QC/T 25-2014
基本信息
标准号： QC/T 25-2014
中文名称：汽车干摩擦式离合器总成技术条件
标准类别：汽车行业标准(QC)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
下载格式：.zip .pdf
下载大小：3273801
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
QC/T 25-2014.Technical specification of automobile clutch.
1范围
QC/T 25规定了汽车干摩擦式离合器总成(包括盖总成和从动盘总成,以下简称离合器)的术语和定义、技术要求。
QC/T 25适用于汽车干摩擦式离合器。
2规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注8期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
QC/T27- -2014 汽车干摩擦式离合器总成台架试验方法
3术语与定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1分离行程release travel
在规定条件下,离合器从完全接合到彻底分离时的分离指(杆)行程。
3.2分离力release load
分离过程中,施加于盖总成分离指(杆)端的作用力。
3.3压盘升程pressure plate lift
在规定的分离行程条件下,压盘工作平面上各点位移中的最小值。
3.4压盘倾斜量pressure plate paralelism
在规定的分离行程条件下,压盘工作平面上各点位移中最大值与最小值之差。
3.5分离拖曳转矩drag torque
在规定条件下,从动盘总成处于两规定距离的平行板之间,使从动盘总成能自由旋转的最小转矩。
3.6分离拖曳行程free movement
在规定条件下,从动盘总成处于两平行板之间,对从动盘总成施加规定转矩,使从动盘总成能自由旋转的两平行板最小间距与规定载荷夹紧状态时的间距之差。
1范围
QC/T 25规定了汽车干摩擦式离合器总成(包括盖总成和从动盘总成,以下简称离合器)的术语和定义、技术要求。
QC/T 25适用于汽车干摩擦式离合器。
2规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注8期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
QC/T27- -2014 汽车干摩擦式离合器总成台架试验方法
3术语与定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1分离行程release travel
在规定条件下,离合器从完全接合到彻底分离时的分离指(杆)行程。
3.2分离力release load
分离过程中,施加于盖总成分离指(杆)端的作用力。
3.3压盘升程pressure plate lift
在规定的分离行程条件下,压盘工作平面上各点位移中的最小值。
3.4压盘倾斜量pressure plate paralelism
在规定的分离行程条件下,压盘工作平面上各点位移中最大值与最小值之差。
3.5分离拖曳转矩drag torque
在规定条件下,从动盘总成处于两规定距离的平行板之间,使从动盘总成能自由旋转的最小转矩。
3.6分离拖曳行程free movement
在规定条件下,从动盘总成处于两平行板之间,对从动盘总成施加规定转矩,使从动盘总成能自由旋转的两平行板最小间距与规定载荷夹紧状态时的间距之差。
标准图片预览
标准内容
ICS43.040.50
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T25—2014
代替QC/T25—2004
汽车干摩擦式离合器总成技术条件Technical specification of automobile clutch2014-10-14发布
2015-04-01实施
中华人民共和国工业和信息化部en9365
翰数码查真伪
中华人民共和国工业和信息化部公告
2014年第63号
工业和信息化部批准《电动汽车用动力蓄电池箱通用要求》等494项行业标准（标准编号、名称、主要内容及起始实施日期见附件1)及2项轻工行业标准修改单（见附件2）。其中，汽车行业标准26项、化工行业标准38项、冶金行业标准56项、有色行业标准124项、建材行业标准51项、黄金行业标准1项、稀土行业标准7项、纺织行业标准38项、包装行业标准2项、制药装备行业标准1项、电子行业标准33项、通信行业标准117项。以上汽车、包装及制药装备行业标准由中国计划出版社出版，化工行业标准由化工出版社出版，冶金行业标准由治金工业出版社出版，有色金属、黄金、稀土及纺织行业标准由中国标准出版社出版，建材行业标准由建材工业出版社出版，电子行业标准由工业和信息化部电子工业标准化研究院组织出版，通信行业标准由人民邮电出版社出版。
附件：26项汽车行业标准编号、标准名称和起始实施日期。中华人民共和国工业和信息化部二〇一四年十月十四日
附件：
26项汽车行业标准编号、标准名称和起始实施日期标准编号
QC/T989—2014
QC/T986—2014
QC/T9872014
QC/T988-—2014
QC/T804—2014
QC/T628—2014
QC/T430—2014
QC/T741—2014
QC/T973-2014
QC/T974—2014
QC/T975—2014
标准名称
电动汽车用动力蓄电池箱通用要求车用空调冷凝水雾化装置
汽车安全带卷收器性能要求和试验方法
汽车车门外拉手
乘用车仪表板总成和副仪表板总成汽车用带点火开关的转向锁
道路车辆火花塞产品型号编制
车用超级电容器
摩托车和轻便摩托车车轮缓冲块正三轮摩托车和正三轮轻便摩托车货箱技术条件
正三轮摩托车和正三轮轻便摩托车驱动桥
QC/T976—2014
摩托车和轻便摩托车车轮缓冲套QC/T977-2014
汽车电子油门踏板总成技术条件QC/T978—2014
QC/T979—2014
QC/T980—2014
QC/T23—2014
QC/T981-—2014
QC/T2402014
汽车起动机用辅助控制继电器技术条件
汽车电气电子设备防护用防水透气组件
煤炭运输车辆
鲜奶运输车辆
汽车车轮
表面油漆涂层
辐板式车轮在轮毂上安装尺寸的检验方法
被代替标准编号
QC/T804—2008
QC/T628——1999
QC/T430—2005
QC/T741—2006
QC/T23—1992
QC/T240—1997
起始实施日期
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
标准编号
QC/T242—2014
QC/T25—2014
QC/T27—2014
QC/T982-2014
QC/T983-—2014
QC/T984—2014
QC/T985—2014
标准名称
汽车车轮静不平衡量要求及检测方法
汽车干摩擦式离合器总成技术条件汽车干摩擦式离合器总成台架试验方法
汽车变速器齿轮激光焊接和电子束焊接技术规范
汽车机械式变速器总成清洁度检测方法
汽车玻璃零配安装要求
汽车热反射镀膜夹层前风窗玻璃被代替标准编号
QC/T242-2004
QC/T25—2004
QC/T272004
起始实施日期
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
范围·
2规范性引用文件
3术语和定义
技术要求
QC/T25—2014
QC/T25—2014
本标准按照GB/T1.12009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。
本标准是在QC/T25—2004的基础上修订而成，自实施之日起代替QC/T25—2004。本标准与QC/T25—2004相比，主要技术差异如下：调整并细化了原标准中各种表格和技术参数；-增加了部分术语和定义、离合器使用期限和行驶里程等内容；增加了离合器热负荷试验；
-增加了离合器摩擦力矩试验；
增加了离合器摩擦片磨损性能试验；一修改了摩擦性能试验。
本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。本标准主要起草单位：长春一东离合器股份有限公司、桂林福达股份有限公司、上海萨克斯动力总成部件系统有限公司、浙江铁流离合器股份有限公司、东风汽车传动轴有限公司苏州分公司、一汽技术中心、杭州奇碟离合器有限公司、珠海华粤离合器公司。本标准参加起草单位：东风汽车公司技术中心、重汽公司技术中心、天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心、长春中联汽车检测设备有限公司、浙江科特汽配有限公司、合肥工业大学机械与汽车工程学院、济南汽车检测中心。本标准主要起草人：唐春学、陈祥、严正峰、董武、侯勇、吴亚军、吴铃海、张勇、靳春雷、蒋涛、司洪来、潘顺英、伍金水、张隧、许佳成、翰永生、刘卓、邵春平、王一兵、高新民、吕建勤、姬瑜。I
1范围
汽车干摩擦式离合器总成技术条件QC/T25—2014
本标准规定了汽车干摩擦式离合器总成（包括盖总成和从动盘总成，以下简称离合器）的术语和定义、技术要求。
本标准适用于汽车干摩擦式离合器。规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。QC/T27--2014汽车干摩擦式离合器总成台架试验方法3术语与定义
下列术语和定义适用于本标准。3.1
分离行程releasetravel
在规定条件下，离合器从完全接合到彻底分离时的分离指（杆）行程。3.2
分离力releaseload
分离过程中，施加于盖总成分离指（杆）端的作用力。3.3
压盘升程pressureplatelift
在规定的分离行程条件下，压盘工作平面上各点位移中的最小值。3.4
压盘倾斜量pressureplateparallelism在规定的分离行程条件下，压盘工作平面上各点位移中最大值与最小值之差。3.5
分离拖电转矩dragtorque
在规定条件下，从动盘总成处于两规定距离的平行板之间，使从动盘总成能自由旋转的最小转矩。
分离拖行程freemovement
在规定条件下，从动盘总成处于两平行板之间，对从动盘总成施加规定转矩，使从动盘总成能自由旋转的两平行板最小间距与规定载荷夹紧状态时的间距之差。1
QC/T25—2014
adhesivebehavior
防黏着性能
在规定的温度、湿度下，经过规定的时间后，离合器防黏着的能力。3.8
cushion resilience
轴向压缩量
在一定的预载荷前提下对从动盘总成施加轴向载荷，其厚度的变化量。3.9
主cushiondeflectioncharacteristic轴向压缩特性
在一定的预载荷前提下对从动盘总成施加轴向载荷，其厚度变化量和轴向载荷的关系。3.10
安装高度set-upheight
在规定条件下，盖总成和从动盘总成组装夹紧后，分离指工作直径处到安装平面（飞轮摩擦面）的最大高度。
4技术要求
4.1盖总成功能特性试验
4.1.1分离指（杆）安装高度偏差及分离指（杆）端面跳动量试验。在规定的条件下，盖总成的分离指（杆）安装高度偏差及端面跳动量应不大于表1中的相应数值。
表1盖总成的分离指（杆）安装高度偏差及端面跳动量规定数值离合器规格，mm
安装高度偏差，mm
端面跳动量
膜片弹簧离合器
螺旋弹簧离合器
≥200
≥380
4.1.2盖总成分离特性试验。
压盘升程及分离力应符合制造商技术文件的规定，在规定条件下，压盘的倾斜量应不大于表2中的相应数值。
离合器规格，mm
压盘倾斜量，mm
4.1.3盖总成负荷特性试验。
压盘倾斜量规定数值
≥200
负荷特性应符合制造商技术文件的规定。4.1.4盖总成不平衡量试验。
≥240
≤300
≥380
QC/T25-2014
最大允许不平衡量为50M（g·mm）。M，为盖总成的质量千克数。当M，<3时，最大允许不平衡量为150g·mm。
4.2从动盘总成功能特性试验
4.2.1从动盘总成轴向压缩特性、厚度偏差及平行度试验。4.2.1.1轴向压缩特性应符合制造商技术文件的规定。4.2.1.2在规定工作压紧力下，从动盘总成的厚度偏差及平行度应符合表3的规定。表3从动盘总成的厚度偏差及平行度规定数值离合器规格，mm
厚度偏差，mm
平行度，mm
4.2.2从动盘总成扭转特性试验。扭转特性应符合制造商技术文件的规定。4.2.3从动盘总成拖电分离特性试验。≤300
4.2.3.1分离拖电转矩应不大于表4中的数值。表4分离拖电转矩规定数值
离合器规格，mm
分离拖电转矩，N·m
≥240
≤300
≥380
4.2.3.2在规定拖电转矩为表4中的数值条件下，分离拖电行程应不大于制造商技术文件规定的压盘最小升程。
4.2.4从动盘总成不平衡量试验。最大允许不平衡量为120M，（g·mm）。M，为从动盘总成的质量千克数。当M<1.5,最大允许不平衡量为180g·mm。
4.2.5离合器摩擦性能试验。
4.2.5.1离合器热负荷试验。按照QC/T27—2014中5.2.5.1的规定，离合器连续10次起步，累计温升不大于100℃。
4.2.5.2离合器摩擦力矩试验。
a）250℃时单位面积滑动摩擦力矩不小于常温时数值的70%；320℃的滑动摩擦力矩不小于常温时数值的50%；
双片式离合器不小于单片式离合器相应数值的75%。b)
4.2.5.3离合器摩擦片磨损性能试验。按照QC/T27—2014中5.2.5.4a）的规定，经过4000次离合循环，摩擦片表面不得有裂a)
纹、起泡、铆钉露头等现象；
按照QC/T27—2014中5.2.5.4a）的规定，经过1000次和4000次离合循环，摩擦片的允b)
许磨损量应符合表5中的规定：
QC/T25—2014
摩擦片外径
≤180
≤230
4.2.6防黏着试验。
表5磨损量
1000次离合循环后
允许的磨损量，
4000次离合循环后
按照QC/T27—2014中5.2.6.1的规定，分离转矩应符合表6中的规定。表6分离转矩规定范围
离合器规格，mm
分离转矩,N·m
≤200www.bzxz.net
4.3离合器的耐久性及可靠性试验4.3.1盖总成静态分离耐久性试验。≥200
≥240
≥300
≤380
按照QC/T27—2014中5.3.1.1的规定，盖总成经1.0×10°次分离耐久性试验后，或者在制造商技术文件规定的强化分离行程条件下，盖总成经5.0×10’次分离耐久性试验后，应符合以下要求：
最大分离力变化量不大于初始值的10%；压盘工作压紧力，对于膜片弹簧离合器不小于初始值的90%，对于螺旋弹簧离合器不小于初始值的80%；
压盘升程不小于初始值的90%；
d）任何零件不得失效。
盖总成动态分离耐久性试验。
QC/T25—2014
按照QC/T27—2014中5.3.2.1的规定，盖总成经5.0×105次动态分离耐久试验后，应符合以下要求：
最大分离力变化量不大于初始值的10%；a)
b）压盘工作压紧力，对于膜片弹簧离合器不小于初始值的90%，对于螺旋弹簧离合器不小于初始值的80%；
c）压盘升程不小于初始值的90%；d）分离指（杆）端的磨损量不大于原厚度的30%；e）任何零件不得失效。
4.3.3盖总成耐高速性能试验。
按照QC/T27—2014中5.3.3.1的规定，旋转破坏转速应不低于发动机额定功率转速的1.8倍。4.3.4从动盘总成轴向压缩耐久性试验。按照QC/T27—2014中5.3.4.1的规定，从动盘总成经5.0×10″次轴向压缩试验后：a）轴向压缩量不小于初始值的80%；b）波形片无损伤断裂，铆接无松动。4.3.5从动盘总成扭转耐久性试验。按照QC/T27—2014中5.3.5.1的规定，从动盘总成经5.0×10°次一般扭转耐久试验或1.0×10°次强化扭转耐久试验后：
a）极限转矩不低于初始值的80%；b）扭转减振器的摩擦阻尼力矩不低于初始值的60%：c）任何零件不得失效。
4.3.6从动盘总成耐高速性能试验。按照QC/T27—2014中5.3.6.1的规定，旋转破坏转速应不低于发动机额定功率转速的1.6倍。4.4其他要求
4.4.1离合器应清洁，摩擦片表面不得有油污。4.4.2离合器各金属零件须经防锈处理，压盘表面允许涂防锈剂。4.4.3离合器按规定使用，在表7规定的使用期限和行驶里程内，离合器不得失效（离合器烧蚀不在此例)。
表7离合器使用期限和行驶里程（以先到项为准）商用车
盖总成
从动盘总成
长途运输车、
长途客车
6个月或6万公里
3个月或3万公里
工程用车、城市公交车
矿山运输车
3个月或2万公里
2个月或1万公里
轿车、SUV
24个月或10万公里
12个月或5万公里
乘用车
微型车
6个月或6万公里
3个月或3万公里
出租车、教练车
6个月或4万公里
3个月或2万公里
S/N:1580242·596
9158024259605
中华人民共和国汽车行业标准
汽车干摩擦式离合器总成技术条件QC/T25—2014
中国计划出版社出版
网址：jhpress.com
地址：北京市西城区木辉地北里甲11号国宏大厦C座3层邮政编码：100038电话：（010）63906433（发行部）新华书店北京发行所发行
三河富华印刷包装有限公司印刷880mm×1230mm1/160.75印张18千字2015年3月第1版2015年3月第1次印刷印数1-356册
统一书号：1580242·596
定价：12.00元
版权所有侵权必究
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中华人民共和国汽车行业标准
QC/T25—2014
代替QC/T25—2004
汽车干摩擦式离合器总成技术条件Technical specification of automobile clutch2014-10-14发布
2015-04-01实施
中华人民共和国工业和信息化部en9365
翰数码查真伪
中华人民共和国工业和信息化部公告
2014年第63号
工业和信息化部批准《电动汽车用动力蓄电池箱通用要求》等494项行业标准（标准编号、名称、主要内容及起始实施日期见附件1)及2项轻工行业标准修改单（见附件2）。其中，汽车行业标准26项、化工行业标准38项、冶金行业标准56项、有色行业标准124项、建材行业标准51项、黄金行业标准1项、稀土行业标准7项、纺织行业标准38项、包装行业标准2项、制药装备行业标准1项、电子行业标准33项、通信行业标准117项。以上汽车、包装及制药装备行业标准由中国计划出版社出版，化工行业标准由化工出版社出版，冶金行业标准由治金工业出版社出版，有色金属、黄金、稀土及纺织行业标准由中国标准出版社出版，建材行业标准由建材工业出版社出版，电子行业标准由工业和信息化部电子工业标准化研究院组织出版，通信行业标准由人民邮电出版社出版。
附件：26项汽车行业标准编号、标准名称和起始实施日期。中华人民共和国工业和信息化部二〇一四年十月十四日
附件：
26项汽车行业标准编号、标准名称和起始实施日期标准编号
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QC/T804—2014
QC/T628—2014
QC/T430—2014
QC/T741—2014
QC/T973-2014
QC/T974—2014
QC/T975—2014
标准名称
电动汽车用动力蓄电池箱通用要求车用空调冷凝水雾化装置
汽车安全带卷收器性能要求和试验方法
汽车车门外拉手
乘用车仪表板总成和副仪表板总成汽车用带点火开关的转向锁
道路车辆火花塞产品型号编制
车用超级电容器
摩托车和轻便摩托车车轮缓冲块正三轮摩托车和正三轮轻便摩托车货箱技术条件
正三轮摩托车和正三轮轻便摩托车驱动桥
QC/T976—2014
摩托车和轻便摩托车车轮缓冲套QC/T977-2014
汽车电子油门踏板总成技术条件QC/T978—2014
QC/T979—2014
QC/T980—2014
QC/T23—2014
QC/T981-—2014
QC/T2402014
汽车起动机用辅助控制继电器技术条件
汽车电气电子设备防护用防水透气组件
煤炭运输车辆
鲜奶运输车辆
汽车车轮
表面油漆涂层
辐板式车轮在轮毂上安装尺寸的检验方法
被代替标准编号
QC/T804—2008
QC/T628——1999
QC/T430—2005
QC/T741—2006
QC/T23—1992
QC/T240—1997
起始实施日期
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
标准编号
QC/T242—2014
QC/T25—2014
QC/T27—2014
QC/T982-2014
QC/T983-—2014
QC/T984—2014
QC/T985—2014
标准名称
汽车车轮静不平衡量要求及检测方法
汽车干摩擦式离合器总成技术条件汽车干摩擦式离合器总成台架试验方法
汽车变速器齿轮激光焊接和电子束焊接技术规范
汽车机械式变速器总成清洁度检测方法
汽车玻璃零配安装要求
汽车热反射镀膜夹层前风窗玻璃被代替标准编号
QC/T242-2004
QC/T25—2004
QC/T272004
起始实施日期
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
2015-04-01
范围·
2规范性引用文件
3术语和定义
技术要求
QC/T25—2014
QC/T25—2014
本标准按照GB/T1.12009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。
本标准是在QC/T25—2004的基础上修订而成，自实施之日起代替QC/T25—2004。本标准与QC/T25—2004相比，主要技术差异如下：调整并细化了原标准中各种表格和技术参数；-增加了部分术语和定义、离合器使用期限和行驶里程等内容；增加了离合器热负荷试验；
-增加了离合器摩擦力矩试验；
增加了离合器摩擦片磨损性能试验；一修改了摩擦性能试验。
本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。本标准主要起草单位：长春一东离合器股份有限公司、桂林福达股份有限公司、上海萨克斯动力总成部件系统有限公司、浙江铁流离合器股份有限公司、东风汽车传动轴有限公司苏州分公司、一汽技术中心、杭州奇碟离合器有限公司、珠海华粤离合器公司。本标准参加起草单位：东风汽车公司技术中心、重汽公司技术中心、天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心、长春中联汽车检测设备有限公司、浙江科特汽配有限公司、合肥工业大学机械与汽车工程学院、济南汽车检测中心。本标准主要起草人：唐春学、陈祥、严正峰、董武、侯勇、吴亚军、吴铃海、张勇、靳春雷、蒋涛、司洪来、潘顺英、伍金水、张隧、许佳成、翰永生、刘卓、邵春平、王一兵、高新民、吕建勤、姬瑜。I
1范围
汽车干摩擦式离合器总成技术条件QC/T25—2014
本标准规定了汽车干摩擦式离合器总成（包括盖总成和从动盘总成，以下简称离合器）的术语和定义、技术要求。
本标准适用于汽车干摩擦式离合器。规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。QC/T27--2014汽车干摩擦式离合器总成台架试验方法3术语与定义
下列术语和定义适用于本标准。3.1
分离行程releasetravel
在规定条件下，离合器从完全接合到彻底分离时的分离指（杆）行程。3.2
分离力releaseload
分离过程中，施加于盖总成分离指（杆）端的作用力。3.3
压盘升程pressureplatelift
在规定的分离行程条件下，压盘工作平面上各点位移中的最小值。3.4
压盘倾斜量pressureplateparallelism在规定的分离行程条件下，压盘工作平面上各点位移中最大值与最小值之差。3.5
分离拖电转矩dragtorque
在规定条件下，从动盘总成处于两规定距离的平行板之间，使从动盘总成能自由旋转的最小转矩。
分离拖行程freemovement
在规定条件下，从动盘总成处于两平行板之间，对从动盘总成施加规定转矩，使从动盘总成能自由旋转的两平行板最小间距与规定载荷夹紧状态时的间距之差。1
QC/T25—2014
adhesivebehavior
防黏着性能
在规定的温度、湿度下，经过规定的时间后，离合器防黏着的能力。3.8
cushion resilience
轴向压缩量
在一定的预载荷前提下对从动盘总成施加轴向载荷，其厚度的变化量。3.9
主cushiondeflectioncharacteristic轴向压缩特性
在一定的预载荷前提下对从动盘总成施加轴向载荷，其厚度变化量和轴向载荷的关系。3.10
安装高度set-upheight
在规定条件下，盖总成和从动盘总成组装夹紧后，分离指工作直径处到安装平面（飞轮摩擦面）的最大高度。
4技术要求
4.1盖总成功能特性试验
4.1.1分离指（杆）安装高度偏差及分离指（杆）端面跳动量试验。在规定的条件下，盖总成的分离指（杆）安装高度偏差及端面跳动量应不大于表1中的相应数值。
表1盖总成的分离指（杆）安装高度偏差及端面跳动量规定数值离合器规格，mm
安装高度偏差，mm
端面跳动量
膜片弹簧离合器
螺旋弹簧离合器
≥200
≥380
4.1.2盖总成分离特性试验。
压盘升程及分离力应符合制造商技术文件的规定，在规定条件下，压盘的倾斜量应不大于表2中的相应数值。
离合器规格，mm
压盘倾斜量，mm
4.1.3盖总成负荷特性试验。
压盘倾斜量规定数值
≥200
负荷特性应符合制造商技术文件的规定。4.1.4盖总成不平衡量试验。
≥240
≤300
≥380
QC/T25-2014
最大允许不平衡量为50M（g·mm）。M，为盖总成的质量千克数。当M，<3时，最大允许不平衡量为150g·mm。
4.2从动盘总成功能特性试验
4.2.1从动盘总成轴向压缩特性、厚度偏差及平行度试验。4.2.1.1轴向压缩特性应符合制造商技术文件的规定。4.2.1.2在规定工作压紧力下，从动盘总成的厚度偏差及平行度应符合表3的规定。表3从动盘总成的厚度偏差及平行度规定数值离合器规格，mm
厚度偏差，mm
平行度，mm
4.2.2从动盘总成扭转特性试验。扭转特性应符合制造商技术文件的规定。4.2.3从动盘总成拖电分离特性试验。≤300
4.2.3.1分离拖电转矩应不大于表4中的数值。表4分离拖电转矩规定数值
离合器规格，mm
分离拖电转矩，N·m
≥240
≤300
≥380
4.2.3.2在规定拖电转矩为表4中的数值条件下，分离拖电行程应不大于制造商技术文件规定的压盘最小升程。
4.2.4从动盘总成不平衡量试验。最大允许不平衡量为120M，（g·mm）。M，为从动盘总成的质量千克数。当M<1.5,最大允许不平衡量为180g·mm。
4.2.5离合器摩擦性能试验。
4.2.5.1离合器热负荷试验。按照QC/T27—2014中5.2.5.1的规定，离合器连续10次起步，累计温升不大于100℃。
4.2.5.2离合器摩擦力矩试验。
a）250℃时单位面积滑动摩擦力矩不小于常温时数值的70%；320℃的滑动摩擦力矩不小于常温时数值的50%；
双片式离合器不小于单片式离合器相应数值的75%。b)
4.2.5.3离合器摩擦片磨损性能试验。按照QC/T27—2014中5.2.5.4a）的规定，经过4000次离合循环，摩擦片表面不得有裂a)
纹、起泡、铆钉露头等现象；
按照QC/T27—2014中5.2.5.4a）的规定，经过1000次和4000次离合循环，摩擦片的允b)
许磨损量应符合表5中的规定：
QC/T25—2014
摩擦片外径
≤180
≤230
4.2.6防黏着试验。
表5磨损量
1000次离合循环后
允许的磨损量，
4000次离合循环后
按照QC/T27—2014中5.2.6.1的规定，分离转矩应符合表6中的规定。表6分离转矩规定范围
离合器规格，mm
分离转矩,N·m
≤200www.bzxz.net
4.3离合器的耐久性及可靠性试验4.3.1盖总成静态分离耐久性试验。≥200
≥240
≥300
≤380
按照QC/T27—2014中5.3.1.1的规定，盖总成经1.0×10°次分离耐久性试验后，或者在制造商技术文件规定的强化分离行程条件下，盖总成经5.0×10’次分离耐久性试验后，应符合以下要求：
最大分离力变化量不大于初始值的10%；压盘工作压紧力，对于膜片弹簧离合器不小于初始值的90%，对于螺旋弹簧离合器不小于初始值的80%；
压盘升程不小于初始值的90%；
d）任何零件不得失效。
盖总成动态分离耐久性试验。
QC/T25—2014
按照QC/T27—2014中5.3.2.1的规定，盖总成经5.0×105次动态分离耐久试验后，应符合以下要求：
最大分离力变化量不大于初始值的10%；a)
b）压盘工作压紧力，对于膜片弹簧离合器不小于初始值的90%，对于螺旋弹簧离合器不小于初始值的80%；
c）压盘升程不小于初始值的90%；d）分离指（杆）端的磨损量不大于原厚度的30%；e）任何零件不得失效。
4.3.3盖总成耐高速性能试验。
按照QC/T27—2014中5.3.3.1的规定，旋转破坏转速应不低于发动机额定功率转速的1.8倍。4.3.4从动盘总成轴向压缩耐久性试验。按照QC/T27—2014中5.3.4.1的规定，从动盘总成经5.0×10″次轴向压缩试验后：a）轴向压缩量不小于初始值的80%；b）波形片无损伤断裂，铆接无松动。4.3.5从动盘总成扭转耐久性试验。按照QC/T27—2014中5.3.5.1的规定，从动盘总成经5.0×10°次一般扭转耐久试验或1.0×10°次强化扭转耐久试验后：
a）极限转矩不低于初始值的80%；b）扭转减振器的摩擦阻尼力矩不低于初始值的60%：c）任何零件不得失效。
4.3.6从动盘总成耐高速性能试验。按照QC/T27—2014中5.3.6.1的规定，旋转破坏转速应不低于发动机额定功率转速的1.6倍。4.4其他要求
4.4.1离合器应清洁，摩擦片表面不得有油污。4.4.2离合器各金属零件须经防锈处理，压盘表面允许涂防锈剂。4.4.3离合器按规定使用，在表7规定的使用期限和行驶里程内，离合器不得失效（离合器烧蚀不在此例)。
表7离合器使用期限和行驶里程（以先到项为准）商用车
盖总成
从动盘总成
长途运输车、
长途客车
6个月或6万公里
3个月或3万公里
工程用车、城市公交车
矿山运输车
3个月或2万公里
2个月或1万公里
轿车、SUV
24个月或10万公里
12个月或5万公里
乘用车
微型车
6个月或6万公里
3个月或3万公里
出租车、教练车
6个月或4万公里
3个月或2万公里
S/N:1580242·596
9158024259605
中华人民共和国汽车行业标准
汽车干摩擦式离合器总成技术条件QC/T25—2014
中国计划出版社出版
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