QC/T 29117.16-93
基本信息
标准号： QC/T 29117.16-93
中文名称：化油器质量评定方法
标准类别：汽车行业标准(QC)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
下载格式：.zip .pdf
下载大小：732712
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
QC/T 29117.16-93.
1.主题内容与适用范围
QC/T 29117.16规定了摩托车和轻便摩托车化油器质量考核评定办法
QC/T 29117.16适用于摩托车和轻便摩托车化油器质量检验、监督管理、等级评定和新产品鉴定
2.引用标准
GB/T5363摩托车和轻便摩托车发动机台架试验方法
GB14621摩托车排气污染物排放标准
GB/T5466摩托车排气污染物测量息速法
ZBJ94002小型汽油机化油器清洁度利量方法
NJ324中小功率内燃机清洁度限值
NJ436小型汽油机化油器试验方法
QC/T29117.7摩托车和轻便摩托车产品质检验发动机性能抽查评 定办法
QC/T29117.8摩托车和轻便摩托车产品质检验发动机可靠性评 定办法
3.抽样规定
3.1抽样对象
经正式定型、大量或成批生产，井经企业检查部门验收合格的在本评定周期内生产的成品化油器。
3.2抽样方式
随机抽样。
3.3抽样周期及数量
3.3.1由 检测部门不定期抽样检测时，每次抽取化油器样品9台，共编9个号码，1、2、3号供主要性能检测用，其中1. 2号供可靠性检测用，4. 5、6号供装配、外观(含包装)质量及清洁度检测用，7.8、9号供综合流量精度检利用(如单独进行综合流量检测时，抽样数为5台);抽取主要零部件3台套供加工质量检测用
4.检测项目及指标规定
4.1主要性能(见表2)
密封性:在静置及加压条件下均不得渗漏;
最大功率及相应转速:按企业标准的规定，离散率按表2规定;
最大扭矩及相应转速:按企业标准的规定，离散率按表2规定;
外特性最低燃油消耗率及离散率按表2规定;
经济车速工况燃油消耗率:按企业标准的规定，离散率按表2规定;
起动性能:按表2规定;
1.主题内容与适用范围
QC/T 29117.16规定了摩托车和轻便摩托车化油器质量考核评定办法
QC/T 29117.16适用于摩托车和轻便摩托车化油器质量检验、监督管理、等级评定和新产品鉴定
2.引用标准
GB/T5363摩托车和轻便摩托车发动机台架试验方法
GB14621摩托车排气污染物排放标准
GB/T5466摩托车排气污染物测量息速法
ZBJ94002小型汽油机化油器清洁度利量方法
NJ324中小功率内燃机清洁度限值
NJ436小型汽油机化油器试验方法
QC/T29117.7摩托车和轻便摩托车产品质检验发动机性能抽查评 定办法
QC/T29117.8摩托车和轻便摩托车产品质检验发动机可靠性评 定办法
3.抽样规定
3.1抽样对象
经正式定型、大量或成批生产，井经企业检查部门验收合格的在本评定周期内生产的成品化油器。
3.2抽样方式
随机抽样。
3.3抽样周期及数量
3.3.1由 检测部门不定期抽样检测时，每次抽取化油器样品9台，共编9个号码，1、2、3号供主要性能检测用，其中1. 2号供可靠性检测用，4. 5、6号供装配、外观(含包装)质量及清洁度检测用，7.8、9号供综合流量精度检利用(如单独进行综合流量检测时，抽样数为5台);抽取主要零部件3台套供加工质量检测用
4.检测项目及指标规定
4.1主要性能(见表2)
密封性:在静置及加压条件下均不得渗漏;
最大功率及相应转速:按企业标准的规定，离散率按表2规定;
最大扭矩及相应转速:按企业标准的规定，离散率按表2规定;
外特性最低燃油消耗率及离散率按表2规定;
经济车速工况燃油消耗率:按企业标准的规定，离散率按表2规定;
起动性能:按表2规定;
标准图片预览
标准内容
中华人民共和国行业标准
摩托车和轻便摩托车产品质量检验化油器质量评定方法
QC/T29117.16—93
1.主题内容与适用范围
本办法规定了摩托车和轻便摩托车化油器质量考核评定办法。本办法适用于摩托车和轻便摩托车化油器质量检验、监督管理、等级评定和新产品鉴定。2.引用标准
GB/T5363
GB14621
GB/T5466
ZBJ94002
摩托车和轻便摩托车发动机台架试验方法摩托车排气污染物排放标准
摩托车排气污染物测量息速法
小型汽油机化油器清洁度测量方法中小功率内燃机清洁度限值
小型汽油机化油器试验方法
QC/T29117.7摩托车和轻便摩托车产品质检验发动机性能抽查评定办法QC/T29117.8摩托车和轻便摩托车产品质检验发动机可靠性评定办法3.抽样规定
3.1抽样对象
经正式定型、大量或成批生产，并经企业检查部门验收合格的在本评定周期内生产的成品化油器。
3.2抽样方式
随机抽样。
3.3抽样周期及数量
3.3.1由检测部门不定期抽样检测时，每次抽取化油器样品9台，共编9个号码，1、2、3号供主要性能检测用，其中1、2号供可靠性检测用，4、5、6号供装配、外观（含包装）质量及清洁度检测用：7、8、9号供综合流量精度检测用（如单独进行综合流量检测时，抽样数为5台）；抽取主要零部件3台套供加工质量检测用。中国汽车工业总公司1993—10—20批准1994—01—01实施
—197
QC/T29117.16—93
3.3.2企业定期自捡时，抽样周期及数量按下表规定（年产指单种型号化油器产量）。3.4抽样基数
抽查内容
主要性能
10台季
抽样周年产10万台以上
期数量年产10万台以下
5台/季
可靠性
2台/季
加工、装配、外观
（含包装）质量
20台套/月
10台套/月
清洁度
综合流
量精度
在生产厂成品库抽样时，年产量万台以上者抽样基数不少于300台，年产量万台以下者抽样基数不少于200台。在用户单位抽样时，抽样基数不限。3.5加倍抽样规定除工厂自查不合格或是其他检查中息速污染物一项指标不合格允许一次加倍抽样外（加倍抽样数为不合格样本数的两倍，检测项目为全部规定检测项目，如再出现不合格项目，不再允许加倍抽样。经加倍抽样检查的产品最高定为合格品），其余均不允许加倍抽样。
4.检测项目及指标规定
4.1主要性能（见表2）
密封性：在静置及加压条件下均不得渗漏；最大功率及相应转速：按企业标准的规定，离散率按表2规定：最大扭矩及相应转速：按企业标准的规定，离散率按表2规定：外特性最低燃油消耗率及离散率按表2规定：经济车速工说燃油消耗率：按企业标准的规定，离散率按表2规定；起动性能：按表2规定：
急速性能：按表2规定：
息速污染物：按表2规定：
过渡性能：应圆滑过渡，不出现大的转速波动；变速性能：应圆滑过渡，不出现大的转速波动或熄火。4.2可靠性：化油器可随汽油机或单独进行可靠性考核，并符合表2的规定。4.3加工、装配、外观（含包装）质量：按产品图样及企业标准的要求，并符合表2的规定。4.3.1零件加工质量
进、出口安装尺寸：
过渡孔位置
混合室直径
混合室表面质量及粗度；
喉管直径：
喉管工作表面质量及粗糙度；
柱塞孔直径：
柱塞孔与泡沫管（喷管）孔同轴度：节气门轴孔直径：
—198—
QC/T29117.16—93
士￥业
(4M/8)
+￥业
科蚤手
(urtu/i)
幸蕴翠
主亚业
士?业(%)
标准值
变速性能
过滤性能
(%）)
（%）
QC/T29117.16—-93
按企业标准的规定
合格限值按NJ324中21的规定
应圆滑过渡不出现大的转速波动或熄火应圆滑过渡不出现大的转速被动排
定转分
按企业标准的规定
节气门轴孔同轴度；
各量孔水流量或内径：
泡沫管（喷管）内径或水流量；油针主要外形尺寸；
油针表面质量及粗糙度；
柱塞外径；
节气门轴直径：
节气门轴表面质量及粗槛度。
4.3.2装配质量
件安装齐全、正确；
紧固件不能松动；
节气门轴灵活性；
阻风门轴灵活性：
柱塞灵活性；
起动装置灵活性：
加浓装置灵活性；
各联动机构运转灵活性：
浮子运动灵活性；
浮子及摇臂重量，
浮子密封性，
进油针阀偶件密封性：
浮子室液面高度；
柱塞全关时与下端面间隙；
泡沫管（喷管）露出高度：
QC/T29117.16—93
节气门全开时与气流方向平行度；阻风门全开时与气流方向平行度；节气门全关时周边间隙。
4.3.3外观（含包装）质量
铸件气孔：
铸件砂眼；
铸件疏松；
铸件缩孔；
铸件裂纹：
铸件皱皮；
外表磕碰；
外表划痕；
外表锈蚀；
外表变形；
外表污物；
201 —
冲压件飞边毛刺：
表面镀层：
漆层；
厂标：
出厂合格证：
QC/T29117.16—93
包装防磕碰、防灰尘、防潮、防。注：以上带*项为关键项目，其余为主要项目，两者之和为总项目。4.4解体清洁度；按表2的规定。4.5综合流量精度：按表2的规定。5.检测方法
5.1主要性能检测
5.1.1检测条件
a.试验用发动机应符合QC/T29117.7中一等品的各项规定并调整至最佳状态：b.试验用仪器测量精度及部位按GB/T5363的规定；c，标准大气状况按GB/T5363的规定：d。试验用燃油、机油及其混合比应符合企业标准的规定：e.台架试验时发动机需装有标定其功率时所带全部附件，充电、照明发电机或线圈处于无负荷状态：
f.排气背压与大气玉力相差不得大于士740Pa（士75mmH.0）；g·对化油器有季节调整要求的部位，息速调节装置、可调量孔及柱塞式化油器的油针格数可在试验开始前进行调整。试验过程中不允许调整。海拔高度超过规定时，允许按使用说明书的规定更换主量孔：
h，台架试验时，冷却条件按GB/T5363的有关规定。1.测试开始时，发动机的预热状态应达到主机的规定。试验过程中控制火花塞垫片温度在主机规定的范围内
5.1.2检测方法
a，静置密封性：将化油器进油管与高度不小于500mm，符合清洁规定的油柱相连接，静置8h；
b.加压密封性：将浮子室通入压力为19.6～39.2kPa的空气后，将化油器没入液体中观察铸件、浮子室周边及其他密封部位是否渗漏。C.最大功率、最大扭矩、外特性最低燃油消耗率的测定，按GB/T5363中4.3.1的规定：d.经济车速工况燃油消耗率的测定根据企业标准规定的经济车速转速，按GB/T5363中4.4.2的规定；
e.起动性能、息速性能的测定按GB/T5363中4.1及4.2的规定；f.怠速污染物的测量按GB/T5466的规定：g·过渡性能、变速性能按NJ436中7.3的规定。5.1.3参数测量
—202—
按GB/T5363中3.8的规定。
5.1,4检测结果计算
QC/T29117.16--93
a：最大功率、最大扭矩均指发动机曲轴的输出功率及扭矩，检测时如系测量输出轴的功率及扭矩应将其按传动比、传动效率折算到曲轴。传动效率按企业标准的规定；b.非标准大气压状况下的功率、扭矩试验数据按GB/T5363中的规定进行修正，燃油消耗率不修正（用修正前的功率计算燃油消耗率）；C燃用混合油的二冲程发动机，燃油消耗量及燃油消耗率的计算应扣除润滑油含量：d.功率、扭矩、燃油消耗率离散率的计算：由受检的3台样品的功率、扭矩、燃油消耗率的实测值求出相应的算术平均值，与对应的最大及最小值比较求出离散率。
8=Amax=Amin×100%
式中：Ao一3台受检样品的功率、扭矩、燃油消耗率的算术平均值，Ai一一每一台受检样品的功率、扭矩、燃油消耗率的实测值：8一一功率、扭矩、燃油消耗率的离散率；Amax一3台受检样品中功率、扭矩、燃油消耗率实测值中的最大值；Amin一3台受检样品中功率、扭矩、燃油消耗率实测值中的最小值；一次转速，共6次，取6次瞬时测量值的e.在10分钟急速连续运转中，每2分钟算术平均值作为实测的息速转速n。MNoi
n omax（或 nomiz_—0|×100%
式中：n，-急速转速，r/min
n.急速转速瞬时测量值，r/min;0一-息速转速波动率，%；
nomax-6次测量值中的最大值，r/min；nomin—6次测量值中的最小值，r/min。计算中取与ng差值大的nomax或nomine5.2可靠性检测
5.2.1化油器随发动机进行可靠性检测时，首先在标准发动机上进行主要性能初，检测项目见表4.1。然后按QC/T29117.8的规定随发动机进行可靠性试验。如发动机由于化油器以外的原因而中断试验时，允许化油器在同型号的其他发动机上继续完成试验。可靠性试验结束后，在标准发动机上进行主要性能复测，检测项目同初测项目。5.2.2化油器不随发动机而单独进行振动，部分零部件寿命及冷热冲击试验考核可靠性时，首先在标准发动机上进行性能初测，项目见4.1。经过振动、往复、冷热冲击试验后，解体检查并记录各零部件有无断裂、松动、脱落、卡住、变形及其他损坏，清洗后在标准发动机上—203—
进行性能复测，项目见4.1。
5.2.2.1振动试验方法
QC/T29117.16---93
化油器按工作位置安装在振动试验台上，并将进油管连接到液面与浮子室液面相距300mm的煤油箱上，按表3的规定振动12小时，每隔1小时不解体检查并记录化油器有无漏油，断裂、零件松动、脱落、卡住等故障及故障出现的时间。表3
加速度（g）
频率(Hz）
5.2.2.2运动零部件寿命试验
振动时间(h）序号
加速度（g）
频率(Hz）
振动时间（h）
化油器按工作位置，置于寿命试验器上，将进油管连接到液面与浮子室液面相距300mm的煤油箱上，以每分钟60次的速率使节气门（柱塞）、阻风门（起动器）从全开到全关循环运动。节气门（柱塞）试验时间24h，阻风门（起动器）试验时间2h。每隔1h不解体检查并记录化油器有无断裂、松脱、卡住等故障及故障出现的时间。5.2.2.3冷热冲击试验
将化油器于一40℃中静置1h，再于80℃中静置1h，共5个循环10h。在每次冷热交替时不解体检查并记录化油器各零部件有无松脱、裂痕及其他损坏。5.3加工、装配、外观（含包装）质量检测5.3.1用通用、专用量检具以及三人以上共同观测的方法按产品图样及企业标准的规定进行检测。
5.3.2项次合格率的计算
关键项次合格率 h=检测盒静擎养键项次整×100%检测的关键项次数
总项次合格率 hz=检测食的类键次数主测盒擎的青馨颈次数×100%检测的关键项次数+检测的主要项次数5.4解体清洁度检测
按ZBJ94002规定。
5.5综合流量精度检测
5.5.1综合流量标准值：在规定的试验条件下由化油器标准样品所标定的每一试验点的油流量值。
5.5.2综合流量精度：化油器在任一试验点的测量值与标准值之差和标准值之比的百分数。5.5.3试验点：在综合流量试验中进行检测的、对应于发动机特征工况的点。低速区
&.怠速点，
b.经济车速工况点。
高速区
8，最大功率点；
b.最大扭矩点。
—204
5.5.4检测条件
QC/T29117.16-93
5.5.4.1综合流量试验推荐用油的性质应符合下列规定密度：15℃时为0.76~~0.79/cm
动粘度：25℃时为1.15mm2/s以下苯胺点：44℃以下
并具有高燃点、挥发性差等品质。5.5.4.2检测条件的变化范围应符合下列规定吸入空气温度不大于3℃，吸人空气压力不大于0.5%；试验用油密度不大于1%，试验用油温度不大于5℃。5.5.4.3被测化油器的测定条件应与化油器标准样品标定标准值时的测定条件尽量相同，并符合5.5.4.2的规定。
5.5.4.4检测时化油器不带空滤器。5.5.5检测方法
5.5.5.1试验点的确定
将化油器标准样品与标准发动机或标准整车相匹配进行试验，在各特征工况点时，测取化油器的节气门开度（柱塞开启高度）、混合室（进气管）真空度和吸入空气量三个参数当中的任意两个（推荐用前两个参数），根据此两参数选定对应的综合流量试验点。5.5.5.2标准值的标定
将化油器标准样品置于综合流量试验台上，根据5.5.5.1确定各试验点。在每一试验点，测量三次油流量，每次测量之间进行一次喷咀全开运行，时间约为6s，计算出算术平均值，作为该点标准值。三次测量值之间的差值在标准值不小于0.1g/s时不得大于该点综合流量精度的1/4，在标准值小于0.1g/s时不得大于该点综合流量精度的1/3。5.5.5.3化油器的检测
将待测化油器置于综合流量试验台上，根据5.5.5.1确定各试验点·在各试验点测量油流量两次，每次测量之间进行一次喷咀全开运行，时间约为6s，计算出算术平均值即为该点测量值，完成综合流量检验。
5.5.6检测结果计算
式中：A/F空燃比：
GA-一空气流量，g/s
Gp——油流量，g/s
ai=|(G,(G)|×100%
(G）io
式中：i—各试验点的综合流量精度；(Gp）,各试验点综合流量测量值：(G）各试验点综合流量标准值：205
QC/T29117.16--93
在无化油器标准样品时的抽样检测中，以各子样综合流量波动率来考核该项指标。即：(G)
(GF)'io
(G)\imax或（GF)'imin一(G)io(GFYio
式中：（Gp)i0—各试验点子样综合流量测量值的平均值；（Gr）\——各试验点各子样综合流量测量值；ai
(Ge）'imax
(G,)'imin-
6.评定方法
6.1总则
各试验点各子样综合流量波动率：一各试验点各子样综合流量测量值中的最大值：各试验点各子样综合流量测量值中的最小值6.1.1用计分的方法评定化油器产品的质量及等级。主要性能、可靠性、加工、装配、外观质量，解体清洁度及综合流量精度等各项质量指标总计分为Dt，满分100分，分为优等、等、合格、不合格四个等级。分等规定按表4。表4化油器产品质量分等原则
质量等级分等要求
总计分Df
可靠性指标
95≤D≤100
达到优等
90≤D95
达到一等
达到合格
不合格
D+<70或可靠
性指标未达到合
6.1.2主要性能、可靠性、加工、装配、外观质量、解体清洁度及综合流量精度分等得分规定见表5。
表5各项质量指标得分规定
质量等级得分
质量指标
主要性能
可靠性
加工、装配、外观质量
解体清洁度wwW.bzxz.Net
综合流量精度
6.2主要性能评定
按可靠性评定分
数Q的40%折算
不合格
出现一次严重故障时即为不合格，计为零分
6.2.1在全面考核产品质量水平时（主要性能、可靠性、加工质量、清洁度、综合流量精度—206—
QC/T29117.16-93
同时考核时），主要性能部分占30%，即满分30分。有不合格项目时扣分，扣分规定见表6。该部分得分用满分30分与扣分的差值表示，扣分超过30分时按30分计，最少得分为零分。6.2.2若仅考核评定主要性能时，满分100分，有不合格项尽时扣分，扣分规定见表6，该部分得分D用满分100分与扣分的差值表示，扣分超过100分时按100分计，最少得分为零分，并按表7规定划分为优等、一等、合格、不合格四个等级。6.2.3具有脚踏及电起动两种起动方式的分别考核，以较差的一种计分；密封性、息速性能、息速污染物三项包括两个或两个以上的考核指标，考核结果以各指标中较低的等级计分。表6主要性能指标扣分规定
检测项目
密封性
最大功率及相应转速
功率离散率
最大扭矩及相应转速
扭矩离散率
外特性最低燃油消耗率
最低油耗率离散率
经济车速工况燃油消耗率
经济油耗率离散率
起动性能
息速性能
急速污染物**
过渡性能
变速性能
脚踏起动
电起动
全面考核评定质量时，
未达到合格指标的扣分规定
说明：n为不合格子样数
仅考核评定主要性能时，
未达到合格指标的扣分规定
**急速污染物一项为保安项，若有子样一项指标未达到合格时，扣掉主要性能部分可能得到的全部分数，即主要性能部分得零分，具有否定产品主要性能的效力。
表7主要性能指标分等规定
质量等级
性能指标总计分Dt
6.3可靠性指标评定
95D100
不合格
6.3.1在全面考核评定产品质量指标时，可靠性占40%，即：将可靠性评定分数Q的40%作为可靠性折算得分，计入总计分D中。6.3.2在单独考核可靠性时，按可靠性评定分数Q+评定可靠性等级，满分100分，划分为优等、一等、合格、不合格四个等级，见表8：207
可靠性质量等级
QC/T29117.16—93
170090
可靠性评定分数Q95≤Q≤10090≤Q<956.3.3故障分类
的性质及危害程度，将其分为三类，见表9：表9
故障类别
严重故障
一般故障
轻微故障
故障性质
不合格
Q<70（当Q+<70且出现—
次严重故障时Q，计为零
分。）
影响运转安全，以致不能正常工作，且不能用随机工具和易损备件修复。造成发动机主要性能指标下降。不导致主要性能指标下降，不需更换零件故障模式及分类（见表10）
故障模式
可靠性
试验前
后在标
准样机
上初测
及复测
功率未达到规定要求
扭矩未达到规定要求
外特性最低燃油消耗
率未达到规定要求
经济车速工况燃油消
耗率未达到规定要求
起动不着车
起动不合格
无怠速
怠速不稳定
过渡性能差、变速性能差
油针调格不起作用或作用相反
情况说明
不能修复，必须更换零件。
能够修复，不必更换零件。
故障类别
一般轻微
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。
摩托车和轻便摩托车产品质量检验化油器质量评定方法
QC/T29117.16—93
1.主题内容与适用范围
本办法规定了摩托车和轻便摩托车化油器质量考核评定办法。本办法适用于摩托车和轻便摩托车化油器质量检验、监督管理、等级评定和新产品鉴定。2.引用标准
GB/T5363
GB14621
GB/T5466
ZBJ94002
摩托车和轻便摩托车发动机台架试验方法摩托车排气污染物排放标准
摩托车排气污染物测量息速法
小型汽油机化油器清洁度测量方法中小功率内燃机清洁度限值
小型汽油机化油器试验方法
QC/T29117.7摩托车和轻便摩托车产品质检验发动机性能抽查评定办法QC/T29117.8摩托车和轻便摩托车产品质检验发动机可靠性评定办法3.抽样规定
3.1抽样对象
经正式定型、大量或成批生产，并经企业检查部门验收合格的在本评定周期内生产的成品化油器。
3.2抽样方式
随机抽样。
3.3抽样周期及数量
3.3.1由检测部门不定期抽样检测时，每次抽取化油器样品9台，共编9个号码，1、2、3号供主要性能检测用，其中1、2号供可靠性检测用，4、5、6号供装配、外观（含包装）质量及清洁度检测用：7、8、9号供综合流量精度检测用（如单独进行综合流量检测时，抽样数为5台）；抽取主要零部件3台套供加工质量检测用。中国汽车工业总公司1993—10—20批准1994—01—01实施
—197
QC/T29117.16—93
3.3.2企业定期自捡时，抽样周期及数量按下表规定（年产指单种型号化油器产量）。3.4抽样基数
抽查内容
主要性能
10台季
抽样周年产10万台以上
期数量年产10万台以下
5台/季
可靠性
2台/季
加工、装配、外观
（含包装）质量
20台套/月
10台套/月
清洁度
综合流
量精度
在生产厂成品库抽样时，年产量万台以上者抽样基数不少于300台，年产量万台以下者抽样基数不少于200台。在用户单位抽样时，抽样基数不限。3.5加倍抽样规定除工厂自查不合格或是其他检查中息速污染物一项指标不合格允许一次加倍抽样外（加倍抽样数为不合格样本数的两倍，检测项目为全部规定检测项目，如再出现不合格项目，不再允许加倍抽样。经加倍抽样检查的产品最高定为合格品），其余均不允许加倍抽样。
4.检测项目及指标规定
4.1主要性能（见表2）
密封性：在静置及加压条件下均不得渗漏；最大功率及相应转速：按企业标准的规定，离散率按表2规定：最大扭矩及相应转速：按企业标准的规定，离散率按表2规定：外特性最低燃油消耗率及离散率按表2规定：经济车速工说燃油消耗率：按企业标准的规定，离散率按表2规定；起动性能：按表2规定：
急速性能：按表2规定：
息速污染物：按表2规定：
过渡性能：应圆滑过渡，不出现大的转速波动；变速性能：应圆滑过渡，不出现大的转速波动或熄火。4.2可靠性：化油器可随汽油机或单独进行可靠性考核，并符合表2的规定。4.3加工、装配、外观（含包装）质量：按产品图样及企业标准的要求，并符合表2的规定。4.3.1零件加工质量
进、出口安装尺寸：
过渡孔位置
混合室直径
混合室表面质量及粗度；
喉管直径：
喉管工作表面质量及粗糙度；
柱塞孔直径：
柱塞孔与泡沫管（喷管）孔同轴度：节气门轴孔直径：
—198—
QC/T29117.16—93
士￥业
(4M/8)
+￥业
科蚤手
(urtu/i)
幸蕴翠
主亚业
士?业(%)
标准值
变速性能
过滤性能
(%）)
（%）
QC/T29117.16—-93
按企业标准的规定
合格限值按NJ324中21的规定
应圆滑过渡不出现大的转速波动或熄火应圆滑过渡不出现大的转速被动排
定转分
按企业标准的规定
节气门轴孔同轴度；
各量孔水流量或内径：
泡沫管（喷管）内径或水流量；油针主要外形尺寸；
油针表面质量及粗糙度；
柱塞外径；
节气门轴直径：
节气门轴表面质量及粗槛度。
4.3.2装配质量
件安装齐全、正确；
紧固件不能松动；
节气门轴灵活性；
阻风门轴灵活性：
柱塞灵活性；
起动装置灵活性：
加浓装置灵活性；
各联动机构运转灵活性：
浮子运动灵活性；
浮子及摇臂重量，
浮子密封性，
进油针阀偶件密封性：
浮子室液面高度；
柱塞全关时与下端面间隙；
泡沫管（喷管）露出高度：
QC/T29117.16—93
节气门全开时与气流方向平行度；阻风门全开时与气流方向平行度；节气门全关时周边间隙。
4.3.3外观（含包装）质量
铸件气孔：
铸件砂眼；
铸件疏松；
铸件缩孔；
铸件裂纹：
铸件皱皮；
外表磕碰；
外表划痕；
外表锈蚀；
外表变形；
外表污物；
201 —
冲压件飞边毛刺：
表面镀层：
漆层；
厂标：
出厂合格证：
QC/T29117.16—93
包装防磕碰、防灰尘、防潮、防。注：以上带*项为关键项目，其余为主要项目，两者之和为总项目。4.4解体清洁度；按表2的规定。4.5综合流量精度：按表2的规定。5.检测方法
5.1主要性能检测
5.1.1检测条件
a.试验用发动机应符合QC/T29117.7中一等品的各项规定并调整至最佳状态：b.试验用仪器测量精度及部位按GB/T5363的规定；c，标准大气状况按GB/T5363的规定：d。试验用燃油、机油及其混合比应符合企业标准的规定：e.台架试验时发动机需装有标定其功率时所带全部附件，充电、照明发电机或线圈处于无负荷状态：
f.排气背压与大气玉力相差不得大于士740Pa（士75mmH.0）；g·对化油器有季节调整要求的部位，息速调节装置、可调量孔及柱塞式化油器的油针格数可在试验开始前进行调整。试验过程中不允许调整。海拔高度超过规定时，允许按使用说明书的规定更换主量孔：
h，台架试验时，冷却条件按GB/T5363的有关规定。1.测试开始时，发动机的预热状态应达到主机的规定。试验过程中控制火花塞垫片温度在主机规定的范围内
5.1.2检测方法
a，静置密封性：将化油器进油管与高度不小于500mm，符合清洁规定的油柱相连接，静置8h；
b.加压密封性：将浮子室通入压力为19.6～39.2kPa的空气后，将化油器没入液体中观察铸件、浮子室周边及其他密封部位是否渗漏。C.最大功率、最大扭矩、外特性最低燃油消耗率的测定，按GB/T5363中4.3.1的规定：d.经济车速工况燃油消耗率的测定根据企业标准规定的经济车速转速，按GB/T5363中4.4.2的规定；
e.起动性能、息速性能的测定按GB/T5363中4.1及4.2的规定；f.怠速污染物的测量按GB/T5466的规定：g·过渡性能、变速性能按NJ436中7.3的规定。5.1.3参数测量
—202—
按GB/T5363中3.8的规定。
5.1,4检测结果计算
QC/T29117.16--93
a：最大功率、最大扭矩均指发动机曲轴的输出功率及扭矩，检测时如系测量输出轴的功率及扭矩应将其按传动比、传动效率折算到曲轴。传动效率按企业标准的规定；b.非标准大气压状况下的功率、扭矩试验数据按GB/T5363中的规定进行修正，燃油消耗率不修正（用修正前的功率计算燃油消耗率）；C燃用混合油的二冲程发动机，燃油消耗量及燃油消耗率的计算应扣除润滑油含量：d.功率、扭矩、燃油消耗率离散率的计算：由受检的3台样品的功率、扭矩、燃油消耗率的实测值求出相应的算术平均值，与对应的最大及最小值比较求出离散率。
8=Amax=Amin×100%
式中：Ao一3台受检样品的功率、扭矩、燃油消耗率的算术平均值，Ai一一每一台受检样品的功率、扭矩、燃油消耗率的实测值：8一一功率、扭矩、燃油消耗率的离散率；Amax一3台受检样品中功率、扭矩、燃油消耗率实测值中的最大值；Amin一3台受检样品中功率、扭矩、燃油消耗率实测值中的最小值；一次转速，共6次，取6次瞬时测量值的e.在10分钟急速连续运转中，每2分钟算术平均值作为实测的息速转速n。MNoi
n omax（或 nomiz_—0|×100%
式中：n，-急速转速，r/min
n.急速转速瞬时测量值，r/min;0一-息速转速波动率，%；
nomax-6次测量值中的最大值，r/min；nomin—6次测量值中的最小值，r/min。计算中取与ng差值大的nomax或nomine5.2可靠性检测
5.2.1化油器随发动机进行可靠性检测时，首先在标准发动机上进行主要性能初，检测项目见表4.1。然后按QC/T29117.8的规定随发动机进行可靠性试验。如发动机由于化油器以外的原因而中断试验时，允许化油器在同型号的其他发动机上继续完成试验。可靠性试验结束后，在标准发动机上进行主要性能复测，检测项目同初测项目。5.2.2化油器不随发动机而单独进行振动，部分零部件寿命及冷热冲击试验考核可靠性时，首先在标准发动机上进行性能初测，项目见4.1。经过振动、往复、冷热冲击试验后，解体检查并记录各零部件有无断裂、松动、脱落、卡住、变形及其他损坏，清洗后在标准发动机上—203—
进行性能复测，项目见4.1。
5.2.2.1振动试验方法
QC/T29117.16---93
化油器按工作位置安装在振动试验台上，并将进油管连接到液面与浮子室液面相距300mm的煤油箱上，按表3的规定振动12小时，每隔1小时不解体检查并记录化油器有无漏油，断裂、零件松动、脱落、卡住等故障及故障出现的时间。表3
加速度（g）
频率(Hz）
5.2.2.2运动零部件寿命试验
振动时间(h）序号
加速度（g）
频率(Hz）
振动时间（h）
化油器按工作位置，置于寿命试验器上，将进油管连接到液面与浮子室液面相距300mm的煤油箱上，以每分钟60次的速率使节气门（柱塞）、阻风门（起动器）从全开到全关循环运动。节气门（柱塞）试验时间24h，阻风门（起动器）试验时间2h。每隔1h不解体检查并记录化油器有无断裂、松脱、卡住等故障及故障出现的时间。5.2.2.3冷热冲击试验
将化油器于一40℃中静置1h，再于80℃中静置1h，共5个循环10h。在每次冷热交替时不解体检查并记录化油器各零部件有无松脱、裂痕及其他损坏。5.3加工、装配、外观（含包装）质量检测5.3.1用通用、专用量检具以及三人以上共同观测的方法按产品图样及企业标准的规定进行检测。
5.3.2项次合格率的计算
关键项次合格率 h=检测盒静擎养键项次整×100%检测的关键项次数
总项次合格率 hz=检测食的类键次数主测盒擎的青馨颈次数×100%检测的关键项次数+检测的主要项次数5.4解体清洁度检测
按ZBJ94002规定。
5.5综合流量精度检测
5.5.1综合流量标准值：在规定的试验条件下由化油器标准样品所标定的每一试验点的油流量值。
5.5.2综合流量精度：化油器在任一试验点的测量值与标准值之差和标准值之比的百分数。5.5.3试验点：在综合流量试验中进行检测的、对应于发动机特征工况的点。低速区
&.怠速点，
b.经济车速工况点。
高速区
8，最大功率点；
b.最大扭矩点。
—204
5.5.4检测条件
QC/T29117.16-93
5.5.4.1综合流量试验推荐用油的性质应符合下列规定密度：15℃时为0.76~~0.79/cm
动粘度：25℃时为1.15mm2/s以下苯胺点：44℃以下
并具有高燃点、挥发性差等品质。5.5.4.2检测条件的变化范围应符合下列规定吸入空气温度不大于3℃，吸人空气压力不大于0.5%；试验用油密度不大于1%，试验用油温度不大于5℃。5.5.4.3被测化油器的测定条件应与化油器标准样品标定标准值时的测定条件尽量相同，并符合5.5.4.2的规定。
5.5.4.4检测时化油器不带空滤器。5.5.5检测方法
5.5.5.1试验点的确定
将化油器标准样品与标准发动机或标准整车相匹配进行试验，在各特征工况点时，测取化油器的节气门开度（柱塞开启高度）、混合室（进气管）真空度和吸入空气量三个参数当中的任意两个（推荐用前两个参数），根据此两参数选定对应的综合流量试验点。5.5.5.2标准值的标定
将化油器标准样品置于综合流量试验台上，根据5.5.5.1确定各试验点。在每一试验点，测量三次油流量，每次测量之间进行一次喷咀全开运行，时间约为6s，计算出算术平均值，作为该点标准值。三次测量值之间的差值在标准值不小于0.1g/s时不得大于该点综合流量精度的1/4，在标准值小于0.1g/s时不得大于该点综合流量精度的1/3。5.5.5.3化油器的检测
将待测化油器置于综合流量试验台上，根据5.5.5.1确定各试验点·在各试验点测量油流量两次，每次测量之间进行一次喷咀全开运行，时间约为6s，计算出算术平均值即为该点测量值，完成综合流量检验。
5.5.6检测结果计算
式中：A/F空燃比：
GA-一空气流量，g/s
Gp——油流量，g/s
ai=|(G,(G)|×100%
(G）io
式中：i—各试验点的综合流量精度；(Gp）,各试验点综合流量测量值：(G）各试验点综合流量标准值：205
QC/T29117.16--93
在无化油器标准样品时的抽样检测中，以各子样综合流量波动率来考核该项指标。即：(G)
(GF)'io
(G)\imax或（GF)'imin一(G)io(GFYio
式中：（Gp)i0—各试验点子样综合流量测量值的平均值；（Gr）\——各试验点各子样综合流量测量值；ai
(Ge）'imax
(G,)'imin-
6.评定方法
6.1总则
各试验点各子样综合流量波动率：一各试验点各子样综合流量测量值中的最大值：各试验点各子样综合流量测量值中的最小值6.1.1用计分的方法评定化油器产品的质量及等级。主要性能、可靠性、加工、装配、外观质量，解体清洁度及综合流量精度等各项质量指标总计分为Dt，满分100分，分为优等、等、合格、不合格四个等级。分等规定按表4。表4化油器产品质量分等原则
质量等级分等要求
总计分Df
可靠性指标
95≤D≤100
达到优等
90≤D95
达到一等
达到合格
不合格
D+<70或可靠
性指标未达到合
6.1.2主要性能、可靠性、加工、装配、外观质量、解体清洁度及综合流量精度分等得分规定见表5。
表5各项质量指标得分规定
质量等级得分
质量指标
主要性能
可靠性
加工、装配、外观质量
解体清洁度wwW.bzxz.Net
综合流量精度
6.2主要性能评定
按可靠性评定分
数Q的40%折算
不合格
出现一次严重故障时即为不合格，计为零分
6.2.1在全面考核产品质量水平时（主要性能、可靠性、加工质量、清洁度、综合流量精度—206—
QC/T29117.16-93
同时考核时），主要性能部分占30%，即满分30分。有不合格项目时扣分，扣分规定见表6。该部分得分用满分30分与扣分的差值表示，扣分超过30分时按30分计，最少得分为零分。6.2.2若仅考核评定主要性能时，满分100分，有不合格项尽时扣分，扣分规定见表6，该部分得分D用满分100分与扣分的差值表示，扣分超过100分时按100分计，最少得分为零分，并按表7规定划分为优等、一等、合格、不合格四个等级。6.2.3具有脚踏及电起动两种起动方式的分别考核，以较差的一种计分；密封性、息速性能、息速污染物三项包括两个或两个以上的考核指标，考核结果以各指标中较低的等级计分。表6主要性能指标扣分规定
检测项目
密封性
最大功率及相应转速
功率离散率
最大扭矩及相应转速
扭矩离散率
外特性最低燃油消耗率
最低油耗率离散率
经济车速工况燃油消耗率
经济油耗率离散率
起动性能
息速性能
急速污染物**
过渡性能
变速性能
脚踏起动
电起动
全面考核评定质量时，
未达到合格指标的扣分规定
说明：n为不合格子样数
仅考核评定主要性能时，
未达到合格指标的扣分规定
**急速污染物一项为保安项，若有子样一项指标未达到合格时，扣掉主要性能部分可能得到的全部分数，即主要性能部分得零分，具有否定产品主要性能的效力。
表7主要性能指标分等规定
质量等级
性能指标总计分Dt
6.3可靠性指标评定
95D100
不合格
6.3.1在全面考核评定产品质量指标时，可靠性占40%，即：将可靠性评定分数Q的40%作为可靠性折算得分，计入总计分D中。6.3.2在单独考核可靠性时，按可靠性评定分数Q+评定可靠性等级，满分100分，划分为优等、一等、合格、不合格四个等级，见表8：207
可靠性质量等级
QC/T29117.16—93
170090
可靠性评定分数Q95≤Q≤10090≤Q<956.3.3故障分类
的性质及危害程度，将其分为三类，见表9：表9
故障类别
严重故障
一般故障
轻微故障
故障性质
不合格
Q<70（当Q+<70且出现—
次严重故障时Q，计为零
分。）
影响运转安全，以致不能正常工作，且不能用随机工具和易损备件修复。造成发动机主要性能指标下降。不导致主要性能指标下降，不需更换零件故障模式及分类（见表10）
故障模式
可靠性
试验前
后在标
准样机
上初测
及复测
功率未达到规定要求
扭矩未达到规定要求
外特性最低燃油消耗
率未达到规定要求
经济车速工况燃油消
耗率未达到规定要求
起动不着车
起动不合格
无怠速
怠速不稳定
过渡性能差、变速性能差
油针调格不起作用或作用相反
情况说明
不能修复，必须更换零件。
能够修复，不必更换零件。
故障类别
一般轻微
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。