CB/T 4128-2011
基本信息
标准号： CB/T 4128-2011
中文名称：尾翼锚
标准类别：其他行业标准
英文名称：Tail-fin anchor
标准状态：已作废
发布日期：2011-06-15
实施日期：2011-10-01
作废日期：2017-05-12
出版语种：简体中文
下载格式：.pdf .zip
下载大小：2857312
标准分类号
标准ICS号：造船和海上建筑物>>船舶和海上建筑物综合>>47.020.50甲板设备和装置
中标分类号：船舶>>舾装设备>>U21系泊设备
关联标准
出版信息
出版社：中国船舶工业综合技术经济研究院
标准价格：0.0
出版日期：2011-10-01
相关单位信息
起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院
归口单位：中国船舶工业综合技术经济研究院
发布部门：中华人民共和国工业和信息化部
标准简介
本标准规定了尾翼锚的分类、要求、试验方法、检验规则和标志。
本标准适用于尾翼锚的设计、制造和验收。
标准图片预览
标准内容
ICS47.020.50
备案号：32863-2011
中华人民共和国船舶行业标准
CB/T 4128—2011
尾翼锚
Tail-fin anchor
2011 - 06 - 15 发布
(刮)内置防伤码
中华人民共和国工业和信息化部2011-10-01实施
本标准按照GB/T1.1—-2009给出的规则起草。本标准由中国船舶工业集团提出。本标准由中国船舶工业综合技术经济研究院归口。本标准起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院。本标准主要起草人：张美玲、戎嘉隆。CB/T4128—2011
本标准于1985年首次发布为交通部标准JT4128一1985《ZY-4锚》，1989年3月第-一次修订并上升为国家标准GB10829--1989《ZY-6型锚的型式和基本参数》，1998年3月修订为国家标准GB/T10829—1998《尾翼锚》。
1范围
尾翼锚
本标准规定了尾翼锚的分类、要录、逆验方法、检验规则和标态制造和教
本标准适用于尾翼锚的设
2规范性引用文件
CB/T4128—2011
下列文件对于本享件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅落凸期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文，真最新版本（包括所有的修改单）适用本文件。
GB/T547锚割
支果件
GB/T548
GB/T699-
CB/T772
3分类和标记
3.1分类
优质碳素结构钢
炭钢和碳锰钢铸件技术条件
结构A为下列两种型式：
尾翼锚按锚棉
a）L型
b）s型
3.2结构和尺寸
杆尾冀
3.2.1L型尾翼锚的结移和央寸图1和表1。3.2.2S型尾翼锚的结构秋尺寸
和表1。
CB/T4128-—2011
说明：
一锚卸扣；
一锚干；
一锚爪；
4—小轴；
一横销。
图1L型尾翼锚
说明：
一锚卸扣；
2锚干：
一锚爪；
一小轴：
一横销。
图2S型尾翼锚
CB/T4128—2011
CB/T4128—2011
错的名义
尾翼锚基本尺寸
单位为旁米
锚卸扣
GB/T547
错的名义
表1（续）
CB/T4128—2011
单位为旁米
锚卸扣
GB/T547
CB/T4128—2011
3.3标记示例
名义重量为5250kg的L型尾翼锚标记为：尾翼锚CB/T4128—2011L-5250
4要求免费标准下载网bzxz
4.1材料
尾翼锚主要零部件的材料按表2。表2尾翼锚主要零部件材料
零件名称
小轴、横销
4.2尺寸及公差
船体结构用铸钢
船体结构用锻钢
船体结构用铸钢
船体结构用锻钢
ZG230-450C
ZG230-450C
标准号
CB/T772-1998
GB/T 699-1999
CB/T 772-1998
GB/T699-1999
4.2.1尾翼锚在满足重量允许偏差时，各部分的尺寸允许偏差为土4%，但最大值不应超过土20mm。4.2.2锚杆的直线度偏差在1m长度内不应超过3mm。对弯曲较大的锚杆，允许进行校正，校直后应进行热处理。
4.2.3锚爪最大转角的允许偏差为士1°4.3重量
尾翼锚的实际重量相对于名义重量的允许偏差应在0%～7%范围内。4.4外观
尾翼锚的铸钢零件表面应无裂纹、气孔、砂眼、缩孔、冷隔、结疤等缺陷。对不影响强度的表面缺陷允许用电焊焊补。
尾翼锚的锻钢零件表面不应有裂纹、夹渣、折叠、锻伤等缺陷。经检验合格的尾翼锚，应将铁锈、氧化皮及污物等全部清除干净，并在作好标志后，涂上两道以上的沥青漆。
4.5抗坠落强度
尾翼锚的铸钢零部件经3.7m高度坠落后应无裂纹或其它缺陷。4.6拉力负荷
尾翼锚在承受GB/T548规定的拉力负荷后应无裂纹和永久变形。4.7悬吊
CB/T4128—2011
尾翼锚悬吊时锚爪爪尖的摆动幅度不应超过锚杆，或者锚爪转动呈随遐平衡状态。55试验方法
5.1材料
检查尾翼锚的零部件材料材质合格证书。结果应符合4.1的要求。5.2尺寸及公差
用常规测量工具测量尾翼锚的尺寸。结果应符合4.2的要求。5.3重量
用测量精度不低于1%的称重设备称尾翼锚的重量。结果应符合4.3的要求。5.4外观
目测检查尾翼锚的外观。结果应符合4.4的要求。5.5抗坠落强度
使尾翼锚的铸钢锚杆处于水平状态，提升到3.7m的高度，然后自由坠落到厚度不小于100mm的钢垫上。将锚杆吊起，用重量为3kg～7kg的钢锤进行锤击检查，铸件应发出清脆的声音。若声音不清脆，则应采用主管机关认可的超声波或射线检测方法进行检测。结果应符合4.5的要求5.6拉力负荷
尾翼锚的拉力试验按GB/T548规定的方法进行。结果应符合4.6的要求。5.7悬吊
将锚杆垂直提起，目视检查尾翼锚。结果应符合4.7的要求。6检验规则
6.1检验分类
本标准规定的检验分类如下：
型式检验；
出厂检验。
6.2型式检验
检验时机
尾翼锚有下列情形之一时，应进行型式检验a)
首次生产或转厂生产；
结构、材料或工艺有重大改变足以影响产品性能；出厂检验结果与上次型式检验有较大差异；检验部门有要求。
CB/T4128—-2011
6.2.2检验项目和顺序
尾翼锚的型式检验项目和顺序见表3。表3尾翼锚的检验项目和顺序
检验项目
尺寸及公差
抗坠落
拉方负荷
注：必检项，O协商检验项目。
检验样
尾翼锚的羲
型式检验样品数量为一
判定规
尾翼锚的
型式检验
出厂检验
要求章条号
试验方法章条号
有捡险项目均符合要求，则判定尾翼锚的型式检验合格。若有香符合要求的项目，允许合格，仍判该尾翼锚型式检验合格。若复验仍不符合要春割该尾翼锚型式检重新取样复验。
验不合格。
6.3出厂检验
检验项目积顺店
尾翼锚的出厂检验项目和题序见表36.3.2
检验样品数量
尾裂锚出厂检验应逐个产品检查·中6.3.3判定规则
尾翼锚的所有检验项目均符合要求，则判定尾翼锚出厂检验合格。若有不符合要求的项目，允许返修后复验。若复验合格，仍判该尾翼锚出厂检验合格。若复验仍不符合要求，则判该尾翼锚出厂检验不合格。
7标志
7.1应在尾翼锚锚爪一侧的标记处制有或打上下列标志：a）尾翼锚的名义重量和标准号；b）尾翼锚的实际重量；
制造厂商标；
d）试验证书号：
e）试验日期；
7.2应在锚杆标记处制上尾翼锚的名义重量。CB/T4128—2011
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备案号：32863-2011
中华人民共和国船舶行业标准
CB/T 4128—2011
尾翼锚
Tail-fin anchor
2011 - 06 - 15 发布
(刮)内置防伤码
中华人民共和国工业和信息化部2011-10-01实施
本标准按照GB/T1.1—-2009给出的规则起草。本标准由中国船舶工业集团提出。本标准由中国船舶工业综合技术经济研究院归口。本标准起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院。本标准主要起草人：张美玲、戎嘉隆。CB/T4128—2011
本标准于1985年首次发布为交通部标准JT4128一1985《ZY-4锚》，1989年3月第-一次修订并上升为国家标准GB10829--1989《ZY-6型锚的型式和基本参数》，1998年3月修订为国家标准GB/T10829—1998《尾翼锚》。
1范围
尾翼锚
本标准规定了尾翼锚的分类、要录、逆验方法、检验规则和标态制造和教
本标准适用于尾翼锚的设
2规范性引用文件
CB/T4128—2011
下列文件对于本享件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅落凸期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文，真最新版本（包括所有的修改单）适用本文件。
GB/T547锚割
支果件
GB/T548
GB/T699-
CB/T772
3分类和标记
3.1分类
优质碳素结构钢
炭钢和碳锰钢铸件技术条件
结构A为下列两种型式：
尾翼锚按锚棉
a）L型
b）s型
3.2结构和尺寸
杆尾冀
3.2.1L型尾翼锚的结移和央寸图1和表1。3.2.2S型尾翼锚的结构秋尺寸
和表1。
CB/T4128-—2011
说明：
一锚卸扣；
一锚干；
一锚爪；
4—小轴；
一横销。
图1L型尾翼锚
说明：
一锚卸扣；
2锚干：
一锚爪；
一小轴：
一横销。
图2S型尾翼锚
CB/T4128—2011
CB/T4128—2011
错的名义
尾翼锚基本尺寸
单位为旁米
锚卸扣
GB/T547
错的名义
表1（续）
CB/T4128—2011
单位为旁米
锚卸扣
GB/T547
CB/T4128—2011
3.3标记示例
名义重量为5250kg的L型尾翼锚标记为：尾翼锚CB/T4128—2011L-5250
4要求免费标准下载网bzxz
4.1材料
尾翼锚主要零部件的材料按表2。表2尾翼锚主要零部件材料
零件名称
小轴、横销
4.2尺寸及公差
船体结构用铸钢
船体结构用锻钢
船体结构用铸钢
船体结构用锻钢
ZG230-450C
ZG230-450C
标准号
CB/T772-1998
GB/T 699-1999
CB/T 772-1998
GB/T699-1999
4.2.1尾翼锚在满足重量允许偏差时，各部分的尺寸允许偏差为土4%，但最大值不应超过土20mm。4.2.2锚杆的直线度偏差在1m长度内不应超过3mm。对弯曲较大的锚杆，允许进行校正，校直后应进行热处理。
4.2.3锚爪最大转角的允许偏差为士1°4.3重量
尾翼锚的实际重量相对于名义重量的允许偏差应在0%～7%范围内。4.4外观
尾翼锚的铸钢零件表面应无裂纹、气孔、砂眼、缩孔、冷隔、结疤等缺陷。对不影响强度的表面缺陷允许用电焊焊补。
尾翼锚的锻钢零件表面不应有裂纹、夹渣、折叠、锻伤等缺陷。经检验合格的尾翼锚，应将铁锈、氧化皮及污物等全部清除干净，并在作好标志后，涂上两道以上的沥青漆。
4.5抗坠落强度
尾翼锚的铸钢零部件经3.7m高度坠落后应无裂纹或其它缺陷。4.6拉力负荷
尾翼锚在承受GB/T548规定的拉力负荷后应无裂纹和永久变形。4.7悬吊
CB/T4128—2011
尾翼锚悬吊时锚爪爪尖的摆动幅度不应超过锚杆，或者锚爪转动呈随遐平衡状态。55试验方法
5.1材料
检查尾翼锚的零部件材料材质合格证书。结果应符合4.1的要求。5.2尺寸及公差
用常规测量工具测量尾翼锚的尺寸。结果应符合4.2的要求。5.3重量
用测量精度不低于1%的称重设备称尾翼锚的重量。结果应符合4.3的要求。5.4外观
目测检查尾翼锚的外观。结果应符合4.4的要求。5.5抗坠落强度
使尾翼锚的铸钢锚杆处于水平状态，提升到3.7m的高度，然后自由坠落到厚度不小于100mm的钢垫上。将锚杆吊起，用重量为3kg～7kg的钢锤进行锤击检查，铸件应发出清脆的声音。若声音不清脆，则应采用主管机关认可的超声波或射线检测方法进行检测。结果应符合4.5的要求5.6拉力负荷
尾翼锚的拉力试验按GB/T548规定的方法进行。结果应符合4.6的要求。5.7悬吊
将锚杆垂直提起，目视检查尾翼锚。结果应符合4.7的要求。6检验规则
6.1检验分类
本标准规定的检验分类如下：
型式检验；
出厂检验。
6.2型式检验
检验时机
尾翼锚有下列情形之一时，应进行型式检验a)
首次生产或转厂生产；
结构、材料或工艺有重大改变足以影响产品性能；出厂检验结果与上次型式检验有较大差异；检验部门有要求。
CB/T4128—-2011
6.2.2检验项目和顺序
尾翼锚的型式检验项目和顺序见表3。表3尾翼锚的检验项目和顺序
检验项目
尺寸及公差
抗坠落
拉方负荷
注：必检项，O协商检验项目。
检验样
尾翼锚的羲
型式检验样品数量为一
判定规
尾翼锚的
型式检验
出厂检验
要求章条号
试验方法章条号
有捡险项目均符合要求，则判定尾翼锚的型式检验合格。若有香符合要求的项目，允许合格，仍判该尾翼锚型式检验合格。若复验仍不符合要春割该尾翼锚型式检重新取样复验。
验不合格。
6.3出厂检验
检验项目积顺店
尾翼锚的出厂检验项目和题序见表36.3.2
检验样品数量
尾裂锚出厂检验应逐个产品检查·中6.3.3判定规则
尾翼锚的所有检验项目均符合要求，则判定尾翼锚出厂检验合格。若有不符合要求的项目，允许返修后复验。若复验合格，仍判该尾翼锚出厂检验合格。若复验仍不符合要求，则判该尾翼锚出厂检验不合格。
7标志
7.1应在尾翼锚锚爪一侧的标记处制有或打上下列标志：a）尾翼锚的名义重量和标准号；b）尾翼锚的实际重量；
制造厂商标；
d）试验证书号：
e）试验日期；
7.2应在锚杆标记处制上尾翼锚的名义重量。CB/T4128—2011
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