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QC/T 747-2006

基本信息

标准号: QC/T 747-2006

中文名称:汽车发动机硅油风扇离合器技术条件

标准类别:汽车行业标准(QC)

标准状态:现行

发布日期:2006-03-07

实施日期:2006-08-01

出版语种:简体中文

下载格式:.rar.pdf

下载大小:2327786

标准分类号

标准ICS号:道路车辆工程>>道路车辆内燃机>>43.060.30冷却系统、润滑系统

中标分类号:车辆>>汽车发动机>>T14润滑、冷却系统与加热装置

关联标准

出版信息

出版社:中国计划出版社

页数:16开,7页

标准价格:10.0 元

出版日期:2006-08-01

相关单位信息

起草人:杜忠仁、程用哲、张奠忠、岳友

起草单位:东风汽车有限公司、湖北通达股份有限公司

归口单位:全国汽车标委会

提出单位:全国汽车标准化技术委员会

发布部门:国家发展和改革委员会

标准简介

本标准由国家发展和改革委员会2006年第18号公告发布,编号为QC/T 747-2006,自2006年8月1日起实施。本标准是一项新的汽车行业标准,规定了汽车发动机硅油风扇离合器的技术要求、检验规则、标志、包装、运输及贮存条件。本标准适用于汽车发动机硅油风扇离合器。 QC/T 747-2006 汽车发动机硅油风扇离合器技术条件 QC/T747-2006 标准下载解压密码:www.bzxz.net

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标准内容

中华人民共和国汽车行业标准
QC/T 747-2006
汽车发动机
硅油风扇离合器技术条件
Specifications of viscous fan clutch for automotive engines2006-03-07 发布
2006-08-01 实施
国家展和政革秀品会发布
2规范性引用文件
3术语和定义·…
技术要求
5检验规则
6产品标志、包装、运输和储存
QC/T747—2006
QC/T747—2006
本标准的制定是为满足硅油风扇离合器行业的发展需求,便于质量监督部门的监督与检查。本标准和QC/T33《汽车发动机硅油风扇离合器试验方法》为同一系列标准。本标准可作为国内各硅油风扇离合器生产厂家制定企业标准的指导性标准。本标准出全国汽车标准化技术委员会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起单位:东风汽车有限公司、湖北通达股份有限公司。本标准主要起草人:杜忠仁、程用哲、张奠忠、岳友。Ⅱ
1范围
汽车发动机硅油风扇离合器技术条件QC/T 747-2006
本标准规定了汽车发动机硅油风扇离合器(以下简称硅油风扇离合器)的技术要求、检验规则标志、包装、运输及诺存条件。本标准适用于汽车发动机硅油风扇离合器。2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款,凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注H期的引用文件,其最新版本适用于本标准,CB/T 4461热双金属带材
JB/T5802热双金属条形元件技术条件QC/T33-2006汽车发动机硅油风扇离合器试验方法QC/T 572汽车清洁度工作导则 测定方法3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准,3.1
温度特性 temperature characteristic硅油风扇离合器输人轴在某一输入转速 n:下,其迎风温度升高及降低过程中,风扇转速n相应变化的特性、称为该转速下的温度特性。用曲线表示如图1。n. r/min
韧台转速
分高转速
图1硅油风扇离合器温度特性曲线示意图QC/T747—2006
耦合状态engaged status
分离状态disengagedstatus
输人轴转速一,输出轴转速随输入轴转速高速运转达到平衡时的状态为耦合状态;输入轴转速-定,输出轴转速不随输入轴转速高速动转,而是维持在较低转速的状态为分离状态。
耦合温度engaged temperature
耦合转速engagedfanspeed
输人轴转速一定,硅油风扇离合器处于分离状态,按要求升温,当风扇转速开始明显上升,到风扇转速不再上的开始拐点的温度为耦合温度;在耦合温度以上,相应稳定的平均转速为对应输入轴转速下的耦合转速。3.4
分离温度disengagedtemperature分离转速disengaged fan speed输人轴转速一定,硅油风扇离合器在耦合状态下,按要求降温,当风扇转速开始明显下降,到风扇转速不再下降的开始拐点的温度为分离温度,相应的风扇转速为对应输入轴转速下的分离转速。3.5
滑差distinctness of slip
滑差率slipfacton
硅油风扇离合器在耦合状态下,输人转速与风扇转速之差称为耦合滑差;硅油风扇离舍器在分离状态下,输入转速与风扇转速之差称为分离滑差。耦合滑差与输入轴转速之比的百分数,称为滑差率。4技术要求
4.1硅油风扇离合器应按规定程序批准的产品图样和技术文件制造,并符合本标准的要求,生产企业的产品图样中应规定技术装配要求和额定输入转速时的滑差、滑差率或等效指标。4.2外观质量
硅油风扇离合器表面应光洁,不得有砂眼,散热片不得有缺损、裂纹等缺陷。4.3清洁度
按QC/T572进行,硅油风扇离合器工作腔的杂质含量不得大于6×10-°G(总成质量),杂质颗粒直径不得大于0.01mm。
4.4动平衡
硅油风扇离合器的动不平衡量不大于0.15Gmg*m(其中G为无量纲,其值为硅油风扇离合器总成以克为单位的质量数)。
4.5密封性
4.5.1双面密封深沟球轴承产品按QC/T33要求经高温、低温试验后,密封圈不允许出现老化、龟2
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裂,不允许有漏脂痕迹,双面密封深沟球轴承仍能符合密封性要求,-侧加50kPa气压保压30s,渗漏量小于3mL/min。
4.5.2总成产品按QC/T33要求进行高温、低温循环试验后,风扇离合器各部分不允许有渗漏,风扇离合器应能正常工作。
4.6性能
硅油风扇离合器按所匹配的发动机和风扇要求规定5个特征参数,并应满足的温度特性曲线,如图1所示。
a)耦合温度;
b)耦合转速;
c)耦合时间;
d)分离温度;
e)分离转速。
按QC/T33规定的项日进行性能试验,结果应符合5个特征参数的规定要求,实际温度特性曲线必须控制在规定的范围以内。4.7可靠性
可靠性试验按QC/T33的要求进行;样品经500h可靠性试验完成后,风扇离合器的轴承、销钉、前盖和壳体间的密封不允许有漏油、轴承损坏等现象,风扇离合器保持正常工作,5个特性参数值的变化率应不超过10%。
4.8硅油
硅油风扇离合器所用的硅油应满足粘度、粘温性等各项一般性技术指标要求。4.9轴承及润滑脂
硅油风扇离合器的轴承应采用双面密封性轴承;润滑脂采用耐高温润滑脂。4.10感温器免费标准下载网bzxz
硅油风扇离合器一般采用双金属感溢器,双金属感温材料应符含CB/T4461和JB/T5802的要求。
5检验规则
产品检验分为出厂检验和型式检验。5.1出厂检验
产品按本标准技术要求规定对外部配合尺寸、外观质量、动平衡等进行检验。制造厂应规定出厂检验规范,产品应按制造厂规定的检验规范进行检验,合格后签发合格证方能出厂,5.2型式检验
5.2.1产品出现下列情况之一者,应进行型式检验:a)新产品定型时;
材料或工艺发生重大改变时;
c)出现批量质量问题时或供需双方协议要求时。5.2.2型式检验按QC/T33一2006中4.2~4.7进行,结果应满足本标准的要求。3
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5.2.3抽样:
应从经出厂检验合格的产品中抽样,保证样品数量不少于10件,保证每项试验的样品数量不少于2件。
6产品标志、包装、运输和储存
6.1经检验合格的硅油风扇离合器应有标志,标志以下内容:a)制造厂广名称或厂标;
b)硅油风扇离合器的旋向。
标志的部位、尺寸和方法按图样规定。6.2经检验合格的硅油风扇离合器应有产品合格证书或合格标记,也可按供需双方协议,合格证应包含以下内容:
a)制造厂名称、厂标及厂址;
b)硅油风扇离合器型号、零件名称及零件号;c)执行标准代号;
d)检查日期和检查员签章。
6.3硅油风扇离合器在包装前应采取防锈措施,防锈期限从出厂之日起,不少于1年。直接装机的风扇离合器按供需双方的协议进行。6.4包装
6.4.1风扇离合器应采取坚实的包装箱,且应采取防止运输中碰、变形和防潮等措施,并满足供需双方的协议要求。
6.4.2包装箱中应附有装箱单和产品合格证。装箱单上应盖有制造厂质量检验及包装人员的印章。装箱单上应标明以下内容:制造厂名称、厂标及厂址;
按产品目录标出风扇离合器零件号;数量;
包装月期和防锈有效期。
在包装箱外应标明:
制造厂名称、厂标及厂址;
零件名称;
执行标准代号;
数量;
包装日期;
总质量;
收货单位及地址;
并有“小心轻放”、“防潮”、“向上”、“码放层数”等字样。h)
6.5运输
风扇离合器在运输过程中应防止磕碰、变形和损伤。4
6.6储存
QC/T747—2006
储存应在干燥的库房,对无包装的风扇离合器应放在托架上,防止变形和损伤。
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