CB/T 3908-1999 船舶电缆敷设工艺 CB/T3908-1999 标准下载解压密码：www.bzxz.net

ICS47.020.01
备案号：4387-1999
中华人民共和国船舶行业标准
CB/T 3908—1999
船舶电缆敷设工艺
Installation technology of cabels in ship19990601发布
ps://www.doc88.com/p-1052508579271.html?s=rel&id=5中国船舶工业总公司
发,布bzxz.net
1999-06-01实施
CB/T3908—1999
前·言
根据国家质量技术监督局标准化司质技监局标函【1998]216号文《关于废止专业标准和清理整顿后应转化的国家标推的通知》和船舶总公司船总科（1999J384号文《关于将船舶专业标准和有关国家标准调整为行业标准的通知》，本标准代替ZB/TU06002一1989。目
主题内容与适用范围
引用标准
电缆数设的准备工作
电缆效设的基本要求
电缆的拉效
电缆的紧固
电缆穿过甲板、舱壁和船体构件限止火焰沿成束电缆传播的措施电缆在金属管子或管道内数设
电缆金属护套的接地
交流单芯电缆的数设
冷藏场所的电缆数设
中压电缆敷设的附加要求
电磁兼容对电缆敷设的附加要求15
油船电缆敷设的附加要求
16检查项目
（3）
（5）
（5）
·(15)
（24)
附录A在船体构件（包括纵桁、腹板等）和甲板上开孔的强度补偿（补充件）附录B船体禁止开孔的部位(补充件）·填入式环氧树脂填料盒(参考件)附录C
·(26)
中华人民共和国专业标准
船舶电缆敷设工艺
主题内容与适用范围
ZB/TU06002--89
代替CB*/Z316—80
本标准规定了电缆敷设前的准备工作、电缆的拉敷、敷设、紧固、接地的工艺。本标准适用于一般钢质船舶（包括油船）电缆的敷设。凡属具有特殊要求的电缆敷设工艺，不包括在本文件之内。2引用标准
额定电压0.6/1k.V及以下船用电力电缆和电线一般规定。GB 9331.1—88
CB320—64
CB*321--86
电缆导板
桥形板
CB*322-86
CB*323—86
CB*388—82
CB*389—84
CB*785—82
CB1113—85
CB * 3125--82
CB*3126-
CB*3228—84
CB*3237-85
CB * 3298--86
电缆紧钩
电缆管、电缆框、电缆筒和灌注式电缆盒电缆卡子
电缆衬套
电缆填料函
包塑金属电缆扎带
船用金属电缆扎带
船用非金属电缆扎带
电缆接地夹箍
电缆绑扎支架
积木式电缆密封装置
3电缆敷设的准备工作
3.1准备“电气综合放样图（或称电装图）”、“电气设备布置图”、“电缆敷设图”、“电缆表册”、“配电系统图”等有关电缆敷设的施工用图纸及技术文件。3.2按上述施工图纸及技术文件，准备好各种电缆敷设用的安装件、紧固件及必须的施工工具（如临时电缆托架）。紧固件和安装件最好按划分的施工区域配套，并分别放置。3.3为便于船上安装，电缆紧固件可预先在车间内制成组装件，组装件示例见图1。组装件支架应有足够的强度，一般可用角钢及扁钢制成。组装件底脚之间的距离，一般应不大于900mm。对重型角钢组装件支架之间的距离，一般应不大于1500mm。紧固件之间的间距，应符合第6.5条规定。
3.4根据“电缆表册”进行电缆切割备料。3.4.1事先应做好电缆临时标牌。标牌上注明电缆代号、规格、长度、起终点设备名称和位置，每根电缆二块。
3.4.2每根电缆切割时，.随即将临时标牌包扎于该电缆的起终两端。3.4.3按照表册规定的长度，·做好电缆穿过隔舱或甲板的“停止标记”。3.4.4电缆的切口应避免受潮影响绝缘，必要时应妥为包扎封口。中国船舶工业总公司1989-11-13批准1990-10-01实施
ZB/TU06002--89
1500适用于重型）
一底脚；2--电缆支架：3一角钢3.4.5按照表册规定的拉敷地点及拉敷顺序，将电缆依次卷入电缆盘备用。3.5按照电缆敷设施工图纸及预先配制的紧固件、安装件的尺寸进行实船定位，划出电缆紧固件或其预制件的烧焊位置及电缆框、电缆筒、填料函等的开孔位置及尺寸。3.6在船体构件和甲板上开孔。
3.6.1开孔一般应为圆形或腰圆形。如开孔为其他形状，则至少应有圆角。当设置电缆框，电缆筒或电缆管时，孔的大小应与所选定的电缆框、电缆筒或电缆管相称，不宜过大。3.6.2在甲板纵桁、腹板上开孔，见图2。切口边缘
1一甲板；2横梁；3孔；4-纵衍、腹板；5一纵衍面板a.
开孔高度6不得超过纵桁腹板高度B的25%，开孔宽度1不得超过骨材间距L的60%，否则应予以强度补偿；船长小于60m的船舶，经船检部门同意，开孔高度可适当放宽，开孔的端部应尽量做到与横梁穿过处的切口边缘等距离；开孔边缘至纵桁面板的距离h应不小于纵腹板高度B的40%。b。开孔应分散，不能同时密集在邻近的纵骨间距或肋距之内，如需开：个或“个以的孔时，应沿水半方向布置，但所有孔的宽度之和不得超过纵骨间距或肋骨间距的二分之一。如开孔不符合上述规定时，应予以强度补偿。3.6.3在甲板上开孔
a。开孔的形状应为腰圆形、椭圆形或圆形。腰圆形或椭圆形开孔，其长轴应尽量沿崩撬线方向布置，且开「的长宽比不小于2，以保证在相同的开孔面积情况下，尽量减小沿船宽方向的开孔宽度。b．，在船钟二分之一船长的区域内的强力甲板上开孔，沿船宽方向的开孔尺寸不得超过货舱门至2
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船边距离的6.%，其他处所甲板上开孔，腰圆形或椭圆形的开孔宽度不得超过舱口边线至船边距离的9%，圆形的开孔则不超过上述距离的6%。如开孔不符合上述规定时，应予以强度补偿。强度补偿的要求见附录A：3.6.4禁止开孔的部位
船体结构有些部位是禁止开孔的，其一般禁止开孔的部位见附录B。对于特殊船型，特殊材料的开孔需与船体部门充分协商后再进行开孔。3.7紧固件、组装件及安装件的焊接。3.7.1紧固件、组装件及安装件的焊接应牢靠，应能保证电缆紧固和使用时不致脱焊。3.7.2紧固件及其组装件的底脚不应直接焊接在上层连续甲板以下的船壳板上。3.7.3组装件或扁钢支架直接安装在横梁或肋骨上时，则与每一档横梁或肋骨的接触处均应焊牢。3.7.4对开孔处兼作强度补偿的电缆框，应沿电缆框四周单面连续焊接，以保证强度；如开孔不需作强度补偿及无特殊要求时，其设置的电缆框允许采用间断焊接。3.7.5电缆填料函或电缆筒、填料盒、电缆围板等防火、水密安装件，应采用沿焊接处四周单面连续焊接，以保证水密，焊接完毕清除焊渣后，应检查焊缝的水密性。3.7.6所有焊接好的紧固件、组装件及安装件应清除焊渣，并涂以防锈漆。4电缆敷设的基本要求
4.1电缆敷设的线路应尽可能半直和易于检修。4.1.1主卡电缆暗式设时，败设路径上的封闭板必须便于开启。4.1.2所有电缆线路的分支接线盒若为暗式安装时,则封闭板必须便于开启并有耐久标记。4.1.3不应在电缆上喷涂泡沫塑料等隔热材料。冷藏仓、锅炉舱等处的电缆应全部明线敷设。4.2电缆数设应防止机械损伤。
4.2.1尽量避免在货舱、贮藏室、甲板上、舱底花铁板下等易受机械损伤的场所敷设电缆。若无法避免时，则需设置可拆的电缆护罩或电缆管加以防护。货舱和甲板上的电缆护罩厚度，般不应小于3mm。金属护罩应进行防腐处理。4.2.2尽量避免在可动或可拆的场所设电缆，以免活动件移动或拆装时损伤电缆。4.2.3电缆穿过甲板时，必须用金属电缆管、电缆筒或电缆围板保护。4.2.4电缆敷设不应横过船体伸缩接头，如确实不能避免时，应设置伸缩接头。如伸缩接头为管子弯头时，则伸缩弯头的长度应正比于船体伸缩长度，伸缩弯头的最小内半径应为最大电缆外径的12倍。
4.3电缆应尽量远离热源敷设。电缆离蒸汽管、排气管及其法兰、电阻器、锅炉等热源的空间距离~般应不小100mm；电缆与蒸汽管、排气管交叉时，其空间距离般不应小于80mm，否则应采取有效的隔热措施。
4.4电缆敷设应防止潮气凝结和油、水的影响。4.4.1、尽量避免在有潮气凝结、滴水和有油、水浸入的场所敷设电缆。4.4.2在易受油水浸渍的舱底花铁板下敷设电缆时，应将电缆敷设在金属管子或管道内，管于或管道应贴近花铁板安装，其两端应高出花铁板，并用填料封闭。4.4.3.在潮湿舱壁上敷设电缆时，电缆与舱壁之间至少应有20mm的空间。4.5应避免在易燃、易爆和有腐蚀性气体影响的场所（如油灯间、油漆间、蓄电池室、气焊瓶间、危险品类舱、煤舱等）敷设电缆。上述舱室本身所必不可少的照明电缆，应敷设在金属管子或管道内，金属簧广或窜道穿过舱壁时，应保持舱壁原有的密封性能，以防上述有害气体进入其他舱室。4.6电缆严禁穿越油舱，电缆一般不应穿越水舱。如无法避免时，可用单根无缝钢管穿管敷设，管子及其与舱壁的焊接，均应保证水密，并应有防蚀措施。4.7电缆与船壳板、防火隔堵及甲板的敷设间距应不小于20mm；与双层底及滑油、燃油柜的敷设间ZB/TU06002-89
距应不小于50mm。
4.8电缆敷设的弯曲半径应在允许的规定范围以内。最小弯曲内半径一般应符合表1的规定。表1
电缆结构
.热塑性材料和弹性材料
外护层
金属护、铠装和编织层，
其他外护层
硬金属护层
4.9下列电缆应避免或尽量避免在起设。电缆外径D
最小弯曲内半径
4.9.1具有不同允许最高工作温度的电缆不应敷设在一起，如此种成束敷设不可避免时，则任何一根电缆的.工作温度不应达到高于该束中温度定额最低的电缆所允许的温度。4.9.2具有不同护套或覆盖层的电缆，若敷设时可能损坏其他电缆的护套或覆盖层。4.9.3若要求两路供电的重要电气设备，则两路电缆应尽可能在水平及垂直方向远离敷设。在双台重要电气设备的情况下，其电源和控制电缆应尽可能在水平及垂直方向远离敷设。4.9.4若主操舵装置设有两套独立控制系统时，则此两系统间自驾驶室至能机室的所有电缆应尽可能相互远离分开设。
4.9.5在客船上需要分成几个防火区，其主用和应急馈电线通过任一防火区时，应在垂直及水半间尽可能远离分开敷设，以使得任何主防火区内失火时不致妨碍其他主防火区内重要设备的供电。4.9.6重要或应急电力、照明、船内通信或信号的电缆和导线的线路应尽量远离厨房、洗衣间、机器处所及机舱棚，以及其他有高度失火危险的处所，但对这些处所设备供电的电缆可例外。如有可能，电缆走线应避免由于邻近处所发生火灾而造成舱壁发热而损坏电缆。主干电缆走线及重要设备的电源和控制电缆，应远离有较大失火危险性的机器部分，但下列情况除外：
电缆必须连接到从属于这些机器的设备上：电缆由钢质舱壁或甲板保护；
在该区域内用符合GB9331.1规定的N型耐火电缆；c.
由发电机和推进电动机至主配电板和应急配电板的电缆走线；在主配电板和应急配电板，电动机集中起动器屏，区配电板，以及推进和重要辅机用集中控制屏之直接上方或直接下方的电缆走线。4.9.7电力推进系统的主电路电源电缆，应与励磁电缆和其他用途的低压电缆分开敷设。4.10电缆成束敷设时，-应注意考虑电缆的散热，以免影响载流量。4.10.1电缆束的横截面，宜敷设成矩形，避免敷设成圆形或方形，矩形的长边应尽可能大，宽边应尽可能小，其长宽比最好不小于3：1。4.10.2成束电缆的敷设层数一般不应多于两层，或敷设厚度不应大于50mm。4.11电缆的敷设通常不应有接头，如由于维修或分段造船需要连接接头时，这种接头的导电连续性、绝缘性、机械强度的防护性、接地和耐火或带燃等特性，均应不低于对该电缆的相应要求。4
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4.12舱室的木质封闭板上允许明线敷设和紧固电缆，但封闭板必须是固定的。4.13工作电压超过50V.，具有金属护套的电缆，其金属护套必须可靠接地。要求详见第10章“电缆金属护套的接地”。
4.14交流系统中的电缆，最好采用多芯电缆，如果由于电流大，必须采用单芯电缆敷设时，应符合第11章“单芯电缆敷设”的规定。4.15与冷藏场所无关的电缆，不应穿过冷藏场所，其敷设要求见第12章。4.16中压电缆敷设，应考虑到安全和对其他线路的影响，其敷设要求见第13章。5电缆的拉敷
5.1·.电缆拉敷前，应检查线路上所有的紧固件和安装件有无遗漏、有无锐边和毛刺、焊接是否牢靠及是否均已涂有防锈漆。电缆开始拉敷后，在敷设线路上及其附近，应尽可能避免进行气割和焊接，以，免灼伤电缆。否则，应有临时防护措施。5.2采用积木式紧钩或桥形板紧固电缆时，应隔定的间距，挂上临时电缆托架，作为电缆拉敷时的临时支撑，待电缆紧固完毕后拆去。5.3·电缆拉敷前，应仔细核对电缆的代号、规格、长度、起终点设备名称和位置，与电缆表册和图纸是否相符，并检查电缆有否损坏。5.4电缆的拉数应按电缆表册规定的先后顺序依次进行。对于局部电缆，：若无电缆表册，可按设备布置图和电缆系统图，根据实际走线进行切割和拉敷，并在两端做好临时标记。局部电缆的拉敷-般应在主十电缆拉敷完毕后进行。5.5电缆拉敷时，应使电缆沿着已烧焊紧固件的敷设线路方向连续均匀地移动，不得强力硬拖，以免损伤电缆。对于主十电缆，应按照电缆的“停止标记”，把电缆停在规定的舱壁或甲板处。5.6不同护套层的电缆混合拉敷时，应特别注意防止电缆相互摩擦而损伤电缆护套层。5.7每根电缆拉敷完毕后，均需把电缆理齐整半，校对好长度，并把电缆卷起挂在设备附近。不得将电缆随地乱抛、任意踩踏，以免损伤电缆。5.8所有电缆拉敷完毕后，应全面核对电缆的型号、规格、进入设备的长度和总数，以防敷错或遗漏。核对无误后，方得进行电缆的紧固，如采用绑扎法紧固电缆，则可在拉敷好一束电缆，经复核整理后，即用扎带紧固，然后再拉敷第二束。6电缆的紧固
6.1扎带紧固电缆的基本型式
6.1.1用电缆支架紧固电缆，单层敷设见图3；双层敷设见图4。图3
1-电缆扎带；2-电缆；3-U型电缆支架；4-支脚；5-角钢；6一底脚；7螺栓、螺母ZB/TU06002—89
1一电缆扎带；2电缆；
3电缆支架；
6.1.2用L型支架紧固电缆，见图5。底脚
用山字型支架紧固电缆，
-角钢；
见图6
吊脚；
螺栓、螺母
L型电缆支架；
1底脚；2一角钢；3-山字型支架，5
4扁钢；
电缆扎带：
电缆扎带；5一电缆；
6一钢管
6.1.4用扁钢支架紧固电缆，见图7ZB/TU06002-89
1-电缆；2一电缆扎带；3一扁钢6.1.5电缆绑扎支架的型式及尺寸按CB*3237选用，电缆金属扎带按CB*3125选用，非金属扎带按CB*3126选用，包塑金属扎带按CB1113选用。6.2紧钩紧固电缆的基本型式
6.2.1用积木式紧钩紧固电缆，见图8。图8
底脚；2一角钢；
6.2.2，用U型紧钩紧固电缆，见图9。一积木式紧：
1一底脚；2-角钢，3一螺栓、螺母；4螺栓、
螺母：
-U型紧钩：5一电缆
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6.2.3U型紧钩及积木式紧钩的型式和尺寸按CB*322选用。6.3电缆卡子紧固电缆的基本型式6.3.1在桥形板上紧固电缆，见图10。图10
1一桥形板；2一电缆卡子：3一电缆；4一螺钉、螺母6.3.2在电缆导板上紧固电缆，见图11。图11
1一导板：2-电缆卡子；3二电缆；4一螺钉、螺母：5一桥形板6.3.3．在木质封闭板上直接紧固电缆，见图12。图12
1一本螺钉；2一电缆卡子，3一电缆；4一木质封闭板6.3.4桥形板的类型和尺寸按CB*321选用，导板的类型和尺寸按CB320选用，电缆卡子的类型和尺寸按CB*388选用。
6.4在复合岩棉板或硅酸钙板上紧固电缆6.4.1在复合岩棉板或硅酸钙板靠近隔舱钢板（间距40～200mm）的船体结构型式时，电缆一般采用扁钢支架等紧固电缆，进行暗线敷设。电缆进人舱室横穿板材时，在开孔处应设有电缆衬套。8
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6.4.2当复合岩棉板或硅酸钙板直接作为二个房间的隔舱板，板材的厚度在50mm左右时，电缆通常采用暗线敷设，敷设在两板拼接处的空槽内，或穿过板材夹层中的预制孔内。6.4.3当复合岩棉板或硅酸钙板直接作为二个房间的隔舱板，板材的厚度在22mm左右时，电缆通常采用明线敷设在走线槽板之中，电缆敷设在走线槽板内的结构型式见图13。2
1一硅酸钙板，2一内螺纹尼龙预埋件；3一螺钉；4一走线槽底座；5一电缆；6一防松填物；7走线槽面板6.5相邻电缆紧固件的间距，应按电缆的外径、类型和敷设场所的振动可能性适当地选择，但不应超过表2所规定的数值。
对于垂直敷设的电缆，表2所列的间距数值可以增加25%。表2
电缆紧
电缆外径
>8 ~13
>13 ~ 20
>20~30
6.6电缆紧固的要求
6.6.1电缆紧固后不应有任何松动，也不应使电缆产生有害的变形和受到损伤。紧固好的电缆应平直整齐，相邻两紧固件之间的电缆应无凸起或下垂现象。6.6.2．所有电缆的紧固件及其附件均应是坚固的。接触电缆的表面应无毛刺和锐边。金属紧固件表面应镀锌或涂以防锈漆。
6.6.3不得在水密舱壁、甲板、甲板室的外围壁和上层连续甲板以下的船壳板上钻孔，用螺钉紧固9
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