QC∕T 998-2015 汽
基本信息
标准号： QC∕T 998-2015 汽
中文名称：空调滤清器技术条件
标准类别：汽车行业标准(QC)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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下载大小：3151609
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
标准号：QC∕T 998-2015
标准名称：汽车空调滤清器技术条件
英文名称：The technical specification of automotive cabin air filter
标准格式：PDF
发布时间：2015-04-30
实施时间：2015-10-01
标准大小：4272K
标准介绍：本标准规定了汽车空调滤清器的技术条件检验规则以及标志、包装、运输和贮存规范。本标准适用于体积(长x宽x高)不小于0.0008m3的乘驾室用颗粒式空调滤清器和多效空调滤清器。 本标准依据GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。
本标准由全国汽车标准化技术委员会( SAC/TC114)提出并归口。
本标准起草单位：长春科德宝·宝翎滤清器有限公司、科德宝·宝翎无纺布(苏州)有限公司东莞市海莎过滤器有限公司、蚌埠风鳳滤清器有限责任公司。
本标准主要起草人：王柏孚、李建民、薄源、丁明明、韦毅、吕秀芳、陈仪娜、高阳、陈登宇。
标准名称：汽车空调滤清器技术条件
英文名称：The technical specification of automotive cabin air filter
标准格式：PDF
发布时间：2015-04-30
实施时间：2015-10-01
标准大小：4272K
标准介绍：本标准规定了汽车空调滤清器的技术条件检验规则以及标志、包装、运输和贮存规范。本标准适用于体积(长x宽x高)不小于0.0008m3的乘驾室用颗粒式空调滤清器和多效空调滤清器。 本标准依据GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。
本标准由全国汽车标准化技术委员会( SAC/TC114)提出并归口。
本标准起草单位：长春科德宝·宝翎滤清器有限公司、科德宝·宝翎无纺布(苏州)有限公司东莞市海莎过滤器有限公司、蚌埠风鳳滤清器有限责任公司。
本标准主要起草人：王柏孚、李建民、薄源、丁明明、韦毅、吕秀芳、陈仪娜、高阳、陈登宇。
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标准内容
ICS43.040.60
iiikAa~cJouakAa
中华人民共和国汽车行业标准
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汽车空调滤清器技术条件
Thetechnical specification ofautomotive cabin air filter2015-04-30发布
2015-10-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布
规范性引用文件
3术语和定义
4要求·
试验方法·
检验规则·
iiiKAa~cJouakAa
标志、包装、运输和储存
QC/T998-—2015
QC/T998--2015
iiikAa~cJouakAa
本标准依据GB/T1.1—2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。
本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。本标准起草单位：长春科德宝·宝翎滤清器有限公司、科德宝·宝翎无纺布（苏州）有限公司、东莞市海莎过滤器有限公司、蚌埠凤凰滤清器有限责任公司。本标准主要起草人：王柏孚、李建民、薄源、丁明明、韦毅、吕秀芳、陈仪娜、高阳、陈登宇。I
1范围
iiiKAa~cJouaKAa
汽车空调滤清器技术条件
QC/T998-2015
本标准规定了汽车空调滤清器的技术条件、检验规则以及标志、包装、运输和贮存规范。本标准适用于体积（长×宽×高）不小于0.0008m的乘驾室用颗粒式空调滤清器和多效空调滤清器。
2规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。CB8410汽车内饰材料的燃烧特性CB/T28957.1道路车辆用于滤清器评定的试验粉尘第1部分：氧化硅试验粉尘QC/T795.1—2007道路车辆乘驾室用空气滤清器第1部分：粉尘过滤的测试QC/T795.2—2007道路车辆乘驾室用空气滤清器第2部分：气体过滤的测试DIN75201汽车装饰材料挡风玻璃的雾气凝结性能的测定IS012103道路车辆用于滤清器评价的粉尘试验VDA270汽车内饰材料气味散发性要求3术语和定义
QC/T795.1—2007、QC/T795.2-—2007界定的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1
汽车空调滤清器cabinairfilter用来过滤汽车乘驾室内部空间流通空气及通过空调系统从车外引人乘驾室内空气中的杂质和有害气体的装置。又称乘驾室用空气滤清器，汽车空调过滤器，汽车空调滤芯等。3.2
颗粒式空调滤清器particlefilter用来分离和储存空气流中有形微粒的汽车空调滤清器。又称灰尘过滤器，花粉过滤器，单效过滤器等。
多效空调滤清器combinationfilter用来分离、储存和吸附空气流中有形微粒、有害气体和异味的汽车空调滤清器。又称活性炭过滤器、多效过滤器等。
QC/T998-2015
雾孵性fogging
iiiKAa~cJouakAa-
指在一定条件下，汽车内饰件中挥发性物质在挡风玻璃及其他玻璃上凝结成的一层薄薄的涂层，从而降低可见度的一种现象。3.5
气味性odourcharacteristics
材料或零部件在规定的温度和气候条件存放时释放出具有明显可辨别气味的挥发性组分。4要求
4.1总则
汽车空调滤清器应按照规定程序批准的产品图样和技术文件制造，其技术条件应符合本标准的规定。若客户已有技术要求，则按要求执行。4.2禁用物质及限用物质的要求
所用材料中涉及的禁用物质及限用物质应符合全球汽车申报物质清单（GADSL）的规定，并在IMDS或CAMDS中申报。
4.3材料燃烧性
所用材料燃烧速度应不大于100mm/min。4.4材料雾黔性
所用材料雾性能应符合表1的规定。表1材料雾性能
反射率测试法
反射率，%
4.5材料气味
所用材料气味等级应不大于3级。4.6性能
4.6.1汽车空调滤清器性能指标分类。4.6.1.1颗粒式空调滤清器性能指标分成I类、Ⅱ类、Ⅲ类。4.6.1.2多效空调滤清器性能指标分成I类、Ⅱ类。增重法
冷凝物质量，mg
4.6.1.3类别选择根据汽车空调系统对空气净化的要求，考虑到过滤面积、过滤介质、空调机的功率、成本等因素，由汽车空调滤清器的供需双方协商确定，并在产品图样中体现。同一个汽车空调滤清器产品的各项性能必须对应相同的类别。4.6.2颗粒式空调滤清器的性能。4.6.2.1初始压力降。
在不同试验空气流量下，颗粒式空调滤清器初始压力降应符合表2中相应类别的规定。2
iiikAa~cJouakAa
表2不同试验空气流量下「类、Ⅱ类、川类的初始压力降试验空气流量，m*/h
4.6.2.2分级过滤效率。
初始压力降，Pa
≤110
QC/T998—2015
≤130
在试验空气流量为300m/h条件下，使用GB/T28957.1中定义的A2灰测试，颗粒式空调滤清器分级过滤效率应符合表3中相应类别的规定。表3「类、Ⅱ类、川类的分级过滤效率粒子光学直径，μm
4.6.2.3储灰量。
分级过滤效率，%
在试验空气流量为300m/h条件下，使用GB/T28957.1中定义的A2灰或A4灰测试，当压力降上升了200Pa时，颗粒式空调滤清器储灰量应符合表4中相应类别的规定。表4类、Ⅱ类、类的储灰量
试验用灰
4.6.3多效空调滤清器的性能。
4.6.3.1初始压力降。
储灰量，
不同试验空气流量下，多效空调滤清器初始压力降应符合表5中相应类别的规定。皿类
QC/T998-2015
riikAa~cJouakAa
表5不同试验空气流量下类、类的初始压力降试验空气流量，m/h
4.6.3.2分级过滤效率。
≤180
初始压力降，Pa
≤130
≤220
在试验空气流量为300m/h条件下，使用GB/T28957.1中定义的A2灰测试，多效空调滤清器分级过滤效率应符合表6中相应类别的规定。表6【类、Ⅱ类的分级过滤效率
粒子光学直径，μm
4.6.3.3储灰量。
分级过滤效率，%
在试验空气流量为300m/h条件下，使用IS012103定义的A4灰或A2灰测试，当压力降上升了200Pa时，多效空调滤清器储灰量应符合表7中相应类别的规定。表71类、Ⅱ类的储灰量
试验用灰
4.6.3.4气体吸附性能。
储灰量，g
在试验空气流量为150m/h条件下，1类应符合表8的规定，IⅡI类应符合表9的规定。4
测试气体
正丁烷
二氧化硫（选用）
测试气体
正丁烷
二氧化硫（选用）
4.7外观
iiiKAa~cJouaKAa
1类气体吸附性能
吸附效率，%
零时效率
零时效率
Imin效率
Ⅱ类气体吸附性能
吸附效率，%
1min效率
5min效率
5min效率
汽车空调滤清器表面无破损、杂质及污渍。滤材与外框无脱离现象。4.8耐温性
QC/T998—2015
吸附容量，g
容污量，g
汽车空调滤清器经耐温试验后，滤材与外框应无脱离、开胶。空调滤清器长、宽、高尺寸偏差应不大于初始尺寸的1%。
5试验方法
5.1燃烧性
燃烧性试验按GB8410的规定。
5.2雾黔性
雾性试验按DIN75201的规定。
5.3气味性
气味性试验按VDA270的规定。
5.4性能试验
5.4.1测试设备。
测试设备应完全符合QC/T795.1第5章和QC/T795.2第7章的设备要求。5.4.2试验方法。
5.4.2.1颗粒式空调滤清器性能试验按QC/T795.1第6章至第9章进行。5.4.2.2多效空调滤清器性能试验按QC/T795.1第6章至第9章和QC/T795.2第8章至第12章进行。吸附容量测试终止条件：正丁烷和甲苯为样件出风面的气体浓度达到进风面气体浓度的95%：二氧化硫为从零时起的60min。5
QC/T998-2015
5.5外观
iiKAacJoUiaKAa
外观质量采用目测检验。
5.6耐温性
5.6.1高温试验：将汽车空调滤清器滤芯放置在85℃±1℃恒温箱内，恒温24h后取出并观察试验结果。
5.6.2低温试验：将汽车空调滤清器滤芯放置在-40℃±1℃恒温箱内，恒温24h后取出并观察试验结果。
6检验规则
6.1总则
每只产品应经质量检验部门检验合格，并附有产品合格证方能出厂。6.2检验类别
分为出厂检验与型式试验。
6.3出厂检验
检验项目为外形尺寸和4.4的要求。6.4型式试验
如遇下列情况之一时，应进行型式试验：a）新产品定型鉴定时；
正常生产后，如生产场地、生产设备、结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时；正常生产时，应一年进行一次检验；d)
出厂检验结果与上次型式试验结果有较大差异时；e)
国家质量监督机构提出进行型式试验要求时；停产半年以上，恢复生产时。
型式试验的检验项目为4.1、4.2、4.3、4.4、4.5、4.6、4.7、4.8。6.4.1
试验样品在合格品中抽取，颗粒式空调滤清器抽样数量最少4件，多效空调滤清器抽样数量最少5件。也可由供需双方商定。7标志、包装、运输和购存
除用户的特殊要求外，每只产品上应注明：7.1
a）厂标或商标；
b）产品零件号；
c）气流方向；
d）生产日期或批次。
7.2每只产品包装前不应有二次污染。7.3颗粒式空调滤清器应具有防尘包装，多效空调滤清器应具有防尘、密封包装。7.4包装材料应能保证产品在正常运输中不致损伤，除用户的特殊要求外，包装箱外应标明：a）生产单位名称、地址和电话号码；6
iiiKAa~cJouakAa
产品名称、型号；
出厂日期、数量和毛质量；
包装箱的外形尺寸，长×宽×高，单位mm；“防潮”、“小心轻放”等标志。包装完好的产品应存放在通风和干燥的仓库内。7.5
QC/T998—2015
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中华人民共和国汽车行业标准
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汽车空调滤清器技术条件
Thetechnical specification ofautomotive cabin air filter2015-04-30发布
2015-10-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布
规范性引用文件
3术语和定义
4要求·
试验方法·
检验规则·
iiiKAa~cJouakAa
标志、包装、运输和储存
QC/T998-—2015
QC/T998--2015
iiikAa~cJouakAa
本标准依据GB/T1.1—2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。
本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。本标准起草单位：长春科德宝·宝翎滤清器有限公司、科德宝·宝翎无纺布（苏州）有限公司、东莞市海莎过滤器有限公司、蚌埠凤凰滤清器有限责任公司。本标准主要起草人：王柏孚、李建民、薄源、丁明明、韦毅、吕秀芳、陈仪娜、高阳、陈登宇。I
1范围
iiiKAa~cJouaKAa
汽车空调滤清器技术条件
QC/T998-2015
本标准规定了汽车空调滤清器的技术条件、检验规则以及标志、包装、运输和贮存规范。本标准适用于体积（长×宽×高）不小于0.0008m的乘驾室用颗粒式空调滤清器和多效空调滤清器。
2规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。CB8410汽车内饰材料的燃烧特性CB/T28957.1道路车辆用于滤清器评定的试验粉尘第1部分：氧化硅试验粉尘QC/T795.1—2007道路车辆乘驾室用空气滤清器第1部分：粉尘过滤的测试QC/T795.2—2007道路车辆乘驾室用空气滤清器第2部分：气体过滤的测试DIN75201汽车装饰材料挡风玻璃的雾气凝结性能的测定IS012103道路车辆用于滤清器评价的粉尘试验VDA270汽车内饰材料气味散发性要求3术语和定义
QC/T795.1—2007、QC/T795.2-—2007界定的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1
汽车空调滤清器cabinairfilter用来过滤汽车乘驾室内部空间流通空气及通过空调系统从车外引人乘驾室内空气中的杂质和有害气体的装置。又称乘驾室用空气滤清器，汽车空调过滤器，汽车空调滤芯等。3.2
颗粒式空调滤清器particlefilter用来分离和储存空气流中有形微粒的汽车空调滤清器。又称灰尘过滤器，花粉过滤器，单效过滤器等。
多效空调滤清器combinationfilter用来分离、储存和吸附空气流中有形微粒、有害气体和异味的汽车空调滤清器。又称活性炭过滤器、多效过滤器等。
QC/T998-2015
雾孵性fogging
iiiKAa~cJouakAa-
指在一定条件下，汽车内饰件中挥发性物质在挡风玻璃及其他玻璃上凝结成的一层薄薄的涂层，从而降低可见度的一种现象。3.5
气味性odourcharacteristics
材料或零部件在规定的温度和气候条件存放时释放出具有明显可辨别气味的挥发性组分。4要求
4.1总则
汽车空调滤清器应按照规定程序批准的产品图样和技术文件制造，其技术条件应符合本标准的规定。若客户已有技术要求，则按要求执行。4.2禁用物质及限用物质的要求
所用材料中涉及的禁用物质及限用物质应符合全球汽车申报物质清单（GADSL）的规定，并在IMDS或CAMDS中申报。
4.3材料燃烧性
所用材料燃烧速度应不大于100mm/min。4.4材料雾黔性
所用材料雾性能应符合表1的规定。表1材料雾性能
反射率测试法
反射率，%
4.5材料气味
所用材料气味等级应不大于3级。4.6性能
4.6.1汽车空调滤清器性能指标分类。4.6.1.1颗粒式空调滤清器性能指标分成I类、Ⅱ类、Ⅲ类。4.6.1.2多效空调滤清器性能指标分成I类、Ⅱ类。增重法
冷凝物质量，mg
4.6.1.3类别选择根据汽车空调系统对空气净化的要求，考虑到过滤面积、过滤介质、空调机的功率、成本等因素，由汽车空调滤清器的供需双方协商确定，并在产品图样中体现。同一个汽车空调滤清器产品的各项性能必须对应相同的类别。4.6.2颗粒式空调滤清器的性能。4.6.2.1初始压力降。
在不同试验空气流量下，颗粒式空调滤清器初始压力降应符合表2中相应类别的规定。2
iiikAa~cJouakAa
表2不同试验空气流量下「类、Ⅱ类、川类的初始压力降试验空气流量，m*/h
4.6.2.2分级过滤效率。
初始压力降，Pa
≤110
QC/T998—2015
≤130
在试验空气流量为300m/h条件下，使用GB/T28957.1中定义的A2灰测试，颗粒式空调滤清器分级过滤效率应符合表3中相应类别的规定。表3「类、Ⅱ类、川类的分级过滤效率粒子光学直径，μm
4.6.2.3储灰量。
分级过滤效率，%
在试验空气流量为300m/h条件下，使用GB/T28957.1中定义的A2灰或A4灰测试，当压力降上升了200Pa时，颗粒式空调滤清器储灰量应符合表4中相应类别的规定。表4类、Ⅱ类、类的储灰量
试验用灰
4.6.3多效空调滤清器的性能。
4.6.3.1初始压力降。
储灰量，
不同试验空气流量下，多效空调滤清器初始压力降应符合表5中相应类别的规定。皿类
QC/T998-2015
riikAa~cJouakAa
表5不同试验空气流量下类、类的初始压力降试验空气流量，m/h
4.6.3.2分级过滤效率。
≤180
初始压力降，Pa
≤130
≤220
在试验空气流量为300m/h条件下，使用GB/T28957.1中定义的A2灰测试，多效空调滤清器分级过滤效率应符合表6中相应类别的规定。表6【类、Ⅱ类的分级过滤效率
粒子光学直径，μm
4.6.3.3储灰量。
分级过滤效率，%
在试验空气流量为300m/h条件下，使用IS012103定义的A4灰或A2灰测试，当压力降上升了200Pa时，多效空调滤清器储灰量应符合表7中相应类别的规定。表71类、Ⅱ类的储灰量
试验用灰
4.6.3.4气体吸附性能。
储灰量，g
在试验空气流量为150m/h条件下，1类应符合表8的规定，IⅡI类应符合表9的规定。4
测试气体
正丁烷
二氧化硫（选用）
测试气体
正丁烷
二氧化硫（选用）
4.7外观
iiiKAa~cJouaKAa
1类气体吸附性能
吸附效率，%
零时效率
零时效率
Imin效率
Ⅱ类气体吸附性能
吸附效率，%
1min效率
5min效率
5min效率
汽车空调滤清器表面无破损、杂质及污渍。滤材与外框无脱离现象。4.8耐温性
QC/T998—2015
吸附容量，g
容污量，g
汽车空调滤清器经耐温试验后，滤材与外框应无脱离、开胶。空调滤清器长、宽、高尺寸偏差应不大于初始尺寸的1%。
5试验方法
5.1燃烧性
燃烧性试验按GB8410的规定。
5.2雾黔性
雾性试验按DIN75201的规定。
5.3气味性
气味性试验按VDA270的规定。
5.4性能试验
5.4.1测试设备。
测试设备应完全符合QC/T795.1第5章和QC/T795.2第7章的设备要求。5.4.2试验方法。
5.4.2.1颗粒式空调滤清器性能试验按QC/T795.1第6章至第9章进行。5.4.2.2多效空调滤清器性能试验按QC/T795.1第6章至第9章和QC/T795.2第8章至第12章进行。吸附容量测试终止条件：正丁烷和甲苯为样件出风面的气体浓度达到进风面气体浓度的95%：二氧化硫为从零时起的60min。5
QC/T998-2015
5.5外观
iiKAacJoUiaKAa
外观质量采用目测检验。
5.6耐温性
5.6.1高温试验：将汽车空调滤清器滤芯放置在85℃±1℃恒温箱内，恒温24h后取出并观察试验结果。
5.6.2低温试验：将汽车空调滤清器滤芯放置在-40℃±1℃恒温箱内，恒温24h后取出并观察试验结果。
6检验规则
6.1总则
每只产品应经质量检验部门检验合格，并附有产品合格证方能出厂。6.2检验类别
分为出厂检验与型式试验。
6.3出厂检验
检验项目为外形尺寸和4.4的要求。6.4型式试验
如遇下列情况之一时，应进行型式试验：a）新产品定型鉴定时；
正常生产后，如生产场地、生产设备、结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时；正常生产时，应一年进行一次检验；d)
出厂检验结果与上次型式试验结果有较大差异时；e)
国家质量监督机构提出进行型式试验要求时；停产半年以上，恢复生产时。
型式试验的检验项目为4.1、4.2、4.3、4.4、4.5、4.6、4.7、4.8。6.4.1
试验样品在合格品中抽取，颗粒式空调滤清器抽样数量最少4件，多效空调滤清器抽样数量最少5件。也可由供需双方商定。7标志、包装、运输和购存
除用户的特殊要求外，每只产品上应注明：7.1
a）厂标或商标；
b）产品零件号；
c）气流方向；
d）生产日期或批次。
7.2每只产品包装前不应有二次污染。7.3颗粒式空调滤清器应具有防尘包装，多效空调滤清器应具有防尘、密封包装。7.4包装材料应能保证产品在正常运输中不致损伤，除用户的特殊要求外，包装箱外应标明：a）生产单位名称、地址和电话号码；6
iiiKAa~cJouakAa
产品名称、型号；
出厂日期、数量和毛质量；
包装箱的外形尺寸，长×宽×高，单位mm；“防潮”、“小心轻放”等标志。包装完好的产品应存放在通风和干燥的仓库内。7.5
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