QC/T 795.2-2007
基本信息
标准号： QC/T 795.2-2007
中文名称：道路车辆乘驾室用空气滤清器第2部分:气体过滤测试
标准类别：汽车行业标准(QC)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
下载格式：.zip .pdf
下载大小：1176742
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
QC/T 795.2-2007.Road vehicles-Air filters for passenger compartment-Part 2 :Test for gaseous filtration.
1范围
QC/T 795.2规定了测试乘驾室用空气滤清器对有害气体的动态吸附的若干试验方法。这些测试方法适用于那些提高乘驾室内空气质量的空气滤清器,它们能减少来自外部环境或内循环中的有害气体和异味的浓度。
这些方法可测试滤清器的压力降以及去除有害气体和可挥发物的效率。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过QC/T 795的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。
QC/T 795.1道路车辆乘 驾室用空气滤清器第1部分:粉尘过滤测试
ISO11841-1道路车辆和内燃机一滤清器术语一第1部分:滤清器和滤清器组件的定义
ISO 11841-2道路车辆和内燃机一 滤清器术语一第2部分:滤清器及其组件特性的定义
3术语、符号和单位
下列术语和定义适用于本标准。
3.1试验空气流量V test airflow rate
单位时间内通过测试通道的气体体积。单位为立方米每小时( m2/h)
3.2压力降Op。pressure loss
在规定流量下,滤清器上游和下游两侧的静压差。单位为帕(Pa)。.
1范围
QC/T 795.2规定了测试乘驾室用空气滤清器对有害气体的动态吸附的若干试验方法。这些测试方法适用于那些提高乘驾室内空气质量的空气滤清器,它们能减少来自外部环境或内循环中的有害气体和异味的浓度。
这些方法可测试滤清器的压力降以及去除有害气体和可挥发物的效率。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过QC/T 795的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。
QC/T 795.1道路车辆乘 驾室用空气滤清器第1部分:粉尘过滤测试
ISO11841-1道路车辆和内燃机一滤清器术语一第1部分:滤清器和滤清器组件的定义
ISO 11841-2道路车辆和内燃机一 滤清器术语一第2部分:滤清器及其组件特性的定义
3术语、符号和单位
下列术语和定义适用于本标准。
3.1试验空气流量V test airflow rate
单位时间内通过测试通道的气体体积。单位为立方米每小时( m2/h)
3.2压力降Op。pressure loss
在规定流量下,滤清器上游和下游两侧的静压差。单位为帕(Pa)。.
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标准内容
ICS 43. 060. 20
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T795.2—2007
道路车辆
乘驾室用空气滤清器
第2部分：气体过滤测试
Road vehicles-Air filters for passenger compartment-Part 2: Test for gaseous filtration2007-11-14发布
2008-05-01实施
国家发展和教革委员会发布
中华人民共和国国家发展和改革委员会公告
2007年第77号
国家发展改革委批准《涤纶长丝绣花线》等139项行业标准（标准编号、名称及起始实施日期见附件一），其中纺织行业标准12项、石油化工行业标准15项、有色金属行业标准70项、制药装备行业标准12项汽车行业标准30项；批准YS/T318—2007《铜精矿》1项有色金属行业标准修改单（见附件二），现予公布，标准修改单自公布之日起实施。以上行业标准自2008年5月1日起实施以上纺织行业标准由纺织工业出版社出版，石油化工行业标准街中国石化出版社出版，有色金属行业标准由中国标准出版社出版制药装备行业标准和汽车行业标准由中国计划出版社出版。附件30项汽车行业标准编号及名称中华人民共和国国家发展和改革委员会二〇〇七年十-一月十四百
附件：
标准编号
QC/T 476-
QC/T 780-
QC/T 688-
QC/T 781+
QC/T 634
QC/T 518-2007
QC/T 323-
QC/T 782-
QC/T 673-
QC/T 674
QC/T 208-
QC/T 783—2007
QC/T 727-
QC/T213-
QC/T 784
QC/T 217-2007
OC/T 215-
QC/T209-
QC/T 785-
QC/T7862007
QC/T 787—2007
QC/T 788—20X7
QC/T 789-2007
QC/T 790
OC/T 791 --2(007
QC/T 792—2007
QC/T 793-2(07
QC/T 794-
OC/T 795. 1-2007
OC/T 795.2—2007
30项汽车行业标准编号及名称
标准名称
客车防雨密封性限值及试验方法摩托车用液冷散热器
摩托车和轻便摩托车通用技术条件摩托车和轻便摩托车制动盘
汽车水暖式暖风装置
汽车用螺纹紧固件紧固扭矩
汽车门锁和车门保持件
自卸汽车密闭式顶盖技术条件
汽车用液化石油气电磁阀
汽车用乐缩天然气电磁阀
汽车扫温度报警器
汽车、摩托车用车速传感器
汽车、摩托车用仪表
汽车、摩托车仪表术语
汽车、摩托车仪表用场致发光屏汽车用压力报警器
汽车、摩托车仪表型号编制方法汽车、摩托车用软轴
汽车柴油机，双级燃油滤清器安装和连接尺寸，汽车柴汕机具有垂直安装面的燃油滤清器滤座安装和连接尺寸
汽车，柴油机具有水平安装面的燃油滤清器滤座安装和连接尺寸
汽车踏板装置性能要求及台架试验方法汽车电涡流缓速器总成性能要求及台架试验方泌制动气室性能要求及台架试验方法电动摩托车和电动轻便摩托车定型试验规程被代替标准
GB/T 124801990
QC/T 476--1999
QC/T688-2002
QC/T 634—2000
QC/T 518—1999
QC/T323—1999
QC/T 586—1999
QC/T 673--2000
QC/T 674—2000
OC/T208—1996
1 QC/T 7272004
:QC/T 213—1996
QC/T 2171996
QC/T 215—1996
QC/T 209—1996bzxz.net
电动摩托车和电动轻便摩托车门电机及控制器技术条件
摩托车和轻便摩托车空气滤消器技术条作马试验方法内燃桃工业滤纸
道路车辆
滤测试
道路车辆
滤测试
乘驾室旧空气滤清器第1部分：粉尘过乘驾室用空气滤清器
第2部分：气体过
规范性引用文件
3术语、符号和单位
4测试精度
5--般条件…
测试用致污物
测试设备
8的确定和t的应用
试验旧滤清器或滤芯的准备
测试方法
系统状态的确认
12报告
附录A(规范性附录)
附录 B(资料性附录)
附录C(资料性附录)
附录 D(资料性附录)
参考文献
建议的测试台构造
关于和的具体定义和计算
容污量的确定….
单位换算、可能采用的试验气体及其浓度QC/T795.2-2007
QC/T 795.2—2007
QC/T795《道路车辆乘驾室用空气滤清器》包括以下两个部分：一第1部分：粉尘过滤测试
第2部分：气体过滤测试
本部分是QC/T795的第2部分。
本部分等同采用国际标推IS0/TS11155-2：2002道路车辆一一乘驾室用空气滤清器—第2部分：气体过滤测试》（英文版）。
本部分的附录 A为规范性附录,附录B、附录 C和附录 D 为资料性附录。本部分由全国汽车标准化技术委员会提出并归口。本部分起草单位：长春科德宝·宝翎滤清器有限公司，科德宝·宝翎（苏州）无纺布有限公司。本部分主要起草人：华立、薄源、丁明明、姜海卫、李传。1范围
道路车辆乘驾室用空气滤清器
第2部分；气体过滤测试
QC/T795.2—2007
QC/T795的本部分规定了测试乘驾室用空气滤清器对有害气体的动态吸附的若T试验方法。这些测试方法适用于挪些提高乘驾室内空气质量的空气滤清器，它们能减少来自外部环境或内循环中的有害气体和异味的浓度。
这些方法可测试滤清器的压力降以及去除有害气体和可挥发物的效率。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过QC/T795的本部分的引而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，毁励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分
QC/T795.1道路车辆乘驾室用空气滤清器第1部分：粉尘过滤测试IS011841-1道路车辆和内燃机一滤清器术语一第1部分：滤清器和滤清器组件的定义IS011841-2道路车辆和内燃机一滤清器术语一第2部分：滤清器及其组件特性的定义3术语、符号和单位
下列术语和定义适用于本标准。3.1
试验空气流量Vtestairflowrate单位时间内通过测试通道的气体体积。单位为立方米每小时（m/h）3.2
压力降Apapressure loss
在规定流量下，滤清器上游和下游两侧的静压差。单位为帕（Pa）。3.3
致污物contamination
散布于试验气体中的有害成分
浓度concentration
一种成分散布于另一种成分中的质量（或体积)。注：通常表示为某成分的质望/气体的体积，如密克每立方米（mg/m）；或该成分的体积/体的体积，按×10-\计。见随录 D
QC/T 795.2--2007
引入气流influentair
用于稀释致污物以产生试验气体的洁净空气流。3.6
试验气体challengegas
引气流和测试用致污物均匀混合后用于测试滤清器性能的气体。3.7
试验气体浓度challenge gas concentration在规定条件下，单位体积试验气体中测试致污物质量（或体积）。注：表示为毫克每立方米(mg/m）或×10。见附录D，3.8
试验气体致污物质量test gas mass作用于滤清器的测试用致污物的总质量。注：表示为毫克(mg）
流入气体浓度 C, influent concentration滤清器上游试验气体中致污物的浓度。注：表示为率克每立方米(mg/m）或×10-°。见附录D。3.10
流出气体浓度Ceffluent concentration滤清器下游试验气体中致污物的浓度。注：表示为毫克每这方米(/)或×10-。见附录。3.11
效率（穿透率】efficiency【penetration)滤清器去除或减少的致污物的量除以直接作用于滤清器上的致污物总量即为该滤消器的效率。穿透率（或渗透率）是穿过滤清器的致污物量占作用于滤清器上的致污物总量的比例。3.11.1
1分钟效率1minefficiency
从零时（t）起min测得的效率。3.11.2
2分钟效率2min efficiency
从零时（t）起2min测得的效率。3.11.3
5分钟效率5min efficiency
从零时（t）起5min测得的效率。3.12
零时 t timg zero
根据气体穿透和时间之间关系的上扬曲线计算出来的零时。见第7章和附录B。
QC/T 795.2—2007
注：一旦且曲线确定,通过计算可得到零时知。所有的效率和穿避率数据通过确定的。计算可得。3.13
起始时间 tstartstart of test time试验气体被导人测试系统的时间。3.14
沸后时间 tiaglag time
tgtar 和t的时间差。
终止时间 tend of test time
达到用户指定的效率(通常为5%)或规定的时间要求的时间。3.16
测试总用时totaitesttime
从。开始，试验气体作用于滤清器的全部时间，3.17
容污量m。capacity
在整个测试时问内滤清器从测试气流中吸附的致污物的质量。注：通带表示为亳克（ng）。
脱附 desoption
从测试滤清器中释放先前捕获的致污物。4测试精度
4.1流量监测仪
测量仪器应对试验气体或污染气体进行校验。要求精度达到测试值的±3%。4.2压力监控器
压差要求精确到测试值的±2%。4.3温度
温度要求精确到±0.5℃。
4.4相对湿度
相对湿度要求精确到±2%，
4.5试验气体监测精度
试验气体(诸如n－丁烷，巾苯和二氧化硫)浓的监测精度要求精确到±3%。5一般条件
5.1气流状况
QC/T795.2—2007
试验气体混合后的温度须为23℃±3℃，相对湿度为50%±2%。5.2引人空气的洁净度
引人空气中的有机污染成分按体积计碳氢化合物不得超过总量的2×10-（体积计百万分之,即10-‘）。建议使用高效过滤器(HEPA)除去引人空气中的悬浮颗粒。5.3试验气体浓度的稳定性
试验气体浓度的偏差在整个实验过程中要求不超过设定值的±3%。6测试用致污物
6.1必须使用的致污物
之所以选择这些必须用的试验致污物、是因为它们在空气中浓度较高时会恶化空气的质量，或者是因为它们对某种特定的净化系统提供了有用的标志。试验致污物的纯度和浓度如表1所示。表1测试用致污物
测试用致污物
n-丁烷\
最低纯度
设定值
×10-5
80 ±8
80 ±8
选用的理由是丁烷提供了对活性炭吸附系统的有效的且容易实现的试验方法。丁烷对于测试非活性炭吸附系统价值有限，两此应当使用其他替代性致污物。与国际标准单位的转换,见附录 D。充许转换为23℃和101kPa大气压下的m/n6.2可选择使用的致污物
基于用户和制造厂家之间的协议，也可选择使用其他致污物。建议选用的致污物及其纯度和浓度如表2所示。
表2 选用的测试致污物
测试致污物
最纯度（%）
设定值
×10-6L
30 ±3
选用的理由是它代表了酸性气体可用于测碳基吸附系统的性能。与国际标准单位的转换，见附录D。允许转换为23℃和101kPa大气压下的mg/m。转换
系数\x
6.3其他致污物
QC/T795.2—2007
其他致污物见附录D。选择其他致污物通常是出于特定的应用月的，具体的选择由滤清器用户和制造厂商定：
7测试设备
7.1总体布置
试验台应符合7.2～7.7列出的要求。图4.1显示了个试验台的布置示例。系统中的各个与试验气体接触的所有部件必须选用抗腐蚀材料，使部件表面吸附效应所导致的误差降到最低。测试台应包括镇定气流供给，流量检测、压差检测、致污物注人、采样以及样品分析等设备和仪器。测试台最好在负压模式下工作，即风扇或风机安装在测试样件的下游。这样的构造即使测试通道存在泄漏也可避免测试气体进人周边环境。此外，由于测试气体与风机接触出现系统误差的可能性也可被排除。基丁上述理由，选择负压模式是最适宣的，然而，根据正压模式设计的系统如果能够满足7.2-7.7的要求，同样可以接受。7.2测试台性能
测试台的性能应按第11亮的要求，作为整个测试系统（包括实验台和相关设备）的一部分加以验证这样的验证在测试状态（如流量）或测试台构造（如气体混合装置或工装夹具）出现大的变动时必须再新进行。测试仪器必须按生产厂推荐的方法和校验周期进行校验7.3气流供给
引人气流要求按5.1和5.2的规定（控制温度、湿度片疗化）。系统成该其备在整个测试过程持续保持该状态的能力，并能够提供和保持用户要求的气流量。7.4测试通道
…般而言，测试通道的设计，应使其表面对测试致污物的吸附量最小并使气流能哟勾地到达测试样件的表面。为实现该月的，可使用穿孔的薄片、混合器或变流器等：注人的测试致污物和通道中气流的混合情况，需严格关洋和确认。总体上讲，粉尘过滤测试描述的测试通道可以满足上述要求，然而，粉尘过滤测试中对微粒的处理和检测的一些设计细节，有些虽不会影响对气体的处理和检测，但在本测试中并非必需。7.5致污物的产生和供给
在测试条件下己处于气休状态的测试致污物，可直接供给测试通道。在测试条件下处于液体状态的测试致污物（如中萃），在注人通道之前，需预先挥发。这可以加热或超声波或其他方法来实现，并需要符合5，1的温度要求。此外，需要采用适当的手段（如加热、管形设计等)避免测试致污物的冷凝，尤其在致污物注人段附近。通过化学反应产生的测试致污物，如NO，，需要在个单独的小室中产生，然后再注人测试通道，以保证致污物的化学纯度，7.6采样和试验气体的分析
在被试滤清器的！下游处来集试验气体的样本：取样点的位置应保证能来集到有代表性的样本。这需要根据第11章进行确认。从测试通道中引出定流量（最好是独立控制）的气流，通往气体分析仪。
QC/T 795.2—2007
采样的频度应能满足可以绘出一条有意义的效率曲线。建议每隔10s采样一次，或使用气体分析仪所能允许的最快频度。对于测试时间较长的，如果绘出的效率曲线能足够好，可选择低一些的采梓频率。
7.7测试设备组成
7.7.1流量监测仪。
测试仪器应针对各种试验气体进行校验并达到4.1规定的精度。7.7.2压力监测仪。
压力差应使用高精度压力传感器或电子压力传感器进行监测，精度应达到4.2的规定。7.7.3温度。
温度应被监测并满足4.3规定的精度。7.7.4相对湿度。
相对湿度应被监测并满足4.4规定的精度。7.7.5数据记录。
温度、大气压、压差和相对湿度等数据应做定时记录。7.7.6气体分析仪。
气体分析仪的量程必须覆盖各种特定试验气体的浓度范围。必须保证对样件上游浓度5%以内的试验气体的监测精度。校验功能应该通过每一种试验气体的全程浓度来确定。浓度的测试精度必需满足4.5的规定。分析仪的信噪比率(S/N)要求大于3。推荐气体分析仪的采样频度为10s一次，或足以绘出一条有意义的效率曲线的其他频度。滤清器下游的试验气体浓度C就是按照这个频度进行采样。对于某些下游浓度变化小的试验台情况，只要下游浓度变化值在相应的时间内能符合所需的精度，则可以将采样的频度降低到1min。这尤其适用于当下游浓度的变化已低于分析仪的监测下限的情况。采样频度应尽量早地增加到10s或更高，以便完全记录下游浓度在这段时间内的增长。而减少采样频度的试验阶段必须在另：个事先单独试验中确定。
8的确定和 tig的应用
按下述程序进行：
a）稳定试验气体流人的浓度和流量；b）将气体直接通往排气装置；
将空的样件固定器安装在测试通道；d）将仪器回复到零浓度读数；
e）以仪器充许的最高采样频度记录体浓度。在气体浓度从零到最大值之间，至少采样三至五次；
输送气体进人测试台（talat);
g）使气体的浓度升高到试验气体最大浓度；h）将气体送回排气装置，这就完成了一次检测；i）计算气体曲线上穿透率为50%处的斜率（见附录B）；6
j）计算t和t（见附录B）：
k）为提高测试精度，在同等条件下重复几次测试：QC/T795.2—2007
1）在以后的气体性能测试中,应用，确定和之间的时问问隔；穿透时问的确定应该由开始计时。在点的试验气体浓度的读数也许并不为零。9试验用滤清器或滤芯的准备
将试验用滤清器1燥至质量稳定在2%。将新滤清器在50%相对湿度，23℃温度的空调箱中至少存放14h，然后将滤清器放人测试台，以洁净、稳定的额定流量，通过滤清器至少15min：10测试方法
10.1 试验目的
这些试验的目的是使用第7章中说明的设备，确定滤清器对有害气体或挥发物的去除效率，容污量、脱附特性（选用）和气流阻力等。测试系统使用这些方法进行检测前，应首先得到确认（见第11 章)
10.2气流阻力
该测试用来确定一个下净的滤清器在洁净的空气流中的阻力特性，流量一压力降曲线分别在额定流量的25%50%、75%和100%处检测压力降而获得。压差试验见 QC/T 795. 1g
10.3试验气体的准备
通过将致污气体或蒸汽导人洁净空气流并通过监测和控制，确保试验气体的浓度和流量符合试验所需的浓度、纯度和样件的额定流量。10.4吸附效率/穿透率
10.4.1概述。
测试的耳的是确定滤清器对试验气体中致污物的吸附能力。试验按第5章规定，在恒定的流量和致污物的条件下进行：
10.4.2确定效率，
根据第9章的要求，试验选用新的、经标定的滤清器进行：用试验浓度的测试致污物在规定流量、温度和湿度条件下去测试样件。测试应进行到样件下游的体浓度达到上游气体浓度的95%或达到预先规定的时问为比
滤清器的效率按百分比计算如下：E - C=C × 100%
武中：
E-效率;
C,——流人气体污染物浓度；
C——流出气休污染物浓度。
注:穿透率(或渗透率)=100%-F
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中华人民共和国汽车行业标准
QC/T795.2—2007
道路车辆
乘驾室用空气滤清器
第2部分：气体过滤测试
Road vehicles-Air filters for passenger compartment-Part 2: Test for gaseous filtration2007-11-14发布
2008-05-01实施
国家发展和教革委员会发布
中华人民共和国国家发展和改革委员会公告
2007年第77号
国家发展改革委批准《涤纶长丝绣花线》等139项行业标准（标准编号、名称及起始实施日期见附件一），其中纺织行业标准12项、石油化工行业标准15项、有色金属行业标准70项、制药装备行业标准12项汽车行业标准30项；批准YS/T318—2007《铜精矿》1项有色金属行业标准修改单（见附件二），现予公布，标准修改单自公布之日起实施。以上行业标准自2008年5月1日起实施以上纺织行业标准由纺织工业出版社出版，石油化工行业标准街中国石化出版社出版，有色金属行业标准由中国标准出版社出版制药装备行业标准和汽车行业标准由中国计划出版社出版。附件30项汽车行业标准编号及名称中华人民共和国国家发展和改革委员会二〇〇七年十-一月十四百
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标准编号
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QC/T 780-
QC/T 688-
QC/T 781+
QC/T 634
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QC/T 323-
QC/T 782-
QC/T 673-
QC/T 674
QC/T 208-
QC/T 783—2007
QC/T 727-
QC/T213-
QC/T 784
QC/T 217-2007
OC/T 215-
QC/T209-
QC/T 785-
QC/T7862007
QC/T 787—2007
QC/T 788—20X7
QC/T 789-2007
QC/T 790
OC/T 791 --2(007
QC/T 792—2007
QC/T 793-2(07
QC/T 794-
OC/T 795. 1-2007
OC/T 795.2—2007
30项汽车行业标准编号及名称
标准名称
客车防雨密封性限值及试验方法摩托车用液冷散热器
摩托车和轻便摩托车通用技术条件摩托车和轻便摩托车制动盘
汽车水暖式暖风装置
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汽车用液化石油气电磁阀
汽车用乐缩天然气电磁阀
汽车扫温度报警器
汽车、摩托车用车速传感器
汽车、摩托车用仪表
汽车、摩托车仪表术语
汽车、摩托车仪表用场致发光屏汽车用压力报警器
汽车、摩托车仪表型号编制方法汽车、摩托车用软轴
汽车柴油机，双级燃油滤清器安装和连接尺寸，汽车柴汕机具有垂直安装面的燃油滤清器滤座安装和连接尺寸
汽车，柴油机具有水平安装面的燃油滤清器滤座安装和连接尺寸
汽车踏板装置性能要求及台架试验方法汽车电涡流缓速器总成性能要求及台架试验方泌制动气室性能要求及台架试验方法电动摩托车和电动轻便摩托车定型试验规程被代替标准
GB/T 124801990
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:QC/T 213—1996
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第2部分：气体过
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3术语、符号和单位
4测试精度
5--般条件…
测试用致污物
测试设备
8的确定和t的应用
试验旧滤清器或滤芯的准备
测试方法
系统状态的确认
12报告
附录A(规范性附录)
附录 B(资料性附录)
附录C(资料性附录)
附录 D(资料性附录)
参考文献
建议的测试台构造
关于和的具体定义和计算
容污量的确定….
单位换算、可能采用的试验气体及其浓度QC/T795.2-2007
QC/T 795.2—2007
QC/T795《道路车辆乘驾室用空气滤清器》包括以下两个部分：一第1部分：粉尘过滤测试
第2部分：气体过滤测试
本部分是QC/T795的第2部分。
本部分等同采用国际标推IS0/TS11155-2：2002道路车辆一一乘驾室用空气滤清器—第2部分：气体过滤测试》（英文版）。
本部分的附录 A为规范性附录,附录B、附录 C和附录 D 为资料性附录。本部分由全国汽车标准化技术委员会提出并归口。本部分起草单位：长春科德宝·宝翎滤清器有限公司，科德宝·宝翎（苏州）无纺布有限公司。本部分主要起草人：华立、薄源、丁明明、姜海卫、李传。1范围
道路车辆乘驾室用空气滤清器
第2部分；气体过滤测试
QC/T795.2—2007
QC/T795的本部分规定了测试乘驾室用空气滤清器对有害气体的动态吸附的若T试验方法。这些测试方法适用于挪些提高乘驾室内空气质量的空气滤清器，它们能减少来自外部环境或内循环中的有害气体和异味的浓度。
这些方法可测试滤清器的压力降以及去除有害气体和可挥发物的效率。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过QC/T795的本部分的引而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，毁励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分
QC/T795.1道路车辆乘驾室用空气滤清器第1部分：粉尘过滤测试IS011841-1道路车辆和内燃机一滤清器术语一第1部分：滤清器和滤清器组件的定义IS011841-2道路车辆和内燃机一滤清器术语一第2部分：滤清器及其组件特性的定义3术语、符号和单位
下列术语和定义适用于本标准。3.1
试验空气流量Vtestairflowrate单位时间内通过测试通道的气体体积。单位为立方米每小时（m/h）3.2
压力降Apapressure loss
在规定流量下，滤清器上游和下游两侧的静压差。单位为帕（Pa）。3.3
致污物contamination
散布于试验气体中的有害成分
浓度concentration
一种成分散布于另一种成分中的质量（或体积)。注：通常表示为某成分的质望/气体的体积，如密克每立方米（mg/m）；或该成分的体积/体的体积，按×10-\计。见随录 D
QC/T 795.2--2007
引入气流influentair
用于稀释致污物以产生试验气体的洁净空气流。3.6
试验气体challengegas
引气流和测试用致污物均匀混合后用于测试滤清器性能的气体。3.7
试验气体浓度challenge gas concentration在规定条件下，单位体积试验气体中测试致污物质量（或体积）。注：表示为毫克每立方米(mg/m）或×10。见附录D，3.8
试验气体致污物质量test gas mass作用于滤清器的测试用致污物的总质量。注：表示为毫克(mg）
流入气体浓度 C, influent concentration滤清器上游试验气体中致污物的浓度。注：表示为率克每立方米(mg/m）或×10-°。见附录D。3.10
流出气体浓度Ceffluent concentration滤清器下游试验气体中致污物的浓度。注：表示为毫克每这方米(/)或×10-。见附录。3.11
效率（穿透率】efficiency【penetration)滤清器去除或减少的致污物的量除以直接作用于滤清器上的致污物总量即为该滤消器的效率。穿透率（或渗透率）是穿过滤清器的致污物量占作用于滤清器上的致污物总量的比例。3.11.1
1分钟效率1minefficiency
从零时（t）起min测得的效率。3.11.2
2分钟效率2min efficiency
从零时（t）起2min测得的效率。3.11.3
5分钟效率5min efficiency
从零时（t）起5min测得的效率。3.12
零时 t timg zero
根据气体穿透和时间之间关系的上扬曲线计算出来的零时。见第7章和附录B。
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注：一旦且曲线确定,通过计算可得到零时知。所有的效率和穿避率数据通过确定的。计算可得。3.13
起始时间 tstartstart of test time试验气体被导人测试系统的时间。3.14
沸后时间 tiaglag time
tgtar 和t的时间差。
终止时间 tend of test time
达到用户指定的效率(通常为5%)或规定的时间要求的时间。3.16
测试总用时totaitesttime
从。开始，试验气体作用于滤清器的全部时间，3.17
容污量m。capacity
在整个测试时问内滤清器从测试气流中吸附的致污物的质量。注：通带表示为亳克（ng）。
脱附 desoption
从测试滤清器中释放先前捕获的致污物。4测试精度
4.1流量监测仪
测量仪器应对试验气体或污染气体进行校验。要求精度达到测试值的±3%。4.2压力监控器
压差要求精确到测试值的±2%。4.3温度
温度要求精确到±0.5℃。
4.4相对湿度
相对湿度要求精确到±2%，
4.5试验气体监测精度
试验气体(诸如n－丁烷，巾苯和二氧化硫)浓的监测精度要求精确到±3%。5一般条件
5.1气流状况
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试验气体混合后的温度须为23℃±3℃，相对湿度为50%±2%。5.2引人空气的洁净度
引人空气中的有机污染成分按体积计碳氢化合物不得超过总量的2×10-（体积计百万分之,即10-‘）。建议使用高效过滤器(HEPA)除去引人空气中的悬浮颗粒。5.3试验气体浓度的稳定性
试验气体浓度的偏差在整个实验过程中要求不超过设定值的±3%。6测试用致污物
6.1必须使用的致污物
之所以选择这些必须用的试验致污物、是因为它们在空气中浓度较高时会恶化空气的质量，或者是因为它们对某种特定的净化系统提供了有用的标志。试验致污物的纯度和浓度如表1所示。表1测试用致污物
测试用致污物
n-丁烷\
最低纯度
设定值
×10-5
80 ±8
80 ±8
选用的理由是丁烷提供了对活性炭吸附系统的有效的且容易实现的试验方法。丁烷对于测试非活性炭吸附系统价值有限，两此应当使用其他替代性致污物。与国际标准单位的转换,见附录 D。充许转换为23℃和101kPa大气压下的m/n6.2可选择使用的致污物
基于用户和制造厂家之间的协议，也可选择使用其他致污物。建议选用的致污物及其纯度和浓度如表2所示。
表2 选用的测试致污物
测试致污物
最纯度（%）
设定值
×10-6L
30 ±3
选用的理由是它代表了酸性气体可用于测碳基吸附系统的性能。与国际标准单位的转换，见附录D。允许转换为23℃和101kPa大气压下的mg/m。转换
系数\x
6.3其他致污物
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其他致污物见附录D。选择其他致污物通常是出于特定的应用月的，具体的选择由滤清器用户和制造厂商定：
7测试设备
7.1总体布置
试验台应符合7.2～7.7列出的要求。图4.1显示了个试验台的布置示例。系统中的各个与试验气体接触的所有部件必须选用抗腐蚀材料，使部件表面吸附效应所导致的误差降到最低。测试台应包括镇定气流供给，流量检测、压差检测、致污物注人、采样以及样品分析等设备和仪器。测试台最好在负压模式下工作，即风扇或风机安装在测试样件的下游。这样的构造即使测试通道存在泄漏也可避免测试气体进人周边环境。此外，由于测试气体与风机接触出现系统误差的可能性也可被排除。基丁上述理由，选择负压模式是最适宣的，然而，根据正压模式设计的系统如果能够满足7.2-7.7的要求，同样可以接受。7.2测试台性能
测试台的性能应按第11亮的要求，作为整个测试系统（包括实验台和相关设备）的一部分加以验证这样的验证在测试状态（如流量）或测试台构造（如气体混合装置或工装夹具）出现大的变动时必须再新进行。测试仪器必须按生产厂推荐的方法和校验周期进行校验7.3气流供给
引人气流要求按5.1和5.2的规定（控制温度、湿度片疗化）。系统成该其备在整个测试过程持续保持该状态的能力，并能够提供和保持用户要求的气流量。7.4测试通道
…般而言，测试通道的设计，应使其表面对测试致污物的吸附量最小并使气流能哟勾地到达测试样件的表面。为实现该月的，可使用穿孔的薄片、混合器或变流器等：注人的测试致污物和通道中气流的混合情况，需严格关洋和确认。总体上讲，粉尘过滤测试描述的测试通道可以满足上述要求，然而，粉尘过滤测试中对微粒的处理和检测的一些设计细节，有些虽不会影响对气体的处理和检测，但在本测试中并非必需。7.5致污物的产生和供给
在测试条件下己处于气休状态的测试致污物，可直接供给测试通道。在测试条件下处于液体状态的测试致污物（如中萃），在注人通道之前，需预先挥发。这可以加热或超声波或其他方法来实现，并需要符合5，1的温度要求。此外，需要采用适当的手段（如加热、管形设计等)避免测试致污物的冷凝，尤其在致污物注人段附近。通过化学反应产生的测试致污物，如NO，，需要在个单独的小室中产生，然后再注人测试通道，以保证致污物的化学纯度，7.6采样和试验气体的分析
在被试滤清器的！下游处来集试验气体的样本：取样点的位置应保证能来集到有代表性的样本。这需要根据第11章进行确认。从测试通道中引出定流量（最好是独立控制）的气流，通往气体分析仪。
QC/T 795.2—2007
采样的频度应能满足可以绘出一条有意义的效率曲线。建议每隔10s采样一次，或使用气体分析仪所能允许的最快频度。对于测试时间较长的，如果绘出的效率曲线能足够好，可选择低一些的采梓频率。
7.7测试设备组成
7.7.1流量监测仪。
测试仪器应针对各种试验气体进行校验并达到4.1规定的精度。7.7.2压力监测仪。
压力差应使用高精度压力传感器或电子压力传感器进行监测，精度应达到4.2的规定。7.7.3温度。
温度应被监测并满足4.3规定的精度。7.7.4相对湿度。
相对湿度应被监测并满足4.4规定的精度。7.7.5数据记录。
温度、大气压、压差和相对湿度等数据应做定时记录。7.7.6气体分析仪。
气体分析仪的量程必须覆盖各种特定试验气体的浓度范围。必须保证对样件上游浓度5%以内的试验气体的监测精度。校验功能应该通过每一种试验气体的全程浓度来确定。浓度的测试精度必需满足4.5的规定。分析仪的信噪比率(S/N)要求大于3。推荐气体分析仪的采样频度为10s一次，或足以绘出一条有意义的效率曲线的其他频度。滤清器下游的试验气体浓度C就是按照这个频度进行采样。对于某些下游浓度变化小的试验台情况，只要下游浓度变化值在相应的时间内能符合所需的精度，则可以将采样的频度降低到1min。这尤其适用于当下游浓度的变化已低于分析仪的监测下限的情况。采样频度应尽量早地增加到10s或更高，以便完全记录下游浓度在这段时间内的增长。而减少采样频度的试验阶段必须在另：个事先单独试验中确定。
8的确定和 tig的应用
按下述程序进行：
a）稳定试验气体流人的浓度和流量；b）将气体直接通往排气装置；
将空的样件固定器安装在测试通道；d）将仪器回复到零浓度读数；
e）以仪器充许的最高采样频度记录体浓度。在气体浓度从零到最大值之间，至少采样三至五次；
输送气体进人测试台（talat);
g）使气体的浓度升高到试验气体最大浓度；h）将气体送回排气装置，这就完成了一次检测；i）计算气体曲线上穿透率为50%处的斜率（见附录B）；6
j）计算t和t（见附录B）：
k）为提高测试精度，在同等条件下重复几次测试：QC/T795.2—2007
1）在以后的气体性能测试中,应用，确定和之间的时问问隔；穿透时问的确定应该由开始计时。在点的试验气体浓度的读数也许并不为零。9试验用滤清器或滤芯的准备
将试验用滤清器1燥至质量稳定在2%。将新滤清器在50%相对湿度，23℃温度的空调箱中至少存放14h，然后将滤清器放人测试台，以洁净、稳定的额定流量，通过滤清器至少15min：10测试方法
10.1 试验目的
这些试验的目的是使用第7章中说明的设备，确定滤清器对有害气体或挥发物的去除效率，容污量、脱附特性（选用）和气流阻力等。测试系统使用这些方法进行检测前，应首先得到确认（见第11 章)
10.2气流阻力
该测试用来确定一个下净的滤清器在洁净的空气流中的阻力特性，流量一压力降曲线分别在额定流量的25%50%、75%和100%处检测压力降而获得。压差试验见 QC/T 795. 1g
10.3试验气体的准备
通过将致污气体或蒸汽导人洁净空气流并通过监测和控制，确保试验气体的浓度和流量符合试验所需的浓度、纯度和样件的额定流量。10.4吸附效率/穿透率
10.4.1概述。
测试的耳的是确定滤清器对试验气体中致污物的吸附能力。试验按第5章规定，在恒定的流量和致污物的条件下进行：
10.4.2确定效率，
根据第9章的要求，试验选用新的、经标定的滤清器进行：用试验浓度的测试致污物在规定流量、温度和湿度条件下去测试样件。测试应进行到样件下游的体浓度达到上游气体浓度的95%或达到预先规定的时问为比
滤清器的效率按百分比计算如下：E - C=C × 100%
武中：
E-效率;
C,——流人气体污染物浓度；
C——流出气休污染物浓度。
注:穿透率(或渗透率)=100%-F
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