QC/T 529-2013
基本信息
标准号:
QC/T 529-2013
中文名称:汽车液压动力转向器技术条件与试验方法
标准类别:汽车行业标准(QC)
标准状态:现行
出版语种:简体中文
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相关标签:
汽车
液压
动力
转向器
技术
试验
方法
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
QC/T 529-2013 汽车液压动力转向器技术条件与试验方法
QC/T529-2013
标准压缩包解压密码:www.bzxz.net
标准内容
ICS43.040.50
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T529—-2013
代替QC/T529—2000,QC/T5302000汽车液压动力转向器
技术条件与试验方法
MotorvehiclesHydraulic power steeringgearTechnique requirements and test methods2013-04-25发布
2013-09-01实施
中华人民共和国工业和信息化部的
中华人民共和国工业和信息化部公告
2013年第23号
工业和信息化部批准《袋式除尘器用电磁脉冲阀》等948项行业标准(标准编号、名称、主要内容及起始实施日期见附件1)及6项有色金属行业标准样品(标准样品自录及成分含量表见附件2和附件3),其中:机械行业标准377项、制药装备行业标准8项、船舶行业标准98项、汽车行业标准71项、航空行业标准34项、化工行业标准3项、冶金行业标准49项、有色金属行业标准45项、建材行业标准64项、稀土行业标准5项、黄金行业标准6项、包装行业标准5项、电子行业标准4项、通信行业标准179项,现予以公告。以上机械行业标准由机械工业出版社出版,制药装备、汽车、包装行业标准由中国计划出版社出版,船舶行业标准由中国船舶工业综合技术经济研究院组织出版,航空行业标准由中国航空综合技术研究所组织出版,化工行业标准由化工出版社出版,治金行业标准由冶金工业出版社出版,有色金属、稀土、黄金行业标准由中国标准出版社出版,建材行业标准由建材工业出版社出版,电子行业标准由工业和信息化部电子工业标准化研究院组织出版,通信行业标准由人民邮电出版社出版。
附件:71项汽车行业标准编号、标准名称及起始实施日期。中华人民共和国工业和信息化部二〇一三年四月二十五日
附件:
71项汽车行业标准编号、标准名称及起始实施日期标准编号
QC/T427--2013
QC/T431—2013
478QC/T29032—2013
QC/T5262013
QC/T68—2013
QC/T898—2013
QC/T899—2013
QC/T684-2013
OC/T225—2013
QC/T64—-2013
QC/T902—2013
QC/T291172013
QC/T29115-2013
OC/T903—2013
QC/T904—2013
QC/T305-2013
QC/T529—2013
QC/T649—2013
标准名称
汽车用电源总开关技术条件
火花塞瓷绝缘体技术条件
汽车用空气滤清器堵塞报警传感器汽车发动机定型试验规程
摩托车和轻便摩托车用磁电机技术条件
摩托车和轻便摩托车辐条
摩托车和轻便摩托车条母
摩托车和轻便摩托车发动机用密封垫片技术条件
摩托车和轻便摩托车用起动电机技术条件
摩托车和轻便摩托车化油器
摩托车电子控制燃油喷射系统技术条件
摩托车和轻便摩托车发动机产品质量检验规程
摩托车和轻便摩托车产品质量检验规程
摩托车和轻便摩托车故障模式
摩托车和轻便摩托车轮毂
汽车液压动力转向控制阀总成性能要求与试验方法
汽车液压动力转向器技术条件与试验方法
汽车转向操纵机构性能要求及试验方法
被代替标准编号
QC/T427—1999
QC/T431—1999
QC/T432—1999
QC/T433—1999
QC/T434—1999
QC/T435—1999
QC/T436—1999
OC/T437—1999
QC/T29032—1991
QC/T526—1999
QC/T68—1993
QC/T69—1993
OC/T684-2002
QC/T225—1997
QC/T64—1993
QC/T65—1993
OC/T29117.10—1993
QC/T29115—-1993
QC/T29117.2—1993
QC/T29117.3—1993
QC/T305—1999
QC/T306—1999
QC/T5292000
QC/T530—2000
QC/T649—2000
起始实施日期
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
标准编号
OC/T647—2013
QC/T905-
QC/T47—2013
QC/T906—2013
QC/T907-
OC/T29061
QC/T908
QC/T909-
OC/T910
QC/T911-
QC/T912-
QC/T913
OC/T914
QC/T915-
QC/T916—2013
QC/T917-2013
QC/T918—2013
QC/T48—2013
QC/T919—2013
QC/T9202013
QC/T921—2013
QC/T922—2013
QC/T923—2013
QC/T287—2013
QC/T625—2013
QC/T721—2013
标准名称
汽车转向万向节总成性能要求及试验方法
汽车防护杠
汽车座椅术语
汽车内饰件用麻纤维复合板的技术要求和试验方法
汽车散热器散热性能试验方法
汽车发动机用蜡式调温器技术条件运马车
沥青水泥砂浆搅拌半挂车
玻璃运输半挂车
电源车
半挂牵引车与半挂车匹配技术要求液压悬挂挂车通用技术条件
二甲醚汽车定型试验规程
车用二甲醚钢瓶集成阀
重型车用二甲醚单燃料发动机技术条件
燃气汽车专用手动截止阀
汽车用汽油滤清器试验方法
汽车电喷汽油机汽油滤清器总成技术条件
汽车用机油滤清器试验方法
汽车用全流式机油滤清器总成技术条件
汽车用分流离心式机油滤清器技术条件和试验方法
汽车用空气滤清器纸质滤芯技术条件
汽车柴油机燃油预滤器总成技术条件
汽车燃油滤清器纸质滤芯尺寸
汽车用涂镀层和化学处理层
汽车用非电解锌片涂层
被代替标准编号
QC/T647-2000
QC/T47—1992
QC/T29061—1992
QC/T48-1992
QC/T287—1999
QC/T625—1999
QC/T721—2004
起始实施日期
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
标准编号
QC/T927-—2013
QC/T518
QC/T401
QC/T369-
QC/T370-
—2013
QC/T 621.1—2013
QC/T621.2—2013
QC/T621.3—2013
QC/T624-
QC/T378-
—2013
QC/T400-
—2013
QC/T405
QC/T928—2013
QC/T929
QC/T930
QC/T931
QC/T599-
QC/T403-
—2013
QC/T379—2013
QC/T404—2013
QC/T381—2013
QC/T618—2013
QC/T383-
QC/T399—2013
OC/T402-
QC/T925—2013
QC/T9262013
标准名称
法兰连接器
汽车用螺纹紧固件紧固扭矩
卡套式锥螺纹直角接头体
多管夹片
单管夹片
钢带式弹性软管夹箍
型式、尺寸和材料
钢带式弹性软管夹箍
技术条件
钢带式弹性软管夹箍
夹箍用软管和接管
橡胶堵塞
内六角锥形螺塞
第1部分:
第2部分:
第3部分:
卡套式锥螺纹直角三通接头体
扩口式锥螺纹三通管接头体
中间固定式塑料管线夹
端固定式塑料管线夹
波纹管用夹箍
强力软管夹箍
端面凸焊螺栓
扩口式锥螺纹直通管接头体
方头锥形螺塞
扩口式锥螺纹直角管接头体
六角头锥形螺塞
嵌装塑料螺母技术条件
六角头锥形磁性螺塞
卡套式锥螺纹直通接头体
卡套式锥螺纹三通接头体
超级电容电动城市客车定型试验规程
轻型混合动力电动汽车(ISG型)用动力单元可靠性试验方法
被代替标准编号
QC/T518—2007
QC/T401—1999
QC/T369
QC/T370-
—1999
QC/T621—1999
QC/T624—1999
QC/T378—1999
QC/T400--1999
QC/T405—1999
QC/T599-1999
QC/T403—1999
QC/T379—1999
QC/T404—1999
QC/T381
QC/T618—1999
QC/T383—1999
QC/T399—1999
QC/T402—1999
起始实施日期
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01Www.bzxZ.net
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2013-09-01
2规范性引用文件
3术语和定义
试验样品
循环球式动力转向器
齿轮齿条式动力转向器
检验规则
QC/T529—2013
QC/T529-—2013
本标准是QC/T529—2000《汽车动力转向器总成台架试验方法》和QC/T5302000《汽车动力转向器总成技术条件》的修订版。本标准对QC/T529—2000和QC/T530-2000的主要修订如下:一增加汽车齿轮齿条动力转向器的性能要求及试验方法;一对部分性能要求进行修订。
本标准自实施日起代替QC/T529—2000和QC/T530—2000。本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口。本标准负责起草单位:一汽海马汽车有限公司。本标准参加起草单位:中国汽车工程研究院、一汽集团技术中心、杭州世宝汽车方向机有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司、浙江万达汽车方向机有限公司、清华大学、荆州恒隆汽车零部件制造有限公司、江门市兴江转向器有限公司、机械工业汽车零部件产品质量监督检测中心、南京东华汽车转向器公司、一汽光洋转向装置公司、东风汽车传动轴有限公司、新乡豫北汽车动力转向器有限公司。
本标准主要起草人:秦全权、蔡锋、周道辉、刘旌扬、黄敏丽、刘大勇。本标准参加起草人:颜尧、郝金良、戴小兰、黄达时、陈伟、陈奎元、文卫平、闵志宪、张鹏、陈春华、张利、陈阳斌、孙献忠。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:JB3784—1984、JB3785—1984;QC/T529--1999.QC/T530——1999;QC/T529—2000、QC/T5302000。I
1范围
汽车液压动力转向器
技术条件与试验方法
本标准规定了汽车常流式液压动力转向器技术条件与试验方法。本标准适用于汽车常流式液压动力转向器。本标准不适用于全液压转向器。2规范性引用文件
QC/T529—2013
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB5179汽车转向系术语和定义
QC/T305汽车动力转向控制阀总成技术条件QC/T306汽车动力转向控制阀总成台架试验方法3术语和定义
GB/T5179确立的以及下列术语和定义适用本标准。3.1
中间位置centerlocation
液压动力转向器总成(以下简称总成)总圈数的1/2位置。3.2
循环circle
总成输人端由中问位置向一个方向旋转至规定角度后,返回中间位置再向另一方向旋转至规定角度后,再回到中间位置为一个循环。3.3
额定流量limitedflow,Q
设计液压动力转向器时,规定相匹配转向油泵的额定输出流量。3.4
max.workingpressure,p
最高工作压力
设计液压动力转向器时,规定相匹配转向油泵的最高工作压力,通常为油泵安全阀开启压力。3.5
最大输出扭矩
max.outputtorque,M
设计中规定的循环球液压动力转向器摇臂轴的最大输出扭矩。1
QC/T529—2013
最大输出力max.outputforce,F设计中规定的齿轮齿条液压动力转向器齿条的最大轴向输出力。3.7
损坏fault
总成按规定的可靠性项目试验后,有下列情况之一出现,则认为已损坏。a)试验后的转向力特性未满足6.1.5性能要求;b)
功能试验未满足技术要求;
内泄漏试验未满足技术要求;
试验过程中出现外渗漏;
拆检时内部和外部螺钉的拧紧力矩小于0.7倍产品规定的最小拧紧力矩;e)
任何零件出现变形或裂纹。
4总则
4.1被试总成台架安装布置形式
4.1.1对总成进行试验时,应参考原车的布置形式或者平直安装在试验台上,油罐允许用试验台油箱,滤油器的绝对过滤精度不得低于原车,其他装置允许用试验台配备的装置代替。4.1.2试验用油料应符合产品使用说明书的要求,性能试验油温(50±5)℃,可靠性试验油温(80±5)℃,试验流量以产品说明书或设计规定的额定流量Q.为准。4.2试验用仪器、仪表测试误差
a)压力:压力测试系统误差不得大于0.5%。b)
流量:流量测试系统误差不得大于0.5%;转角:转角测试系统误差不得大于0.5%;c
位移:位移测试系统误差不得大于0.5%;d)
扭矩:扭矩测试系统误差不得大于0.5%;f)
力:力测试系统误差不得大于0.5%5试验样品
试验样品应按照规定程序批准的图样和技术文件制造,其材料、尺寸、热处理及装配状态应符合图样和技术文件规定。
6循环球式动力转向器
6.1性能要求
6.1.1转向器总圈数及摇臂轴转角。转向器总圈数和摇臂轴转角应符合设计要求。6.1.2空载转动力矩。
左转向和右转向转动力矩均值的变动范围应符合设计要求;从极大值到极小值的变动范围应符2
合设计要求;曲线中相邻的波峰与波谷的变动范围应符合设计要求。6.1.3自由间隙。
自由间隙不大于5°。
6.1.4功能试验。
在转动输入端的过程中,感觉平滑、无卡滞现象,且转向控制阀能自动回位。6.1.5转向力特性。
QC/T529-2013
最高工作压力时的转向力矩和特性曲线应符合设计要求,曲线对称性不小于85%。6.1.6回正能力。
回正时间不大于5s。
6.1.7内泄漏。
内泄漏量满足设计要求,可靠性试验后不超过试验前泄漏量设计值的150%。6.1.8外泄漏。
总成任何部位不允许外渗漏。
6.2可靠性要求
6.2.1逆向疲劳试验。
试验中不得出现外渗和其他异常情况,总成不得存在损坏现象。6.2.2磨损试验。
试验中不得出现外渗和其他异常情况,试验后自由间隙的最大转角不大于12°,总成不得存在损坏现象。
6.2.3强制转向试验。
试验中不得出现异常情况,总成不得存在损坏现象。6.2.4逆向超载试验。
试验中不得出现外渗和其他异常情况,总成不得存在损坏现象。6.2.5超压试验。
试验中不得出现外渗,壳体不得有裂纹或断裂现象。6.3性能试验方法
6.3.1转向器总圈数及摇臂轴转角。将总成安装在试验台架上,测量输入端从一个极限位置转到另一个极限位置所转过的总圈数,并测量摇臂轴转角。
6.3.2空载转动力矩。
将总成安装在试验台架上,输出端空载;输人端匀速转动,转速(5~15)r/min;从左转极限位置开始,转到右转极限位置,再转回到左转极限位置:在有动力和无动力条件下进行试验,有动力就是供油系统在额定流量的情况下进行试验,无动力就是供油系统不供油,总成进出油口通大气,在油腔油排尽的情况下进行试验;试验时,取左右最大转角的90%范围分别进行测量和数据处理;绘制输入端转动力矩M与转角6之间的关系曲线,见图1。3
QC/T529—2013
M。,M。—一分别为左转向和右转向的转动力矩均值;Mmax,Mamax
分别为左转向和右转向的转动力矩最大值:Mlmin,M2m——分别为左转向和右转向的转动力矩最小值;Me、M2mx、M2mm为绝对值
图1转动力矩与转角关系曲线
比较Mimx-Mimi和M2m-M2i大小,取其中较大值作为极大值到极小值的变动范围。计算曲线中相邻波峰与波谷的变动量,取变动量的最大值作为相邻的波峰与波谷的变动范围。6.3.3自由间隙。
将总成安装在试验台架上,把输出端刚性地固定在中间位置;输入端转动速度:不大于0.25/min;测出两个方向总成进油口压力增加0.1MPa时输人端转过的角度。6.3.4功能试验。
将总成安装在试验台架上;输出端施加相当于总成最大阻力矩三分之一时的阻力矩:全行程内转动输入端,感觉平滑与连续的情况,同时检查转向控制阀的回位情况。6.3.5转向力特性。
将总成安装在试验台架上,把输出端刚性地固定在中间位置;以0.5r/min分别向两个方向转动输入端,工作压力达到P时为止;绘制输入端扭矩与工作压力之间的关系曲线,见图2:分别测出总成在P,时左、右转向力矩;曲线对称性计算方法与QC/T306中8.2.5相同。p
图2工作压力与输入端扭矩之间的关系曲线6.3.6回正能力。
将总成安装在试验台架上,输人端空置:在有动力情况下,在输出端施加最大输出力矩6%的回4
QC/T529—2013
正载荷;分别测出输出端从两个极端位置回到中间位置的时间,取其中较长时间作为回正时间。6.3.7内泄漏。
将总成安装在试验台架上,把输出端刚性地固定在中间位置;在最高工作压力的情况下,测量从高压腔流向低压腔的泄漏量;分两个方向进行,每个方向测定时间为20s,取其中最大值作为内泄漏量。
6.3.8外泄漏。
在整个试验过程中,观察总成外渗漏情况。6.4可靠性试验方法
6.4.1逆向疲劳试验。
将总成安装在试验台架上,保持输人端在中间位置处大约0.5°间隙,用挡块限位;在输出端双向加载,保证工作压力为最高工作压力;频率为(0.6~1.2)Hz;完成100万次交变载荷,试验后继续按6.3.4进行试验。
6.4.2磨损试验。
将总成安装在试验台架上;试验油压为最高工作压力,并使转向摇臂在试验过程中达到最大输出扭矩:输入端以(20~30)r/min的转速运转,输人端转角不小于总转角的90%;完成25000个循环,试验后继续按6.3.3、6.3.4、6.3.5、6.3.7进行试验。6.4.3强制转向试验。
这项试验不适用于半整体式液压动力转向器;将总成安装在试验台架上,试验时油泵不工作;转动输人端,调整输出端载荷,使输人端上的转矩分别为125N·m(输出力矩不大于2500N·m的总成)或175N·m(输出力矩大于2500N·m的总成);完成10个循环,试验后继续按6.3.4进行试验。6.4.4逆向超载试验。
将总成安装在试验台架上;在有动力情况下,把输入端刚性地固定在中问位置,在转向摇臂与直拉杆连接处,与转向摇臂中心线成90°方向快速地施加载荷,直到载荷相当于总成最大输出力的3倍时停止试验;分别由两个方向完成,试验后继续按6.3.4进行试验。6.4.5超压试验。
将总成安装在试验台架上,在转向摇臂最大摆角处安装挡块;转动输入端使总成进油口压力分别为2.5倍(输出力矩大于2500N·m的总成)和2.0倍(输出力矩不大于2500N·m的总成)的最高工作压力;分别由两个方向完成。7齿轮齿条式动力转向器
7.1性能要求
7.1.1转向器总圈数及齿条移动量。转向器总圈数、齿条移动量应符合设计要求。7.1.2空载转动力矩。
与6.1.2相同。
7.1.3自由间隙。
与6.1.3相同。
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