JB/T 9746.1-2011
基本信息
标准号： JB/T 9746.1-2011
中文名称：船用齿轮箱 第1部分：技术条件
标准类别：其他行业标准
英文名称：Marine gearboxes—Part 1：Specifications
标准状态：现行
发布日期：2011-08-15
实施日期：2011-11-01
出版语种：简体中文
下载格式：.pdf .zip
下载大小：2836001
标准分类号
标准ICS号：能源和热传导工程>>27.020内燃机
中标分类号：机械>>活塞式内燃机与其他动力设备>>J91内燃机与附属装置
关联标准
替代情况：替代JB/T 9746.1-1999
出版信息
出版社：机械工业出版社
标准价格：21.0
出版日期：2011-11-01
相关单位信息
起草单位：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司、上海内燃机研究所、雪龙集团有限公司
归口单位：全国内燃机标委会
发布部门：中华人民共和国工业和信息化部
标准简介
本标准规定了船用齿轮箱及其变型产品的技术要求，试验方法，检验规则，标志、包装和贮存。
本标准适用于主要结构形式为多片湿式摩擦离合器、齿轮传动，具有倒顺、离合、减速或增速功能的齿轮箱。
对于尚无合适标准的其它类型齿轮箱或装置可参照执行。
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标准内容
ICS27.020
备案号：33673—2011
中华人民共和国机械行业标准
JB/T9746.1—2011
代替JB/T9746.1—1999
船用齿轮箱 第1部分：技术条件 Marine gearboxes—Part 1: Specifications2011-08-15发布
2011-11-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布前言，
规范性引用文件，
术语和定义
4技术要求.
外观质量
工作倾斜度
密封性.
.........
输入、输出联轴节精度要求，
性能要求，
清洁度.
安全保护
可靠性考核
耐久性
使用寿命
试验方法
试验前的准备
外观质量
工作倾斜度
密封性
输入、输出联轴器精度要求
空负荷试验
负荷试验.
离合性能试验
储备系数测定.
带排转矩测定
空载功率损耗率的测定，
连续离合换向试验．
接触斑点检查，
噪声与振动的测量
清洁度、
安全保护性能试验
可靠性，
耐久性.
使用寿命。
检验规则，
型式检验，
出厂检验，
......+++++++......
JB/T9746.1—2011
JB/T9746.1—2011
标志、包装、贮存和运输
7.1标志，
7.2包装.
7.3贮存
7.4运输..
附录A（规范性附录）齿轮箱噪声的限值附录B（规范性附录）船用齿轮箱故障模式分类表附录C（规范性附录）齿轮箱清洁度测定方法C.1测定用器具、设备及清洁液
C.2杂质收集的操作规程..
JB/T9746《船用齿轮箱》分为两部分：第1部分：技术条件；
第2部分：灰铸铁件技术条件。
本部分是JB/T9746的第1部分。
本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。JB/T9746.1—2011
本部分代替JB/T9746.1一1999《船用齿轮箱技术条件》，与JB/T9746.1一1999相比主要技术变化如下：
修改了规范性引用文件（本版的第2章，1999年版的第2章）；增加了术语和定义（本版的第3章）；增加了换向冲击转矩指标及其测定方法（本版的4.5.3，5.8）增加了耐久性及其考核（本版的4.9、5.18）。本部分由中国机械工业联合会提出。本部分由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口。本部分起草单位：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司、上海内燃机研究所、雪龙集团有限公司。本部分主要起草人：张乐园、王一平、戴宏长、计维斌、郭华、贺财霖、瞿俊鸣。本部分于1984年首次发布，1999年第一次修订，本次为第二次修订。Ⅲ
1范围
船用齿轮箱第1部分：技术条件
JB/T9746.1—2011
JB/T9746的本部分规定了船用齿轮箱（以下简称齿轮箱）及其变型产品的术语和定义，技术要求，试验方法，检验规则，标志、包装、贮存和运输。本部分适用于主要结构形式为多片湿式摩擦离合器、齿轮传动，具有倒顺、离合、减速或增速功能的齿轮箱。对于尚无合适标准的其他类型齿轮箱或装置可参照执行。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB1922油漆及清洗用溶剂油
GB/T6003.1金属丝编织网试验筛GB/T6404.1齿轮装置的验收规范第1部分：空气传播噪声的试验规范GB/T6404.2一2005齿轮装置的验收规范第2部分：验收试验中齿轮装置机械振动的测定GB/T13384机电产品包装通用技术条件GB/Z18620.4圆柱齿轮检验实施规范第4部分：表面结构和轮齿接触斑点的检验JB/T51127中小功率柴油机产品可靠性考核CB1146.8船舶设备环境试验与工程导则倾斜和摇摆3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
油泵上油时间
time of oil filling up
在输入转速为额定值的40%～50%工况下，从输入轴开始运转到油压表显示稳定油压时所需要的最短时间。
换向时间reversingtime
自换向阀或操纵手柄开始动作到输出轴开始反转为止的最短时间。3.3
升压时间
Jpressurerisingtime
齿轮箱接排过程中，工作油压从初始值上升至额定值所需的时间。3.4
reservefactor
储备系数
离合器能传递的最大扭矩与额定传递扭矩之比值。3.5
带排扭矩residual torque
齿轮箱离合器脱排后，经制动消除惯性后，其输出端的带转扭矩。3.6
空载功率损耗率
no-loadpowerloss
JB/T9746.1—2011
在空载工况下以额定转速运转所需功率与额定功率之百分比。3.7
Ereversal impact torque
换向冲击扭矩
离合器接合时，由于负载运动状态的变化所产生的扭矩突变峰值。4技术要求
4.1外观质量
齿轮箱表面油漆光滑美观，外露件整洁，其中钣金件表面不得有皱纹，焊接件焊缝均匀平整，管路流畅。零部件不允许有磕碰伤、锈蚀等缺陷。4.2工作倾斜度
齿轮箱应能在船舶横向静态15°、动态22.5°和纵向静态5°、动态7.5°的条件下正常工作。4.3密封性
齿轮箱的各密封面和管接头处不得有油、水渗漏现象。4.4输入、输出联轴节精度要求
齿轮箱输入、输出联轴节的径向圆跳动与轴向圆跳动公差应符合表1的规定。如用户另有要求，可与制造厂商定。
传递能力
kW/（r/min）
>0.03～0.5
径向圆跳动
弹性联接
a当采用滑动轴承时数值为表中的2/3。轴向圆跳动此内容来自标准下载网
0.14/@100
0.12/@100
0.10/±100
b游艇、高速船舶类轻型齿轮箱采用表值的2/3。4.5性能要求
4.5.1空负荷性能
齿轮箱油泵上油时间（为非空腔上油）不大于8s4.5.2负荷性能
刚性联接a、b
径向圆跳动
齿轮箱在部分负荷、额定负荷和超负荷运转时，应符合下列条件：轴向圆跳动
0.07/0100
0.05/Φ100
a）工作油压升压时间：工作油压表一般应在1.8s～3s时间内达到规定油压值，并能根据使用工况对此进行调整。
b）油池油温：环境温度不高于45℃情况下，对采用滑动轴承结构的齿轮箱油池油温应不高于70℃，对采用滚动轴承结构的齿轮箱油池油温应不高于80℃。c）工作油压波动：齿轮箱的工作油压在符合试验规范要求条件下，其工作油压表波动值在土0.05MPa范围内。
4.5.3离合性能
齿轮箱在作顺、倒车离合和换向试验时，应符合下列要求：a）离合及换向时间：齿轮箱任意换排的转速应不小于额定输入转速的50%，换向时间不大于15s；b）换向冲击扭矩：在输入转速为额定转速的50%～60%，按配套柴油机推进特性曲线施加相应负荷的工况下，正常换向及接排时离合器换向冲击扭矩不应超过额定传递扭矩的80%；c）手柄操纵力：不大于150N。
4.5.4储备系数
离合器在额定输入转速下开始打滑的储备系数应不小于1.5。4.5.5带排扭矩
JB/T9746.1—2011
齿轮箱在输入转速为额定转速的50%～60%，油温在40℃～50℃工况下的带排扭矩应小于或等于离合器额定扭矩的1.5%。
空载功率损耗率
齿轮箱空载功率损耗率应符合表2的规定表2
传递能力
kW/（r/min）
>0.03～0.5
连续离合换向
机械操纵式
空载功率损耗率
液压操纵式
齿轮箱在作连续离合或换向试验时，不应有异常情况发生。主传动齿轮副的接触斑点
齿轮箱主传动齿轮副的接触斑点应不小于表3的规定。表3
传递能力
kW/（r/min）
>0.03～0.5
注1：若齿轮有修缘，其接触面积应减去修缘部分。齿高
注2：交错轴锥齿轮副接触斑点工作面允许降低半级，非工作面不考核。9噪声
齿轮箱在顺车工况下的噪声水平应符合附录A的规定。4.5.10振动
齿轮箱在标定工况下的振动应符合GB/T6404.2一2005中附录D的规定，达到C级（可容忍级）。清洁度
齿轮箱的清洁度应符合表4规定。表4
传递能力
kW/（r/min）
注1：α—
注2：P
清洁度
≤αp
≤0.7αP
经验系数，对游艇、高速船舶类轻型齿轮箱，α=15mg/kW；一般渔船、运输船、工程船等α=29mg/kW。功率（单位为kW），根据每种型号齿轮箱的传递能力容量图，按最小速比最大转速时的功率计算。若传递能力小于0.01kW/（r/min）时，均按22kW计算，3
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4.7安全保护
齿轮箱的安全保护要求应符合产品技术文件或订货协议的规定。如设置报警装置、外露旋转件防护罩壳和限制使用环境污染材料等。4.8可靠性考核
齿轮箱产品按JB/T51127的规定进行可靠性考核，具体指标为：a）首次故障前平均工作时间（MTTFF）应不低于500h（考查）：b）平均故障间隔时间（MTBF）应不低于1000h（考核）；c）无故障性综合评分值（Q）应不低于60分（考查）。4.9耐久性
齿轮箱经500h负荷试验和1h的110%超负荷试验或按实船配机试验时，应无严重故障或致命故障发生。
4.10使用寿命
由厂方和用户商定。
5试验方法
5.1试验前的准备
5.1.1提交试验的齿轮箱，应按相关部门批准的设计图样和技术文件检验合格5.1.2试验所用仪器、仪表及其他测试设备，应具有计量合格证书，并在有效期内。仪表的精度等级应符合表5的规定。
转矩测量精度
转速测量精度
±5r/min
5.1.3齿轮箱安装在试验台位上的对中精度要求如下：油温、压力表等工业用测量仪表精度±2.5%
a）齿轮箱的输入、输出法兰与试验台位设备的对应法兰为刚性连接时，其法兰径向圆跳动不大于0.05mm；法兰轴向圆跳动每100mm法兰直径不大于0.02mm，最大不超过0.05mm。b）齿轮箱的输入、输出法兰与试验台位设备的对应法兰为弹性连接时，其法兰径向圆跳动不大于0.1mm；法兰轴向圆跳动每100mm法兰直径不大于0.04mm5.1.4试验用油按产品使用说明书和有关技术文件规定5.1.5试验时环境温度和试验用冷却水温度应在有关技术文件规定范围之内。5.1.6做好试验检测记录准备。
5.2外观质量
用目测检查齿轮箱的外观质量。5.3工作倾斜度
按CB1146.8规定的方法检查工作倾斜度。5.4密封性
用吸水纸擦拭齿轮箱各接合面和管接头处，应无油渍出现。5.5输入、输出联轴器精度要求
用百分表检测输入、输出联轴器的径向圆跳动和轴向圆跳动。5.6空负荷试验
5.6.1在齿轮箱输入转速为50%、75%和100%额定转速下，正、倒车各运转10min，观察有无异常情况。
JB/T9746.1—2011
5.6.2在齿轮箱输入转速为应用场合规定的接排转速，如无特殊规定则取50%～60%额定转速时，各离合元件接合、脱开操作三次，观察有无异常情况。用秒表或专用参数测试记录设备检查油泵上油时间。
5.7负荷试验
负荷试验按表6和表7（仅供出厂检验用）的要求进行，负荷的额定值根据图1齿轮箱相应减速比的传递能力容量图确定。用相应的仪器仪表测量和计算工作油压升压时间、油池油温和工作油压波动值。
传递能力
kW/（r/min）
输入转速r/min
输入转速r/min
额定输入转速
（%）
注1：括号内为双速齿轮箱的运转时间。注2：本表工况适用于性能试验。图1
额定功率
部分负荷
输入转速r/min
输入转速T/min
运转时间
顺车120（顺车快挡60，顺车慢挡60）倒车60
顺车60（顺车快挡30，顺车慢挡30）顺车180（顺车快挡90，顺车慢挡90）倒车60
JB/T9746.1—2011
传递能力
kW/（r/min）
额定输入转速
额定功率
部分负荷
运转时间
注1：对于双速齿轮箱，表中顺车运转时间用于顺车快挡；顺车慢挡运转时间与快挡相同。注2：本表工况适用于出厂试验。5.8离合性能试验
试验时齿轮箱输入转速为（50%～60%）额定转速，按配套柴油机推进特性曲线施加相应负荷，作顺、倒车离合和换向各三次，取平均值，测定其工作可靠性和以下项目：a）换向时间：将手柄从顺车（或倒车）位置转至中间停位并停留约（2～3）s，再转到倒车（或顺车）位置，测定其换向时间和离合时间。换向时间以开始操作手柄到输出轴开始翻转为止。b）换向冲击扭矩：用扭矩仪测定。c）手柄操纵力：对机械操纵式齿轮箱用弹簧秤测手柄操纵力，测4次取平均值。5.9储备系数测定
5.9.1在试验条件许可的情况下，对湿式片式离合器作储备系数测定，选择下列两种方法之一a）在额定输入转速下，逐渐增加负荷使离合器开始打滑，按公式（1）计算得出：B
式中：
β—储备系数；
离合器公称转矩，单位为牛米（N·m)；离合器开始打滑时的最大转矩，单位为牛米（N·m），(1)
b）在额定输入转速和额定负荷下，逐渐降低离合器的工作油压力，使离合器开始打滑，按公式（2）计算得出：
式中：
β—储备系数：
Pn一一离合器额定工况时的最小工作油压，单位为兆帕（MPa)；Pi
离合器开始打滑时的工作油压，单位为兆帕（MPa）。（2）
5.9.2当受试验条件限制时，按额定工况下的工作压力，换算成相应部分试验负荷时的油压，直至打滑，此时按公式（3）计算：
β=P，A
式中：
储备系数：
换算成相应部分试验负荷时的油压，单位为兆帕（MPa）；(3)
Pi——离合器开始打滑时的工作油压，单位为兆帕（MPa)；T一一部分负荷试验时离合器实际传递转矩，单位为牛米（N·m）；T一离合器额定传递转矩，单位为牛米（N·m)；p——离合器额定工况下的最低工作油压，单位为兆帕（MPa)。5.10带排扭矩测定
JB/T9746.1—2011
在齿轮箱输入转速为额定转速的50%～60%、油温40℃～50℃的工况下，将齿轮箱切换到空挡位置，对输出轴端进行制动后，用带排扭矩测量装置测定带排扭矩。5.11空载功率损耗率的测定
在额定输入转速、油温在60+℃、油面高度符合规定的条件下，脱开输出端的加载装置，测定齿轮箱的最大空载损失。
5.12连续离合换向试验
5.12.1按性能试验中对离合或换向试验要求，作连续离合或换向300次，每100次为一组。5.12.2换向试验时，按使用说明书操作，每次换向时间应不大于15s。5.13接触斑点检查
试验结束后，按GB/Z18620.4的规定检测齿面接触斑点。5.14噪声与振动的测量
条件许可时，齿轮箱的噪声与振动按GB/T6404.1与GB/T6404.2的有关规定测试；试验条件不具备时，可经有关方面商定，采用其他方法测试。5.15清洁度
按附录C的规定进行测量。
5.16安全保护性能试验
按产品技术文件或订货协议要求采用的安全保护措施相应检验方法进行试验。5.17可靠性
按JB/T51127的规定和本部分的附录B进行试验和判定。5.18耐久性
5.18.1齿轮箱需作500h负荷试验，每100h为一个循环，在额定工况下，一个循环为正车运转90h、倒车运转10h，5个循环试验结束后，做1h的110%超负荷试验。5.18.2如超出试验台位条件无法做额定工况试验时，须经有关方面商定，进行部分负荷试验或实船配机试验。
5.18.3若在试验中齿轮箱出现故障或零件损坏，按使用说明，能在2h内，排除故障或调换零件者，可继续试验，若检修时间超过2h，则需重新进行试验或按双方商定的规则延长试验时间。5.19使用寿命
随实船航行考核，由用户提供使用报告。6检验规则
6.1型式检验
6.1.1凡属下列情况之一者，应进行齿轮箱的型式检验：a）新产品试制、定型或鉴定；
b）产品的设计、工艺、生产设备、管理等方面有较大改变，影响产品性能；c）周期性检查；
d）国家质量监督部门或行业主管部门提出进行型式检验要求。注：对已定型产品进行较大结构性改进或变型设计时，可视改进内容进行型式试验或仅进行型式试验中的性能试验项目。
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备案号：33673—2011
中华人民共和国机械行业标准
JB/T9746.1—2011
代替JB/T9746.1—1999
船用齿轮箱 第1部分：技术条件 Marine gearboxes—Part 1: Specifications2011-08-15发布
2011-11-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布前言，
规范性引用文件，
术语和定义
4技术要求.
外观质量
工作倾斜度
密封性.
.........
输入、输出联轴节精度要求，
性能要求，
清洁度.
安全保护
可靠性考核
耐久性
使用寿命
试验方法
试验前的准备
外观质量
工作倾斜度
密封性
输入、输出联轴器精度要求
空负荷试验
负荷试验.
离合性能试验
储备系数测定.
带排转矩测定
空载功率损耗率的测定，
连续离合换向试验．
接触斑点检查，
噪声与振动的测量
清洁度、
安全保护性能试验
可靠性，
耐久性.
使用寿命。
检验规则，
型式检验，
出厂检验，
......+++++++......
JB/T9746.1—2011
JB/T9746.1—2011
标志、包装、贮存和运输
7.1标志，
7.2包装.
7.3贮存
7.4运输..
附录A（规范性附录）齿轮箱噪声的限值附录B（规范性附录）船用齿轮箱故障模式分类表附录C（规范性附录）齿轮箱清洁度测定方法C.1测定用器具、设备及清洁液
C.2杂质收集的操作规程..
JB/T9746《船用齿轮箱》分为两部分：第1部分：技术条件；
第2部分：灰铸铁件技术条件。
本部分是JB/T9746的第1部分。
本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。JB/T9746.1—2011
本部分代替JB/T9746.1一1999《船用齿轮箱技术条件》，与JB/T9746.1一1999相比主要技术变化如下：
修改了规范性引用文件（本版的第2章，1999年版的第2章）；增加了术语和定义（本版的第3章）；增加了换向冲击转矩指标及其测定方法（本版的4.5.3，5.8）增加了耐久性及其考核（本版的4.9、5.18）。本部分由中国机械工业联合会提出。本部分由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口。本部分起草单位：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司、上海内燃机研究所、雪龙集团有限公司。本部分主要起草人：张乐园、王一平、戴宏长、计维斌、郭华、贺财霖、瞿俊鸣。本部分于1984年首次发布，1999年第一次修订，本次为第二次修订。Ⅲ
1范围
船用齿轮箱第1部分：技术条件
JB/T9746.1—2011
JB/T9746的本部分规定了船用齿轮箱（以下简称齿轮箱）及其变型产品的术语和定义，技术要求，试验方法，检验规则，标志、包装、贮存和运输。本部分适用于主要结构形式为多片湿式摩擦离合器、齿轮传动，具有倒顺、离合、减速或增速功能的齿轮箱。对于尚无合适标准的其他类型齿轮箱或装置可参照执行。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB1922油漆及清洗用溶剂油
GB/T6003.1金属丝编织网试验筛GB/T6404.1齿轮装置的验收规范第1部分：空气传播噪声的试验规范GB/T6404.2一2005齿轮装置的验收规范第2部分：验收试验中齿轮装置机械振动的测定GB/T13384机电产品包装通用技术条件GB/Z18620.4圆柱齿轮检验实施规范第4部分：表面结构和轮齿接触斑点的检验JB/T51127中小功率柴油机产品可靠性考核CB1146.8船舶设备环境试验与工程导则倾斜和摇摆3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
油泵上油时间
time of oil filling up
在输入转速为额定值的40%～50%工况下，从输入轴开始运转到油压表显示稳定油压时所需要的最短时间。
换向时间reversingtime
自换向阀或操纵手柄开始动作到输出轴开始反转为止的最短时间。3.3
升压时间
Jpressurerisingtime
齿轮箱接排过程中，工作油压从初始值上升至额定值所需的时间。3.4
reservefactor
储备系数
离合器能传递的最大扭矩与额定传递扭矩之比值。3.5
带排扭矩residual torque
齿轮箱离合器脱排后，经制动消除惯性后，其输出端的带转扭矩。3.6
空载功率损耗率
no-loadpowerloss
JB/T9746.1—2011
在空载工况下以额定转速运转所需功率与额定功率之百分比。3.7
Ereversal impact torque
换向冲击扭矩
离合器接合时，由于负载运动状态的变化所产生的扭矩突变峰值。4技术要求
4.1外观质量
齿轮箱表面油漆光滑美观，外露件整洁，其中钣金件表面不得有皱纹，焊接件焊缝均匀平整，管路流畅。零部件不允许有磕碰伤、锈蚀等缺陷。4.2工作倾斜度
齿轮箱应能在船舶横向静态15°、动态22.5°和纵向静态5°、动态7.5°的条件下正常工作。4.3密封性
齿轮箱的各密封面和管接头处不得有油、水渗漏现象。4.4输入、输出联轴节精度要求
齿轮箱输入、输出联轴节的径向圆跳动与轴向圆跳动公差应符合表1的规定。如用户另有要求，可与制造厂商定。
传递能力
kW/（r/min）
>0.03～0.5
径向圆跳动
弹性联接
a当采用滑动轴承时数值为表中的2/3。轴向圆跳动此内容来自标准下载网
0.14/@100
0.12/@100
0.10/±100
b游艇、高速船舶类轻型齿轮箱采用表值的2/3。4.5性能要求
4.5.1空负荷性能
齿轮箱油泵上油时间（为非空腔上油）不大于8s4.5.2负荷性能
刚性联接a、b
径向圆跳动
齿轮箱在部分负荷、额定负荷和超负荷运转时，应符合下列条件：轴向圆跳动
0.07/0100
0.05/Φ100
a）工作油压升压时间：工作油压表一般应在1.8s～3s时间内达到规定油压值，并能根据使用工况对此进行调整。
b）油池油温：环境温度不高于45℃情况下，对采用滑动轴承结构的齿轮箱油池油温应不高于70℃，对采用滚动轴承结构的齿轮箱油池油温应不高于80℃。c）工作油压波动：齿轮箱的工作油压在符合试验规范要求条件下，其工作油压表波动值在土0.05MPa范围内。
4.5.3离合性能
齿轮箱在作顺、倒车离合和换向试验时，应符合下列要求：a）离合及换向时间：齿轮箱任意换排的转速应不小于额定输入转速的50%，换向时间不大于15s；b）换向冲击扭矩：在输入转速为额定转速的50%～60%，按配套柴油机推进特性曲线施加相应负荷的工况下，正常换向及接排时离合器换向冲击扭矩不应超过额定传递扭矩的80%；c）手柄操纵力：不大于150N。
4.5.4储备系数
离合器在额定输入转速下开始打滑的储备系数应不小于1.5。4.5.5带排扭矩
JB/T9746.1—2011
齿轮箱在输入转速为额定转速的50%～60%，油温在40℃～50℃工况下的带排扭矩应小于或等于离合器额定扭矩的1.5%。
空载功率损耗率
齿轮箱空载功率损耗率应符合表2的规定表2
传递能力
kW/（r/min）
>0.03～0.5
连续离合换向
机械操纵式
空载功率损耗率
液压操纵式
齿轮箱在作连续离合或换向试验时，不应有异常情况发生。主传动齿轮副的接触斑点
齿轮箱主传动齿轮副的接触斑点应不小于表3的规定。表3
传递能力
kW/（r/min）
>0.03～0.5
注1：若齿轮有修缘，其接触面积应减去修缘部分。齿高
注2：交错轴锥齿轮副接触斑点工作面允许降低半级，非工作面不考核。9噪声
齿轮箱在顺车工况下的噪声水平应符合附录A的规定。4.5.10振动
齿轮箱在标定工况下的振动应符合GB/T6404.2一2005中附录D的规定，达到C级（可容忍级）。清洁度
齿轮箱的清洁度应符合表4规定。表4
传递能力
kW/（r/min）
注1：α—
注2：P
清洁度
≤αp
≤0.7αP
经验系数，对游艇、高速船舶类轻型齿轮箱，α=15mg/kW；一般渔船、运输船、工程船等α=29mg/kW。功率（单位为kW），根据每种型号齿轮箱的传递能力容量图，按最小速比最大转速时的功率计算。若传递能力小于0.01kW/（r/min）时，均按22kW计算，3
JB/T9746.1—2011
4.7安全保护
齿轮箱的安全保护要求应符合产品技术文件或订货协议的规定。如设置报警装置、外露旋转件防护罩壳和限制使用环境污染材料等。4.8可靠性考核
齿轮箱产品按JB/T51127的规定进行可靠性考核，具体指标为：a）首次故障前平均工作时间（MTTFF）应不低于500h（考查）：b）平均故障间隔时间（MTBF）应不低于1000h（考核）；c）无故障性综合评分值（Q）应不低于60分（考查）。4.9耐久性
齿轮箱经500h负荷试验和1h的110%超负荷试验或按实船配机试验时，应无严重故障或致命故障发生。
4.10使用寿命
由厂方和用户商定。
5试验方法
5.1试验前的准备
5.1.1提交试验的齿轮箱，应按相关部门批准的设计图样和技术文件检验合格5.1.2试验所用仪器、仪表及其他测试设备，应具有计量合格证书，并在有效期内。仪表的精度等级应符合表5的规定。
转矩测量精度
转速测量精度
±5r/min
5.1.3齿轮箱安装在试验台位上的对中精度要求如下：油温、压力表等工业用测量仪表精度±2.5%
a）齿轮箱的输入、输出法兰与试验台位设备的对应法兰为刚性连接时，其法兰径向圆跳动不大于0.05mm；法兰轴向圆跳动每100mm法兰直径不大于0.02mm，最大不超过0.05mm。b）齿轮箱的输入、输出法兰与试验台位设备的对应法兰为弹性连接时，其法兰径向圆跳动不大于0.1mm；法兰轴向圆跳动每100mm法兰直径不大于0.04mm5.1.4试验用油按产品使用说明书和有关技术文件规定5.1.5试验时环境温度和试验用冷却水温度应在有关技术文件规定范围之内。5.1.6做好试验检测记录准备。
5.2外观质量
用目测检查齿轮箱的外观质量。5.3工作倾斜度
按CB1146.8规定的方法检查工作倾斜度。5.4密封性
用吸水纸擦拭齿轮箱各接合面和管接头处，应无油渍出现。5.5输入、输出联轴器精度要求
用百分表检测输入、输出联轴器的径向圆跳动和轴向圆跳动。5.6空负荷试验
5.6.1在齿轮箱输入转速为50%、75%和100%额定转速下，正、倒车各运转10min，观察有无异常情况。
JB/T9746.1—2011
5.6.2在齿轮箱输入转速为应用场合规定的接排转速，如无特殊规定则取50%～60%额定转速时，各离合元件接合、脱开操作三次，观察有无异常情况。用秒表或专用参数测试记录设备检查油泵上油时间。
5.7负荷试验
负荷试验按表6和表7（仅供出厂检验用）的要求进行，负荷的额定值根据图1齿轮箱相应减速比的传递能力容量图确定。用相应的仪器仪表测量和计算工作油压升压时间、油池油温和工作油压波动值。
传递能力
kW/（r/min）
输入转速r/min
输入转速r/min
额定输入转速
（%）
注1：括号内为双速齿轮箱的运转时间。注2：本表工况适用于性能试验。图1
额定功率
部分负荷
输入转速r/min
输入转速T/min
运转时间
顺车120（顺车快挡60，顺车慢挡60）倒车60
顺车60（顺车快挡30，顺车慢挡30）顺车180（顺车快挡90，顺车慢挡90）倒车60
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传递能力
kW/（r/min）
额定输入转速
额定功率
部分负荷
运转时间
注1：对于双速齿轮箱，表中顺车运转时间用于顺车快挡；顺车慢挡运转时间与快挡相同。注2：本表工况适用于出厂试验。5.8离合性能试验
试验时齿轮箱输入转速为（50%～60%）额定转速，按配套柴油机推进特性曲线施加相应负荷，作顺、倒车离合和换向各三次，取平均值，测定其工作可靠性和以下项目：a）换向时间：将手柄从顺车（或倒车）位置转至中间停位并停留约（2～3）s，再转到倒车（或顺车）位置，测定其换向时间和离合时间。换向时间以开始操作手柄到输出轴开始翻转为止。b）换向冲击扭矩：用扭矩仪测定。c）手柄操纵力：对机械操纵式齿轮箱用弹簧秤测手柄操纵力，测4次取平均值。5.9储备系数测定
5.9.1在试验条件许可的情况下，对湿式片式离合器作储备系数测定，选择下列两种方法之一a）在额定输入转速下，逐渐增加负荷使离合器开始打滑，按公式（1）计算得出：B
式中：
β—储备系数；
离合器公称转矩，单位为牛米（N·m)；离合器开始打滑时的最大转矩，单位为牛米（N·m），(1)
b）在额定输入转速和额定负荷下，逐渐降低离合器的工作油压力，使离合器开始打滑，按公式（2）计算得出：
式中：
β—储备系数：
Pn一一离合器额定工况时的最小工作油压，单位为兆帕（MPa)；Pi
离合器开始打滑时的工作油压，单位为兆帕（MPa）。（2）
5.9.2当受试验条件限制时，按额定工况下的工作压力，换算成相应部分试验负荷时的油压，直至打滑，此时按公式（3）计算：
β=P，A
式中：
储备系数：
换算成相应部分试验负荷时的油压，单位为兆帕（MPa）；(3)
Pi——离合器开始打滑时的工作油压，单位为兆帕（MPa)；T一一部分负荷试验时离合器实际传递转矩，单位为牛米（N·m）；T一离合器额定传递转矩，单位为牛米（N·m)；p——离合器额定工况下的最低工作油压，单位为兆帕（MPa)。5.10带排扭矩测定
JB/T9746.1—2011
在齿轮箱输入转速为额定转速的50%～60%、油温40℃～50℃的工况下，将齿轮箱切换到空挡位置，对输出轴端进行制动后，用带排扭矩测量装置测定带排扭矩。5.11空载功率损耗率的测定
在额定输入转速、油温在60+℃、油面高度符合规定的条件下，脱开输出端的加载装置，测定齿轮箱的最大空载损失。
5.12连续离合换向试验
5.12.1按性能试验中对离合或换向试验要求，作连续离合或换向300次，每100次为一组。5.12.2换向试验时，按使用说明书操作，每次换向时间应不大于15s。5.13接触斑点检查
试验结束后，按GB/Z18620.4的规定检测齿面接触斑点。5.14噪声与振动的测量
条件许可时，齿轮箱的噪声与振动按GB/T6404.1与GB/T6404.2的有关规定测试；试验条件不具备时，可经有关方面商定，采用其他方法测试。5.15清洁度
按附录C的规定进行测量。
5.16安全保护性能试验
按产品技术文件或订货协议要求采用的安全保护措施相应检验方法进行试验。5.17可靠性
按JB/T51127的规定和本部分的附录B进行试验和判定。5.18耐久性
5.18.1齿轮箱需作500h负荷试验，每100h为一个循环，在额定工况下，一个循环为正车运转90h、倒车运转10h，5个循环试验结束后，做1h的110%超负荷试验。5.18.2如超出试验台位条件无法做额定工况试验时，须经有关方面商定，进行部分负荷试验或实船配机试验。
5.18.3若在试验中齿轮箱出现故障或零件损坏，按使用说明，能在2h内，排除故障或调换零件者，可继续试验，若检修时间超过2h，则需重新进行试验或按双方商定的规则延长试验时间。5.19使用寿命
随实船航行考核，由用户提供使用报告。6检验规则
6.1型式检验
6.1.1凡属下列情况之一者，应进行齿轮箱的型式检验：a）新产品试制、定型或鉴定；
b）产品的设计、工艺、生产设备、管理等方面有较大改变，影响产品性能；c）周期性检查；
d）国家质量监督部门或行业主管部门提出进行型式检验要求。注：对已定型产品进行较大结构性改进或变型设计时，可视改进内容进行型式试验或仅进行型式试验中的性能试验项目。
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