QC/T 789-2017
基本信息
标准号： QC/T 789-2017
中文名称：汽车电涡流缓速器总成技术要求及台架试验方法
标准类别：汽车行业标准(QC)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
下载格式：.zip .pdf
下载大小：8917609
相关标签： 汽车 涡流 缓速器 总成 技术 台架 试验 方法
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
QC/T 789-2017.Technical requirements and bench test methods of automobile electric vortex retarder assembly.
1范围
QC/T 789规定了汽车电涡流缓速器及其控制器的术语和定义、试验装置、产品分类、试验相关要求、技术要求、试验方法。
QC/T 789适用于各种类型的汽车电涡流缓速器(以下简称“缓速器”)及其控制器.
2规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
GB/T 5620- 2002 道路车辆 汽车和挂车 制动名 词术语及其定义
GB/T 10586湿热 试验箱技术条件
GB/T 10587盐雾试验箱技术条件
GB/T 10592高低温试验箱技术条件
GB/T 10125- 2012 人造 气氛腐蚀试验盐雾 试验
GB/T 13309- 2007 机械振动台 技术条件
GB/T 13310- 2007 电动振 动台
GB/T17619-1998机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法
GB/T18655--2010车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法
GB/T 21116- 2007 液压振动 台
GB/T 3730.1- 2001 汽车 和挂车类型的术语和定义
GB12676--2014商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法
3术语和定义
GB/T5620--2002中界定的以及下列术语和定义适用于本标准。
1范围
QC/T 789规定了汽车电涡流缓速器及其控制器的术语和定义、试验装置、产品分类、试验相关要求、技术要求、试验方法。
QC/T 789适用于各种类型的汽车电涡流缓速器(以下简称“缓速器”)及其控制器.
2规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
GB/T 5620- 2002 道路车辆 汽车和挂车 制动名 词术语及其定义
GB/T 10586湿热 试验箱技术条件
GB/T 10587盐雾试验箱技术条件
GB/T 10592高低温试验箱技术条件
GB/T 10125- 2012 人造 气氛腐蚀试验盐雾 试验
GB/T 13309- 2007 机械振动台 技术条件
GB/T 13310- 2007 电动振 动台
GB/T17619-1998机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法
GB/T18655--2010车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法
GB/T 21116- 2007 液压振动 台
GB/T 3730.1- 2001 汽车 和挂车类型的术语和定义
GB12676--2014商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法
3术语和定义
GB/T5620--2002中界定的以及下列术语和定义适用于本标准。
标准图片预览
标准内容
ICS43.040.10
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T7892017
代替QC/T789—2007
汽车电涡流缓速器总成技术要求及台架试验方法
Technical requirements and bench test methods of automobile electricvortexretarderassembly
2017-01-09发布
2017-07-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布
中华人民共和国工业和信息化部公告
2017年第2号
工业和信息化部批准《超导磁选机》等426项行业标准（标准编号、名称、主要内容及实施日期见附件），其中机械行业标准249项、汽车行业标准42项、制药装备行业标准10项、轻工行业标准106项、冶金行业标准4项、化工行业标准2项、电子行业标准7项、通信行业标准6项。
以上机械行业标准由机械工业出版社出版，汽车行业标准由科学技术文献出版社出版，制药装备行业标准由中国计划出版社出版，轻工行业标准由中国轻工业出版社出版，冶金行业标准由冶金工业出版社出版，化工行业标准由化工出版社出版，电子行业标准由工业和信息化部电子工业标准化研究院组织出版，通信行业标准由人民邮电出版社出版。
附件：42项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期中华人民共和国工业和信息化部二〇一七年一月九日
附件：
42项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期标准编号
QC/T776—2017
QC/T1051—2017
QC/T1052—2017
QC/T1053—2017
QC/T1054—2017
QC/T1055—2017
QC/T218—2017
QC/T1056—2017
QC/T245—2017
QC/T247—2017
QC/T1057—2017
QC/T1058—2017
QC/T1059—2017
QC/T32—2017
QC/T597.1—2017
QC/T597.2—2017
旅居车
教练车
通信车
标准名称
混凝土喷浆车
隧道清洗车
排水抢险车
汽车用转向管柱上组合开关技
术条件
汽车双离合器自动变速器总成
技术要求和试验方法
压缩天然气汽车燃气系统技术
液化石油气汽车燃气系统技术
汽车防滑链
汽车用指纹识别装置
汽车驾驶室
止机构
扭杆式翻转及锁
汽车用空气滤清器试验方法
螺纹紧固件预涂粘附层技术条
件第1部分：微胶囊锁固层
螺纹紧固件预涂粘附层技术条
件第2部分：聚酰胺锁紧层
被代替标准编号
QC/T776—2007
QC/T218—1996
QC/T245—2002
QC/T247—2002
QC/T32—2006
QC/T597—1999
实施日期
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
标准编号
QC/T1—2017
QC/T2—2017
QC/T3—2017
QC/T4—2017
QC/T5—2017
QC/T18—2017
QC/T340—2017
QC/T1060—2017
QC/T1061—2017
QC/T1062-—2017
QC/T1063—2017
QC/T1064—2017
QC/T1065—2017
QC/T789—2017
QC/T316--2017
QC/T201—2017
QC/T1066—2017
标准名称
汽车产品图样的基本要求
汽车产品图样格式
汽车产品图样及设计文件完
汽车产品图样及设计文件采用
与更改办法
汽车产品图样及设计文件标准
化审查
汽车产品图样及设计文件术语
汽车用六角法兰承面带齿螺栓
汽车用外六角花形法兰面螺栓
道路运输轻质燃油罐式车辆
防溢流系统
道路运输轻质燃油罐式车辆
卸油阀
道路运输轻质燃油罐式车辆
油气回收组件
道路运输易燃液体危险货物罐
式车辆呼吸阀
道路运输易燃液体危险货物罐
式车辆人孔盖
汽车电涡流缓速器总成技术要
求及台架试验方法
汽车行车制动器疲劳强度台架
试验方法
汽车气制动用尼龙管接头尺寸
汽车驻车制动用拉索总成性能
要求及台架试验方法
被代替标准编号
QC/T1—1992
QC/T2—1992
QC/T3—1992
QC/T4—1992
QC/T5—1992
QC/T18—1992
QC/T340—1999
QC/T789—2007
QC/T316-1999
QC/T201—1995
实施日期
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01下载标准就来标准下载网
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
标准编号
QC/T1067.1—2017
QC/T1067.2—2017
QC/T1067.3—2017
QC/T1068—2017
QC/T1069—2017
QC/T1070—2017
QC/T1071—2017
QC/T772—2017
QC/T771—2017
标准名称
汽车电线束和电气设备用连接
第1部分：定义、试验方法
和一般性能要求
汽车电线束和电气设备用连接
器第2部分：插头端子的型式
和尺寸
汽车电线束和电气设备用连接
器第3部分：电线接头的型
式、尺寸和特殊要求
电动汽车用异步驱动电机系统
电动汽车用永磁同步驱动电机
汽车零部件再制造产品技术规
范气缸体总成
汽车发动机气缸盖气道稳态流
动特性测试方法
汽车用柴油滤清器试验方法
汽车柴油机纸质滤芯柴油细滤
器总成技术条件
被代替标准编号
QC/T417.1—2001
QC/T417.3—2001
QC/T417.4—2001
QC/T417.5—2001
QCn29010—1991
QCn29011—1991
QCn29013-1991
QC/T772—2006
QC/T771—2006
实施日期
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
规范性引用文件
3术语和定义
4试验装置
5产品分类
试验相关要求
技术要求
试验方法
QC/T7892017
QC/T789—2017
本标准按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。
本标准代替QC/T789—2007《汽车电涡流缓速器总成性能要求及台架试验方法》，与QC/T789一2007相比，主要技术变化如下：—将术语“反应时间”修改为“响应时间（见3.3，2007版的3.3)；修改了“主制动时间”“平均制动力矩”\热衰退率”等术语的定义（见3.4、3.5、3.6，2007版的3.4、3.5、3.7)；
—删除了“制动减速度”“工作挡位”“工作电流”等术语（见2007版的3.6、3.9、3.11）一增加了试验装置（见第4章）；—增加了产品分类（见第5章）；一增加了试验相关要求见第6章）；一一修改了防抱死接口功能的性能要求（见7.1.4，2007版的4.2.1.4）；一一增加了制动灯信号功能的性能要求及试验方法（见7.1.7、8.1.7)；—修改了电磁抗扰性的性能要求及试验方法（见7.1.12.1、8.1.12.1,2007版的4.2.1.11.1、5.3.1.11.1);
修改了电磁骚扰性的性能要求及试验方法（见7.1.12.2、8.1.12.2，2007版的4.2.1.11.2、5.3.1.12.1);
修改了力矩特性的性能要求（见7.2.3，2007版的4.2.2.3）；修改了耐久性的性能要求（见7.2.7，2007版的4.2.2.7）。本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114)提出并归口。本标准起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、深圳市特尔佳科技股份有限公司、中国汽车技术研究中心。
本标准主要起草人：梅宗信、欧家福、刘金、刘地。本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114)负责解释。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：-QC/T789—2007。
1范围
QC/T789—2017
汽车电涡流缓速器总成技术要求及台架试验方法本标准规定了汽车电涡流缓速器及其控制器的术语和定义、试验装置、产品分类、试验相关要求、技术要求、试验方法。
本标准适用于各种类型的汽车电涡流缓速器（以下简称“缓速器\)及其控制器。2规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。GB/T5620--2002道路车辆汽车和挂车制动名词术语及其定义GB/T10586湿热试验箱技术条件
GB/T10587盐雾试验箱技术条件
GB/T10592高低温试验箱技术条件GB/T10125—2012人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB/T133092007
GB/T13310—2007
GB/T17619—1998
GB/T18655—2010
量方法
GB/T21116—2007
机械振动台技术条件
电动振动台
机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测液压振动台
GB/T3730.1—2001汽车和挂车类型的术语和定义GB12676一2014商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法3术语和定义
GB/T5620一2002中界定的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1
Emaximumbrakingtorque
最大制动力矩
一次制动过程中（以制动力矩为纵坐标，制动时间为横坐标），缓速器制动力矩随制动时间变化的曲线上纵坐标的最大值，参见图1中的MBmax。3.2
nominalbrakingtorque
标称制动力矩
产品技术文件规定的缓速器的最大设计制动力矩值。1
QC/T789—2017
响应时间
responsetime
一次制动过程中，缓速器制动力矩从零上升到本次制动最大制动力矩值的75%时所经历的时间，参见图1。
主制动时间mainbrakingtime
一次制动过程中，从制动力矩上升到本次制动最大制动力矩值的75%时起，到制动力矩下降到本次制动最大制动力矩值的75%时所经历的时间，参见图1。制动力矩Me
75%Mga
响应时间
车速V
主制动时间
制动时间
图1力矩特性曲线示例
平均制动力矩averagebrakingtorque一次制动过程中的主制动时间内，制动力矩与主制动时间所围成的面积除以主制动时间所得的纵坐标值，参见图1中的MBav。
热衰退率heatfaderate
热衰退试验中，制动力矩下降的程度，以百分数计，按式(1)计算。F.=（Mm-Ma)/Mm×100%
式中：
F.热衰退率；
Msr一热衰退试验中，最初10s内的制动力矩平均值，单位为牛·米（N·m），参见图2Ml—热衰退试验中，最后10s内的制动力矩平均值，单位为牛·米（N·m），参见图2。2
制动力矩Ma
3s(稳定时间）
最初10s
恢复差率recoveryrate
12min（有效制动时间）
图2热衰退试验曲线示例
最后10s
QC/T789—2017
制动时间：
恢复试验中，制动力矩与基准试验相比较下降的程度，以百分数计，按式(2)计算。R。=（M-M）/MX100%
式中：
R。—恢复差率；
一基准试验中，3次制动的平均制动力矩的算术平均值，单位为牛·米（N·m）；Ma
恢复试验中，3次制动的平均制动力矩的算术平均值，单位为牛·米（N·m）。额定工作电压ratedworkingvoltage产品技术文件规定的缓速器允许的输入电压。4试验装置
4.1惯性式试验台
4.1.1惯性式试验台应能模拟整车的转动惯量和缓速器转子的转动。其模拟的转动惯量（包含试验台旋转部分的惯量)误差不应超过理论计算值的土5%，转速误差不应超过士2%。4.1.2通风冷却设备应能提供模拟试验车速的冷却风，迎风面积不应小于500mm×500mm，冷却空气的温度为室温，
4.1.3测量和记录制动力矩、制动时间、制动温度、工作电流、额定工作电压、电阻、转速的仪器，其误差不应超过士2%。
4.2试验电源
试验电源应满足控制器和缓速器样件的相关要求，电压设定值与样件额定工作电压或指定电压的偏差不应超过士2%。
4.3模拟信号发生器
各种模拟信号发生器所模拟信号（车速、制动减速度等）的偏差不应超过土2%。4.4湿热试验箱
湿热试验箱应满足GB/T10586的要求。4.5盐雾试验箱
QC/T789—2017
盐雾试验箱应满足GB/T10587的要求。4.6高低温试验箱
高低温试验箱应满足GB/T10592的要求。试验箱应有连接各种管线的通道，并且该通道应有隔热、隔湿的密封措施，试验箱内应有足够安装样件及连接件的空间。4.7振动设备
振动设备根据其型式的不同，应分别满足GB/T13309、GB/T13310、GB/T21116的要求。5产品分类
5.1缓速器按应用车辆类型分为A类、B类、C类、D类4种，见表1。产品典型结构示意图参见图3。
表1缓速器种类
缓速器种类
注：参见GB/T3730.1—2001《汽车和挂车类型的术语和定义》。车辆类型”
城市客车
长途客车、旅游客车
其他车辆
5.2缓速器控制器（或控制装置）按缓速制动系统类型分为1类、2类、3类3种，见表2。表2缓速器控制器种类
控制器种类
缓速制动系统类型
独立式缓速制动系统
整体式缓速制动系统
组合式缓速制动系统
注：参见GB12676—2014商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》。6试验相关要求
6.1缓速器力矩特性、基准试验、恢复试验、耐久性试验的转动惯量，根据缓速器所配车型的有关参数，按式(3)进行计算。
I-GXr/i
式中：
I—转动惯量计算值，单位为千克二次方米（kg*m)；G汽车满载质量，单位为千克（kg）；车轮滚动半径，单位为米（m）)；缓速器至车轮间的总减速比。
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中华人民共和国汽车行业标准
QC/T7892017
代替QC/T789—2007
汽车电涡流缓速器总成技术要求及台架试验方法
Technical requirements and bench test methods of automobile electricvortexretarderassembly
2017-01-09发布
2017-07-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布
中华人民共和国工业和信息化部公告
2017年第2号
工业和信息化部批准《超导磁选机》等426项行业标准（标准编号、名称、主要内容及实施日期见附件），其中机械行业标准249项、汽车行业标准42项、制药装备行业标准10项、轻工行业标准106项、冶金行业标准4项、化工行业标准2项、电子行业标准7项、通信行业标准6项。
以上机械行业标准由机械工业出版社出版，汽车行业标准由科学技术文献出版社出版，制药装备行业标准由中国计划出版社出版，轻工行业标准由中国轻工业出版社出版，冶金行业标准由冶金工业出版社出版，化工行业标准由化工出版社出版，电子行业标准由工业和信息化部电子工业标准化研究院组织出版，通信行业标准由人民邮电出版社出版。
附件：42项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期中华人民共和国工业和信息化部二〇一七年一月九日
附件：
42项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期标准编号
QC/T776—2017
QC/T1051—2017
QC/T1052—2017
QC/T1053—2017
QC/T1054—2017
QC/T1055—2017
QC/T218—2017
QC/T1056—2017
QC/T245—2017
QC/T247—2017
QC/T1057—2017
QC/T1058—2017
QC/T1059—2017
QC/T32—2017
QC/T597.1—2017
QC/T597.2—2017
旅居车
教练车
通信车
标准名称
混凝土喷浆车
隧道清洗车
排水抢险车
汽车用转向管柱上组合开关技
术条件
汽车双离合器自动变速器总成
技术要求和试验方法
压缩天然气汽车燃气系统技术
液化石油气汽车燃气系统技术
汽车防滑链
汽车用指纹识别装置
汽车驾驶室
止机构
扭杆式翻转及锁
汽车用空气滤清器试验方法
螺纹紧固件预涂粘附层技术条
件第1部分：微胶囊锁固层
螺纹紧固件预涂粘附层技术条
件第2部分：聚酰胺锁紧层
被代替标准编号
QC/T776—2007
QC/T218—1996
QC/T245—2002
QC/T247—2002
QC/T32—2006
QC/T597—1999
实施日期
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
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2017-07-01
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2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
标准编号
QC/T1—2017
QC/T2—2017
QC/T3—2017
QC/T4—2017
QC/T5—2017
QC/T18—2017
QC/T340—2017
QC/T1060—2017
QC/T1061—2017
QC/T1062-—2017
QC/T1063—2017
QC/T1064—2017
QC/T1065—2017
QC/T789—2017
QC/T316--2017
QC/T201—2017
QC/T1066—2017
标准名称
汽车产品图样的基本要求
汽车产品图样格式
汽车产品图样及设计文件完
汽车产品图样及设计文件采用
与更改办法
汽车产品图样及设计文件标准
化审查
汽车产品图样及设计文件术语
汽车用六角法兰承面带齿螺栓
汽车用外六角花形法兰面螺栓
道路运输轻质燃油罐式车辆
防溢流系统
道路运输轻质燃油罐式车辆
卸油阀
道路运输轻质燃油罐式车辆
油气回收组件
道路运输易燃液体危险货物罐
式车辆呼吸阀
道路运输易燃液体危险货物罐
式车辆人孔盖
汽车电涡流缓速器总成技术要
求及台架试验方法
汽车行车制动器疲劳强度台架
试验方法
汽车气制动用尼龙管接头尺寸
汽车驻车制动用拉索总成性能
要求及台架试验方法
被代替标准编号
QC/T1—1992
QC/T2—1992
QC/T3—1992
QC/T4—1992
QC/T5—1992
QC/T18—1992
QC/T340—1999
QC/T789—2007
QC/T316-1999
QC/T201—1995
实施日期
2017-07-01
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2017-07-01下载标准就来标准下载网
2017-07-01
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2017-07-01
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2017-07-01
2017-07-01
标准编号
QC/T1067.1—2017
QC/T1067.2—2017
QC/T1067.3—2017
QC/T1068—2017
QC/T1069—2017
QC/T1070—2017
QC/T1071—2017
QC/T772—2017
QC/T771—2017
标准名称
汽车电线束和电气设备用连接
第1部分：定义、试验方法
和一般性能要求
汽车电线束和电气设备用连接
器第2部分：插头端子的型式
和尺寸
汽车电线束和电气设备用连接
器第3部分：电线接头的型
式、尺寸和特殊要求
电动汽车用异步驱动电机系统
电动汽车用永磁同步驱动电机
汽车零部件再制造产品技术规
范气缸体总成
汽车发动机气缸盖气道稳态流
动特性测试方法
汽车用柴油滤清器试验方法
汽车柴油机纸质滤芯柴油细滤
器总成技术条件
被代替标准编号
QC/T417.1—2001
QC/T417.3—2001
QC/T417.4—2001
QC/T417.5—2001
QCn29010—1991
QCn29011—1991
QCn29013-1991
QC/T772—2006
QC/T771—2006
实施日期
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
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规范性引用文件
3术语和定义
4试验装置
5产品分类
试验相关要求
技术要求
试验方法
QC/T7892017
QC/T789—2017
本标准按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。
本标准代替QC/T789—2007《汽车电涡流缓速器总成性能要求及台架试验方法》，与QC/T789一2007相比，主要技术变化如下：—将术语“反应时间”修改为“响应时间（见3.3，2007版的3.3)；修改了“主制动时间”“平均制动力矩”\热衰退率”等术语的定义（见3.4、3.5、3.6，2007版的3.4、3.5、3.7)；
—删除了“制动减速度”“工作挡位”“工作电流”等术语（见2007版的3.6、3.9、3.11）一增加了试验装置（见第4章）；—增加了产品分类（见第5章）；一增加了试验相关要求见第6章）；一一修改了防抱死接口功能的性能要求（见7.1.4，2007版的4.2.1.4）；一一增加了制动灯信号功能的性能要求及试验方法（见7.1.7、8.1.7)；—修改了电磁抗扰性的性能要求及试验方法（见7.1.12.1、8.1.12.1,2007版的4.2.1.11.1、5.3.1.11.1);
修改了电磁骚扰性的性能要求及试验方法（见7.1.12.2、8.1.12.2，2007版的4.2.1.11.2、5.3.1.12.1);
修改了力矩特性的性能要求（见7.2.3，2007版的4.2.2.3）；修改了耐久性的性能要求（见7.2.7，2007版的4.2.2.7）。本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114)提出并归口。本标准起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、深圳市特尔佳科技股份有限公司、中国汽车技术研究中心。
本标准主要起草人：梅宗信、欧家福、刘金、刘地。本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114)负责解释。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：-QC/T789—2007。
1范围
QC/T789—2017
汽车电涡流缓速器总成技术要求及台架试验方法本标准规定了汽车电涡流缓速器及其控制器的术语和定义、试验装置、产品分类、试验相关要求、技术要求、试验方法。
本标准适用于各种类型的汽车电涡流缓速器（以下简称“缓速器\)及其控制器。2规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。GB/T5620--2002道路车辆汽车和挂车制动名词术语及其定义GB/T10586湿热试验箱技术条件
GB/T10587盐雾试验箱技术条件
GB/T10592高低温试验箱技术条件GB/T10125—2012人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB/T133092007
GB/T13310—2007
GB/T17619—1998
GB/T18655—2010
量方法
GB/T21116—2007
机械振动台技术条件
电动振动台
机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测液压振动台
GB/T3730.1—2001汽车和挂车类型的术语和定义GB12676一2014商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法3术语和定义
GB/T5620一2002中界定的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1
Emaximumbrakingtorque
最大制动力矩
一次制动过程中（以制动力矩为纵坐标，制动时间为横坐标），缓速器制动力矩随制动时间变化的曲线上纵坐标的最大值，参见图1中的MBmax。3.2
nominalbrakingtorque
标称制动力矩
产品技术文件规定的缓速器的最大设计制动力矩值。1
QC/T789—2017
响应时间
responsetime
一次制动过程中，缓速器制动力矩从零上升到本次制动最大制动力矩值的75%时所经历的时间，参见图1。
主制动时间mainbrakingtime
一次制动过程中，从制动力矩上升到本次制动最大制动力矩值的75%时起，到制动力矩下降到本次制动最大制动力矩值的75%时所经历的时间，参见图1。制动力矩Me
75%Mga
响应时间
车速V
主制动时间
制动时间
图1力矩特性曲线示例
平均制动力矩averagebrakingtorque一次制动过程中的主制动时间内，制动力矩与主制动时间所围成的面积除以主制动时间所得的纵坐标值，参见图1中的MBav。
热衰退率heatfaderate
热衰退试验中，制动力矩下降的程度，以百分数计，按式(1)计算。F.=（Mm-Ma)/Mm×100%
式中：
F.热衰退率；
Msr一热衰退试验中，最初10s内的制动力矩平均值，单位为牛·米（N·m），参见图2Ml—热衰退试验中，最后10s内的制动力矩平均值，单位为牛·米（N·m），参见图2。2
制动力矩Ma
3s(稳定时间）
最初10s
恢复差率recoveryrate
12min（有效制动时间）
图2热衰退试验曲线示例
最后10s
QC/T789—2017
制动时间：
恢复试验中，制动力矩与基准试验相比较下降的程度，以百分数计，按式(2)计算。R。=（M-M）/MX100%
式中：
R。—恢复差率；
一基准试验中，3次制动的平均制动力矩的算术平均值，单位为牛·米（N·m）；Ma
恢复试验中，3次制动的平均制动力矩的算术平均值，单位为牛·米（N·m）。额定工作电压ratedworkingvoltage产品技术文件规定的缓速器允许的输入电压。4试验装置
4.1惯性式试验台
4.1.1惯性式试验台应能模拟整车的转动惯量和缓速器转子的转动。其模拟的转动惯量（包含试验台旋转部分的惯量)误差不应超过理论计算值的土5%，转速误差不应超过士2%。4.1.2通风冷却设备应能提供模拟试验车速的冷却风，迎风面积不应小于500mm×500mm，冷却空气的温度为室温，
4.1.3测量和记录制动力矩、制动时间、制动温度、工作电流、额定工作电压、电阻、转速的仪器，其误差不应超过士2%。
4.2试验电源
试验电源应满足控制器和缓速器样件的相关要求，电压设定值与样件额定工作电压或指定电压的偏差不应超过士2%。
4.3模拟信号发生器
各种模拟信号发生器所模拟信号（车速、制动减速度等）的偏差不应超过土2%。4.4湿热试验箱
湿热试验箱应满足GB/T10586的要求。4.5盐雾试验箱
QC/T789—2017
盐雾试验箱应满足GB/T10587的要求。4.6高低温试验箱
高低温试验箱应满足GB/T10592的要求。试验箱应有连接各种管线的通道，并且该通道应有隔热、隔湿的密封措施，试验箱内应有足够安装样件及连接件的空间。4.7振动设备
振动设备根据其型式的不同，应分别满足GB/T13309、GB/T13310、GB/T21116的要求。5产品分类
5.1缓速器按应用车辆类型分为A类、B类、C类、D类4种，见表1。产品典型结构示意图参见图3。
表1缓速器种类
缓速器种类
注：参见GB/T3730.1—2001《汽车和挂车类型的术语和定义》。车辆类型”
城市客车
长途客车、旅游客车
其他车辆
5.2缓速器控制器（或控制装置）按缓速制动系统类型分为1类、2类、3类3种，见表2。表2缓速器控制器种类
控制器种类
缓速制动系统类型
独立式缓速制动系统
整体式缓速制动系统
组合式缓速制动系统
注：参见GB12676—2014商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》。6试验相关要求
6.1缓速器力矩特性、基准试验、恢复试验、耐久性试验的转动惯量，根据缓速器所配车型的有关参数，按式(3)进行计算。
I-GXr/i
式中：
I—转动惯量计算值，单位为千克二次方米（kg*m)；G汽车满载质量，单位为千克（kg）；车轮滚动半径，单位为米（m）)；缓速器至车轮间的总减速比。
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