本标准规定了摩托车和轻便摩托车减震器技术要求、试验方法、检验规则、产品标志、包装、运输和储存。本标准适用于由减震弹簧 、阻尼器及连接件组成的摩托车和轻便摩托车减震器，无液压阻尼减震器和赛车减震器也可参照相关条款执行。 QC/T 62-2007 摩托车和轻便摩托车减震器 QC/T62-2007 标准下载解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国汽车行业标准
QC/T62-2007
：代誉QC/T62-1993、QC/T63--1993摩托车和轻便摩托车减震器
Shock absorberformotorcycleandmoped2007-03-06发布
2007-09-01实施
国家发展和政革委员会发布
规范性引用文件
术语和定义
4要求
试验方法，
检验规则
产品标志、包装、运输和储存
QC/T62-2007
QC/T62-2007
本标准代替QC/T62-—1993摩托车减微器技术条件），QC/T63-1993《摩托车减實器试验方法》。
本标准与QC/T62--1993、QC/T63-1993相比，主要变化如下：一增加术语和定义8条：减震器、自由长度、最大长度、最小长度、工作行程、温度特性、静摩擦力、静负荷特性；
一增加减器自由长度允许偏差的要求；增加减囊弹簧刚度考核要求和连续三次压缩后永久变形率的规定；规定减麗弹在工作行程下试验疲劳性的要求：后减震器阻尼器复原阻力允许偏差士（16%F，+20N），压缩阻力许偏差+（20%F，+20N）、前诚震器阻尼器复原阻力充许偏差+（18%F，+20N）；温度特性最高试验温度后减震器阻尼器和前减震器阻尼器分别由100℃降为80℃60℃：增加对减震器静摩擦力的要求；增加对减能器静负荷特性的要求；增加对缓冲垫耐久性的要求；www.bzxz.net
增加对减震器转鼓加振耐久性的要求；增加试验6项：结构强度、静摩擦力、静负荷特性、缓冲垫耐久性、转效加振耐久性、电镀层、涂装层耐蚀性；
一每个试验按试验装置、条件、步骤分别加以规定；规定减震弹簧疲劳性单独试验；示功特性、速度特性试验列出了供选择的试验行程和速度。本标由全国汽车标准化技术委员会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：江苏明垦减震器有限公司，北京理工大学。本标准主要起草人：刘爱红郑慕侨、丁法乾、苑小元。1范围
摩托车和轻便摩托车减震器
QC/T62-2007
本标准规定了摩托车和轻便摩托车减慈器技术要求、试验方法检验规则、产品标志、包装、运输和储存。
本标准造用于由减震弹、阻尼器及连接件组成的摩托车和轻便摩托车诚惩器，无液压阳尼减震器和赛车减震器也可参照相关条款执行。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T1239.2冷卷圆柱螺旋压缩弹技术条件GB/T6461金属基体上金属和其他无机覆盖层经腐蚀试验后的试样和试件的评级CB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB/T11379金属覆盖层工程用铬电镀层3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。3.1
减震器shockabsorber
由减震弹簧、阻尼器及连接件等组戒的部件。3.2
自由长度free length
减能器在不受外力状态下的长度。3.3
最大长度maximunlength
减震器拉伸到极限位置时的长度。3.4
最小长度minimunlength
减震器压缩到极限位置时的长度。3.5
工作行程working stroke
减般器的最大长度与最小长度之差。QC/T62-2007
液压阻尼器hydraulicdamper
以液压节流方式起阻尼作用的部件，简称阻尼器。3.7
示功特性dampingforce stroke characteristics阻尼器按规定的行程和速度（最大遮度），两端做相对简谐运动时，其阻力与位移的关系曲线亦称示功图。在示功图中，行程中点的阻力为规定速度下的阻力，压缩侧的阻力称压缩阻力（F）、复原（伸长）侧的阻力称复原阻力（F）。3.8
速度特性damping force-velocity characteristics阻尼器按规定的行程以多种速度，两端做相对简谐运动时，其阻力与速度的关系曲线。3.9
温度特性dampingforcetemperaturecharacteristics阻尼器按规定的行程和速度在多种温度下，两端做相对简谐运动时，其阻力与温度的关系曲线。3.10
静摩擦力staticfrictionforce
减震器按规定的安装条件，以不大于0.005m/s速度，两端做相对运动时，在行程中点产生的摩擦阻力。
静负荷特性staticload characteristics减震器按规定的行程，以不大于0.0015m/s速度，两端做相对运动时，其负荷与位移的关系曲线。
4要求
4.1一般要求
4.1.1减器应按规定程序批准的图样和技术文件制造，并符合本标准的要求。4.1.2前减震器自由长度允许偏差为±2.5mm，后减震器自由长度允许偏差为±1.5mm，4.1.3电镀层和涂层表面应光滑、平整、色泽均勾。4.1.4焊缝应平整、均匀，不得有焊瘤、烧蚀、夹清、裂纹、气泡及飞溅物等缺陷。4.1.5无论平放或者倒置，减麗器均不应有渗油。4.1.6
前减震器和后减震器阻尼器在压缩、伸长过程中，应动作灵活，不得卡滞，不应有金属撞击声和异常靡擦。
4.2强度
4.2.1减慈器的结构强度应满足图样和技术文件规定。4.2.2铆接、折边封口、螺纹连接，焊接等部位，在图样和技术文件规定的拉伸、压缩负荷下，不应有被损、断裂。
4.3减震弹策性能
4.3.1精度。
减震弹簧应符合CB/T1239.2的规定，精度等级不应低于2级。4.3.2静特性：
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a）考核指定高度下的负荷时，在考核刚度段20%~80%范画内选取变形量，减霆弹贫负荷的极限偏差为±8%；
b）考核别度时，在考核刚度段25%~75%范内选取变形量，减震弹簧刚度的极限偏差为+10%;
c）通常以指定高度下的负荷考核减弹策静特性，也可选刚度，但二者不能同时考核。4.3.3永久变形。
将减弹簧压缩至最大工作负荷连续3次后，其永久变形不应大于试验前自由高度的0.3%。4.3.4疲劳性。
减震弹簧以工作行程连续试验2×10次后，不应有裂纹、断裂，其永久变形不应大于试验前自由高度的2%。
4.4阻尼器特性
4.4.1示功特性：
a）示功图图形应正常；
b）后减震器阻尼器（包括同型式的前减震器阻尼器）复原阻力允许偏差为±（16%F+20N），压缩阻力允许偏差为+（20%F，+20N）：前减展器阻尼器复原阻力允许偏差为±（18%F，+20N）；e
d）前减震器阻尼器缓冲阻力不应小于复原阻力的200%。4.4.2速度特性。
阻尼器在各规定速度下的复原、压缩阻力允许偏差按4.4.15）、c）的规定。4.4.3温度特性。
前减震器阻尼器在（60±3）℃时的限力，后减震器阻尼器在（80±3）℃时的阻力，相对于（20±3)℃时的阻力衰减率不应大于30%。4.5静摩擦力
减震器静摩擦力应符合图样和技术文件规定。4.6静负荷特性
减震器静负荷特性应符合图样和技术文件规定。4.7缓冲垫耐久性
缓冲垫以最大允许变形量连续试验2×10°次后，不应有被损、变形和磨损，其负荷损失率不应大于30%。
4.8减震器耐久性
4.8.1垂直加振：
试验中，不得有异响，试验1×10”次后，零件不应有破损、变形和磨损b）无渗漏油现象，在工作区段表面不应有清楚可见油层；力衰减率不应大于30%。
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4.8.2转鼓加摄：
a）试验中，不得有异响，试验6×10次后，零件不应有破损、变形和磨损；b）按4.8.1b）的规定。
4.9表面处理
4.9.1工程硬铬镀层中性盐雾试验（NSS）24h、装饰铬镀层铜加速乙酸盐雾试验（CASS）,16h表面耐蚀性不应低于8级，并达到GB/T11379、GB/T6461要求，或符合图样和技术文件规定。4.9.2彩锌镀层中性盐雾试验（NSS）48h、白锌镀层中性盐雾试验（NSS）24h表面耐蚀性不应低于5级，并达到CB/T6461要求，或符合图样和技术文件规定。4.9.3涂装层、阳极电泳涂料涂层等中性盐雾试验（NSS）48h，沿刻痕单侧3.0mm合计6.0mm以外的部分，不应有遮蚀生成物、气泡、膨胀、剥落及涂层软化，或符合图样和技术文件规定。5试验方法
5.1一般检查方法
5.1.1用量具检查尺寸。
5.1.2用目视检查外观。
5.1.3用手动方式将前减器或后减震器阻尼器拉伸、压缩5~8次，检查其灵活性。5.2结构强度试验
5.2.1装置：
万能材料拉压试验机或相当的装置，5.2.2条件：
a）温度：试验室带温，诚件带温；b）速度：10mm/min。
5.2.3步骤：
a）将试件垂直安装在试验机上；b）操作试验机按规定速度加载，直到破损；c）记录试件破损时的负荷，带要时绘制强度曲线。5.3减震弹策静待性及永久变形试验5.3.1装置：
弹簧拉压试验机及辅助工具。
5.3.2条件：
温度：试验室常温，试件常温。5.3.3步骤：
a）将试件装在辅助工具上，并垂直安置在试验机上；b)
操作试验机压缩试件到各指定高度，记录负荷值：按各指定高度测得的对应负荷值，计算刷度d)
需要时绘制静特性曲线；
压缩试件至最大工作负荷连续3次后，测定试验前、后的自由高度，计算永久变形率。5.4减震弹簧疲劳性试验
5.4.1装置：
弹贫疲劳试验机或减震器耐久试验台。5.4.2条件：
温度：试验室常温，试件常；
行程：工作行程；
频率：1z~4Hz;
次数：2×10%。
步骤：
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将试件垂直安装在试验台上（试件应处于预压状态），以工作行程约二分之一处为试验行程中点；
b）操作试验台按规定行程、频率加振；试验应连续进行，不得间断，直到规定的次数；c）
d）测定试件试验前、后的自由高度，计算永久变形率。5.5示功待性试验
5.5.1装置：
简谐位移加振的机械式或电液伺服式试验台，位移测量误差应小于1%，力测量误差应小于3%；
恒湿箱。
条件：
温度：试验室常温，试件在温度（20±3）℃下保温4h；行程：按表1选取一种：
表1试验行程和试验速度
工作行程，mm
试验行程，mm
试验这度，m/s
前减麗器阻尼器
20、25、30
40、45、50
后减震器醒尼器
0.1,0.30.5(0.6)、0.7.1.0
速度：按表1选取一种或根据图样和技术文件的规定；c
频率：由式（1）计算。
f=1000×
式中：
f额率，Hz；
速度，m/s;
S-行程，mm；
40、45.50
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一圆周率。
5.5.3步骤：
试验前应将前减震器阻尼器拉伸到极限位置后封闭；将试件垂直安装在试验台上，以工作行程约二分之一处为试验行程中点；前减露器阻尼器试验行程点不得进人缓冲区段；操作试验台按规定行程、速度加振，往复运动5~8次采样，绘制一个周期的示功图（见图1和图2）,并确定复原、医缩阻力值；将试验行程下止点调整到距工作行程下止点约2.5rnm处，操作试验台按规定行程、速度加振，往复运动5~8次采样，绘制压缩缓冲阻力图（见图3），并确定压缩缓冲阻力值。S,mm
图1前减震器阻尼器示功图图2后减露器阻尼器示功图图3前减震器阻尼器压缩缓冲阻力5.6速度特性试验
5.6.1装置：
按5.5.1的规定。
5.6.2条件：
温度：按5.5.28）的规定；
行程：按5.5.2b）的规定；
速度：在表1中选取2种以上速度或根据图样和技术文件规定。5.6.3步骤：
按5.5.3）b）、c)的规定：
操作试验台按规定行程、每种速度加振，往复运动5~8次采样，记录每种速度下对应的复原、压缩阻力值；
根据测定的多种速度下的阻力值绘制速度特性图（见图4）。Nar
5.7温度特性试验
图4速度特性
5.7.1装置：
按5.5.1的规定。
5.7.2条件：
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温度：试验室常温，试件温度对前减展器阻尼器为（20±3）℃、（40±3）℃、（60±3）℃.对后a)
碱震器阻尼器为(20±3)℃、（40±3)℃、(60=3）℃、（80±3)℃；行程：按5.5.2b）的规定；
速度：按5.5.2c）的规定。
5.7.3步骤：
按5.5.3a）、b）、c）的规定，安装调试完成后，拆下试件：b)
将试件放置于恒温箱内，升至规定的温度后，保温4h，迅速按5.5.3e）的规定实施：根据定的多种温度下的阻力值绘制温度特性图（见图5）；c)
图5温度特性
d）按式（2）、式（3）计算80℃、60℃时阻力相对于20℃时阻力的衰减率。Pa -Fm(al)×100%
式中：
6—复原阻力的衰减率；
e,压缩阻力的衰减率；
Fa0r62
Fe0，Fm0(s）—温度20℃.80℃（60℃）时测定的复原阻力，N；FanFyo
湿度20℃、80℃（60℃）时测定的压缩阻力，N。5.8静摩擦力试验
5.8.1装置：
按5.5.1的规定。
5.8.2条件：
温度：按5.5.2a）的规定
行程：自自长度到最小长度前二分之一的距离：速度：不大于0.005m/s
步骤：
将试件（后减震器可拆除减震弹簧）垂直（加侧向力或有倾角）安装在试验台上，按5.8.27
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b）的规定行程约二分之一为试验行程中点；操作试验台按规定的行程，0.3m/s速度加振，往复运动3~5次，然后按规定的速度，往复b）
运动1~2次采样，记录一个周期的静摩擦力值；根据测定的静擦力值绘制静摩擦力图（见图6和图7）。）
图6前减震器静摩擦力
按式（4）计算静摩擦力。
式中：
F.—静摩擦力，N；
F——复原行程的静摩擦力，N；F一压缩行程的静摩擦力，N。
5.9静负荷特性试验
5.9.1装置：
Fm=（Fm-F）/2
按5.3.15.5.1a）的规定或相当的试验装置。5.9.2条件：
温度试验室常温，试件常温；
b）行程：自由长度到最小长度的距离速度：不大于0.0015m/s
5.9.3步骤：
将搞助工具装在试件上，并垂直安置在试验机上；S.mm
图7后减震器静摩擦力
操作试验台按规定行程、速度，往复运动1~2次采样，记录一个周期的静负荷值；根据测定的静负荷值绘制压缩、复原行程的静负荷图（见图8和图9）；S.mm
图8前减震器静负荷
后减展器静负荷
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