CB/T 3583-1994
基本信息
标准号： CB/T 3583-1994
中文名称：船舶货舱盖修理技术要求
标准类别：船舶行业标准(CB)
英文名称： Technical requirements for repair of ship cargo hatch covers
标准状态：现行
发布日期：1994-10-08
实施日期：1995-08-01
出版语种：简体中文
下载格式：.rar.pdf
下载大小：2151153
标准分类号
标准ICS号：造船和海上建筑物>>船舶和海上建筑物综合>>47.020.10船体及其构件
中标分类号：公路、水路运输>>船舶维护与修理>>R31船体与舾装维护修理
关联标准
出版信息
页数：7页
标准价格：12.0 元
相关单位信息
标准简介
CB/T 3583-1994 船舶货舱盖修理技术要求 CB/T3583-1994 标准下载解压密码：www.bzxz.net
标准图片预览
标准内容
中华人民共和国船舶行业标准
CB/T 3579~3587-94
船体修理技术标准
1994-1:0-08 批准
中国船舶工业总公司
1995—08—01实施
中华人民共和国船舶行业标准
船舶货舱盖修理技术要求
CB/T3583--94
分类号：R31免费标准bzxz.net
主题内容与适用范围
本标准规定了钢质海船货舱盖修理的技术要求。本标准适用于钢质海船货舱盖的拆装修理和换新。其它船舶也可参照执行。
2引用标准
CB/T3582
船舶货舱口修理技术要求
CB/T3586
船壳局部嵌补及大面积割换技术要求3修前勘验
货舱盖拆卸前均应在舱盖的明显部位作上标记，以便于复装。
3.2就地检测货舱盖的变形、蚀耗，确定修理内容，了解货舱盖使用中存在的问题。
中国船舶工业总公司1994-10一08批准24
1995--08-01实施
CB/T3583-94
3.3检验货舱盖开关舱装置是否正常，确定修理内容。4修理一般要求
4.1货舱盖面板在使用过程中，若某个部位发生蚀耗、穿孔或无法调整的变形，则需局部割换，割换时应符合CB/T3586的要求。
4.2货舱盖长边垂直方向最大挠度应小于其尺寸的1/1000，水平方向最大挠度应不大于10mm；短边垂直方向最大挠度应小于其尺寸的1/1000，水平方向最大挠度应不大于6mm。
4.3货舱盖侧板、端板蚀耗或穿孔应局部割换，凡角接焊缝均应双面连续焊。焊接后，其侧板，端板的高度尺寸偏差为士3mm。
4.4密封槽换新时，槽内部对接焊缝升高部分要磨平，内部角接焊缝焊脚高度不太于密封条倒角尺寸。修理后，密封槽制作的尺寸偏差为士2mm；安装的位置度公差为4mm。
4.5货舱盖横向连接承压条若蚀耗严重，影响水密应换新，换新的承压条制作尺寸偏差为土2mm；顶平面的平面度公差为4mm；安装的位置度公差为8mm。4.6货舱盖闭合后，在两块盖板对接处，其舱盖面板高度方向偏差不大于6mm；前后侧板应对正，其厚度方向偏差不大于4mm；侧板之间、盖板之间接缝处间隙不大于10mm。4.7货舱盖进行较大修理后，其尺寸偏差应符合表1要求。25
货舱盏
≤4000
>40008000
>8000~12000
>12000
CB/T3583-94
一块盖板
宽度偏差
一组盖板
宽度偏差
块盖板对角线
高度差（交点处）
密封条材料，采用天然发泡橡胶，其硬度为邵氏50~新制密封条尺寸偏差如图1所示。修理密封条对接处接4.9
缝型式如图2所示。
密封条表面若磨损量大于4mm，局部有撕裂、起皱或4.10
密封条硬化不能达到密封效果时，则应换新。4.11
应选用阻燃型的对金履、橡胶具有良好胶合作用的胶CB/T3583-94
合剂。涂胶前应清除密封槽内水、铁锈等杂物，使槽内干燥、清洁。
5几种典型货舱盖的修理要求
5.1滚翻型货舱盖
滚翻型货舱盖型式如图3所示。
1项部压紧器，2衔接器；3一偏心轮；4一提升器：5一乎衡轮，6一拉链；？一侧部压紧器5.1.2平衡轮、偏心轮应磨损均匀，其单面磨损量不大于6mm，转动灵活无卡住现象。
5.1.3修理后，平衡轮安装的位置度公差为Φ6mm，偏心轮安装的位置度公差为Φ10mm。
5.1.4货舱盖衔接器若磁捷变形或磨损严重，无法工作者，27
应整形或换新。
5.2折叠型货舱盖
CB/T3583-94
5.2.1折叠型货舱盖型式如图4所示。图4
1一连接铰链；2一凌轮；3-压紧器；4一铰链座5.2.2折叠型货舱盖连接铰链同轴度公差为Φ4mm。铰链座俐作尺寸偏差为士2mm，安装的位置度公差5.2.3
为4mm。
5.3集装箱货舱盖
集装箱货舱盖型式如图5所示。
集装箱确件
CB/T3583-94
5.3.2集装箱货舱盖上表面平面度公差为4mm，其中任意1m的平面度公差应不大于2mm。
5.3.3货舱盖上表面集装箱角件损坏后应换新或电焊修补，修理后安装定位尺寸偏差应符合下列要求：长度偏差为士5mm；
宽度偏差为士3mm;
c.对角线长度差为10mm。
5.4侧移型货舱盖
侧移型货舱盖型式如图6所示。
1一蜗轮蜗杆装置，2-压紧器，3一可折轨；4一液压提升装置，5一轮箱，6一连接处锁紧装，7-滚轮5.4.2蜗轮蜗杆装置蚀耗、磨损严重，影响货舱盖开启者，应予换新。
滚轮工作应正常，不得有卡住现象；滚轮单边磨损量5.4.3
大于6mm或滚轮损坏应换新。
5.4.4滚轮中心与液压提升装置中心应对中，偏移量应不于8mm。
6试验与验收
CB/T3583-94
6.1开启、关闭货舱盖试验
6.1.1试验时，货舱盖能顺利开启和关闭。6.1.2在货舱盖开启、关闭过程中，各种行走装置、驱动装置、控制装置应工作正常，启动、联锁和紧急制动的动作正常。6.1.3各种压紧器（》能顺利压紧、卸开。6.2冲水试验
6.2.1冲水试验前，舱盖闭合、压紧器压紧。6.2.2试验时水压不小于0.1MPa（10m高水柱），喷嘴直径不小于16mm，喷嘴与被试物之闻距离不大于3m。6.2.3
试验时检查货舱盖周边、横向连接处及各种焊缝不得有渗滞现象。
附加说明：
本标准由全国海洋船标准化技术委员会修船分技术委员会提出。
本标准由天津修船技术研究所归口。本标准由青岛北海船厂负贵起草。本标准主要起草人张建开。
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CB/T 3579~3587-94
船体修理技术标准
1994-1:0-08 批准
中国船舶工业总公司
1995—08—01实施
中华人民共和国船舶行业标准
船舶货舱盖修理技术要求
CB/T3583--94
分类号：R31免费标准bzxz.net
主题内容与适用范围
本标准规定了钢质海船货舱盖修理的技术要求。本标准适用于钢质海船货舱盖的拆装修理和换新。其它船舶也可参照执行。
2引用标准
CB/T3582
船舶货舱口修理技术要求
CB/T3586
船壳局部嵌补及大面积割换技术要求3修前勘验
货舱盖拆卸前均应在舱盖的明显部位作上标记，以便于复装。
3.2就地检测货舱盖的变形、蚀耗，确定修理内容，了解货舱盖使用中存在的问题。
中国船舶工业总公司1994-10一08批准24
1995--08-01实施
CB/T3583-94
3.3检验货舱盖开关舱装置是否正常，确定修理内容。4修理一般要求
4.1货舱盖面板在使用过程中，若某个部位发生蚀耗、穿孔或无法调整的变形，则需局部割换，割换时应符合CB/T3586的要求。
4.2货舱盖长边垂直方向最大挠度应小于其尺寸的1/1000，水平方向最大挠度应不大于10mm；短边垂直方向最大挠度应小于其尺寸的1/1000，水平方向最大挠度应不大于6mm。
4.3货舱盖侧板、端板蚀耗或穿孔应局部割换，凡角接焊缝均应双面连续焊。焊接后，其侧板，端板的高度尺寸偏差为士3mm。
4.4密封槽换新时，槽内部对接焊缝升高部分要磨平，内部角接焊缝焊脚高度不太于密封条倒角尺寸。修理后，密封槽制作的尺寸偏差为士2mm；安装的位置度公差为4mm。
4.5货舱盖横向连接承压条若蚀耗严重，影响水密应换新，换新的承压条制作尺寸偏差为土2mm；顶平面的平面度公差为4mm；安装的位置度公差为8mm。4.6货舱盖闭合后，在两块盖板对接处，其舱盖面板高度方向偏差不大于6mm；前后侧板应对正，其厚度方向偏差不大于4mm；侧板之间、盖板之间接缝处间隙不大于10mm。4.7货舱盖进行较大修理后，其尺寸偏差应符合表1要求。25
货舱盏
≤4000
>40008000
>8000~12000
>12000
CB/T3583-94
一块盖板
宽度偏差
一组盖板
宽度偏差
块盖板对角线
高度差（交点处）
密封条材料，采用天然发泡橡胶，其硬度为邵氏50~新制密封条尺寸偏差如图1所示。修理密封条对接处接4.9
缝型式如图2所示。
密封条表面若磨损量大于4mm，局部有撕裂、起皱或4.10
密封条硬化不能达到密封效果时，则应换新。4.11
应选用阻燃型的对金履、橡胶具有良好胶合作用的胶CB/T3583-94
合剂。涂胶前应清除密封槽内水、铁锈等杂物，使槽内干燥、清洁。
5几种典型货舱盖的修理要求
5.1滚翻型货舱盖
滚翻型货舱盖型式如图3所示。
1项部压紧器，2衔接器；3一偏心轮；4一提升器：5一乎衡轮，6一拉链；？一侧部压紧器5.1.2平衡轮、偏心轮应磨损均匀，其单面磨损量不大于6mm，转动灵活无卡住现象。
5.1.3修理后，平衡轮安装的位置度公差为Φ6mm，偏心轮安装的位置度公差为Φ10mm。
5.1.4货舱盖衔接器若磁捷变形或磨损严重，无法工作者，27
应整形或换新。
5.2折叠型货舱盖
CB/T3583-94
5.2.1折叠型货舱盖型式如图4所示。图4
1一连接铰链；2一凌轮；3-压紧器；4一铰链座5.2.2折叠型货舱盖连接铰链同轴度公差为Φ4mm。铰链座俐作尺寸偏差为士2mm，安装的位置度公差5.2.3
为4mm。
5.3集装箱货舱盖
集装箱货舱盖型式如图5所示。
集装箱确件
CB/T3583-94
5.3.2集装箱货舱盖上表面平面度公差为4mm，其中任意1m的平面度公差应不大于2mm。
5.3.3货舱盖上表面集装箱角件损坏后应换新或电焊修补，修理后安装定位尺寸偏差应符合下列要求：长度偏差为士5mm；
宽度偏差为士3mm;
c.对角线长度差为10mm。
5.4侧移型货舱盖
侧移型货舱盖型式如图6所示。
1一蜗轮蜗杆装置，2-压紧器，3一可折轨；4一液压提升装置，5一轮箱，6一连接处锁紧装，7-滚轮5.4.2蜗轮蜗杆装置蚀耗、磨损严重，影响货舱盖开启者，应予换新。
滚轮工作应正常，不得有卡住现象；滚轮单边磨损量5.4.3
大于6mm或滚轮损坏应换新。
5.4.4滚轮中心与液压提升装置中心应对中，偏移量应不于8mm。
6试验与验收
CB/T3583-94
6.1开启、关闭货舱盖试验
6.1.1试验时，货舱盖能顺利开启和关闭。6.1.2在货舱盖开启、关闭过程中，各种行走装置、驱动装置、控制装置应工作正常，启动、联锁和紧急制动的动作正常。6.1.3各种压紧器（》能顺利压紧、卸开。6.2冲水试验
6.2.1冲水试验前，舱盖闭合、压紧器压紧。6.2.2试验时水压不小于0.1MPa（10m高水柱），喷嘴直径不小于16mm，喷嘴与被试物之闻距离不大于3m。6.2.3
试验时检查货舱盖周边、横向连接处及各种焊缝不得有渗滞现象。
附加说明：
本标准由全国海洋船标准化技术委员会修船分技术委员会提出。
本标准由天津修船技术研究所归口。本标准由青岛北海船厂负贵起草。本标准主要起草人张建开。
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。