中华人民共和国进出口商品检验行业标准 SN/T 0544-1996 出口汽油爆震特性测定方法（研究法） Exported gasolines—Determination of knock characteristics—Research method 发布日期：1996-07-10 实施日期：1996-12-01 归口单位：中华人民共和国国家进出口商品检验局 前言 本标准部分参照采用美国试验与材料协会 ASTM D2699-1994《研究法车用汽油爆震特性标准试验方法》和 9J7/1995 标准草案《火花点燃式发动机燃料研究法辛烷值标准测定方法》。本标准根据沿海地区出口汽油检验的实际情况，分别对 GB 5487-85《汽油辛烷值测定方法（研究法）》和 ASTM D2699 的部分内容做了删节、修改与补充。本标准采用了压缩压力对应检索方法，对试验机基础气缸高度进行调整，压缩比法操作步骤做了调整，标定燃料部分采用国产参比燃料进行选配，以及对甲苯标准燃料油的评定公差和进气温度辛烷值调整限度做了个别修改。 本标准附录 A 为标准的附录。 本标准附录 B 为提示的附录。 本标准由国家进出口商品检验局提出，由国家进出口商品检验局归口，由辽宁进出口商品检验局负责起草。主要起草人：王斗文、姜春丽。 1 范围 本标准规定了燃料研究法辛烷值 90～100 范围内的实验室试验方法。本标准适用于海拔 0~500m 地区火花点燃式发动机燃料抗爆性能的评定。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 4016-83 石油产品名词术语 GB/T 4756-84 石油和液体石油产品取样法（手工法） GB/T 5487-85 汽油辛烷值测定法（研究法） SN/T 0255-93 出口汽油爆震特性测定方法（马达法） 3 定义 本标准采用下列定义： 3.1 辛烷值 (octane number)：燃料抗爆震的度量，燃料的辛烷值与在爆震试验机中产生同样爆震强度的已知辛烷值的基准参比燃料混合物的辛烷值相同。 3.2 甲苯标准化燃料油 (toluene standardization fuel blends)：由甲苯、正庚烷、异辛烷按不同体积比混合而成，它是高灵敏度的标定燃料，用以确定允许偏差范围，判断该试验机是否适宜于试验。 3.3 气缸高度 (cylinder height)：发动机气缸活塞的相对位置，用数字计数器指示。 3.4 数字计数器读数 (digital counter reading)：气缸高度的数字指示。发动机运行时，在规定的压缩压力下指示气缸高度的基础位置。 3.5 爆震仪 (detonation meter)：接受由爆震传感器送来的信号，删除其它振动频率的波只留下爆震波，并将其放大、积分。得到一稳定的电压信号，再送给爆震表。 3.6 爆震传感器 (detonation pickup)：安装在气缸头上的磁致伸缩型传感器，直接和气缸内的燃烧气体相接触，产生与气缸内气体压力变化速率成正比例的电压，气缸内的爆震倾向越严重，传感器产生的电压值就越大。 3.7 爆震表 (knock meter)：实际上是一个毫伏表，0～100 分度来显示爆震强度（工作范围 20～80 分度）。 3.8 展宽 (spread)：爆震测量仪的灵敏度，即单位辛烷值在爆震表上指示的分度。 3.9 爆震强度 (knock intensity)：在爆震试验机上评定燃料时燃烧产生爆震强度的指示值。 3.10 最大爆震强度燃料空气混合比 (maximum knock intensity fuel and air ratio)：燃料在爆震试验机中燃烧，产生最大爆震强度时的燃料与空气混合比例称为最大爆震强度燃料空气混合比，它是通过调节气化器玻璃液面计的燃料液面高度来实现的。 3.11 抗爆指数 (anti-knock index)：车辆运行中的燃料的平均抗爆性能是采用抗爆指数来表示，抗爆指数 = 0.5(RON+MON)。 4 方法概要 火花点燃式发动机燃料的研究法辛烷值测定是在一台由单缸、四冲程、可变压缩比和气化器组成的火花点燃式 ASTM-CFR 标准试验机和规定的操作条件下，将燃料与已知辛烷值的参比燃料爆震特性进行比较，通过特定的电子爆震表仪器系统，调节压缩比和燃料的空气混合比。