QC/T 60-2009.Methods of running test on bench for motorcycles and mopeds.
1范围
QC/T 60规定了摩托车和轻便摩托车在底盘测功机上进行试验的总则,各项试验的试验方法及其他内容。
QC/T 60适用于摩托车和轻便摩托车(以下简称摩托车)。
QC/T 60不适用于在不能拖动运转的底盘测功机上校核由从动轮驱动的摩托车车速里程表。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件.其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 5359.1摩托车和轻便摩托车术语 第1部分:车辆类型
GB/T 5359.4摩托车和轻便摩托车术语第4部分:两轮车和三轮车质量
GB/T5373- 2006 摩托车 和轻便摩托车尺寸和质量参数的测定方法
GB/T 5378摩托车和轻便摩托车道路试验方 法
GB/T 8170- -2008 数值 修约规则与极限值的表示和判定
GB/T 16486- -1996 摩 托车和轻便摩托车燃油消耗试验方法
3总则
3.1受试车的检查 、调整和走合
3.1.1受试车应随车附有 使用维护说明书或有关的技术文件。
3.1.2将试验日期、试验编号、受试车型号、车辆识别代号、发动机型号、发动机编号等参数记人台架试验记录表(格式见附录A)中。
3.1.3按有关技术文件及 使用维护说明书检查、调整受试车零部件的装配质量和完整性。
3.1.4 按GB/T 5378的相关规定走合,也可以在台架上模拟走合。
3.1.5走合过程中 ,按技术文件或使用维护说明书维护保养受试车。

ICS43.140
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T60—2009
代替QC/T60—1993
摩托车和轻便摩托车
整车性能台架试验方法
Methods of running test on bench for motorcycles and mopeds2009-11-17发布
2010-04-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布中华人民共和国工业和信息化部公告
工科2009年】第63号
工业和信息化部批准《除雪车》等139项行业标准，其中汽车行业标准29项、制药装备行业标准29项、包装行业标准4项、纺织行业标准77项（标准编号、名称、主要内容及起始实施日期见附件1）；批准FZ/T73001—2008《袜子》纺织行业标准修改单（见附件2），现予公布，标准修改单自公布之日起实施。汽车行业标准自2010年4月1日起实施。
以上汽车、制药装备、包装行业标准由中国计划出版社出版，纺织行业标准由中国标准出版社出版。附件：29项汽车行业标准编号及名称中华人民共和国工业和信息化部二〇〇九年十一月十七日
附件：
标准编号
QC/T807—2009
QC/T808-
QC/T631—2009
QC/T60—2009
QC/T658-
—2009
QC/T44-
QC/T633—2009
QC/T809
QC/T810-
QC/T811—2009
QC/T812-
QC/T813—2009
QC/T814—2009
QC/T815—2009
QC/T816—2009
QC/T817—2009
QC/T 8182009
OC/T71—2009
QC/T819-2009
QC/T227.1—2009
QC/T227.2—2009
QC/T232—2009
QC/T820—2009
QC/T14—2009
QC/T821—2009
QC/T822—2009
QC/T823—2009
QC/T824-
QC/T462-
29项汽车行业标准编号及名称
标准名称
除雪车
采血车技术条件
汽车排气消声器总成技术条件和试验方法摩托车和轻便摩托车整车性能台架试验方法汽车空调制冷系统性能道路试验方法汽车风窗玻璃电动刮水器
客车座椅
车用燃气喷嘴
汽车起动机用电磁开关技术条件沥青道路微波养护车
柴油机曲轴箱油气分离器技术条件和试验方法二甲醚汽车专用装置技术要求
二甲醚汽车专用装置的安装要求快插式二甲醚汽车加注口
加氢车技术条件
摩托车和轻便摩托车簧片阀式二次空气补给机构耐久性要求与试验方法
摩托车和轻便摩托车辐条式车轮摩托车和轻便摩托车轮辋
两轮摩托车和两轮轻便摩托车车架摩托车和轻便摩托车制动片摩擦性能试验方法摩托车和轻便摩托车制动片粘结剪切强度试验方法
摩托车和轻便摩托车制动手柄强度要求及试验方法
汽车、摩托车仪表用步进电机
汽车用轮胎气压表
汽车用发动机冷却水及润滑油温度传感器汽车用发动机润滑油压力传感器汽车、摩托车用燃油传感器
汽车用转速传感器
汽车发动机工作小时表
被代替标准
QC/T631—1999
QC/T630—1999
QC/T60—1993
QC/T658—2000
QC/T44—1997
QC/T633-2000
QC/T71—1993
QOC/T227.1-1997
OC/T227.2-1997
QC/T232—1997
QC/T14—1992
QC/T462—1999
规范性引用文件…
3总则
4各项试验的试验方法
5其他
附录A（资料性附录）：摩托车性能台架试验记录表格式附录B（资料性附录）
附录C（资料性附录）
附录D（资料性附录）
附录E（资料性附录）
附录F(资料性附录）
附录G（资料性附录）
附录H（资料性附录）
附录I（资料性附录）
附录J（资料性附录）
附录K（资料性附录）
附录L（资料性附录）
摩托车车速单程表指示值台架校核记录表格式..摩托车车速指示值修正曲线图格式摩托车加速性能台架试验记录表格式·摩托车加速性能曲线图格式
摩托车爬坡性能台架试验记录表格式·摩托车最高车速台架试验记录表格式·摩托车最低稳定车速台架试验记录表格式，摩托车滑行性能台架试验记录表格式…摩托车燃油消耗台架试验记录表及曲线图格式.摩托车驱动轮输出功率试验记录表及曲线图格式摩托车发动机功率、扭矩、燃油消耗率的计算方法QC/T60—2009
QC/T60-2009
本标准是对QC/T60—1993《摩托车整车性能台架试验方法》的修订。本标准的编写格式及表述规则遵照CB/T1.1—2000《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》的有关规定。
本标准与QC/T60—1993相比，主要变动如下：修改标准名称；
合并“受试车的验收和检查”、“受试摩托车的走合”、“一般试验条件”、“取值规则”等条款为“总则”；
修改标准的适用范围部分内容；替换、补充引用标准；
修改了部分试验设备和仪器的要求；-增加了缓坡偏差率的要求；
-增加对驾驶姿势的要求和关于自动驾驶装置的说明；-明确进行各项试验的次数，明确取值要求和数值修约后保留的位数；修改车速指示值校核级差；
-加速性能试验增加三轮轻便摩托车测试区长度要求；修改超越加速初速度误差范围：-补充规定轻便摩托车超越加速试验时初速度要求；明确“摩托车的最大爬坡能力”的定义，增加“允许采用强制冷却的方式使发动机处于正常热状态”的规定；
修改爬长坡为爬缓坡；
修改最高车速测试区长度；
明确最低稳定车速试验不适用的车型；明确测试区长度及使用档位；明确滑行性能试验不适用车型，修改评定依据，删除计算滑行阻力系数和减速度的方法，修改测试初速度；
-增加经济车速油耗试验要求；
修改记录表部分参数内容；
修改驱动轮输出功率试验中各传动副传动效率。本标准各附录均为资料性附录。本标准由全国汽车标准化技术委员会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：金城集团有限公司、上海摩托车质量监督检验所。本标准起草人：陈鹤、王佳佳、丁宁。本标准所代替标准的历次版本发布情况：-OC/T60—1993。
QC/T60—2009
1范围
摩托车和轻便摩托车
整车性能台架试验方法
QC/T60-2009
本标准规定了摩托车和轻便摩托车在底盘测功机上进行试验的总则，各项试验的试验方法及其他内容。
本标准适用于摩托车和轻便摩托车（以下简称摩托车）。本标准不适用于在不能拖动运转的底盘测功机上校核由从动轮驱动的摩托车车速单程表。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T5359.1摩托车和轻便摩托车术语第1部分：车辆类型GB/T5359.4摩托车和轻便摩托车术语第4部分：两轮车和三轮车质量CB/T5373—2006摩托车和轻便摩托车尺寸和质量参数的测定方法GB/T5378摩托车和轻便摩托车道路试验方法GB/T8170—2008数值修约规则与极限值的表示和判定GB/T16486—1996摩托车和轻便摩托车燃油消耗试验方法3总则
3.1受试车的检查、调整和走合
3.1.1受试车应随车附有使用维护说明书或有关的技术文件。3.1.2将试验日期、试验编号、受试车型号、车辆识别代号、发动机型号、发动机编号等参数记入台架试验记录表（格式见附录A）中。3.1.3按有关技术文件及使用维护说明书检查、调整受试车零部件的装配质量和完整性。3.1.4按GB/T5378的相关规定走合，也可以在台架上模拟走合。3.1.5走合过程中，按技术文件或使用维护说明书维护保养受试车。3.2一般试验条件
3.2.1受试车。
3.2.1.1受试车所用燃油、润滑油的规格或其混合比均应符合技术文件的规定。如有必要，可在试验前检验燃油和润滑油。同一次试验的各项性能测定应使用同一批燃油、润滑油。3.2.1.2轮胎气压应与事先为设定底盘测功机进行道路试验时摩托车制造企业所规定的压力相1
QC/T60—2009
同。如果转鼓直径小于500mm，轮胎气压可增加30%~50%。3.2.1.3按CB/T5373—2006的相关要求测量整车干质量，并将其记入台架试验记录表（格式见附录A)中。
3.2.1.4无特殊载荷限制时，除驾驶员外，两轮摩托车空载；边三轮摩托车带二名乘员；正三轮摩托车按技术文件的规定满载。允许用加载质量代替乘员，但加载质量的位置应与乘员乘坐状况相吻合，加载质量按75kg计算。
3.2.1.5一般不在性能试验过程中调整受试车。必须调整时，只允许调整一次，且需重新试验所有项目，并以重新试验的结果为准。3.2.1.6性能试验前，受试车应按规定预热行驶，直至使用维护说明书或技术文件所规定的热状态。
3.2.1.7试验中,冷却风机一般处于自动跟踪状态。受试车的热状态（缸盖温度、机油温度、冷却水温度等）应处于产品技术文件所规定的范围内。如果超过规定范围，允许操纵风机强制冷却受试车。
3.2.2试验设备和仪器。
3.2.2.1底盘测功机应能设定受试车的道路行驶阻力（包括坡度阻力）及自身机械损失，其主要规格（滚轮数量、测功机容量、转速、扭矩、模拟惯量、冷却风速等）应满足受试车的相应要求，并符合下列规定：
滚轮直径大于或等于0.4m：
滚轮表面为平滑的或带沟槽的金属表面；c)
惯量的模拟误差为±5kg；
冷却风机出口面积大于或等于0.4m2：冷却风速跟踪误差为±5km/h；
扭矩测量误差为±1%；
距离测量误差为±0.1%；
发动机转速测量误差为±0.5%；速度测量误差为±1km/h。
3.2.2.2其他测量装置精度：
燃油消耗测量装置误差：1%，量程需满足受试车测试要求；温度测量装置最小读数：0.5%℃；大气压力测量装置误差：±70Pa；风机测量装置最小读数：1km/h；湿度计误差：±6%；
衡器最小读数：0.2kg；
轮胎压力表最小读数：10kPa；
计时装置最小读数：0.01s；
U形管压力计最小读数：1mm。
允许采用能满足上述要求的各型仪器。2
3.2.2.3数据采集、处理装置的精度应能相应满足上述测量要求。3.2.2.4按规定检定、校准所有试验设备和仪器。3.2.3试验前的准备。
QC/T60—2009
3.2.3.1用机械的或（和）电气的方法在底盘测功机上设定模拟惯量，其大小应与受试车（包括驾驶员和加载物)的当量惯量一致。3.2.3.2按要求预热、校准底盘测功机，测定机械损失并设定补偿。3.2.3.3风速不大于0.5m/s的条件下，在标准试车道（纵坡不大于0.1%，横坡不大于3%）上，测定受试车的实际道路行驶阻力。推荐采用惯性滑行法或定节气门开度法。按受试车的实际道路行驶阻力曲线，在底盘测功机上设定模拟道路行驶阻力。3.2.3.4将受试车的非驱动轮紧固在底盘测功机的夹紧装置上，并置驱动轮轴线与测功机滚轮的轴线于同一铅垂面上（校核车速里程表指示值时另按4.1.1.1的规定）。3.2.3.5冷却风机固定在受试车的正前方，出风口距受试车前轮前缘0.30m~0.45m。3.2.3.6根据试验需要，将测量发动机转速、缸盖温度（在火花塞座处）、机油温度、冷却水温度、排气压力等参数的装置安装到测点位置上。3.2.3.7将燃油消耗测量装置接到供油管路上。燃油油箱的位置与连接管路应与受试车原来的供油系统等效。
3.2.3.8试验时，受试车排气一般排到大气中。采用排气引出系统时，受试车排气系统出口0.05m处的压力与大气压的差需在±740Pa以内。3.2.4驾驶员。
3.2.4.1驾驶员（含其装备）的质量为75kg，不足75kg时可在受试车上加载。驾驶员质量记人台架试验记录表（格式见附录A）。3.2.4.2驾驶员需有熟练的驾驶技术，熟悉模拟道路行驶。3.2.4.3试验时驾驶员坐在规定的位置上，双手控制操纵手把，双脚放在脚蹭上，双臂正常伸展。整个试验过程中，应尽量保持驾驶姿势不变。3.2.4.4当底盘测功机控制台采用自动驾驶装置时，不需要驾驶员操纵受试车。可用适当的方法在驾驶员位置上加载，加载质量和位置等效于驾驶员正常驾驶状态，并在控制台上操纵受试车。3.2.5环境条件。
3.2.5.1相对湿度应不大于95%。3.2.5.2试验时的空气密度不允许偏离d。的7.5%以上。试验时的空气密度按式(1)计算：P293
式中：
d试验时的空气密度；
d——大气压力为100kPa，绝对温度为293K时的空气密度，d。=0.9197；P.———试验时大气压力，kPa;T—试验时的绝对温度,K。bZxz.net
QC/T60—2009
3.3取值规则
3.3.1试验次数。
除有特殊规定外，同一参数一般测两次，取较优值。如果两次测量的偏差率超过表1的规定，量值无效，重试。
试验项目
燃油消耗
加速性能
滑行性能
爬坡能力
最高车速
最低稳定车速
测量值偏差率按式(2)计算：
式中：
偏差率；
A—第一次测量值；
B—第二次测量值。
3.3.2数值修约。
测定内容
燃油消耗量
坡度角
坡度角
e-21A-BI
L/100km
×100%
数值修约应符合CB/T8170—2008中的规定，并按表2的规定保留位数。表2
试验项目
里程指示值校核
车速指示值校核
滑行性能
最低稳定车速
最高车速
加速性能
燃油消耗
爬坡能力
测定参数
校核系数
燃油消耗量
L/100km
偏差率
修约后保留位数
三位小数
一位小数
一位小数
一位小数
一位小数
一位小数
二位小数
一位小数
一位小数
一位小数
3.3.3汇总试验结果。
汇总试验结果记入台架试验记录表（格式见附录A）中。4各项试验的试验方法
4.1车速里程表指示值的校核
4.1.1车速指示值的校核。
QC/T60—2009
4.1.1.1受试车驱动车速里程表的车轮接触底盘测功机的滚轮，置两者轴线于同一铅垂面上，并固定其位置。
4.1.1.2受试车车速表由其从动轮驱动的，由底盘测功机带动受试车从动轮。受试车车速表由其主动轮驱动的，受试车挂空档，底盘测功机处拖动状态。如果底盘测功机不能被动运转，则受试车的发动机处工作状态，底盘测功机处模拟道路工作状态。4.1.1.3校核车速表时，从静止开始，车速指示值以10km/h或20km/h的级差缓慢、平稳地递增测功机滚轮转速（受试车车速表由其主动轮驱动，底盘测功机又不能被动运转时，操纵受试车节气门开度），直到接近受试车的最高车速。对指针型车速表，每次记录时指针需稳定地停留在刻度线上。4.1.1.4依次记录车速表指示速度及其对应的测功机滚轮速度（即实际车速）。4.1.1.5按式（3)计算车速指示值修正率C,：c
式中：
C,—车速指示值修正率；
\实际车速，km/h；
——车速里程表的指示车速，km/h。(3)
4.1.1.6将试验数据及计算结果记入车速里程表指示值校核试验记录表（格式见附录B）。绘制车速指示值修正曲线（格式见附录C)。4.1.2里程指示值的校核方法。
4.1.2.1按4.1.1.1的规定安装受试车。4.1.2.2按4.1.1.2的规定操作。4.1.2.3操作底盘测功机（或受试车的节气门开度），使滚轮以较低速度运转，待车速里程表指示里程为最小计数单位时，开始滚轮转动里程测量。4.1.2.4调节滚轮以适当速度运转。临结束前减缓转动速度，使里程指示停在最小计数单位值上。测量过程中，受试车的轮胎必须始终与测功机滚轮表面接触4.1.2.5读出车速里程表上指示里程S和滚轮转动里程S（即实际里程），推荐S取1000m。4.1.2.6按式(4)计算里程表指示值修正率C,：c,
式中：
C里程表指示值修正率；
QC/T60—2009
S实际里程,m；
S车速里程表指示里程，m。
4.1.2.7将试验数据及计算结果记人车速里程表指示值校核试验记录表（格式见附录B）。4.1.2.8试验只做一次。
4.2加速性能试验
4.2.1起步加速性能试验。
4.2.1.1使底盘测功机处于模拟道路工作状态。4.2.1.2在控制台上按表3的规定设定加速测试区长度L。表3
受试车类别
两轮轻便摩托车
两轮摩托车
三轮轻便摩托车
三轮摩托车
如果200m内未能达到最高档（速），测试区可延长到400m。加速性能测试区长度L
4.2.1.3起动受试车，经过预热后以怠速待命。开始时，受试车以最低档（速）起步，迅速调节受试车节气门，顺次按最佳换档车速换档，加速行驶，直至最高档（速）。对装有无级变速或自动变速档的受试车按其正常的行驶状态试验。测定滚轮由始点到测试区终点的时间t。试验进行两次，取两次试验测量的较小值为评定依据。将试验记录及计算数据记入加速性能试验记录表（格式见附录D）。注：最佳换档车速下，发动机实际转速保持在其标定转速±5%范围内。4.2.1.4按式(5)计算始点到测点间的平均加速度a：a
式中：
a——平均加速度，m/s；
L一一始点到测点之间的距离，m；t—从始点到测点所用时间，s。注：始点后0.5m内所用时间不计。2L
将试验记录及计算数据记人加速性能试验记录表（格式见附录D)。4.2.2超越加速性能试验
4.2.2.1操作和测试区长度按4.2.1.1和4.2.1.2的规定。(5）
4.2.2.2受试车用最高档行驶，摩托车初始速度控制在（30±1）km/h范围内，轻便摩托车初始速度控制在（20±1）km/h范围内。开始测量时迅速调节受试车节气门加速行驶。测定初始速度和6
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