QC/T 893-2011
基本信息
标准号： QC/T 893-2011
中文名称：电动汽车用驱动电机系统故障分类及判断
标准类别：汽车行业标准(QC)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
QC/T 893-2011.Failure classification and assessment of electrical machine system for electric vehicle.
1范围
QC/T 893规定了电动汽车用驱动电机系统故障的确认原则故障模式和故障分类。
QC/T 893适用于各类电动汽车用驱动电机系统。
2规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注H期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
GB/T 18488(所有部分)电动汽车 用驱动电机系统技术条件
GB/T 19596电动汽车术语
3术语和定义
GB/T 19596、GB/T 18488(所有部分)确立的术语和定义以及附录A中的术语适用于本标准。
4故障模式的确认原则
4.1原则上应以驱动电机(以下简称电机)、电机控制器的零部件及二者之间的连线的故障模式来描述故障。
4.2难以用零 部件的故障模式描述或无法确认是某-零部件发生故障时,可以用上一级部件直至驱动电机或电机控制器的故障模式进行描述。
4.3表现为驱动电 机系统綜合功能或性能方面的故障,则以驱动电机系统的故障模式进行描述。
4.4由于某一个故障 导致关联性故障发生,应以导致的级别最高的故障划分类别。
4.5对于所发生的故障进行判别分类时,如果故障发生延伸,则根据第5章分级定性判别。
5故障分类
根据故障的危害程度,故障可分为致命故障、严重故障.一般故障、轻微故障四级。故障特性描述见表1。故障模式见附录A,故障模式分类举例见附录B。
1范围
QC/T 893规定了电动汽车用驱动电机系统故障的确认原则故障模式和故障分类。
QC/T 893适用于各类电动汽车用驱动电机系统。
2规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注H期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
GB/T 18488(所有部分)电动汽车 用驱动电机系统技术条件
GB/T 19596电动汽车术语
3术语和定义
GB/T 19596、GB/T 18488(所有部分)确立的术语和定义以及附录A中的术语适用于本标准。
4故障模式的确认原则
4.1原则上应以驱动电机(以下简称电机)、电机控制器的零部件及二者之间的连线的故障模式来描述故障。
4.2难以用零 部件的故障模式描述或无法确认是某-零部件发生故障时,可以用上一级部件直至驱动电机或电机控制器的故障模式进行描述。
4.3表现为驱动电 机系统綜合功能或性能方面的故障,则以驱动电机系统的故障模式进行描述。
4.4由于某一个故障 导致关联性故障发生,应以导致的级别最高的故障划分类别。
4.5对于所发生的故障进行判别分类时,如果故障发生延伸,则根据第5章分级定性判别。
5故障分类
根据故障的危害程度,故障可分为致命故障、严重故障.一般故障、轻微故障四级。故障特性描述见表1。故障模式见附录A,故障模式分类举例见附录B。
标准图片预览
标准内容
ICS43.140
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T 893-—2011
电动汽车用驱动电机系统故障
分类及判断
Failurc classification and assessment of electrical machine systemforelectricyehicle
2011-12-20发布
2012-07-01实施
中华人民共和国工业和信息化都发布中华人民共和国工业和信息化部公告
2011年第43号
工业和信息化部批准《水冷管式换热器》等1081项行业标准（标准编号、名称、主要内容及实施日期见附件1）及19项有色、治金行业标准样品（见附件2），其中：化工行业标准258项、石化行业标准7项、治金行业标准43项（含11项标准样品）、有色行业标准148项（含8项标准样品）、建材行业标准92项、稀土行业标准11项、黄金行业标准3项、纺织行业标准85项、轻工行业标准125项，汽车行业标准49项、机械行业标准177项、通信行业标准102项，现予以公告。以上化工行业标准由化工出版社出版，石化行业标准由中国石化出版社出版，治金行业标准由治金工业出版社出版，有色、黄金、稀土、纺织行业标准由中国标准出版社出版，建材行业标准由建材工业出版社出版，轻工行业标准由中国轻工业出版社出版，机械行业标准由机械工业出版社出版，汽车行业标准由中国计划出版社出版，通信行业标准由人民邮电出版社出版：
附件：49项汽车行业标准编号和标准名称及起始实施日期中华人民共和国工业和信息化部二〇一一年十二月二十日
附件：
49项汽车行业标准编号和标准名称及起始实施期标准编号
OC/T 893—2011
QC/T 8942011
QC/T 895—2011
QC/T 896-2011
QC/T 8972011
QC/T 853--2011
QC/T 854—2011
QC/T 855—2011
QC/T 856-
QC/T857
—2011
OC/T 858-
QC/T 859—2011
QC/T860
QC/T 8612011
QC/T 862—2011
QC/T 863—2011
QC/T 864--2011
QC/T865-
OC/T 8662011
QG/T 867-2011
QC/T 868—2011
QL/T 869--2011:
标准名称
电动汽车用驱动电机系统故障分类及判断
重型混合动力电动汽车污染物排放车载测量方法
电动汽车用传导式车载充电机
电动汽车用驱动电机系统接口
电动汽车用电池管理系统技术条件六角法兰面自排屑螺栓
轴肩式双头螺柱
内六角花彤盘头螺
内八角花形沉头螺钉
焊接螺柱
六角厚螺母细牙
A型方螺母座
接六角螺母
育孔平头六角铆螺母
B型方螺母座
焊接方螺母
六角法兰面承面带齿螺母
螺旋铆钉
内六角花彤半沉头螺钉
焊接圆螺母
塑料六角螺母
短周期弧焊焊接螺杜
代替标准编号
起始实施日期
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
20t2-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
20t2-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
标准编号
QC/T 870-2011
C/T 871—
QC/T 872-—2011
QC/T 873—2011
QC/T 874—2011
QC/T 875—2011
QC/T 876-2011
OC/T 877-2011
QC/T 8782011
QC/T 879-2011
QC/T 880--2011
QC/T 881—2011
QC/T 882-2011
QC/T 883-2011
QC/T 884-2011
rT 885-
QC/T 886 - -2011
(K/T 8872011
QC/T 888-2011
QC/T 889-2011
OC/T 890-2011
QC/T 891-2011
OHC/T 892-2011
QC/T 6082011
OC/T 712--2011
QC/T616—
OXC/T 615—2011
标准名称
双头螺柱。=1.25d
双头螺柱b=2d
焊接六角乃缘螺母
内六角花形光沉头自钻自攻螺钉内六角花彤沉头自钻自攻螺钉
内六角花形盘头自钻自攻螺钉
塑料用六角凸缘自攻螺钉
塑料用八角法兰面白攻螺钉
塑料用内六角花形盘头自攻螺钉E型通孔式嵌装塑料螺母
防拆卸螺栓
塑料用焊接螺柱
开山夹
密封塞
内六锥形磁性蝶塞
B型板簧锁紧螺母
电弧焊销
通气管总成
焊接八角凸缘锁紧螺母
A型轴用挡圈
D型通孔式嵌装塑料螺印
塑料用焊接螺钉
塑料件用开1型乎圆头抽芯铆钉
B型板簧螺母
汽车安全带用焊接螺母
C型通孔式嵌装塑料螺母
B型通孔式嵌装塑料螺母
代替标准编号
OC/T 608—1999
QC/T 712—2004
OC/T 616-1999
QC/T 615—1999
起始实施日期
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-(7-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
1范国·
2规范性引用文件
3术语和定义
4故障模式的确认原则·
5故障分类·
附录A（规范性附录）驱动电机系统故障模式附录B(资料性附录)
驱动电机系统故障模式及分类举例QC/T 8932011
QC/T 893-2011
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起节。本标准由余国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114)提山并归口。本标准起章单位：湖南南车时代电动汽车股份有限公司、北京理工大学、上海电驱动有限公司、中国汽车技术研究中心、天津清源电动车辆有限责任公司、奇瑞汽车股份限公司、L海机动车检测心、中国科学院电工研究所、哈尔滨工业大学、北京汽车新能源汽车有限公、上海捷能汽车技术有限公司、中国汽车工程研究院有限公司。本标准主要起草人：蒋时车、郭淑英、伍理勋来强，张琴，郭伟、杜智明，林伟义、傅振兴，雀淑梅、温旭辉、孟祥峰、李玉军、缪文泉、罗水平。1范围
电动汽车用驱动电机系统故障分类及判断QC/T 893--2011
本标雄规定了电动汽车用驱动电机系统做障的确认原卿、故障模式和故障分类。本标准适用于各类电动汽车用驱动电机系统，2规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准，凡是不注H期的引用义件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准，GB/T18488（所有部分）电动汽车用驱动电机系统技术条件GB/T19596电动汽车术语
3术语和定义
GB/T19596、GB/T18488（所有部分)确立的术语和定义以及附录A中的术语适用丁本标准。4
故障模式的确认原则
4.1源则「应以驱动电机（以下简称电机）、电机控制器的零部件及二者之间的连线的故障模式米描述故障。
4.2难以用零部件的故障模式描述或无法确认是某一零部作发生故障时，可以用」：一级部件直至驱动电机或电机控制器的故障模式进行描述。4.3表现为驱动电机系统综合功能或性能方面的故障，则以驱动电机系统的故障模式进行描述。4.4由丁某一个故障导致关联性故障发生：，应以导致的级别最高的故障划分类别4.5对于所发生的故障进行判别分类时，如果故障发牛延伸，则根据第5章分级定性判别，5故障分类
根据故障的危害程度，故障可分为致命故障、严重故障、一般故障、轻微故障四级。故障特性挝述见表1。故障模式见附录A，故障模式分类举例见附录B。QC/T 893—2011
故障等级
故降类型
敛命故障
严重故障
一般故摩
轻微放障bzxz.net
表1驱动电机系统的故障分类
故障特性描述
1)危及人身安全；
2)影响行车交金；
3)对周用环境造成严重危害：
4)造成车辆在故障发牛地不能行独：5)主要零部件功能失效：
6）引起整车其他相主要零郭件严重损坏1)造成车辆不能止常行驶，但可以从发生故障地点移动到路边，等待教援；2)性能发生较显的退
1)非主要零部件故障，可以以发生故障地点非正常开到停车场；2)非主要零部件障.能用易损备件和随车工具在短时间内排除1)不需更换专部件，车辆仍能正带运行：2)不萨更换尽部件，可用随车工具在短时间内排除A，1损坏型故障模式
摄坏型故障模式主要包括：
附录A
【规范性附录】
驱动电机系统故障模式
QC/T893-2011
一一断裂：其有有限面积的几何表面分离，发牛位置如控制器的壳体、电机机座，端盖等碎裂：零部件变成许多不规则形状的碎块的现象。发生位置如轴承，转子花键等，裂纹：在季部件表面或内部产生的微小的裂纹。发生位如控制器的壳体，电机机座、端盖等。
开裂：焊接处、敏金件、非金属件产生的可见裂纹。发生位置如绝缘板、接线板，电缆线等。—一点蚀：零部件表面产生的点状剥蚀=发生位置如电机花键，一一烧蚀：零部件表面因局部熔化而发生的摄环，没生位置如断踏器，一出穿：绝缘体丧失绝缘，出现放电现象，造损坏，发生对象如电机绕组、电容、功率器等。
一变形：零部件在外力作用下改变原有的形状的现象。如电机转轴的弯曲或扭转变形，控器外壳的变形等：
一压痕：零部件表面产少的可状痕迹。如转子花键表面的压痕。一烧损：出于运行温度超过零部件的允许温度，日持续一定时间，造成全部或部分功能火效：发生位置如定子绕组、功率器件，电容，电龄板，风机电机等，磨损：出于摩擦便相互配合季件表面磨蚀严重而影响该对零部件正带工作的物理现象，或非配合部件表面磨蚀严重而影响其中一个零部件正常工作的物理现象，如电缆线、连接线等，
一短路：电路不同电位之间由于绝缘损坏发生线路短路。A.2退化型故障模式
退化型故障模式主要包括：
一老化：非金属部件随使用时间的增长或周围环境的影响，性能衰退的现象。如绝缘板、密封垫、密封圈等的老化：
一剥离：金属、非金属或油漆层以薄片状与原表面分离的现象、一异常磨损：运动零部件表面产生的过快的非正常磨捆，如转了花键的磨损，一腐蚀：外壳、电连接器,电路板的氧化,锈蚀。邀磁：水久磁体退磁。
QC/T 893—2011
A.3松脱型故障模式
松脱型改障模式主要包括：
一一松动：连接件丧失应具有的紧固力或过盈失效，如连接螺栓、轴承.转子铁心等一脱落：连接件丧失连接而造成的零部件分离的现象。如悬挂点的连接等，A.4失调型故障模式
失调型放障模式土要包括：
间隙超差：触点间隙或配合间隙超出规定值而影响功能的现象。如：接触器、轴承等的间隙超差。
一干涉：运动部件之间发生相碰战不正常摩擦的现象。如：风机叶片与风罩、速度传感器与齿盘、电机定子与转子之间的干涉等。性能失调：关键输出量不稳定。如输出转矩、转速的振荡、不稳定。A.5堵塞与添调型故障模式
堵塞与渗漏型故障模式主要包括：堵塞：在管路中流体流动不畅或不能流动的现象。如：液冷电机和控制器的管路。漏水：在密闭的管道及容器系统中，有液体成滴或成流泄出的现象。一渗水：在水密闭的管道及穿器系统中，有液体痕迹，但不滴落的现象。A.6性能囊退或功能失效型故障模式性能衰退或助能失效型敌障模式主要包括：一性能衰退：在规定的行驶里程或使用寿命内，电机及控制器的性能低于技术条件规定的指标的现象。如最大输出转矩、功率出现明显下降造成整车动力性能下降。一一功能失效：山丁某一局部故障导致电机或控制器某些功能完全丧失的现象，一公害限值超标：产品的噪产超过规定的限值。一一异响：电机或控制器工作时发出非正常的声响。一过热：电机或控制器的整体或局部的温度超过规定值。4
附录B
(资料性附录)
驱动电机系统故障模式及分类举例驱动电机系统故障模式包括但不局限于表H.1~表B.4中的内容，表B.1致命故障
等部件名称
电机定子绕组
电机定了绕组
电机转速/位置传感器
转子花链
接线板
接线板
电机轴承
电机轴承
控制器电案器
整制器电容器
控制器功率器件
控制器功率器件
控制器电压，电流传感器
控制器电压、统传感器
充电接触器、主按触器
充电接触器、主接触器
电路板
电路板
充电电阻
熔断器
电缆线和连接件
故障模式
功能尖效
情况说明
QC/T 893—2011
电机绕组之问由于短路或电机运行温鹿过高造戚烧电机绕组绝缘击穿，遗成对电机外壳短路或绕组臣间短路不能产生电机转速/位置信号，造成驱动电机系统不能T.作断裂或碎裂车
转丁花键断裂或异常磨拟,不能传逆转矩烧损
间隙超差
控制器和电机之间电气连接失效控制器输山线问短路或对外壳短路电机轴承碎裂，不能正常支摔转子电机轴承温度过高，造成内部润滑脂蒸发，出现烧摄，衣能正带支撑转子
控制器电容器本体或连接失效
控制露电容器正负极之间或对外壳短路功率器件功能失效
功率器件的阳极、阴极、门极之间战端子对外尧短路传感器功能失效，造成控制器不能工作传虑器正负极之间或对外壳短路，造成控制器不能工作接触器线包或触头烧摄，功能失效，造成控制器不能工作接触器,无法可靠接触或断开，造成控制器不能工作电路板部分元器件烧损，造成电路板的部分成全部功能失效，控制髓不能工作
电路板部分心器件击穿或带电部分对安装支座、外充击穿，造成控制板部分或全部功能丧失，控制器不能工作控制器不能工作
控制器不能T.作
电缆和连接件因磨损或其他原闪造成知路、接地等放障，造成控制不能丁作
QC/T 893-2011
零部件名称
温度传感器
温度传密器
宽安装支痊
电机永磁体
部件名称
电机永磁体
电挑转速/位置传感器
冷却风机
冷却风机
冷却孩体泵
控制器和电机冷却管路
控制器和电机冷却管路
电机轴承
风机或水泵接触器
风机或水泵接魁器
温度传感器
度传感器
电继线和连挖件
电机安装支座
故障模式
性能衰退
功能失效
功能失效
故障模式
性能衰迟
功能失效
异常窄批
间脱超差
世能失调
表自. 1 (续1
情况说明
传感器功能失效，造成控制器不能工作信亏线间短路或对壳虎体短路，造成控制器不能T作屯发生明品险移，造成车辆无法安全行驶弱动电机系统400h可靠性试验后，电机失磁过高，造成最大转矩或晟大功率性能低于技术条件规延指标的5%挖制器不能工作
控制器不能工作
表 B.2严量故障
情祝说明
电机的性能低于技术条件规定的指标，造成整车动力性能下降不能产坐电机转速/位置信号，但驱动电机系统能在故障模式下工作因玲却风机不能运转，控制器或电机无法连续正嘴工作风概风罩与叶片于涉，造成风机不能正常运转，挖制器或实机后法连续正工作
因冷却液体象不能运转，控制器或电机无法连续正带工作固冷却液无法循环，选成控刷器或电机无法连续正常工作冷却系统快液，控制器或电机无滤续正带下作电机轴承出现非正常磨损，需对轴承进行清洗润滑处理后电机仍可止常使用
风机或水泉无法启变,挖制器或必机无法连续止常工作接触器无法可桌拉触或断开，造成风机和水乘无汰正带启动，控制器或电机无法连续止常工作
传感器功能部分失效,控制据无法连续正常工许信孕线间短路或对壳体短路，控制器无法连续正常工作电缆和迁接件因磨拟造或斑路，接地等故障，造成控制器无法连正带工作
电机发生弱显显动或板动，造诚车辅光法连续行驶造成控制器无法连续正常工作
车辆回修理厂检查电机轴承，对其进清洗和润滑或更换处理
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中华人民共和国汽车行业标准
QC/T 893-—2011
电动汽车用驱动电机系统故障
分类及判断
Failurc classification and assessment of electrical machine systemforelectricyehicle
2011-12-20发布
2012-07-01实施
中华人民共和国工业和信息化都发布中华人民共和国工业和信息化部公告
2011年第43号
工业和信息化部批准《水冷管式换热器》等1081项行业标准（标准编号、名称、主要内容及实施日期见附件1）及19项有色、治金行业标准样品（见附件2），其中：化工行业标准258项、石化行业标准7项、治金行业标准43项（含11项标准样品）、有色行业标准148项（含8项标准样品）、建材行业标准92项、稀土行业标准11项、黄金行业标准3项、纺织行业标准85项、轻工行业标准125项，汽车行业标准49项、机械行业标准177项、通信行业标准102项，现予以公告。以上化工行业标准由化工出版社出版，石化行业标准由中国石化出版社出版，治金行业标准由治金工业出版社出版，有色、黄金、稀土、纺织行业标准由中国标准出版社出版，建材行业标准由建材工业出版社出版，轻工行业标准由中国轻工业出版社出版，机械行业标准由机械工业出版社出版，汽车行业标准由中国计划出版社出版，通信行业标准由人民邮电出版社出版：
附件：49项汽车行业标准编号和标准名称及起始实施日期中华人民共和国工业和信息化部二〇一一年十二月二十日
附件：
49项汽车行业标准编号和标准名称及起始实施期标准编号
OC/T 893—2011
QC/T 8942011
QC/T 895—2011
QC/T 896-2011
QC/T 8972011
QC/T 853--2011
QC/T 854—2011
QC/T 855—2011
QC/T 856-
QC/T857
—2011
OC/T 858-
QC/T 859—2011
QC/T860
QC/T 8612011
QC/T 862—2011
QC/T 863—2011
QC/T 864--2011
QC/T865-
OC/T 8662011
QG/T 867-2011
QC/T 868—2011
QL/T 869--2011:
标准名称
电动汽车用驱动电机系统故障分类及判断
重型混合动力电动汽车污染物排放车载测量方法
电动汽车用传导式车载充电机
电动汽车用驱动电机系统接口
电动汽车用电池管理系统技术条件六角法兰面自排屑螺栓
轴肩式双头螺柱
内六角花彤盘头螺
内八角花形沉头螺钉
焊接螺柱
六角厚螺母细牙
A型方螺母座
接六角螺母
育孔平头六角铆螺母
B型方螺母座
焊接方螺母
六角法兰面承面带齿螺母
螺旋铆钉
内六角花彤半沉头螺钉
焊接圆螺母
塑料六角螺母
短周期弧焊焊接螺杜
代替标准编号
起始实施日期
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
20t2-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
20t2-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
标准编号
QC/T 870-2011
C/T 871—
QC/T 872-—2011
QC/T 873—2011
QC/T 874—2011
QC/T 875—2011
QC/T 876-2011
OC/T 877-2011
QC/T 8782011
QC/T 879-2011
QC/T 880--2011
QC/T 881—2011
QC/T 882-2011
QC/T 883-2011
QC/T 884-2011
rT 885-
QC/T 886 - -2011
(K/T 8872011
QC/T 888-2011
QC/T 889-2011
OC/T 890-2011
QC/T 891-2011
OHC/T 892-2011
QC/T 6082011
OC/T 712--2011
QC/T616—
OXC/T 615—2011
标准名称
双头螺柱。=1.25d
双头螺柱b=2d
焊接六角乃缘螺母
内六角花形光沉头自钻自攻螺钉内六角花彤沉头自钻自攻螺钉
内六角花形盘头自钻自攻螺钉
塑料用六角凸缘自攻螺钉
塑料用八角法兰面白攻螺钉
塑料用内六角花形盘头自攻螺钉E型通孔式嵌装塑料螺母
防拆卸螺栓
塑料用焊接螺柱
开山夹
密封塞
内六锥形磁性蝶塞
B型板簧锁紧螺母
电弧焊销
通气管总成
焊接八角凸缘锁紧螺母
A型轴用挡圈
D型通孔式嵌装塑料螺印
塑料用焊接螺钉
塑料件用开1型乎圆头抽芯铆钉
B型板簧螺母
汽车安全带用焊接螺母
C型通孔式嵌装塑料螺母
B型通孔式嵌装塑料螺母
代替标准编号
OC/T 608—1999
QC/T 712—2004
OC/T 616-1999
QC/T 615—1999
起始实施日期
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-(7-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
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2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
2012-07-01
1范国·
2规范性引用文件
3术语和定义
4故障模式的确认原则·
5故障分类·
附录A（规范性附录）驱动电机系统故障模式附录B(资料性附录)
驱动电机系统故障模式及分类举例QC/T 8932011
QC/T 893-2011
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起节。本标准由余国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114)提山并归口。本标准起章单位：湖南南车时代电动汽车股份有限公司、北京理工大学、上海电驱动有限公司、中国汽车技术研究中心、天津清源电动车辆有限责任公司、奇瑞汽车股份限公司、L海机动车检测心、中国科学院电工研究所、哈尔滨工业大学、北京汽车新能源汽车有限公、上海捷能汽车技术有限公司、中国汽车工程研究院有限公司。本标准主要起草人：蒋时车、郭淑英、伍理勋来强，张琴，郭伟、杜智明，林伟义、傅振兴，雀淑梅、温旭辉、孟祥峰、李玉军、缪文泉、罗水平。1范围
电动汽车用驱动电机系统故障分类及判断QC/T 893--2011
本标雄规定了电动汽车用驱动电机系统做障的确认原卿、故障模式和故障分类。本标准适用于各类电动汽车用驱动电机系统，2规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准，凡是不注H期的引用义件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准，GB/T18488（所有部分）电动汽车用驱动电机系统技术条件GB/T19596电动汽车术语
3术语和定义
GB/T19596、GB/T18488（所有部分)确立的术语和定义以及附录A中的术语适用丁本标准。4
故障模式的确认原则
4.1源则「应以驱动电机（以下简称电机）、电机控制器的零部件及二者之间的连线的故障模式米描述故障。
4.2难以用零部件的故障模式描述或无法确认是某一零部作发生故障时，可以用」：一级部件直至驱动电机或电机控制器的故障模式进行描述。4.3表现为驱动电机系统综合功能或性能方面的故障，则以驱动电机系统的故障模式进行描述。4.4由丁某一个故障导致关联性故障发生：，应以导致的级别最高的故障划分类别4.5对于所发生的故障进行判别分类时，如果故障发牛延伸，则根据第5章分级定性判别，5故障分类
根据故障的危害程度，故障可分为致命故障、严重故障、一般故障、轻微故障四级。故障特性挝述见表1。故障模式见附录A，故障模式分类举例见附录B。QC/T 893—2011
故障等级
故降类型
敛命故障
严重故障
一般故摩
轻微放障bzxz.net
表1驱动电机系统的故障分类
故障特性描述
1)危及人身安全；
2)影响行车交金；
3)对周用环境造成严重危害：
4)造成车辆在故障发牛地不能行独：5)主要零部件功能失效：
6）引起整车其他相主要零郭件严重损坏1)造成车辆不能止常行驶，但可以从发生故障地点移动到路边，等待教援；2)性能发生较显的退
1)非主要零部件故障，可以以发生故障地点非正常开到停车场；2)非主要零部件障.能用易损备件和随车工具在短时间内排除1)不需更换专部件，车辆仍能正带运行：2)不萨更换尽部件，可用随车工具在短时间内排除A，1损坏型故障模式
摄坏型故障模式主要包括：
附录A
【规范性附录】
驱动电机系统故障模式
QC/T893-2011
一一断裂：其有有限面积的几何表面分离，发牛位置如控制器的壳体、电机机座，端盖等碎裂：零部件变成许多不规则形状的碎块的现象。发生位置如轴承，转子花键等，裂纹：在季部件表面或内部产生的微小的裂纹。发生位如控制器的壳体，电机机座、端盖等。
开裂：焊接处、敏金件、非金属件产生的可见裂纹。发生位置如绝缘板、接线板，电缆线等。—一点蚀：零部件表面产生的点状剥蚀=发生位置如电机花键，一一烧蚀：零部件表面因局部熔化而发生的摄环，没生位置如断踏器，一出穿：绝缘体丧失绝缘，出现放电现象，造损坏，发生对象如电机绕组、电容、功率器等。
一变形：零部件在外力作用下改变原有的形状的现象。如电机转轴的弯曲或扭转变形，控器外壳的变形等：
一压痕：零部件表面产少的可状痕迹。如转子花键表面的压痕。一烧损：出于运行温度超过零部件的允许温度，日持续一定时间，造成全部或部分功能火效：发生位置如定子绕组、功率器件，电容，电龄板，风机电机等，磨损：出于摩擦便相互配合季件表面磨蚀严重而影响该对零部件正带工作的物理现象，或非配合部件表面磨蚀严重而影响其中一个零部件正常工作的物理现象，如电缆线、连接线等，
一短路：电路不同电位之间由于绝缘损坏发生线路短路。A.2退化型故障模式
退化型故障模式主要包括：
一老化：非金属部件随使用时间的增长或周围环境的影响，性能衰退的现象。如绝缘板、密封垫、密封圈等的老化：
一剥离：金属、非金属或油漆层以薄片状与原表面分离的现象、一异常磨损：运动零部件表面产生的过快的非正常磨捆，如转了花键的磨损，一腐蚀：外壳、电连接器,电路板的氧化,锈蚀。邀磁：水久磁体退磁。
QC/T 893—2011
A.3松脱型故障模式
松脱型改障模式主要包括：
一一松动：连接件丧失应具有的紧固力或过盈失效，如连接螺栓、轴承.转子铁心等一脱落：连接件丧失连接而造成的零部件分离的现象。如悬挂点的连接等，A.4失调型故障模式
失调型放障模式土要包括：
间隙超差：触点间隙或配合间隙超出规定值而影响功能的现象。如：接触器、轴承等的间隙超差。
一干涉：运动部件之间发生相碰战不正常摩擦的现象。如：风机叶片与风罩、速度传感器与齿盘、电机定子与转子之间的干涉等。性能失调：关键输出量不稳定。如输出转矩、转速的振荡、不稳定。A.5堵塞与添调型故障模式
堵塞与渗漏型故障模式主要包括：堵塞：在管路中流体流动不畅或不能流动的现象。如：液冷电机和控制器的管路。漏水：在密闭的管道及容器系统中，有液体成滴或成流泄出的现象。一渗水：在水密闭的管道及穿器系统中，有液体痕迹，但不滴落的现象。A.6性能囊退或功能失效型故障模式性能衰退或助能失效型敌障模式主要包括：一性能衰退：在规定的行驶里程或使用寿命内，电机及控制器的性能低于技术条件规定的指标的现象。如最大输出转矩、功率出现明显下降造成整车动力性能下降。一一功能失效：山丁某一局部故障导致电机或控制器某些功能完全丧失的现象，一公害限值超标：产品的噪产超过规定的限值。一一异响：电机或控制器工作时发出非正常的声响。一过热：电机或控制器的整体或局部的温度超过规定值。4
附录B
(资料性附录)
驱动电机系统故障模式及分类举例驱动电机系统故障模式包括但不局限于表H.1~表B.4中的内容，表B.1致命故障
等部件名称
电机定子绕组
电机定了绕组
电机转速/位置传感器
转子花链
接线板
接线板
电机轴承
电机轴承
控制器电案器
整制器电容器
控制器功率器件
控制器功率器件
控制器电压，电流传感器
控制器电压、统传感器
充电接触器、主按触器
充电接触器、主接触器
电路板
电路板
充电电阻
熔断器
电缆线和连接件
故障模式
功能尖效
情况说明
QC/T 893—2011
电机绕组之问由于短路或电机运行温鹿过高造戚烧电机绕组绝缘击穿，遗成对电机外壳短路或绕组臣间短路不能产生电机转速/位置信号，造成驱动电机系统不能T.作断裂或碎裂车
转丁花键断裂或异常磨拟,不能传逆转矩烧损
间隙超差
控制器和电机之间电气连接失效控制器输山线问短路或对外壳短路电机轴承碎裂，不能正常支摔转子电机轴承温度过高，造成内部润滑脂蒸发，出现烧摄，衣能正带支撑转子
控制器电容器本体或连接失效
控制露电容器正负极之间或对外壳短路功率器件功能失效
功率器件的阳极、阴极、门极之间战端子对外尧短路传感器功能失效，造成控制器不能工作传虑器正负极之间或对外壳短路，造成控制器不能工作接触器线包或触头烧摄，功能失效，造成控制器不能工作接触器,无法可靠接触或断开，造成控制器不能工作电路板部分元器件烧损，造成电路板的部分成全部功能失效，控制髓不能工作
电路板部分心器件击穿或带电部分对安装支座、外充击穿，造成控制板部分或全部功能丧失，控制器不能工作控制器不能工作
控制器不能T.作
电缆和连接件因磨损或其他原闪造成知路、接地等放障，造成控制不能丁作
QC/T 893-2011
零部件名称
温度传感器
温度传密器
宽安装支痊
电机永磁体
部件名称
电机永磁体
电挑转速/位置传感器
冷却风机
冷却风机
冷却孩体泵
控制器和电机冷却管路
控制器和电机冷却管路
电机轴承
风机或水泵接触器
风机或水泵接魁器
温度传感器
度传感器
电继线和连挖件
电机安装支座
故障模式
性能衰退
功能失效
功能失效
故障模式
性能衰迟
功能失效
异常窄批
间脱超差
世能失调
表自. 1 (续1
情况说明
传感器功能失效，造成控制器不能工作信亏线间短路或对壳虎体短路，造成控制器不能T作屯发生明品险移，造成车辆无法安全行驶弱动电机系统400h可靠性试验后，电机失磁过高，造成最大转矩或晟大功率性能低于技术条件规延指标的5%挖制器不能工作
控制器不能工作
表 B.2严量故障
情祝说明
电机的性能低于技术条件规定的指标，造成整车动力性能下降不能产坐电机转速/位置信号，但驱动电机系统能在故障模式下工作因玲却风机不能运转，控制器或电机无法连续正嘴工作风概风罩与叶片于涉，造成风机不能正常运转，挖制器或实机后法连续正工作
因冷却液体象不能运转，控制器或电机无法连续正带工作固冷却液无法循环，选成控刷器或电机无法连续正常工作冷却系统快液，控制器或电机无滤续正带下作电机轴承出现非正常磨损，需对轴承进行清洗润滑处理后电机仍可止常使用
风机或水泉无法启变,挖制器或必机无法连续止常工作接触器无法可桌拉触或断开，造成风机和水乘无汰正带启动，控制器或电机无法连续止常工作
传感器功能部分失效,控制据无法连续正常工许信孕线间短路或对壳体短路，控制器无法连续正常工作电缆和迁接件因磨拟造或斑路，接地等故障，造成控制器无法连正带工作
电机发生弱显显动或板动，造诚车辅光法连续行驶造成控制器无法连续正常工作
车辆回修理厂检查电机轴承，对其进清洗和润滑或更换处理
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