在（10±1)s内将螺旋管总成拉仲到0℃/T79.1规定的最大工作长度,拉仲力应不大于50N5.3低温拉伸试验
应将螺旋管总成在（-40±2)%温度下放置24h,然后在5s之内从低温箱中取出，立即按5.2进行拉仲试验,其拉仲力成不大丁250N。5.4螺旋管恢复试验
应使而两个无管接头的螺旋管试件进行试验：在光滑平台上对白日并紧的螺旋管测量长度而和b(见图1)
试验时，应确保平台对并紧螺旋管的摩擦不影响试验结果。图1
试件在如下温度条件下放置12～24h，第个试件：(23±2)℃；
第二个试件：(70±2)℃：
螺旋管测量
在5s内把试件从恒温箱中取出，根据5.2要求在（10±1）内将其拉仲到最人工作长度，保持603,然后释放。5min后测量螺旋管的长度s。其恢复系数R应符合表1的规定。2
温度，
23 ± 2
70 ±2
恢复系数R按式(1)计算：
式中：
t——左端长度,mm;
b—石端长度，rmm；
一并紧螺旋管的总长,rmrm；
表1恢复系数最大值
L螺旋管释放5min后的总长,mml。5.5密封试验
按QC/T80用-段两端带管接头的螺旋管总成进行试验。5.6管接头拔脱试验
按如下过程对两端带管接头的旋管总成进行颠处埋：a）将样品放置在（100±2)℃下保持1h；b）将样品冷却到环境温度；
）降温到（-40±2)℃，保持4h；d）升温到（23±5）%，保1h。
恢复系数R
QC/T 79.22008
截下段经上述预处理后带有管接头的管子，在拉力试验机上以25mm/min的速率通过管接头施加轴向拉力。管接头拔脱力应不低于500V5.7挠曲试验
应采带管接头和抗折弯保护装置的螺旋管总成进行试验，螺旋管成应按5.6要求进行预处理。
螺旋管总成-端通过管接头固定牢靠，然后将其拉伸到QC/T79.1规延的最大二作长度。螺旋管总成另-端连接到与螺旋管纵向轴线成0°的置1,进行10000个循环的挠曲试验，管子应没有折痕，抗折弯保护裂置应没有松动，试验循环包括如下步骤（见附录A)：位置1为基准位置；
绕固定点“A转动90°到位置2；再可到位置1，完成循环第一部分；绕固定点\4”转动90°到位置3；再回到位置1，完成循环第一部分；l）重复b)和心）,完成循环第三部分。一个循环为（3±0.05)。
QC/T 79.2—2008
5.8折弯试验
用3个·端带有管接头的直管进行试验，如果总成带有抗折弯保护装置，则试件也应加装。试件总成应由管接头固定牢固（见附录A），在距离管接头台肩200mm处对管子沿垂直管接头螺纹纵向轴线方向施加150N的力，管子不应山现折痕。6标记
除按照QC/T80的规定在管子「进行标记外，螺旋管总成还应对如下内容（应避免和同信息的重复)进行清晰、永久性的标记：-QC/T79;
螺旋管总成制造商名称；
-螺旋管总成牛产口期；
…-材料型号。
附录A
(规范性附录）
挠曲试验装置
QC/T79.2-2008
1—位置I(基准点);2—位置 2;3—位置 3;4一固定点\A\;5一管接头;6 -嗪旋管图 A.1位置图
S/N:1580177.105
158017710502
中华人民共和国汽车行业标油
道路车辆牵引车和挂车之间
气制动连接用螺旋管总成
第2部分：性能要求
QC/T 79.22008
中国计划出版社出版
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