QC/T 1141-2020
基本信息
标准号： QC/T 1141-2020
中文名称：汽车离合器分离轴承总成
标准类别：汽车行业标准(QC)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
下载格式：.zip .pdf
下载大小：8418687
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
QC/T 1141-2020.Aubomobile clutch release bearing assembly.
1范围
QC/T 1141规定了汽车离合器分离轴承总成技术要求和台架试验方法。
QC/T 1141适用于汽车机械式和液压式离合器分离轴承总成。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本( 包括所有的修改单)适用于本文件。
QC/T 1125- -2019汽车离合 器系统术语及定义
3术语和定义
QC/T 1125- -2019界定的以及 下列术语和定义适用于本文件。
3.1机械式离合器分离轴承mechanically controlled clutch release bearing
在机械机构作用下实现离合器分离及接合的离合器分离轴承。
3.2液压式离合器分离轴承hydraulically controlled clutch release bearing
在液体压力作用下实现离合器分离及接合的离合器分离轴承。
3.3自调心离合器分离轴承总成self-aligning clutch release bearing assembly
具有自动调整以实现离合器分离轴承总成与离合器盖总成同轴旋转性能的轴承总成。
3.4非调心离合器分离轴承总成non-aligning clutch release bearing assembly
不具有自动调整离合器分离轴承总成与离合器盖总成同轴旋转性能的轴承总成。
3.5启动转矩start-up torque
离合器分离轴承从静止状态开始旋转时必须克服的最大转矩。
1范围
QC/T 1141规定了汽车离合器分离轴承总成技术要求和台架试验方法。
QC/T 1141适用于汽车机械式和液压式离合器分离轴承总成。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本( 包括所有的修改单)适用于本文件。
QC/T 1125- -2019汽车离合 器系统术语及定义
3术语和定义
QC/T 1125- -2019界定的以及 下列术语和定义适用于本文件。
3.1机械式离合器分离轴承mechanically controlled clutch release bearing
在机械机构作用下实现离合器分离及接合的离合器分离轴承。
3.2液压式离合器分离轴承hydraulically controlled clutch release bearing
在液体压力作用下实现离合器分离及接合的离合器分离轴承。
3.3自调心离合器分离轴承总成self-aligning clutch release bearing assembly
具有自动调整以实现离合器分离轴承总成与离合器盖总成同轴旋转性能的轴承总成。
3.4非调心离合器分离轴承总成non-aligning clutch release bearing assembly
不具有自动调整离合器分离轴承总成与离合器盖总成同轴旋转性能的轴承总成。
3.5启动转矩start-up torque
离合器分离轴承从静止状态开始旋转时必须克服的最大转矩。
标准图片预览
标准内容
ICS43.040.50
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T1141—2020
汽车离合器分离轴承总成
Aubomobile clutch releasebearing assembly2020-12-09发布
2021-04-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布
中华人民共和国工业和信息化部公告
2020年第48号
工业和信息化部批准《霍尔元件通用技术条件》等669项行业标准（标准编号、名称、主要内容及实施日期见附件1），其中机械行业标准62项、化工行业标准143项、石化行业标准22项、治金行业标准100项、有色金属行业标准104项、黄金行业标准3项、建材行业标准25项、稀土行业标准19项、汽车行业标准8项、船舶行业标准4项、航空行业标准1项、轻工行业标准51项、纺织行业标准35项、兵工民品（民爆）行业标准1项、电子行业标准33项、通信行业标准58项；批准《白云石标准样品1#》等76项行业标准样品（标准样品自录及成分含量表见附件2），其中治金行业标准样品75项、有色金属行业标准样品1项：批准《高纯铝锭》等23项行业标准外文版（标准编号、名称、主要内容及实施日期见附件3），其中有色金属行业标准外文版7项、稀土行业标准外文版3项、轻工行业标准外文版3项、通信行业标准外文版10项；批准《75℃热稳定性试验仪校准规范》等94项行业计量技术规范（技术规范编号、名称、主要内容及实施日期见附件4），其中石化行业计量技术规范11项、有色金属行业计量技术规范6项、建材行业计量技术规范13项、机械行业计量技术规范17项、轻工行业计量技术规范11项、纺织行业计量技术规范12项、兵工民品行业计量技术规范3项、电子行业计量技术规范11项、通信行业计量技术规范10项，现予公布。行业标准样品自公布之日起实施。以上机械行业标准由机械工业出版社出版，化工行业标准由化工出版社出版，化工行业标准（工程建设类）及汽车行业标准由北京科学技术出版社出版，石化行业标准由中国石化出版社出版，治金行业标准、HiiKacerkAca
有色金属行业标准、有色金属行业标准外文版、稀土行业标准及稀土行业标准外文版由治金工业出版社出版，有色金属行业标准（工程建设类）电中国计划出版社出版，黄金行业标准及纺织行业标准电中国标准出版社出版，建材行业标准由中国建材工业出版社出版，船舶行业标准由中国船舶工业综合技术经济研究院组织出版，航空行业标准由中国航空综合技术研究所组织出版，轻工行业标准及轻工行业标准外文版由中国轻工业出版社出版，兵工民品行业标准由中国兵器工业标准化研究所组织出版，电子行业标准由中国电子技术标准化研究院组织出版，通信行业标准及通信行业标准外文版由人民邮电出版社出版。以上石化、纺织行业计量技术规范由中国质检出版社出版，有色金属行业计量技术规范由治金工业出版社出版，建材行业计量技术规范由中国建材工业出版社出版，机械行业计量技术规范由机械工业出版社出版，轻工行业计量技术规范由中国轻工业出版社出版，兵工民品行业计量技术规范由中国兵器工业标准化研究所组织出版，电子行业计量技术规范由中国电子技术标准化研究院组织出版，通信行业计量技术规范中国信息通信研究院组织出版。附件：8项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期中华人民共和国门业和信息化部二〇二〇年十二月九日
-ii KaeerkAca
附件：
标准编号
8项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期标准名称
QC/T1136—2020
QC/T1137—2020
QC/T1138—2020
QC/T11392020
QC/T1140—2020
QC/T1141—2020
QC/T533-2020
QC/T755-2020
电动汽车用绝缘栅双极晶体管（IGBT）模块环境试验要求及试验方法
汽车包边玻璃
汽车滑动窗玻璃组件
汽车零部件再制造产品技术规范连杆汽车零部件再制造产品技术规范曲轴汽车离合器分离轴承总成
商用车驱动桥总成
液化天然气汽车燃气系统技术条件-rrKaeerKa-
被代替标准编号
QC/T533—1999
QC/T534—1999
QC/T755—2006
实施日期
2021-04-01
2021-04-01
2021-04-01
2021-04-01
2021-04-01
2021-04-01
2021-04-01
2021-04-01
2规范性引用文件
3术语和定义
4技术要求
试验方法
-rKaeerKa-
QC/T1141—2020
QC/T1141—2020
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。本文件起草单位：一汽解放汽车有限公司、南京轴承有限公司、常州光洋轴承股份有限公司、无锡民联轴承制造有限公司、纽尚（宁波）汽车轴承制造有限公司、浙江柏瑞汽配有限公司、杭州诚信汽车轴承有限公司、长春一东离合器股份有限公司、浙江铁流离合器股份有限公司、珠海华粤传动科技有限公司、重庆长安离合器制造有限公司、合肥工业大学、东风商用车技术中心、中国重型汽车集团检测中心、无锡联信离合器有限公司、芜湖大捷离合器有限公司、浙江科特汽配有限公司、瑞立集团有限公司、杭州康新轴承制造有限公司、苏州西格尔自动化设备有限公司、沧州巨擎汽车配件有限公司、浙江德瑞摩擦材料有限公司、浙江科马摩擦材料股份有限公司、江苏华鑫泰科汽车配件有限公司。本文件主要起草人：冯作英、黄遵国、张晓亮、李亮、孙惠勇、谢茂青、孙振东、严正峰、徐台日、陈高庆、陈炳顺、李国杰、杨秀魁、谢驰、李静、侯宁、曹建、张常武、高新民、陆渝波、何冠侯、杨柳、傅煜洲、孙建新、王枭、商小芳、刘勇杰、杜平、杨宝利、崔芹芹、钱博一、马崇江、贡津。
本文件为首次发布。
-riKacerKAca-
1范围
汽车离合器分离轴承总成
本文件规定了汽车离合器分离轴承总成技术要求和台架试验方法。本文件适用于汽车机械式和液压式离合器分离轴承总成。2规范性引用文件
QC/T1141-2020
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的弓用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
QC/T1125-2019
汽车离合器系统术语及定义
3术语和定义
QC/T1125一2019界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1
机械式离合器分离轴承mechanicallycontrolledclutchreleasebearing在机械机构作用下实现离合器分离及接合的离合器分离轴承。3.2
液压式离合器分离轴承hydraulicallycontrolledclutchreleasebearing在液体压力作用下实现离合器分离及接合的离合器分离轴承。3.3
自调心离合器分离轴承总成self-aligningclutchreleasebearingassembly具有自动调整以实现离合器分离轴承总成与离合器盖总成同轴旋转性能的轴承总成。3.4
非调心离合器分离轴承总成non-aligningclutchreleasebearingassembly不具有自动调整离合器分离轴承总成与离合器盖总成同轴旋转性能的轴承总成。3.5
启动转矩start-uptorque
离合器分离轴承从静止状态开始旋转时必须克服的最大转矩。3.6
循环周期cycle
离合器分离指（杆）端从离合器接合位置到离合器分离位置再回到离合器接合位置作为1个循环所用的时间。
-rrKaeerKAca-
QC/T1141-2020
调心量aligningdisplacement
分离轴承总成旋转组件相对于分离轴承总成旋转中心在径向从一个极限位置移动到反方向极限位置的径向移动量。
调心力aligningforce
能使分离轴承总成旋转组件相对于分离轴承总成旋转中心产生径向位移的起始力。3.9
预紧力preload
离合器分离轴承总成与离合器分离指装配后初始状态下的接触压（拉）力。3.10
爆破压力blastingpressure
液压式分离轴承总成及配套油管总成承受的极限压力值。4技术要求
4.1启动转矩
按照5.1.1规定的试验方法测得的乘用车离合器分离轴承总成启动转矩应不大于0.08N·m，商用车离合器分离轴承总成启动转矩应不大于0.2N·m，有特殊要求的可按客户技术要求执行。4.2调心力
按照5.1.2规定的试验方法测得的乘用车自调心离合器分离轴承总成调心力应为25～150N，商用车自调心离合器分离轴承总成调心力应为100～400N，有特殊要求的可按客户技术要求执行。4.3调心量
按照5.1.3规定的试验方法测得的自调心离合器分离轴承总成的调心量不应小于1.0mm，有特殊要求的可按客户技术要求执行。4.4噪声
按照5.1.4规定的试验方法测得的乘用车离合器分离轴承总成的噪声不应大于64dB（A），商用车离合器分离轴承总成的噪声不应大于74dB（A），有特殊要求的可按客户技术要求执行。4.5耐久性
按照5.1.5.1规定的试验条件完成耐久试验后，离合器分离轴承总成的任何零件不得出现损坏，轴承旋转端面磨损量不大于0.5mm，且试验后的噪声值不大于试验前120%，并应符合4.1、4.2和4.3性能要求，液压式离合器分离轴承还应符合4.6和4.7性能要求。4.6耐压性能
按照5.2.6规定的试验方法测得的商用车液压式离合器分离轴承总成压降应小于0.5MPa，乘用车液压式离合器分离轴承总成压降应小于0.2MPa。4.7低压密封性能
按照5.2.7规定的试验方法测得的液压式离合器分离轴承总成压降应小于1kPa4.8低温性能
按照5.2.8规定的试验方法试验后，液压式离合器分离轴承总成的任何零件不得损坏，并应符合4.6和4.7性能要求。
-riKacerKAca-
4.9存放稳定性www.bzxz.net
QC/T1141——2020
按照5.2.8规定的试验方法试验后，液压式离合器分离轴承总成的任何零件不得损坏，并应符合4.6和4.7性能要求。
4.10爆破压力
按照5.2.8规定的试验方法测得的乘用车液压式离合器分离轴承总成的爆破压力应不低于10MPa，商用车液压式离合器分离轴承总成的爆破压力应不低于15MPa。5试验方法
5.1机械式离合器分离轴承总成
5.1.1启动转矩试验
应将载荷（乘用车离合器分离轴承总成P=100N，商用车离合器分离轴承总成P=300N）施加于轴承旋转端面上，轴承在受压（推式离合器分离轴承总成）或受拉（拉式离合器分离轴承总成）状态下测量，扭矩采集器置于加载装置上（如图1所示）。慢慢转动扭矩传感器，使轴承内、外圈产生相对转动、此时扭矩采集器上显示的最大数值即为本次测量的启动转矩。试验时，按照离合器分离轴承的工作旋转方向测量3次，3次测值中的最大值即为试样的启动转矩。用户有特殊要求时，测量载荷可按用户的要求进行设置。1一扭矩采集器；2一扭矩传感器：3一分离轴承总成；4一试验工装注：P为拉式离合器分离轴承总成施加于轴承旋转端面上的拉力，推式离合器分离轴承总成P方向相反图1启动转矩试验示意图
5.1.2调心力试验
应对自调心离合器分离轴承总成进行此试验。将载荷（乘用车离合器分离轴承总成P=100N，商用车离合器分离轴承总成P=200N）施加于轴承旋转端面上，轴承在受压（推式离合器分离轴承总成）或受拉（拉式离合器分离轴承总成）状态下测量，力采集器置于加载装置上（如图2所示），在3个均匀布置的角位置上测量轴承在总成内开始移动时的径向力，3次测得移动峰值的算术平均值即为调心力。3
rKaeerkAca-
QC/T1141—2020
1一加载装置：2一力采集器：3一分离轴承总成：4一试验工装注：P为拉式离合器分离轴承总成施加于轴承旋转端面上的拉力，推式离合器分离轴承总成P方向相反。图2调心力试验示意图
5.1.3调心量试验
应对自调心离合器分离轴承总成进行此试验。在加载装置作用下，在3个均匀布置的角位置上测量轴承在总成内沿直径方向从一个极限位置到相反极限位置的移动量（如图3所示），3次测值的算术平均值即为调心量。1
1一加载装置：2—分离轴承总成；3-试验工装：4一位移计量器3
图3调心量试验示意图
5.1.4噪声试验
5.1.4.1试验条件
试验转速：乘用车离合器分离轴承总成应为1000r/min；商用车离合器分离轴承总成应为800r/min。5.1.4.2试验步骤
应在不安装离合器分离轴承总成及试件的情况下，启动试验台电动机（如图4所示）使其代用飞轮转速达到试验转速，在试件安装位置的正上方，距离试件旋转中心150mm处测量本底噪声，本底噪声值不得超过55dB（A）。停止试验台电动机，然后装上离合器分离轴承总成，并对分离轴承总成施加轴向载荷（乘用车离合器分离轴承总成100N，商用车离合器分离轴承总成200N），再次启动试验台电动机，使代用飞轮转速达到试验转速，在本底噪声测点位置进行噪声测最。
-rrKaeerKa-
QC/T1141—2020
1加载装置：2一定位芯轴；3一分离轴承总成；4—代用飞轮；5一电动机；6—频谱分析仪；7声音采集器图4噪声试验示意图
5.1.5耐久性试验
5.1.5.1试验条件
5.1.5.1.1试验转速
乘用车离合器分离轴承总成试验转速应为3000r/min；商用车离合器分离轴承总成试验转速应为1500r/min。
用模拟工装代替离合器进行试验，事前应由供需双方商定。5.1.5.1.2行程时间分配
最大分离行程停留的时间应大于2/3循环周期。5.1.5.1.3分离频率
0.25～0.4Hz，其他分离频率可由供需双方协商确定。5.1.5.1.4分离行程
按离合器产品图样技术条件的规定值。5.1.5.1.5试验环境温度
乘用车离合器分离轴承总成试验环境温度应为（100±5）℃；商用车离合器分离轴承总成试验环境温度应为（120±5）℃。
5.1.5.1.6偏移量
试样轴心线对离合器回转轴线偏移量应不大于0.5mm。试样轴心线对离合器回转轴线的角度偏移量应不大于0.5°。5.1.5.1.7分离循环数
乘用车离合器分离轴承总成应至少被试验到150万个分离循环，商用车离合器分离轴承总成应至少被试验到100万个分离循环。-rrKaeerkca-
QC/T1141—2020
5.1.5.2试验步骤
将离合器分离轴承总成和与之相匹配的离合器盖总成装于图5所示的试验装置上，按试验条件进行耐久性试验。试验完成后，按第5.1.1、5.1.2、5.1.3和第5.1.4的试验方法依次复测。7
1电动机；2—代用飞轮；3-离合器从动盘总成；4--加热器；5—离合器盖总成；6—保温防护罩；7—分离轴承总成；8一力传感器；9—连杆；10一凸轮轴；11一加载电动机图5离合器分离轴承总成耐久性试验示意图5.2液压式离合器分离轴承总成
5.2.1启动转矩试验
同5.1.1。
5.2.2调心力试验
同5.1.2。
5.2.3调心量试验
同5.1.3。
5.2.4噪声试验
同5.1.4。
5.2.5耐久性试验
5.2.5.1试验条件
同5.1.5.1。
5.2.5.2试验步骤
应将液压式离合器分离轴承总成和与之相匹配的离合器盖总成及壳体装于图6所示的试验装置上，进行耐久性试验。试验完成后，应按第5.2.1、5.2.2、5.2.3、5.2.4、5.2.6和第5.2.7规定的试验方法依次复测。
-rrKaeerkAca-
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中华人民共和国汽车行业标准
QC/T1141—2020
汽车离合器分离轴承总成
Aubomobile clutch releasebearing assembly2020-12-09发布
2021-04-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布
中华人民共和国工业和信息化部公告
2020年第48号
工业和信息化部批准《霍尔元件通用技术条件》等669项行业标准（标准编号、名称、主要内容及实施日期见附件1），其中机械行业标准62项、化工行业标准143项、石化行业标准22项、治金行业标准100项、有色金属行业标准104项、黄金行业标准3项、建材行业标准25项、稀土行业标准19项、汽车行业标准8项、船舶行业标准4项、航空行业标准1项、轻工行业标准51项、纺织行业标准35项、兵工民品（民爆）行业标准1项、电子行业标准33项、通信行业标准58项；批准《白云石标准样品1#》等76项行业标准样品（标准样品自录及成分含量表见附件2），其中治金行业标准样品75项、有色金属行业标准样品1项：批准《高纯铝锭》等23项行业标准外文版（标准编号、名称、主要内容及实施日期见附件3），其中有色金属行业标准外文版7项、稀土行业标准外文版3项、轻工行业标准外文版3项、通信行业标准外文版10项；批准《75℃热稳定性试验仪校准规范》等94项行业计量技术规范（技术规范编号、名称、主要内容及实施日期见附件4），其中石化行业计量技术规范11项、有色金属行业计量技术规范6项、建材行业计量技术规范13项、机械行业计量技术规范17项、轻工行业计量技术规范11项、纺织行业计量技术规范12项、兵工民品行业计量技术规范3项、电子行业计量技术规范11项、通信行业计量技术规范10项，现予公布。行业标准样品自公布之日起实施。以上机械行业标准由机械工业出版社出版，化工行业标准由化工出版社出版，化工行业标准（工程建设类）及汽车行业标准由北京科学技术出版社出版，石化行业标准由中国石化出版社出版，治金行业标准、HiiKacerkAca
有色金属行业标准、有色金属行业标准外文版、稀土行业标准及稀土行业标准外文版由治金工业出版社出版，有色金属行业标准（工程建设类）电中国计划出版社出版，黄金行业标准及纺织行业标准电中国标准出版社出版，建材行业标准由中国建材工业出版社出版，船舶行业标准由中国船舶工业综合技术经济研究院组织出版，航空行业标准由中国航空综合技术研究所组织出版，轻工行业标准及轻工行业标准外文版由中国轻工业出版社出版，兵工民品行业标准由中国兵器工业标准化研究所组织出版，电子行业标准由中国电子技术标准化研究院组织出版，通信行业标准及通信行业标准外文版由人民邮电出版社出版。以上石化、纺织行业计量技术规范由中国质检出版社出版，有色金属行业计量技术规范由治金工业出版社出版，建材行业计量技术规范由中国建材工业出版社出版，机械行业计量技术规范由机械工业出版社出版，轻工行业计量技术规范由中国轻工业出版社出版，兵工民品行业计量技术规范由中国兵器工业标准化研究所组织出版，电子行业计量技术规范由中国电子技术标准化研究院组织出版，通信行业计量技术规范中国信息通信研究院组织出版。附件：8项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期中华人民共和国门业和信息化部二〇二〇年十二月九日
-ii KaeerkAca
附件：
标准编号
8项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期标准名称
QC/T1136—2020
QC/T1137—2020
QC/T1138—2020
QC/T11392020
QC/T1140—2020
QC/T1141—2020
QC/T533-2020
QC/T755-2020
电动汽车用绝缘栅双极晶体管（IGBT）模块环境试验要求及试验方法
汽车包边玻璃
汽车滑动窗玻璃组件
汽车零部件再制造产品技术规范连杆汽车零部件再制造产品技术规范曲轴汽车离合器分离轴承总成
商用车驱动桥总成
液化天然气汽车燃气系统技术条件-rrKaeerKa-
被代替标准编号
QC/T533—1999
QC/T534—1999
QC/T755—2006
实施日期
2021-04-01
2021-04-01
2021-04-01
2021-04-01
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2021-04-01
2021-04-01
2021-04-01
2规范性引用文件
3术语和定义
4技术要求
试验方法
-rKaeerKa-
QC/T1141—2020
QC/T1141—2020
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。本文件起草单位：一汽解放汽车有限公司、南京轴承有限公司、常州光洋轴承股份有限公司、无锡民联轴承制造有限公司、纽尚（宁波）汽车轴承制造有限公司、浙江柏瑞汽配有限公司、杭州诚信汽车轴承有限公司、长春一东离合器股份有限公司、浙江铁流离合器股份有限公司、珠海华粤传动科技有限公司、重庆长安离合器制造有限公司、合肥工业大学、东风商用车技术中心、中国重型汽车集团检测中心、无锡联信离合器有限公司、芜湖大捷离合器有限公司、浙江科特汽配有限公司、瑞立集团有限公司、杭州康新轴承制造有限公司、苏州西格尔自动化设备有限公司、沧州巨擎汽车配件有限公司、浙江德瑞摩擦材料有限公司、浙江科马摩擦材料股份有限公司、江苏华鑫泰科汽车配件有限公司。本文件主要起草人：冯作英、黄遵国、张晓亮、李亮、孙惠勇、谢茂青、孙振东、严正峰、徐台日、陈高庆、陈炳顺、李国杰、杨秀魁、谢驰、李静、侯宁、曹建、张常武、高新民、陆渝波、何冠侯、杨柳、傅煜洲、孙建新、王枭、商小芳、刘勇杰、杜平、杨宝利、崔芹芹、钱博一、马崇江、贡津。
本文件为首次发布。
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1范围
汽车离合器分离轴承总成
本文件规定了汽车离合器分离轴承总成技术要求和台架试验方法。本文件适用于汽车机械式和液压式离合器分离轴承总成。2规范性引用文件
QC/T1141-2020
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的弓用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
QC/T1125-2019
汽车离合器系统术语及定义
3术语和定义
QC/T1125一2019界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1
机械式离合器分离轴承mechanicallycontrolledclutchreleasebearing在机械机构作用下实现离合器分离及接合的离合器分离轴承。3.2
液压式离合器分离轴承hydraulicallycontrolledclutchreleasebearing在液体压力作用下实现离合器分离及接合的离合器分离轴承。3.3
自调心离合器分离轴承总成self-aligningclutchreleasebearingassembly具有自动调整以实现离合器分离轴承总成与离合器盖总成同轴旋转性能的轴承总成。3.4
非调心离合器分离轴承总成non-aligningclutchreleasebearingassembly不具有自动调整离合器分离轴承总成与离合器盖总成同轴旋转性能的轴承总成。3.5
启动转矩start-uptorque
离合器分离轴承从静止状态开始旋转时必须克服的最大转矩。3.6
循环周期cycle
离合器分离指（杆）端从离合器接合位置到离合器分离位置再回到离合器接合位置作为1个循环所用的时间。
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调心量aligningdisplacement
分离轴承总成旋转组件相对于分离轴承总成旋转中心在径向从一个极限位置移动到反方向极限位置的径向移动量。
调心力aligningforce
能使分离轴承总成旋转组件相对于分离轴承总成旋转中心产生径向位移的起始力。3.9
预紧力preload
离合器分离轴承总成与离合器分离指装配后初始状态下的接触压（拉）力。3.10
爆破压力blastingpressure
液压式分离轴承总成及配套油管总成承受的极限压力值。4技术要求
4.1启动转矩
按照5.1.1规定的试验方法测得的乘用车离合器分离轴承总成启动转矩应不大于0.08N·m，商用车离合器分离轴承总成启动转矩应不大于0.2N·m，有特殊要求的可按客户技术要求执行。4.2调心力
按照5.1.2规定的试验方法测得的乘用车自调心离合器分离轴承总成调心力应为25～150N，商用车自调心离合器分离轴承总成调心力应为100～400N，有特殊要求的可按客户技术要求执行。4.3调心量
按照5.1.3规定的试验方法测得的自调心离合器分离轴承总成的调心量不应小于1.0mm，有特殊要求的可按客户技术要求执行。4.4噪声
按照5.1.4规定的试验方法测得的乘用车离合器分离轴承总成的噪声不应大于64dB（A），商用车离合器分离轴承总成的噪声不应大于74dB（A），有特殊要求的可按客户技术要求执行。4.5耐久性
按照5.1.5.1规定的试验条件完成耐久试验后，离合器分离轴承总成的任何零件不得出现损坏，轴承旋转端面磨损量不大于0.5mm，且试验后的噪声值不大于试验前120%，并应符合4.1、4.2和4.3性能要求，液压式离合器分离轴承还应符合4.6和4.7性能要求。4.6耐压性能
按照5.2.6规定的试验方法测得的商用车液压式离合器分离轴承总成压降应小于0.5MPa，乘用车液压式离合器分离轴承总成压降应小于0.2MPa。4.7低压密封性能
按照5.2.7规定的试验方法测得的液压式离合器分离轴承总成压降应小于1kPa4.8低温性能
按照5.2.8规定的试验方法试验后，液压式离合器分离轴承总成的任何零件不得损坏，并应符合4.6和4.7性能要求。
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4.9存放稳定性www.bzxz.net
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按照5.2.8规定的试验方法试验后，液压式离合器分离轴承总成的任何零件不得损坏，并应符合4.6和4.7性能要求。
4.10爆破压力
按照5.2.8规定的试验方法测得的乘用车液压式离合器分离轴承总成的爆破压力应不低于10MPa，商用车液压式离合器分离轴承总成的爆破压力应不低于15MPa。5试验方法
5.1机械式离合器分离轴承总成
5.1.1启动转矩试验
应将载荷（乘用车离合器分离轴承总成P=100N，商用车离合器分离轴承总成P=300N）施加于轴承旋转端面上，轴承在受压（推式离合器分离轴承总成）或受拉（拉式离合器分离轴承总成）状态下测量，扭矩采集器置于加载装置上（如图1所示）。慢慢转动扭矩传感器，使轴承内、外圈产生相对转动、此时扭矩采集器上显示的最大数值即为本次测量的启动转矩。试验时，按照离合器分离轴承的工作旋转方向测量3次，3次测值中的最大值即为试样的启动转矩。用户有特殊要求时，测量载荷可按用户的要求进行设置。1一扭矩采集器；2一扭矩传感器：3一分离轴承总成；4一试验工装注：P为拉式离合器分离轴承总成施加于轴承旋转端面上的拉力，推式离合器分离轴承总成P方向相反图1启动转矩试验示意图
5.1.2调心力试验
应对自调心离合器分离轴承总成进行此试验。将载荷（乘用车离合器分离轴承总成P=100N，商用车离合器分离轴承总成P=200N）施加于轴承旋转端面上，轴承在受压（推式离合器分离轴承总成）或受拉（拉式离合器分离轴承总成）状态下测量，力采集器置于加载装置上（如图2所示），在3个均匀布置的角位置上测量轴承在总成内开始移动时的径向力，3次测得移动峰值的算术平均值即为调心力。3
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1一加载装置：2一力采集器：3一分离轴承总成：4一试验工装注：P为拉式离合器分离轴承总成施加于轴承旋转端面上的拉力，推式离合器分离轴承总成P方向相反。图2调心力试验示意图
5.1.3调心量试验
应对自调心离合器分离轴承总成进行此试验。在加载装置作用下，在3个均匀布置的角位置上测量轴承在总成内沿直径方向从一个极限位置到相反极限位置的移动量（如图3所示），3次测值的算术平均值即为调心量。1
1一加载装置：2—分离轴承总成；3-试验工装：4一位移计量器3
图3调心量试验示意图
5.1.4噪声试验
5.1.4.1试验条件
试验转速：乘用车离合器分离轴承总成应为1000r/min；商用车离合器分离轴承总成应为800r/min。5.1.4.2试验步骤
应在不安装离合器分离轴承总成及试件的情况下，启动试验台电动机（如图4所示）使其代用飞轮转速达到试验转速，在试件安装位置的正上方，距离试件旋转中心150mm处测量本底噪声，本底噪声值不得超过55dB（A）。停止试验台电动机，然后装上离合器分离轴承总成，并对分离轴承总成施加轴向载荷（乘用车离合器分离轴承总成100N，商用车离合器分离轴承总成200N），再次启动试验台电动机，使代用飞轮转速达到试验转速，在本底噪声测点位置进行噪声测最。
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1加载装置：2一定位芯轴；3一分离轴承总成；4—代用飞轮；5一电动机；6—频谱分析仪；7声音采集器图4噪声试验示意图
5.1.5耐久性试验
5.1.5.1试验条件
5.1.5.1.1试验转速
乘用车离合器分离轴承总成试验转速应为3000r/min；商用车离合器分离轴承总成试验转速应为1500r/min。
用模拟工装代替离合器进行试验，事前应由供需双方商定。5.1.5.1.2行程时间分配
最大分离行程停留的时间应大于2/3循环周期。5.1.5.1.3分离频率
0.25～0.4Hz，其他分离频率可由供需双方协商确定。5.1.5.1.4分离行程
按离合器产品图样技术条件的规定值。5.1.5.1.5试验环境温度
乘用车离合器分离轴承总成试验环境温度应为（100±5）℃；商用车离合器分离轴承总成试验环境温度应为（120±5）℃。
5.1.5.1.6偏移量
试样轴心线对离合器回转轴线偏移量应不大于0.5mm。试样轴心线对离合器回转轴线的角度偏移量应不大于0.5°。5.1.5.1.7分离循环数
乘用车离合器分离轴承总成应至少被试验到150万个分离循环，商用车离合器分离轴承总成应至少被试验到100万个分离循环。-rrKaeerkca-
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5.1.5.2试验步骤
将离合器分离轴承总成和与之相匹配的离合器盖总成装于图5所示的试验装置上，按试验条件进行耐久性试验。试验完成后，按第5.1.1、5.1.2、5.1.3和第5.1.4的试验方法依次复测。7
1电动机；2—代用飞轮；3-离合器从动盘总成；4--加热器；5—离合器盖总成；6—保温防护罩；7—分离轴承总成；8一力传感器；9—连杆；10一凸轮轴；11一加载电动机图5离合器分离轴承总成耐久性试验示意图5.2液压式离合器分离轴承总成
5.2.1启动转矩试验
同5.1.1。
5.2.2调心力试验
同5.1.2。
5.2.3调心量试验
同5.1.3。
5.2.4噪声试验
同5.1.4。
5.2.5耐久性试验
5.2.5.1试验条件
同5.1.5.1。
5.2.5.2试验步骤
应将液压式离合器分离轴承总成和与之相匹配的离合器盖总成及壳体装于图6所示的试验装置上，进行耐久性试验。试验完成后，应按第5.2.1、5.2.2、5.2.3、5.2.4、5.2.6和第5.2.7规定的试验方法依次复测。
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