QC/T 29048-1992
基本信息
标准号： QC/T 29048-1992
中文名称：汽车悬架用筒式减振器质量分等
标准类别：汽车行业标准(QC)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
QC/T 29048-1992.
1主题内容与适用范團
QC/T 29048规定了汽车悬架用简式减振器质量等级、试验方法和抽样评定方法。
QC/T 29048适用于企业主管部门和产品生产企业对汽车悬架用简式减振器产品质量进行监督和等级评定(有特殊要求的减振器除外)。
QC/T 29048不适用于企业正常生产产品检查和产品验收。
注:不符合JB 1459、JB 3091要求的均为特殊减振器.
2引用标准
JB 1459汽车筒式减振 器尺寸系列及技术条件
JB3901汽车筒式减振器台架试验方法
JB 3902汽车 筒式减振器清洁度限值及测定方法
GB/T 12707工业产品质量分等导则
3质量分等原则
根据汽车悬架用筒式减振器的质量水平和使用价值分为合格品、一等品和优等品。具体要求见GB/T12707的第2条。
4质量分 等指标
质量分等指标见表1。
5试验方法
试验方法见表1.
6抽样方法和组批原则
6.1 抽样原则
应能真实地反映一段时期企业产品质量的实际水平。
6.2抽样对 象
减振器总成、连杆零件和主要零部件。
6.3抽样方法
6.3.1 采用定数抽样。
6.3.2样本容量: 减振器总成10只,连杆零件3只,主要零件五套。
6.3.3从用户和生产厂 合格人库的减振器总成中各随机抽取5只。在生产厂成品库抽样时,抽样基数不得少于样本数的50倍。
6.4组批 原则
6.4.1 在抽取的10只减振器总成样品中,任取7只进行示功性能试验,其中4只做温度衰减性能试验,3只做可靠性试验。其余3只没有进行示功性能试验的总成进行清洁度检测。
6.4.23只连杆零件进行表面粗糙度检查。
1主题内容与适用范團
QC/T 29048规定了汽车悬架用简式减振器质量等级、试验方法和抽样评定方法。
QC/T 29048适用于企业主管部门和产品生产企业对汽车悬架用简式减振器产品质量进行监督和等级评定(有特殊要求的减振器除外)。
QC/T 29048不适用于企业正常生产产品检查和产品验收。
注:不符合JB 1459、JB 3091要求的均为特殊减振器.
2引用标准
JB 1459汽车筒式减振 器尺寸系列及技术条件
JB3901汽车筒式减振器台架试验方法
JB 3902汽车 筒式减振器清洁度限值及测定方法
GB/T 12707工业产品质量分等导则
3质量分等原则
根据汽车悬架用筒式减振器的质量水平和使用价值分为合格品、一等品和优等品。具体要求见GB/T12707的第2条。
4质量分 等指标
质量分等指标见表1。
5试验方法
试验方法见表1.
6抽样方法和组批原则
6.1 抽样原则
应能真实地反映一段时期企业产品质量的实际水平。
6.2抽样对 象
减振器总成、连杆零件和主要零部件。
6.3抽样方法
6.3.1 采用定数抽样。
6.3.2样本容量: 减振器总成10只,连杆零件3只,主要零件五套。
6.3.3从用户和生产厂 合格人库的减振器总成中各随机抽取5只。在生产厂成品库抽样时,抽样基数不得少于样本数的50倍。
6.4组批 原则
6.4.1 在抽取的10只减振器总成样品中,任取7只进行示功性能试验,其中4只做温度衰减性能试验,3只做可靠性试验。其余3只没有进行示功性能试验的总成进行清洁度检测。
6.4.23只连杆零件进行表面粗糙度检查。
标准图片预览
标准内容
中华人民共和国汽车行业标准
汽车悬架用筒式减振器质量分等1主题内容与适用范围
QC/T29048—1992
本标准规定了汽车悬架用简式减振器质量等级、试验方法和抽样评定方法。本标准适用于企业主管部门和产品生产企业对汽车悬架用筒式减振器产品质量进行监督和等级评定(有特殊要求的减振器除外)。
本标准不适用于企业正常生产产品检查和产品验收，注：不符合JB1459、JB3091要求的均为特殊减振器。2引用标准
汽车筒式减振器尺寸系列及技术条件JB1459
汽车筒式减振器台架试验方法
JB3901
JB3902汽车简式减振器清洁度限值及测定方法GB/T12707工业产品质量分等导则3质量分等原则
根据汽车悬架用筒式减振器的质量水平和使用价值分为合格品、一等品和优等品。具体要求见GB/T12707的第2条。
4质量分等指标
质量分等指标见表1。
5试验方法
试验方法见表1。
6抽样方法和组批原则
6.1抽样原则
应能真实地反映一段时期企业产品质量的实际水平。6.2抽样对象
减振器总成、连杆零件和主要零部件。6.3抽样方法
6.3.1采用定数抽样。
6.3.2样本容量：减振器总成10只，连杆零件3只，主要零件五套。6.3.3从用户和生产厂合格人库的减振器总成中各随机抽取5只。在生产厂成品库抽样时，抽样基数不得少于样本数的50倍。
6.4组批原则
中国汽车工业总公司1992-04-14批准1993-01-01实施
QC/T29048--1992
6.4.1在抽取的10只减振器总成样品中，任取7只进行示功性能试验，其中4只做温度衰减性能试验，3只做可靠性试验。其余3只没有进行示功性能试验的总成进行清洁度检测。6.4.23只连杆零件进行表面粗糙度检查。表1汽车悬架用筒式减振器质量分等综合表序
检测项目
示功性能
温度衰减
可靠性
清洁度
加杆表面
粗糙度
主要零部
件质量
技术内容
额定阻力
值充差
复原阻力热衰减率
压缩阻力热衰减率
零件和油中杂质
不包括两端各
项目检查合格率
注：Pr复原阻力;P,一压缩阻力。7评定方法
质量分等指标
合格品
±（14%Ph
二等品
±（10%P)
±(16%P,+40)N
≤(15%+40N/P)
≤(19%+40N/P）
优等品
±（6%P
≤(11%+
40N/P)Www.bzxZ.net
(16%+40%N/P,）
>10×105
JB3902
≥20×105
合格品指
标的85%
≥40×105
合格品指
标的78%
检测依据
及试验方法
JB1459
JB3901
JB1459
JB3901
JB1459
JB3901
JB3902
技术文件
7.1减振器的复原阻力与压缩阻力的额定值按主机厂产品图纸的规定确定。如无主机厂产品图纸，按生产厂技术文件的规定确定。
7.2示功性能试验时，原则上以第一次安装测试的数据为准，如达不到合格品指标时，允许在试验台上调整安装方式进行复测，如仍达不到合格品规定的指标，则按不合格品评定。7.3温度衰减性能试验和可靠性试验后，复原或压缩阻力衰减率为负值时，按阻力衰减率为零计算。7.4可靠性试验按JB3901进行，检查评定单位也可参照认可的有效期一年内的试验报告。7.5检查主要零部件质量时可在工厂抽取样品，由于产品结构型式不同，检查的零件和项目可参照上级主管部门（或同行业）考核检查要求进行，也可参照上级主管部门或企业近半年的检测记录。7.6等级评定
7.6.1评定示功性能与温度衰减性能试验项目等级时，如样品全部合格，以该项目被测样品的平均值计算，如有的样品达不到合格要求时，则该项按不合格评定。7.6.2评定其它项目等级时，应按被测样品的最低测试结果进行评定。7.6.3评定产品等级时，应按被测项目的最低等级进行评定。附加说明：
本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由中国汽车技术研究中心归口。本标准由长春汽车研究所负资起草。本标准主要起草人：李岫英。
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汽车悬架用筒式减振器质量分等1主题内容与适用范围
QC/T29048—1992
本标准规定了汽车悬架用简式减振器质量等级、试验方法和抽样评定方法。本标准适用于企业主管部门和产品生产企业对汽车悬架用筒式减振器产品质量进行监督和等级评定(有特殊要求的减振器除外)。
本标准不适用于企业正常生产产品检查和产品验收，注：不符合JB1459、JB3091要求的均为特殊减振器。2引用标准
汽车筒式减振器尺寸系列及技术条件JB1459
汽车筒式减振器台架试验方法
JB3901
JB3902汽车简式减振器清洁度限值及测定方法GB/T12707工业产品质量分等导则3质量分等原则
根据汽车悬架用筒式减振器的质量水平和使用价值分为合格品、一等品和优等品。具体要求见GB/T12707的第2条。
4质量分等指标
质量分等指标见表1。
5试验方法
试验方法见表1。
6抽样方法和组批原则
6.1抽样原则
应能真实地反映一段时期企业产品质量的实际水平。6.2抽样对象
减振器总成、连杆零件和主要零部件。6.3抽样方法
6.3.1采用定数抽样。
6.3.2样本容量：减振器总成10只，连杆零件3只，主要零件五套。6.3.3从用户和生产厂合格人库的减振器总成中各随机抽取5只。在生产厂成品库抽样时，抽样基数不得少于样本数的50倍。
6.4组批原则
中国汽车工业总公司1992-04-14批准1993-01-01实施
QC/T29048--1992
6.4.1在抽取的10只减振器总成样品中，任取7只进行示功性能试验，其中4只做温度衰减性能试验，3只做可靠性试验。其余3只没有进行示功性能试验的总成进行清洁度检测。6.4.23只连杆零件进行表面粗糙度检查。表1汽车悬架用筒式减振器质量分等综合表序
检测项目
示功性能
温度衰减
可靠性
清洁度
加杆表面
粗糙度
主要零部
件质量
技术内容
额定阻力
值充差
复原阻力热衰减率
压缩阻力热衰减率
零件和油中杂质
不包括两端各
项目检查合格率
注：Pr复原阻力;P,一压缩阻力。7评定方法
质量分等指标
合格品
±（14%Ph
二等品
±（10%P)
±(16%P,+40)N
≤(15%+40N/P)
≤(19%+40N/P）
优等品
±（6%P
≤(11%+
40N/P)Www.bzxZ.net
(16%+40%N/P,）
>10×105
JB3902
≥20×105
合格品指
标的85%
≥40×105
合格品指
标的78%
检测依据
及试验方法
JB1459
JB3901
JB1459
JB3901
JB1459
JB3901
JB3902
技术文件
7.1减振器的复原阻力与压缩阻力的额定值按主机厂产品图纸的规定确定。如无主机厂产品图纸，按生产厂技术文件的规定确定。
7.2示功性能试验时，原则上以第一次安装测试的数据为准，如达不到合格品指标时，允许在试验台上调整安装方式进行复测，如仍达不到合格品规定的指标，则按不合格品评定。7.3温度衰减性能试验和可靠性试验后，复原或压缩阻力衰减率为负值时，按阻力衰减率为零计算。7.4可靠性试验按JB3901进行，检查评定单位也可参照认可的有效期一年内的试验报告。7.5检查主要零部件质量时可在工厂抽取样品，由于产品结构型式不同，检查的零件和项目可参照上级主管部门（或同行业）考核检查要求进行，也可参照上级主管部门或企业近半年的检测记录。7.6等级评定
7.6.1评定示功性能与温度衰减性能试验项目等级时，如样品全部合格，以该项目被测样品的平均值计算，如有的样品达不到合格要求时，则该项按不合格评定。7.6.2评定其它项目等级时，应按被测样品的最低测试结果进行评定。7.6.3评定产品等级时，应按被测项目的最低等级进行评定。附加说明：
本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由中国汽车技术研究中心归口。本标准由长春汽车研究所负资起草。本标准主要起草人：李岫英。
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