QC/T 79-93
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标准简介
QC/T 79-93.
1主题内容与适用范围
QC/T 79规定了牵引车与半挂车之间汽车气制动系统的连接用螺旋管总成的类型、规格尺寸和试验方法。
QC/T 79适用于在最大工作压力1 MPa,温度- 40~+85C的条件下工作的牵引车与半挂车之间的气制动系统连接用螺旋管。
2引用标准
QC/T 80汽车 气制动系尼龙管
3类型
螺旋管根据工作长度分为两种类型:
I型:工作长度为4m.
I型:工作长度为4.5 m.
4规格和尺寸
管子的规格为中12X1. 5。
螺旋管的尺寸如图1所示。
螺旋管的外观设计、管子与管件的连接以及抗弯折的辅助保护装置.由生产厂自行确定。
5标记
5.1螺旋管 上必须清晰地、持久地标有下列内容:
a本标准号;
b.管子规格及材料类型;
c. 制造厂标记;
d.生产日期。
5.2如果螺旋管 总成生产厂不是管子生产厂,管子标记应符合QC/T 80的要求。
6材料和颜色
绕制螺旋管的管子应用100%的尼龙11原粒料挤出,性能应符合QC/T 80的要求。
螺旋管的颜色通常为红、黄两种。其它颜色由供需双方协商确定。
7在车辆上的安装
在安装、连接和维修过程中,必须采取保护措施,以防损坏。
8试验
所有试验均须采用制造后至少放置3天的螺旋管总成，试验环境温度为23士5C ,相对湿度45%~75%,且管内没有压力负荷。
每项试验均使用不同的试样。
1主题内容与适用范围
QC/T 79规定了牵引车与半挂车之间汽车气制动系统的连接用螺旋管总成的类型、规格尺寸和试验方法。
QC/T 79适用于在最大工作压力1 MPa,温度- 40~+85C的条件下工作的牵引车与半挂车之间的气制动系统连接用螺旋管。
2引用标准
QC/T 80汽车 气制动系尼龙管
3类型
螺旋管根据工作长度分为两种类型:
I型:工作长度为4m.
I型:工作长度为4.5 m.
4规格和尺寸
管子的规格为中12X1. 5。
螺旋管的尺寸如图1所示。
螺旋管的外观设计、管子与管件的连接以及抗弯折的辅助保护装置.由生产厂自行确定。
5标记
5.1螺旋管 上必须清晰地、持久地标有下列内容:
a本标准号;
b.管子规格及材料类型;
c. 制造厂标记;
d.生产日期。
5.2如果螺旋管 总成生产厂不是管子生产厂,管子标记应符合QC/T 80的要求。
6材料和颜色
绕制螺旋管的管子应用100%的尼龙11原粒料挤出,性能应符合QC/T 80的要求。
螺旋管的颜色通常为红、黄两种。其它颜色由供需双方协商确定。
7在车辆上的安装
在安装、连接和维修过程中,必须采取保护措施,以防损坏。
8试验
所有试验均须采用制造后至少放置3天的螺旋管总成，试验环境温度为23士5C ,相对湿度45%~75%,且管内没有压力负荷。
每项试验均使用不同的试样。
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标准内容
中华人民共和国汽车行业标准
汽车气制动系螺旋管
主题内容与适用范递
QC/T 79—93
本标准规定了牵引车与平挂车之间汽车气制动系统的连接用螺旋管总成的类型、规格尺寸和试验方法。
本标准适用于在最大工作压力1MPa，温度一40～十85C的条件下工作的牵引车与平挂车之间的气制动系统连接用螺旋管。
2引用标准
QC/T80
3类型
汽车气制动系尼龙管
螺旋管根据工作长度分为两种类型：I型:工作长度为 4 m。
正型：T作长度为4.5m。
4规格和尺寸
管子的规格为12×1.5。
螺旋管的尺寸如图1所示。
螺旋管的外观设让、管子与管件的连接以及抗弯折的辅助保护装置，由生产厂自行确定。工作长度, I 型 4mI型 4. 5m
最大伸展长度,7m
缠缆后螺英部分管径的摘圆度12+！图1螺旋管尺寸
中国汽车工业总公司1993—10—20批准1994—0101实施
5标记
QC/T 79-93
5.1螺旋管上必须清晰地、持久地标有下列内容：8.
本标准号：
管子规格及材料类型；
制造厂标记；
d。生产日期。
5.2如果螺旋管总成生产厂不是管子生产厂，管子标记应符合QC/T80的要求。6材料和颜色
绕制螺旋管的管子应用100%的尼龙11原粒料挤出，性能应符合QC/T80的要求。螺旋管的颜色通常为红、黄两种。其它颜色由供需双方协商确定。7在车辆上的安装
在安装、连接和维修过程中，必须来取保护措施，以防损坏。8试验
TKAONKAca-
所有试验均须采用制造后至少放置3天的螺旋管总成，试验环境温度为23土5℃，相对湿度45%～75%，且管内没有压力负荷。
每项试验均使用不同的试样。
8.1拉伸力试验
螺旋管应在10士1内拉伸到工作长度4m或4.5m，其拉伸力不应人于50N8.2低温拉仲试验
将试样在一40土2℃的温度条件下放置24h，用尽快的速度（5s之内）从低温箱中取出，然后在10士Is内把试样拉伸到丁作长度。拉伸力不应大于250N。8.3螺旋管恢复试验
8.3.1使用两个没有管件的螺旋管进行试验。8.3.2在无压力的状态下，在一光滑平台工对螺旋部分自由并紧的螺旋管沿一母线测量长度L、a和（见图2)。
8.3.3试样在如下温度条件下放置12~24h。第一个试样，23±2℃。
第二个试样：70±2℃。
8.3.4把试样在10s之内从恒温箱中取出，放在光滑乎台上，保证平台对螺旋管的摩擦不致影响试验结果。然后根据8.1条的要求在101s内把螺旋管拉伸到工作长度.保持60s，然后释放，5min后测量螺旋管的长度LI。其恢复系数应符合表」的规定。表1
温度℃
螺旋管恢复系数按公式(1)计算：恢复系数
式中：r为螺形管恢复系数，
α为直端长度mm；
b为直端长度 mmz
QC/T 79—93
T%为螺形管被拉长之前的整体长度mm；L为螺形管释放5min的整体长度mm。图2螺旋管测量
8.4密封试验
按QC/T80中8.1条的规定，用螺旋管总成的一段进行试验。8.5管件的拔脱试验
8.5.1螺旋管总成在没有压力的情况下，进行从+100～一40℃的温度变化过程处理。试验步骤如下：a，把试样在100士2℃条件下保持1h；h.冷却到环境温度：
c.降温到—40±2℃，保持4h；
d.升温到23士5℃.保持1h。
8.5.2截下一段带有管件的经上述调整后的管子，在拉力试验机上以25mm/min的速率通过管件施加轴间拉力。管件拔脱力不低于500N。8.6挠曲试验
8.6.1试样为带有抗弯折保护装置的螺旋管总成。8.6.2接8.5条要求的温度对试样进行预处理8.6.3将试样拉仲到工作长度（1型4m、Ⅱ型4.5m)一端固定，另-端联接到与螺旋管纵向轴线成90°角的装置上.进行附录A所示的挠曲试验，步骤如下：a.位置1为基准位背；
1绕固定点\A\转动90°到位置2；心再叫到位置【，完成第一次循环；d.绕点*A\转动90到位置3；
e，再回到位置1，完成第二次循环；、重复b)和c),完成第三次循环。QC/T 79--93
TYKAONKAca-
8.6.4一个循环为1.5士0.05s，经10000次循环后应没有折痕，抗弯折保护装置也不能松动，8.7弯折试验
8.7.1在室温条件下，用装有一个管件的直尼管进行试验。如果总成带有抗弯折保护装置则试样也应加装。
8.7.2将试样一端固定，在距管件台肩200mm处，对试样沿垂直于轴线的方向施加150N的力，试样不得出现折痕。
9检验规则
9.1产品必须经过制造厂检验合格并附有产品合格证书后才能出厂。9.2订货单位有权抽验，批量和抽样方法由供需双方商定。10包装、运输与贮存
10.1包装
包装应保证产品在正常运输情况下不致损伤。10. 1.11
包装应保证管手及管总成清洁，管内不得进入杂物。10.1.21
每个包装件内应附有产品合格证。10.1.3
外包装上应标注：
制造厂厂名或厂标：
产品规格及图号；
产品数量：
d．产品颜色。
10.2运输与贮存
管子与管总成在运输与贮存中应放入阴凉干燥处·禁止与酸、碱及苯酚等腐蚀物质接触，位置1
位臀 2
位置3
QC/79—93
附录A
挠曲试验装置及循环示意图
（补充件）
螺旋管
附加说明：
本标准由中国汽车工业总公可提出。QC/T 79-93此内容来自标准下载网
本标准由全国汽车标准化技术委员会明口。本标准法业大塑料制品有限公司负责起草。本标准士娶起草人：孙铁庄。
KAONiKAca-
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汽车气制动系螺旋管
主题内容与适用范递
QC/T 79—93
本标准规定了牵引车与平挂车之间汽车气制动系统的连接用螺旋管总成的类型、规格尺寸和试验方法。
本标准适用于在最大工作压力1MPa，温度一40～十85C的条件下工作的牵引车与平挂车之间的气制动系统连接用螺旋管。
2引用标准
QC/T80
3类型
汽车气制动系尼龙管
螺旋管根据工作长度分为两种类型：I型:工作长度为 4 m。
正型：T作长度为4.5m。
4规格和尺寸
管子的规格为12×1.5。
螺旋管的尺寸如图1所示。
螺旋管的外观设让、管子与管件的连接以及抗弯折的辅助保护装置，由生产厂自行确定。工作长度, I 型 4mI型 4. 5m
最大伸展长度,7m
缠缆后螺英部分管径的摘圆度12+！图1螺旋管尺寸
中国汽车工业总公司1993—10—20批准1994—0101实施
5标记
QC/T 79-93
5.1螺旋管上必须清晰地、持久地标有下列内容：8.
本标准号：
管子规格及材料类型；
制造厂标记；
d。生产日期。
5.2如果螺旋管总成生产厂不是管子生产厂，管子标记应符合QC/T80的要求。6材料和颜色
绕制螺旋管的管子应用100%的尼龙11原粒料挤出，性能应符合QC/T80的要求。螺旋管的颜色通常为红、黄两种。其它颜色由供需双方协商确定。7在车辆上的安装
在安装、连接和维修过程中，必须来取保护措施，以防损坏。8试验
TKAONKAca-
所有试验均须采用制造后至少放置3天的螺旋管总成，试验环境温度为23土5℃，相对湿度45%～75%，且管内没有压力负荷。
每项试验均使用不同的试样。
8.1拉伸力试验
螺旋管应在10士1内拉伸到工作长度4m或4.5m，其拉伸力不应人于50N8.2低温拉仲试验
将试样在一40土2℃的温度条件下放置24h，用尽快的速度（5s之内）从低温箱中取出，然后在10士Is内把试样拉伸到丁作长度。拉伸力不应大于250N。8.3螺旋管恢复试验
8.3.1使用两个没有管件的螺旋管进行试验。8.3.2在无压力的状态下，在一光滑平台工对螺旋部分自由并紧的螺旋管沿一母线测量长度L、a和（见图2)。
8.3.3试样在如下温度条件下放置12~24h。第一个试样，23±2℃。
第二个试样：70±2℃。
8.3.4把试样在10s之内从恒温箱中取出，放在光滑乎台上，保证平台对螺旋管的摩擦不致影响试验结果。然后根据8.1条的要求在101s内把螺旋管拉伸到工作长度.保持60s，然后释放，5min后测量螺旋管的长度LI。其恢复系数应符合表」的规定。表1
温度℃
螺旋管恢复系数按公式(1)计算：恢复系数
式中：r为螺形管恢复系数，
α为直端长度mm；
b为直端长度 mmz
QC/T 79—93
T%为螺形管被拉长之前的整体长度mm；L为螺形管释放5min的整体长度mm。图2螺旋管测量
8.4密封试验
按QC/T80中8.1条的规定，用螺旋管总成的一段进行试验。8.5管件的拔脱试验
8.5.1螺旋管总成在没有压力的情况下，进行从+100～一40℃的温度变化过程处理。试验步骤如下：a，把试样在100士2℃条件下保持1h；h.冷却到环境温度：
c.降温到—40±2℃，保持4h；
d.升温到23士5℃.保持1h。
8.5.2截下一段带有管件的经上述调整后的管子，在拉力试验机上以25mm/min的速率通过管件施加轴间拉力。管件拔脱力不低于500N。8.6挠曲试验
8.6.1试样为带有抗弯折保护装置的螺旋管总成。8.6.2接8.5条要求的温度对试样进行预处理8.6.3将试样拉仲到工作长度（1型4m、Ⅱ型4.5m)一端固定，另-端联接到与螺旋管纵向轴线成90°角的装置上.进行附录A所示的挠曲试验，步骤如下：a.位置1为基准位背；
1绕固定点\A\转动90°到位置2；心再叫到位置【，完成第一次循环；d.绕点*A\转动90到位置3；
e，再回到位置1，完成第二次循环；、重复b)和c),完成第三次循环。QC/T 79--93
TYKAONKAca-
8.6.4一个循环为1.5士0.05s，经10000次循环后应没有折痕，抗弯折保护装置也不能松动，8.7弯折试验
8.7.1在室温条件下，用装有一个管件的直尼管进行试验。如果总成带有抗弯折保护装置则试样也应加装。
8.7.2将试样一端固定，在距管件台肩200mm处，对试样沿垂直于轴线的方向施加150N的力，试样不得出现折痕。
9检验规则
9.1产品必须经过制造厂检验合格并附有产品合格证书后才能出厂。9.2订货单位有权抽验，批量和抽样方法由供需双方商定。10包装、运输与贮存
10.1包装
包装应保证产品在正常运输情况下不致损伤。10. 1.11
包装应保证管手及管总成清洁，管内不得进入杂物。10.1.21
每个包装件内应附有产品合格证。10.1.3
外包装上应标注：
制造厂厂名或厂标：
产品规格及图号；
产品数量：
d．产品颜色。
10.2运输与贮存
管子与管总成在运输与贮存中应放入阴凉干燥处·禁止与酸、碱及苯酚等腐蚀物质接触，位置1
位臀 2
位置3
QC/79—93
附录A
挠曲试验装置及循环示意图
（补充件）
螺旋管
附加说明：
本标准由中国汽车工业总公可提出。QC/T 79-93此内容来自标准下载网
本标准由全国汽车标准化技术委员会明口。本标准法业大塑料制品有限公司负责起草。本标准士娶起草人：孙铁庄。
KAONiKAca-
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。